Опель сигнум отзывы владельцев недостатки
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Заметил будущую машину случайно
Сначала прошерстил и просмотрел авто, которые находились в Минске и Минской области, кидался в крайности, но очень хотелось найти Audi A4 B6 в кузове универсал с двигателем 1,8 или 2,0 и автоматической коробкой переключения передач. Как оказалось, на 90% это были автомобили из Америки в кузове седан, которые я не рассматривал принципиально. А если немецкая машина универсал, то обязательно — дизель. По моим трем критериям вариантов не нашел.
Знакомство с Opel проходило по дороге домой. За 450 км пути автомобиль влюбил в себя, хотя до последнего момента перед выездом были сомнения.
Экстерьер
Спереди расположены заводские ксеноновые фары ближнего света (в моей комплектации — без заглядывания в поворот), противотуманки.
Отдельная песня — это омыватель фар, специальной кнопки для омывайки фар нет, срабатывает даже при включенных габаритных огнях при омывании стекла.
Вид сбоку. Все стандартно, кроме задней двери с огромным стеклом.
Вид сзади. Все вкусненько, в отличие от передка, при парковке задним ходом к бордюру бампером не цепляешься.
Интерьер
В подлокотнике имеются два отделения — большое и маленькое (я ими пока не пользовался). Подстаканники, на мой взгляд, сделаны удачно, в пространстве между АКПП и подлокотником.
Регулировка рулевого колеса в двух плоскостях. За ним расположен левый рычажок, который отвечает за поворотники и круиз-контроль, правый — за управление стеклоочистителями (имеется датчик дождя), задним стеклоочистителем и бортовым компьютером.
вопрос: есть ли у кого то повторитель правый или комплект?
сигнум в новом кузове. и подойдет ли повторитель от старого кузова?
Доброго времени суток, господа! Принимайте в сообщество! Н
Недавно приобрел сигнум 2,2 бенз 2003 года!. Буду юзать. Ждите вопросов, спасибо.
так когда будем обмывать мы наши сигнумы предлогаю встретиться кто за?
скоро и я свою астру продам и к вам в сообщество вступлю, скорей бы))
Ребята, подсажите такой вопрос, дизельные версии 1,9 cdti, 2,2 dti, не знаю про 3,0 идут с сажевым фильтром?
2,2 дизель - цепной же мотор?
Какой привод в дизеле 3,0?
Не много ли 3,0? как он по расходу?
а я своего продаю.
так чего же ты продаешь?
2.2 и 3.0 с сажевыми фильтрами не видел. 1.9 все с фильтром!
На 2.2 в ГРМе цепь, на всех остальных, в том числе и 3.0 ремень.
3.0 Много или нет, решает каждый сам! Для меня и 2.0 хватает. Но за то как он едет (3.0), тяга как у паровоза, запас мощности просто бешеный (177 л.с.)! По расходу: если иметь в виду топливо, то не так он и катастрофичен, с этим все в норме. А вот по обслуживанию: здесь да, цены заоблачны, одна замена ГРМ чего стоит!
Пацаны! Во многих форумах это обсуждалось конечно, но все-таки. Какой? 92 или 95? Какие мнения?
Rojer1985, новый хочу
Rojer1985, тут - 92, там - 95
У кого 2.2 дизель . Как он по динамике? А то на вектре С в седане проехал пару км по городу, но не успел ощутить! Вроде сигнум тяжелее немного. Сильно ли отличается по уровню шума в салоне 2.2дти и 1.9 цди .
nov&k:--dks--,
2.2 и 3.0 с сажевыми фильтрами не видел. 1.9 все с фильтром!
На 2.2 в ГРМе цепь, на всех остальных, в том числе и 3.0 ремень.
3.0 Много или нет, решает каждый сам! Для меня и 2.0 хватает. Но за то как он едет (3.0), тяга как у паровоза, запас мощности просто бешеный (177 л.с.)! По расходу: если иметь в виду топливо, то не так он и катастрофичен, с этим все в норме. А вот по обслуживанию: здесь да, цены заоблачны, одна замена ГРМ чего стоит!
Не так страшен черт как его рисуют - это я про 3.0 дизель.
Один и тот же двигатель (V6, 24 valve, 2958 сс, 130kW/177PS, 350Nm производства Isuzu) ставился на Опель (Vectra C, Signum), Сааб 9-5, Рено (Espace IV, VelSatis). Двигателб в ремонте недешевый, но при грамотном и своевременном обслуживании жить будет долго и счастливо. Топливо наше переваривает нормально, несмотря на всеми ругаемую топливную Denso. Но зато как он едет - это просто сказка.
Мой двухтонный Grand Espace IV на автомате при нажатии в KickDown выстреливает, как из пушки.
Ремень ГРМ+ролики+ремень генератора+ролики+работа встанет примерно в 600-700$
Сажевого фильтра в нем нет, но стоит два катализатора (предкатализатор и основной).
Оправдывая свое название, Signum, слово знак свыше, застает общественность врасплох, повергая ее в полное недоумение. Такого чуда еще не видывали! Носовая часть точь-в-точь повторяет хэтчбек Vectra GTS, далее следует представительно растянутый корпус, и вдруг: куцая корма с коротеньким свесом!
Итак, 17-летняя карьера модели Omega завершена. Но не только ее. Обрублена целая генеалогическая ветвь опелевских седанов и универсалов среднего класса, зародившаяся в глубинах двадцатого века. Что вырастет на ее месте? Ждать не придется – уже выросло. В качестве преемника выставлен экстравагантный и в меру шокирующий Signum. Но что никогда не вырастет у самого "Сигнума", так это хвост (то бишь отдельный багажник). В стремлении во что бы то ни стало выжить в бизнес-классе Opel, подобно изворотливой ящерице, решил расстаться именно с этой конечностью, объявив ее вовсе ненужной и необязательной. Покинуть столь заманчивый сегмент рынка с поджатым хвостом, как поступил Ford, втихомолку отправив на покой свой Scorpio, в Рюссельсхайме не захотели.
С какой стати привычный глазу седан заменен на увесистый хэтчбек странных пропорций? Вероятно, немцы воодушевились успехом Renault Vel Satis, сразу после своего дебюта возглавившим французский чарт популярности машин класса "Е". Но то – Франция, там подобные темы в большой чести: представительские хэтчбеки издавна выпускали и Citroёn, и Renault. Возможно, в памяти еще свежи воспоминания о неплохих продажах Saab 9000 CS и Citroёn XM в самой Германии. Логическая последовательность событий нам неизвестна, однако, как результат, освоение так называемых "нишевых моделей" на Adam Opel AG нынче объявлено приоритетным стратегическим направлением. Само собой разумеется, хитовая линейка Astra-Corsa-Vectra будет сохранена, но параллельно ей появятся несколько прелюбопытнейших машин. Первые ласточки – это как раз Signum и очаровательный микровэн Meriva.
Партеры двух машин – практическое упражнение из серии "найди десять отличий". Десять отличий найти не удастся при всем желании и при чунгачгуковском глазомере, но пара-тройка наскребется. Салон "Сигнума" смотрится побогаче за счет хромированных окантовок приборов и, как ни странно, рычага механической КПП – всего такого кожано-блестящего. Впрочем, такие приборы украшают также хэтчбек Vectra GTS, а выбор трансмиссии – дело предпочтений заказчика.
Не думаю, чтобы разработка нового флагмана обошлась опелевцам в какие-то аховые деньги. В основе машины лежит удлиненный на 130 мм вариант джиэмовской униплатформы Epsilon, который использован и для универсала Vectra Caravan. Двигателями, трансмиссиями, подвесками, рядом кузовных деталей и интерьера Signum максимально "завязан" на семейство Vectra. Поэтому в качестве точки начала координат мы выбрали обыкновенный седан в схожей комплектации Elegance, также оснащенный 2.2-литровым мотором. Принципиальная разница лишь в коробках передач: Signum – "механический", Vectra – с секвентальным "автоматом" ActiveSelect, который до сих пор нам не попадался, посему представляет особый интерес.
Оправдывая свое название, Signum, слово знак свыше, застает общественность врасплох, повергая ее в полное недоумение. Такого чуда еще не видывали! Смахивает на фильм с непредсказуемым финалом: вроде бы сюжет завязывается заурядно, вроде бы развивается по всем канонам, а заканчивается ушатом ледяной воды. Так и Signum. Носовая часть точь-в-точь повторяет хэтчбек Vectra GTS, далее следует представительно растянутый корпус, и вдруг… куцая корма с коротеньким свесом! Сознание протестует против увиденного: так не должно быть, неправильно это! Но уже через мгновение с той же силой восхищается свежестью решения. Может, немецким дизайнерам и изменило чувство прекрасного, однако их творение воспринимается не иначе как носитель новой стерильно-индустриальной эстетики наступившего десятилетия. Холодный, рациональный, совершенный механизм из ближайшего будущего. По-моему, лишь несколько машин способны вызывать сходные ощущения: "семерка" BMW, Cadillac CTS да Renault Megane II. С появлением таких автомобилей десятки, а то и сотни выпускаемых во всем миру моделей разом становятся антиквариатом. Но в круговерти времени именно эти революционеры и позволяют нам осознать, что живем мы в XXI веке.
Очень необычный для наших дорог, но очень надежный и качественный автомобиль. Стоимость владения: По расходу топлива все очень прилично. ТО тоже в пределах нормы. Надёжность автомобиля: Автомобиль наделен системой самодиагностики, поэтому чтобы не отдавать деньги за компьютерную диагностику лучше один.
Последние комментарии Опель Сигнум
у меня signum 2.2 дизель. и вот какая проблемма передком цепляеться . отсюда вопрос: у них у всех такая .
У МЕНЯ БЫЛА ПОХОЖАЯ ПРОБЛЕМКА, ПЕРИОДИЧЕСКИ ОТКЛЮЧАЛСЯ МОНИТОР И КНОПКИ НА РУЛЕ. ДОШЛО ТО ТОГО ЧТО ПО .
У меня OPEL SIGNUM, у меня не большая проблемка, недавно проверял предохранители спереди слево от руля .
все устраивает. я фанат OPEL, жаль только что после того как эта машина несколько лет поездит по нашим .
Читайте о Opel Signum
Новые тест-драйвы
Куплю авто катализаторы с любых машин. Керамика, металл, сажевый фильтр. Цены хорошие, для оценки стоимости желательно сразу фото маркировки катализатора, марку и год авто в лс
Всем привет,рассматриваю к покупке сигнум ,подскажите пожалуйста в чем разница рест и дорест (извините за этот вопрос)Какой лучше взять объём ,если брать акпп-надежная?
Куплю авто катализаторы, с любых машин. Керамика, металл, сажевый фильтр. Цены хорошие, для оценки стоимости желательно сразу фото маркировки катализатора, марку и год авто в лс
Привет всем, подскажите может кто подымал перед ,а то очень уж низко пасажен ,Опель сигнум 2003г 2.2д
Добрый вечер всем подскажите пожалуйста сигнум 2.0т z20net троит двиготель и иногда при езде глохнет на холостых уже всю голову сломал что может быть даже ума не преложу
Куплю авто катализаторы с любых машин. Керамика, металл, сажевый фильтр. Цены хорошие, для оценки стоимости желательно сразу фото маркировки катализатора, марку и год авто в лс
Добрый день, подскажите пожалуйста может кто сталкивался, сигнум 2.2 АКПП af33 при переключении автоматическом с драйва на нейтраль есть пинок, на холодную слабый на горячую посильнее, что можно сделать?
Читайте также: