Опель вектра а реставрация

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Особенности ремонта двигателя Опель Вектра А

Ремонт двигателя Опель Вектра А подразумевает полное восстановление рабочих характеристик мотора. Ремонтные работы состоят из следующих этапов:

Сначала силовой агрегат демонтируют и полностью разбирают. При этом крайне важно правильно придерживаться последовательности выполнения разборки мотора, ведь из-за неправильного откручивания мелких элементов коленвала или ГБЦ они могут поломаться.
Потом наши сотрудники очищают все детали и выполняют дефектовку. После того как проведена диагностика исправности элементов двигателя, определены измерительные значения и допустимые отклонения, мы принимаем решение о выполнении дальнейших ремонтных работ.
После замены или восстановления изношенных деталей специалисты приступают к сборке мотора, которую нужно выполнять в строгой последовательности в согласии с регламентируемыми нормами затяжки крепёжных компонентов. Если выполнять сборку неправильно, можно деформировать детали, что приведёт к необходимости выполнять более дорогой ремонт.
В конце специалисты проводят холодную обкатку и монтаж мотора, а также заливку необходимых жидкостей.

Chevrolet

Opel

Наши автосервисы расположены в округах: ЦАО, СВАО, ЮАО, ЮВАО, ВАО, САО, г.Москвы и находятся рядом со станциями метро: Медведково, Бабушкинская, Свиблово, Алтуфьево, Бибирево, Отрадное, Ботанический сад, Речной вокзал, Водный стадион, Войковская, Планерная, Перово, Шоссе Энтузиастов, Новогиреево, Новокосино, Коломенская, Пр-т Вернадского, Технопарк, Царицыно, Кантемировская, Пражская, Южная, Чертановская, ул. Академика Янгеля, Люблино, Братиславская, Марьино, Борисово, Шипиловская, Зябликово, Алмаатинская, Братеево, м.Пл.Ильича, м.Таганская, м.Чкаловская, м.Марксисткая, м.Крестьянская Застава, м.Курская, м.Волгоградский проспект , ЦАО, м.Полежаевская, м.Беговая, м.Октябрьское Поле, м.Щукинская , м.Ул 1905 Года , СЗАО г.Москвы, ЗАО, Крылатское, Молодежная, Кунцевская, Пионерская, Филевский Парк, Багратионовская, Фили, Кутузовская, Студенческая, ЮЗАО , м.Ленинский Проспект, м. Академическая, м.Шаболовская, м.Октябрьская , м.Профсоюзная, м. Аннино, м.Бульвар Дмитрия Донского, м.Улица Старокачаловская, м.Улица Скобелевская, м.Бульвар Адмирала Ушакова, м.Улица Горчакова, м.Буннинская Аллея, м.Лесопарковая, м.Мякинино, м.Строгино, г. Одинцово, г. Красногорск, Солнцево, Рассказовка, Боровское шоссе, Говорово, Озерная, Мичуринский проспект, Саларьево, Румянцево, Тропарево, Юго-Западная, м.Щелковская, м.Первомайская, м.Измайловская, м. Локомотив, м.Преображенская Площадь, м. Бульвар Рокоссовского, м. Черкизовская, г.Одинцово, Одинцовский район, г.Химки, г. Королёв, Северное Бутово, Южное Бутово, Ясенево, Селегерская, Дмитровская, Сокольники, Жулебино

Материалы, содержащиеся на сайте, защищены законами об интеллектуальной собственности и авторских правах. Все права принадлежат компании "Автопилот". Любое использование размещенной на сайте информации возможно лишь с согласия законных правообладателей. За нарушение авторских прав предусмотрена как гражданская, так и уголовная ответственность.

Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Первое что было сделано-полностью вытащил весь салон, сидения, панели.Поднял ковролин, снял торпеду.В общем полностью раздел свою машину и вместе с отцом который обучал меня начали восстанавливать машину.

Далее пошла работа с кузовом.Болгаркой и щёткой снимал и вырезал ржавчину.Зачищал.Отец варил.Обрабатывал грунтом 2-х компонентным.Далее у отца становилось меньше времени на занятие машиной.Так что пришлось учиться варить самому.Проварили мы всё дно изнутри.От и До.всё было обработано и восстановлено.все рыжики были зачищены и убраны.все дыры залатаны.Но это только дно с одной стороны.Дальше-больше.

Заварив всё одно с одной сторону приступили к багажнику, аркам, порогам, и полез я копаться дальше:выхлопная, топливная система, электрика машины(раз уж делать то почему бы не всё сразу). Опрокинул машину на бок.и проварил(опять же с помощью отца)всё дно с обратной стороны.Вытащил всю выхлопную.и топливную системы.Заменил бензобак и катализатор.заменил все топливные шланги.Выкинул ГБО.Промазал дно антикором и битумной мастикой.

Собрав всё навесное назад поставил машину обратно на колёса и принялся дорабатывать мелкие недочёты : чистить и менять прокладки в моновпрыске, ремонтировать генератор, менять некоторые прокладки в двигателе, ремни, проводка, редуктор, и т.д.

Поменял помятую в аварии дверь.Очень хотелось завести её впервые за те пол года что она стояла.завести получилось но не с первого раза.

Далее пошла перекраска пластика торпеды, вибра и шумо изоляция машины, затем принялся собирать салон и наконец то закончил с ремонтом.Но тут началась зима и ремонтировать машину на открытом воздухе(всё таки на Урале живу)было сложновато.Так что было принято решение на то что бы отдать её в сервис кузовщиками и малярам.

И вот пережив пол года у кузовщиков, маляров, электронщиков, машина вновь ожила.

Сейчас машина не заброшена и в ней повально меняется всё что нуждалось в доработке:все расходники, датчики, трубки, полностью тормозная система.И в ближайшее время будет заменена подвеска.Ещё много планов и доработок сидят в голове.И все хочется реализовать.
Спасибо за внимание.

К инструкциям, которые могут заинтересовать владельцев Опель Вектра относятся такие как замена масла на Вектра С или замена тормозных колодок Вектра А. Также не лишним будет узнать как меняется приводной ремень или ремень ГРМ на Вектре Б.

История Опель Вектра

История Opel Vectra охватывает два десятилетия, с 1988 по 2008 год. Впрочем за пределами Европы авто производится до сих пор. В разных странах Вектру называли по-разному: Saturn — в Северной Америке, Vauxhall — в Британии, Chevrolet — в странах Южной Америки, Holden — в Австралии, Opel — в России и Европе.

Авто имел несколько вариантов кузова — 4 и 5-дверные седаны, лифтбек и универсал. Вместе с тем, универсал Опель Вектра носил приставку “Caravan” в названии, а хэтчбек и вовсе назывался Opel Signum.

Поколения Опель Вектра

Opel Vectra A выходила с 1988 по 1995. Благодаря отличной эргономичности и доступной цене, авто быстро стал самой продаваемой моделью Опеля, а звание лучшего Европейского автомобиля 1989 года уступил лишь Фиат Типо. Вектра А имела два варианта кузова — седан и 5-дверный хэтчбек, также внушительнейшую линейку двигателей. Бензиновые были представлены объемами 1.4, 1.6 (5 модификаций), 1.8 (5 модификаций), 2.0 (около 20 модификаций) и 2.5 (2 модификации). Дизельный двигатель 1.7 имел три модификации. Моторы шли в паре с 5-ступенчатыми МКПП или 4-ступенчатыми АКПП.

Opel Vectra B выпускалась с 1995 по 2002 год, с рестайлингом в 1999. Хоть ей и не удалось снискать успеха первого поколения, Вектра Б все же пользовалась популярностью у водителей, сохранив эргономику и избавившись неуклюжести старого дизайна. Широкая гамма доступных двигателей практически осталась без изменений, а варианты кузова расширились 5-дверным универсалом. Все те же КПП, но от экспериментов с полным приводом было решено отказаться.

Opel Vectra C спускалась с конвейеров с 2002 по 2008, не забыв заглянуть на рестайлинг в 2005-м году. Если второе поколение унаследовало многие черты предшественника, то третье было совершенно новым с точки зрения дизайна и технологичности. К примеру, Вектра С обзавелась такими умными системами как: CBC (контроль над торможением), ESP (система стабилизация 3 поколения) и IDS (интерактивная система управления). Широкая линейка старых двигателей канула в небытие, сменившись более скромной по ассортименту, но отличной по качеству.

Немецкий автоконцерн Opel выпускает немало востребованных моделей легковых автомобилей. Все они отличаются прекрасными техническими характеристиками, безопасностью и надежностью, но нуждаются в профессиональном обслуживании.

Ремонт Опель Вектра А в Москве

Chevrolet

Opel

Читайте также: