Опель мокка подкапотное пространство

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Opel Mokka , техобслуживание Opel Mokka , обслуживание двигателя Opel Mokka , ремонт Opel Mokka , запчасти Opel Mokka , моменты затяжки Opel Mokka , каталог запчастей Opel Mokka

3. Техническое обслуживание автомобиля

Воздухозаборник

Для обеспечения необходимого притока воздуха расположенные в моторном отделении перед ветровым стеклом воздухозаборные отверстия должны быть свободны. При необходимости удалите листья, грязь или снег.

Фильтр салона

Салонный фильтр задерживает имеющиеся в поступающем через воздухозаборник в салон автомобиля воздухе пыль, сажу, пыльцу и споры.

Замена фильтра

1. Извлеките перчаточный ящик. Для снятия перчаточного ящика откройте его и потяните на себя.

2. Снимите крышку фильтра, нажав на нее с боков и потянув на себя.

3. Замените фильтр кондиционера воздуха.

4. Установите крышку фильтра и перчаточный ящик в обратном порядке.

Для замены фильтра рекомендуем обращаться в сервис-центр.

Нормальная работа кондиционера

Для обеспечения непрерывной эффективной работы необходимо включать охлаждение на несколько минут один раз вмесяц независимо от погоды и времени года. Работа системы охлаждения невозможна, если температура наружного воздуха слишком низкая.

Обслуживание системы охлаждения

Для обеспечения оптимальной эффективности охлаждения рекомендуется ежегодно проводить проверку системы кондиционирования (первая проверка — через три года после первой регистрации автомобиля), в том числе:

проверку работоспособности и испытание давлением,
проверку работоспособности отопителя,
проверку герметичности,
проверку приводных ремней,
очистку конденсатора и дренажных отверстий испарителя,
проверку мощности.

Проверка уровня моторного масла

Необходимо регулярно проверять уровень моторного масла вручную, чтобы избежать повреждения двигателя. Следует проверить, что применяется моторное масло с надлежащими характеристиками.

Автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры и выключен не менее чем за пять минут до проверки.

1. Выньте щуп определения уровня масла, протрите его, вставьте до упора на ручке, снова выньте и определите уровень масла.

2. Вставьте щуп до упора на ручке и поверните на пол-оборота.

Мы рекомендуем заливать то же масло, которое использовалось при последней замене.

Примечание
Крышка маслоналивной горловины двигателя находится на крышке распредвала.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Внимание:
Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к повреждению двигателя.

Внимание:
Перед тем как снять крышку расширительного бачка, дайте двигателю остыть. Осторожно отверните крышку, постепенно стравливая давление.

Если система охлаждения холодная, уровень охлаждающей жидкости должен быть выше заправочной метки. Если уровень низкий, долейте охлаждающую жидкость.

Проверка уровня тормозной жидкости

Внимание:
Тормозная жидкость ядовита и вызывает коррозию. Постарайтесь, чтобы она не попала вглаза, на кожу, одежду и на окрашенные поверхности.

Аккумуляторная батарея

Аккумуляторная батарея автомобиля не требует технического обслуживания при условии, что при движении автомобиля обеспечивается ее достаточная зарядка. Аккумуляторная батарея разряжается при движении автомобиля на короткие расстояния с частыми запусками двигателя. Старайтесь не использовать ненужные потребители электрической энергии.

Не допускается утилизация батареи с обычным бытовым мусором. Батареи следует сдавать для утилизации вспециальных пунктах сбора.

Замена аккумуляторной батареи

Примечание
Нарушение приведенных в этом разделе инструкций может привести к временному отключению системы автоматической остановки и запуска двигателя.

Во время замены аккумуляторной батареи убедитесь в том, что поблизости от ее положительного контакта нет открытых вентиляционных отверстий. Если имеются открытые вентиляционные отверстия, их необходимо закрыть заглушкой. Вентиляционные отверстия около отрицательного контакта должны быть открыты. Используйте только такие аккумуляторные батареи, которые могут разместиться под расположенным выше батареи блоком предохранителей.

AGM-аккумулятор имеет специальное обозначение на корпусе. Рекомендуется использовать фирменные аккумуляторы компании Opel.

Примечание
Установка стороннего AGM-аккумулятора (отличного от фирменного аккумулятора Opel) может привести к ухудшению работы системы автоматической остановки и запуска двигателя. Рекомендуется выполнять замену аккумуляторной батареи на станции техобслуживания.

Зарядка аккумуляторной батареи

Внимание:
Если автомобиль оборудован системой автоматической остановки и запуска двигателя, необходимо следить за тем, чтобы ток зарядки при использовании зарядного устройства не превышал 14,6В. В противном случае возможен выход аккумуляторной батареи из строя.

Запуск от дополнительной АКБ

Предупреждающая табличка

Значение символов:

Не допускаются искры, открытое пламя и курение.
Обязательна защита глаз. Взрывоопасные газы могут вызвать слепоту или травмы.
Храните аккумуляторную батарею в недоступном для детей месте.
В аккумуляторной батарее находится серная кислота, которая может стать причиной потери зрения или сильных химических ожогов.
Вокруг аккумуляторной батареи возможно скопление взрывоопасного газа.

Удаление воздуха из дизельной топливной системы

Если топливо в баке было израсходовано полностью, необходимо стравить воздух из системы подачи дизельного топлива. Включите зажигание трижды, по 15секунд каждый раз. После этого запустите двигатель максимум на 40секунд. Повторите эту процедуру, выждав не менее пяти секунд. Если двигатель не запускается, обратитесь за помощью на станцию техобслуживания.

Замена щеток стеклоочистителя

2. Прикрепите щетку стеклоочистителя к рычагу стеклоочистителя и нажмите до фиксации.

3. Осторожно опустите рычаг стеклоочистителя.

Замена щеток очистителя заднего стекла

1. Снимите крышку механизма стеклоочистителей.

2. Поднимите щетку стеклоочистителя.

3. Нажмите пальцами на штифт держателя щетки.

4. Потяните щетку стеклоочистителя наружу.

Замена ламп

Выключите зажигание и соответствующий выключатель или закройте двери.

Новую лампу держите только за цоколь. Не касайтесь стеклянной колбы голыми руками. Используйте лампы того же типа, что и заменяемые.

Примечание
Замена ламп передних фар осуществляется со стороны моторного отсека.

Галогенные фары

Снимите защитную крышку.

Ближний свет

1. Отсоедините разъем патрона лампы фары.

2. Нажмите на пружинный зажим и разъедините его.

3. Извлеките лампу из патрона и замените.

4. При установке новой лампы вставьте штыри на цоколе в прорези отражателя.

5. Установите фару в сборе на место.

6. Закрепите лампу пружинным зажимом.

7. Присоедините разъем патрона лампы фары.

8. Установите и закройте защитный чехол фары.

Дальний свет

1. Вытяните патрон с лампой.

2. Извлеките лампу из патрона и замените.

3. При установке новой лампы вставьте ее лепестки в прорези отражателя.

4. Установите фару в сборе на место.

5. Установите и закройте защитный чехол фары.

Боковые фонари

1. Извлеките патрон лампы из блок-фары, повернув его против часовой стрелки.

2. Выньте патрон из отражателя.

3. Отсоедините разъем от лампы.

4. Удалите лампу из патрона.

5. Вставьте новую лампу.

6. Подключите разъем к лампе.

7. Вставьте патрон лампы в отражатель.

8. Установите фару в сборе на место.

Ксеноновые фары

Внимание:
Ксеноновые фары работают под очень высоким напряжением. Не касайтесь этих узлов. Замену ламп выполняйте на станции техобслуживания.

Фары с увеличенным углом освещения на повороте

1. Снимите защитную крышку.

2. Вытяните патрон с лампой.

3. Извлеките лампу из патрона и замените.

4. При установке новой лампы вставьте ее лепестки в прорези отражателя.

5. Установите фару в сборе на место.

6. Установите и закройте защитный чехол фары.

Противотуманная фара

Замену ламп необходимо выполнять на станции техобслуживания.

Передние указатели поворота

1. Поверните патрон лампы против часовой стрелки и выньте его.

2. Слегка вдавите лампу в патрон, поверните ее против часовой стрелки, выньте и установите новую лампу.

3. Вставьте патрон в отражатель и поверните по часовой стрелке, чтобы его зафиксировать.

Задние фонари

Левая сторона

1. Снимите обе крышки и выверните винты. Снимите панель.

2. Снимите крышку.

Правая сторона

1. Выньте дверь отсека для хранения и комплект для ремонта шин.

2. Снимите крышку.

3. Основные элементы.

Задний фонарь/стоп-сигнал.
Указатель поворота.
Фонарь заднего хода.

4. Извлеките патрон лампы. Демонтируйте и замените лампу.

5. Установите патрон с лампой в блок заднего фонаря. Установите задний фонарь на кузов и затяните винты. Установите крышки и защелкните фиксаторы.

6. Включите зажигание, включите все огни и проверьте их работу.

Боковые указатели поворота

Если фонари не работают, обратитесь на станцию техобслуживания для проверки.

Верхний центральный стоп-сигнал

Если центральный верхний стоп-сигнал не работает, обратитесь на станцию техобслуживания для ремонта.

Освещение номерного знака

1. Отсоедините светильник с помощью отвертки.

2. Выньте корпус лампы вниз, не тяните его за кабель. Поверните патрон лампы против часовой стрелки, пока он не освободится.

3. Выньте лампу из патрона и установите новую лампу.

4. Вставьте патрон в корпус лампы и поверните его по часовой стрелке.

5. Вставьте корпус лампы и закрепите его отверткой.

Освещение салона

Светильники освещения подножки

1. Для снятия светильника подденьте его плоской отверткой со стороны, противоположной выключателю.

2. Извлеките лампу.

3. Замените лампу.

4. Установите на место блок освещения.

Подсветка грузового отделения

1. Отсоедините плафон с помощью отвертки.

3. Вставьте новую лампу.

4. Установите плафон.

Сажевый фильтр дизельного двигателя

Система сажевого фильтра в дизельном двигателе обеспечивает удаление частиц сажи из отработанных газов двигателя. В системе имеется функция самоочищения, которая инициируется автоматически во время движения без всякого уведомления. Фильтр очищается периодически путем сжигания частиц сажи при высокой температуре. Этот процесс автоматически выполняется при определенных условиях движения и может занимать до 25минут. Обычно для этого требуется время от семи до 12минут. При этом функция Autostop будет недоступна, также возможен повышенный расход топлива. Запах и дым являются нормальным следствием процесса самоочистки.

Индикатор загорится, когда будет заполнен сажевый фильтр дизельного двигателя. Следует как можно скорее выполнить процедуру очистки. Индикатор начнет мигать, когда сажевый фильтр дизельного двигателя достигнет максимального заполнения. Во избежание повреждения двигателя следует незамедлительно начать процесс очистки.

Процедура очистки

Чтобы инициировать процедуру очистки, следует продолжать движение, поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя выше 2000оборотов/мин. При необходимости переключитесь на понижающую передачу. При этом начнется процедура очистки фильтра твердых частиц. Если дополнительно загорается индикатор , очистка невозможна. Следует обратиться за помощью в мастерскую.

Внимание:
Если процесс очистки прерывается, создается опасность выхода двигателя из строя.

При высоких оборотах и нагрузках двигателя время очистки уменьшается. Индикатор определит момент окончания самоочистки.

Каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор уменьшает содержание вредных веществ в отработанных газах.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Opel Mokka , предохранители Opel Mokka , электросхема двигателя Opel Mokka , цветная электросхема Opel Mokka

Предохранители Opel Mokka

Маркировка нового предохранителя должна совпадать с маркировкой дефектного предохранителя. В блоке над положительной клеммой аккумулятора расположена группа основных предохранителей. При необходимости их замены обратитесь на станцию техобслуживания. Перед заменой предохранителя отключите соответствующий выключатель или выключите зажигание. Дефектный предохранитель можно определить по сгоревшей плавкой нити. Замену предохранителя следует производить только после устранения причины его выхода из строя. Некоторые цепи могут быть защищены несколькими предохранителями.

Примечание
Некоторые описания блока предохранителей могут не относиться к вашему автомобилю. При осмотре блока предохранителей обратите внимание на маркировочную табличку.

Приспособление для снятия предохранителей Opel Mokka

Приспособление для снятия предохранителей хранится в блоке предохранителей, установленном в моторном отсеке.

Наденьте приспособление на предохранитель сверху или сбоку (в зависимости от типа предохранителя) и выньте предохранитель.

Блок предохранителей в моторном отсеке Opel Mokka

Блок предохранителей находится в моторном отсеке.

Освободите защелку крышки, поднимите крышку вверх и снимите ее.

Мини-предохранители Opel Mokka

Вентиляционный люк крыши.
Наружные зеркала.
Электронный модуль управления тормозной системой.
Электронный модуль управления тормозной системой.
Электронный модуль управления тормозной системой.
Датчик интеллектуального управления аккумуляторной батареей.
Блок управления коробкой передач.
Блок управления коробкой передач.
Блок управления кузовным оборудованием.
Регулировка угла наклона фар.
Очиститель заднего стекла.
Обогрев заднего стекла.
Привод фары (левой).
Обогрев наружных зеркал.
Обогрев сидений.
Обогрев сидений.
Блок управления коробкой передач.
Блок управления двигателем.
Топливный насос.
Охлаждающий обдув.
Охлаждающий обдув.
Катушка зажигания, модуль управления двигателем.
Катушка зажигания, модуль управления двигателем.
Насос омывателя.
Привод фары (правой).
Блок управления двигателем.
Блок управления двигателем.
Блок управления двигателем.
Блок управления двигателем.
Выхлопная система.
Левый дальний свет.
Правый дальний свет.
Блок управления двигателем.
Звуковой сигнал.
Система климат-контроля, кондиционер.
Передняя противотуманная фара

Предохранители Opel Mokka типа J

Электронный модуль управления тормозной системой.
Передний стеклоочиститель.
Блок управления двигателем.
Блок управления двигателем.
Топливный подогреватель.
Топливный подогреватель.
Охлаждающий обдув.
Охлаждающий обдув.
Охлаждающий обдув.
Модуль управления двигателем, калильная свеча.
Стартер.

Блок предохранителей в приборной панели Opel Mokka

Внутренний блок предохранителей расположен под приборной панелью на стороне водителя. Чтобы добраться до предохранителей, снимите отсек для хранения. Для снятия отсека для хранения откройте его и потяните на себя.

Мини-предохранители для Opel Mokka

Блок управления кузовным оборудованием.
Блок управления кузовным оборудованием.
Блок управления кузовным оборудованием.
Блок управления кузовным оборудованием.
Блок управления кузовным оборудованием.
Блок управления кузовным оборудованием.
Блок управления кузовным оборудованием.
Блок управления кузовным оборудованием.
Дверные замки.
Модуль защитной диагностики.
Дверные замки.
Климат-контроль.
Задняя дверь.
Система облегчения парковки.
Предупреждение о выходе за пределы полосы движения, внутреннее зеркало.
Система адаптивного головного освещения.
Электрический стеклоподъемник (сторона водителя).
Датчик дождя.
Резерв.
Рулевое колесо.
Блок управления коробкой передач.
Прикуриватель.
Резерв.
Резерв.
Резерв.
Модуль защитной диагностики.
Комбинация приборов.
Система адаптивного головного освещения.
Резерв.
Резерв.
Комбинация приборов.
Информационно-развлекательная система, аксессуары, розетка питания.
Дисплей, информационно-развлекательная система.
OnStar UHP/DAB.

Плавкие предохранители Opel Mokka с увеличенным временем срабатывания

Резерв.
Резерв.
Электростеклоподъемники передние.
Электростеклоподъемники задние.
Режим транспортировки.
Резерв.
Резерв.
Резерв.

Блок предохранителей Opel Mokka в багажном отделении

Находится в левой части заднего отсека. Чтобы добраться до предохранителей, снимите крышку.

Сегодняшний короткий пост о чистоте под капотом Opel Mokka. Многие никогда не мыли подкапотное пространство, а кто-то делает это чуть ли не раз в месяц. Я в этом плане где-то посередине: не люблю грязь под капотом, но мойку провожу пару раз в год.

Мою просто потому, что не нравится мне такой грязный вид после осенне-зимне-весеннего периода:

Вот и в этот раз взял садовый опрыскиватель:

В качестве моющего средства было выбрано новое для меня средство: диэлектрический гидрофобный гель для мойки двигателя Motor Star Gel от Smart Open. Начитался я про него тут рекламных обзоров — дай, думаю, тоже протестирую это диво дивное. Типа этот состав не проводит электрический ток, исключает замыкание, а т.к. не содержит щелочей, то не портит пластик, резину, не окисляет металл и пр.:

Ну а для того, чтобы лучше отмыть некоторые участки, использую обычные кисти.

И вот тут у меня подгорает кое-что написать. В очередном явно рекламном посте одного драйвовчанина меня прям вынесло от того, как человек расхваливал кисти для детейлинга. Что, мол, они ну такие офигенные, мягкие, а главное пластиковые — ими не поцарапаешь ничего в отличии от обычных для покраски. Так вот, ребята, я вам так скажу — это край, покупать кисть для детейлинга за 300-500 р., если вы ещё в уме…

Может это конечно не так стильно, и на них не написано модное слово "detailing", но: просто покупаем кисть за 50 рублей и металлическую часть заматываем изолентой! Всё, офигенная кисть для детейлинга готова )))

Одни преимущества: мягкий натуральный ворс, ничего не поцарапает) а ценаааа — сказка!)))

Мыть лучше хорошо остывший двигатель, иначе средсто для мытья будет моментально высыхать.

Я ничего не закрываю из электрики, когда мою: ни блок предохранителей, ни аккумулятор, ни генератор и пр. Единственное: что-нибудь сую в воздухозаборник, чтобы вода во впуск не попала:

Гель-диэлектрик наносится с помощью мовильницы — так рекомендует инструкция. Но мовильницы у меня нет, поэтому нанёс обычным разбрызгивателем:

Затем эту кровь Шрэка оставил действовать минут 5-7 и смыл водой, не давая высохнуть на поверхности. В особо грязных местах пользовался кистью.

При попадании воды состав становится белёсым:

Дальше всё хорошенько смыл водой.

Как видно, воды использовано всего несколько литров:

Дальше взял тряпочку микрофибровую и протёр остатки воды, где достал.

Завёл авто, поработал 5 минут на холостых — и поехал.

И вот мой отзыв про чудо-гель.
Я в следующий раз буду пользоваться снова обычными шампунями для мойки ДВС. Потому что:
— гель мне подручными средствами наносить не удобно
— гель адско воняет — дней 5 после мойки в салоне запах его стоит

История техники

На фото: Opel Mokka '2012–16

В России новый маленький кроссовер приняли настороженно. Внешне он смотрелся отлично, салон вызывал восторг у потенциальных покупателей, но был маленьким. И к тому же машина получилась весьма дорогой, значительно дороже мегапопулярного Duster . Внедорожные возможности также оказались под сомнением: несмотря на опционный полный привод, машины не радовали проходимостью. И это неудивительно: дорожный просвет только по паспорту тут 190 мм, но на практике под передним бампером набирается всего 156 мм, а у бензобака просвет не достигает и 170 мм. Муфта привода задней оси по азиатской традиции оказалась чисто электромагнитной, а значит, крайне слабой. Так что любой выезд на бездорожье грозил серьезными потерями.

На фото: Opel Mokka Turbo 4×4 '2012–16

По комфорту маленький внедорожник сильно отставал от Astra J , на бездорожье толком не ездил, стоил много. Но, тем не менее, продажи росли, пока машины не перестали поставлять на наш рынок. Может, Opel Mokka — это всё же и вправду хорошая машина?

Кузов

На фото: Opel Mokka '2012–16

Обратите внимание на очистку стоков надмоторной ниши: отверстия слива воды небольшие и забиваются легко. Все явные следы коррозии тут, скорее всего, из-за некачественного ремонта или отсутствия такового после мелких ДТП.

На фото: Opel Mokka '2012–16

Бамперы держатся молодцом, да и цена даже оригинальных деталей не столь шокирует. Но выбирать их надо уметь: иные варианты исполнения стоят под 50 тысяч за элемент, и китайских аналогов не водится.

Возможны поломки дверных ручек, причем ломается не электронная начинка, как это обычно бывает, а механика. Особенно часто подобные неприятности случаются в морозы, но у сильных и смелых людей дверная ручка может запросто остаться в руках. Например, если они забыли разблокировать сигнализацию.

На фото: Opel Mokka '2012–16

К сожалению, совершенно безобразно ржавеют элементы подвесок и подкапотного крепежа, так что антикоррозийные мероприятия машине очень рекомендованы. Корейский инжиниринг не лучшим образом подходит для европейской, а тем более русской, зимы. Если не хотите тратиться на ремонты слишком сильно, то позаботьтесь об обработке днища и всех элементов подвески антикоррозийными составами.

Салон

На фото: Интерьер Opel Mokka '2012–16

Правда, не надейтесь на премиальную тишину. Тут и панели немного поскрипывают, и звуков от дороги предостаточно: шумоизоляцией машину обделили.

Руль сделан несколько лучше — во всяком случае, даже полторы сотни тысяч пробега он выдерживает легко. Кожаная обшивка держится отлично, а вот пластик на дешевых комплектациях засаливается и при неаккуратном обращении склонен к образованию царапин.

На фото: Интерьер Opel Mokka Turbo 4×4 '2012–16

Рычаг переключения передач на машинах с МКПП со временем разбалтывается, но к счастью, этот дефект не требует серьезного ремонта, достаточно снять верхнюю накладку и подтянуть болт крепления.

Небольшие риски связаны с работой блока подрулевых переключателей и сбоями климатической системы.

В целом проблемы встречаются редко, и вызваны они зачастую крайне жестким обращением. В силу возраста машин каких-то еще дефектов не проявляется, оснащение салона держится хорошо.

Электрика

Электрическое оснащение Opel Mokka , к сожалению, даже при таком возрасте способно доставить некоторое количество хлопот.

Ресурс генератора часто не превышает 100-150 тысяч километров, и это не слишком хороший показатель. Подводят щетки токосъемника и подшипники, более серьезные неприятности встречаются редко.

На фото: Opel Mokka Turbo 4×4 '2012–16

Система зарядки имеет датчик тока аккумулятора. Специалисты сервисов его зачастую не ставят на место, в результате чего система работает в режиме недозаряда, и ресурс аккумулятора сильно падает. Шансы остаться зимой с севшим аккумулятором в автомобиле достаточно велики.

Модуль зажигания бензиновых моторов – еще одна типовая проблема. Слабые свечные наконечники пробивает, а сервисы обычно не заморачиваются подбором ремкомплекта и предписывают менять недешевую деталь. Да и сами катушки выходят из строя после пробега в 60 и более тысяч километров. Чаще всего потому, что никто и не думает менять свечи. Если у вас 16 000 не лишние, то не забудьте проверить состояние свечей, при необходимости поставьте новые и проверьте состояние наконечников модуля зажигания. И помните: любые проблемы со стабильностью мотора на холостых оборотах до тщательной диагностики стоит относить именно к проблемам системы зажигания.

Закончит эту не слишком благостную картину невысокий ресурс электровентиляторов радиаторов. Уже после сотни тысяч есть люфты, а после полутора сотен тысяч движения по пробкам они почти наверняка имеют разваливающийся подшипник.

На фото: Opel Mokka '2012–16

В итоге сказать, что электросистема абсолютно надежна, нельзя. Да и некоторые особенности конструкции могут причинять неудобства. Пример – датчик освещенности системы AFL в корпусе центрального зеркала заднего вида. Расположение видеорегистратора или радар-детектора с углом около 170 градусов от датчика вызывает сбои в работе системы адаптивного освещения, а именно тут так и хочется расположить подобные устройства.

Мультимедийная система и приборная панель провоцируют на внесение некоторые изменений. Приборную панель обычно перепрошивают для обеспечения показа температуры масла АКПП и заряда аккумулятора, для чего ставят прошивку от Buick .

Тормоза, подвеска и рулевое управление

Тормозная система машины на первый взгляд сделана с хорошим запасом. Во всяком случае, передние 300-миллиметровые тормозные диски для столь компактной машины кажутся даже избыточными, а это – залог малой термонагруженности суппортов и высокого ресурса элементов. Но на практике тормоза расстраивают скрипами колодок, не очень надежной работой механизма ручного тормоза и ценой деталей. Если тормозные колодки ставят аккуратно, зачищая поверхность цилиндра и давая подклеиваться колодке, с правильной установкой противоскрипных пластин, смазкой тормозных шлангов, установкой на них новых колпачков, смазкой пальцев суппортов, то особенных нареканий тормозная система не вызывает. Ресурс дисков очень хороший, более сотни тысяч пробега, а колодок умеренный – до 30-50 тысяч.

На фото: Opel Mokka '2012–16

Подвеска машины кажется простой и дешевой. Но тут подводит особенность последних моделей Opel: р ычаги официально поставляются только в сборе, и выбор сайлентблоков сильно ограничен, причем не лучшими брендами. Хорошо, что хотя бы шаровая опора меняется отдельно.

Балка сзади тоже имеет свою хитрость. На полноприводных машинах стоит та же балка, но чуть другой формы. А ее сайлентблоки тоже официально не меняются, хотя у самих деталей есть даже каталожные номера. И тут тоже не получится поставить детали хорошего качества.

На фото: Opel Mokka Turbo 4×4 '2012–16

К счастью, ресурс всех элементов подвески, кроме шаровых опор, стоек стабилизатора и амортизаторов вполне приличный, не менее сотни тысяч километров.

Особое внимание стоит обратить на шаровые опоры: уже после 30 тысяч они могут здорово люфтить, но замена не дорога, и в продаже есть хорошие неоригинальные детали.

Ресурс ступичных подшипников столь же невелик. По гарантии ступицы часто меняли даже при меньших пробегах. Проблема в использовании очень тяжелой резины с большим вылетом (для всех дотошных читателей – числовое значение вылета в этом случае как раз уменьшается), да и машина сама получилась тяжелой и мощной. А подвеска рассчитана на массу чего-то вроде Aveo с маленькими колесиками.

Рулевое управление большинства машин с мотором 1,8 литра — с обычным ГУР. Работает вполне надежно, если хотя бы после 60-100 тысяч пробега заменить жидкость в системе. Если же нет, то насос напомнит о необходимости замены воем. В морозы нужно быть крайне осторожным с рулежкой: жидкость почти не прогревается, и рейки текут очень легко.

Машины первых лет выпуска, все версии с мотором 1,4 л, дизелями и все привозные европейские автомобили оснащены электроусилителем рулевого управления, который оказался несколько капризнее. У него не очень стабильно работает датчик положения рулевого колеса, а разъемы на самом силовом модуле слабоваты — они могут выгорать или просто греться.

На фото: Opel Mokka '2012–16

Подведём предварительные итоги: ничего криминального в Opel Mokka А найти пока не удалось. Отчасти – благодаря сравнительно юному возрасту этих машин. А может, они действительно получились неплохими. Разобраться в этом вопросе станет возможным чуть позже, после подробного обзора всех преимуществ и недостатков моторов и трансмиссий.

Opel Mokka с пробегом: идеальный, но лучше не связываться?

Знакомство с Opel Mokka (2014) 40 минут

Тест-драйв Opel Mokka. Плюсы и минусы

Опель Мокка слабые места | Недостатки и болячки б/у Opel Mokka I

Большой тест-драйв (видеоверсия): Opel Mokka

Обзор Опель Мокка / Opel Mokka Б/У Проблемы и неисправности / Луидор-Авто / Нижний Новгород

OPEL MOKKA ЗА 700 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ! ОЧЕНЬ КРУТОЙ АВТО - ОПЕЛЬ МОККА

Opel Mokka Тест-драйв.Anton Avtoman.

OPEL MOKKA Инструкция по эксплуатации.

Инструкция по эксплуатации

Введение.

Введение . 2
Коротко . 6
Ключи, двери и окна . 21
Сиденья, системы защиты . 38
Места для хранения . 57
Приборы и средства

управления . 77
Освещение . 112
Климат-контроль . 124
Вождение и управление

автомобилем . 133
Уход за автомобилем . 172
Сервис и техническое

обслуживание . 217
Технические данные . 221
Информация о клиенте . 233
Предметный указатель . 236

Введение

Технические данные автомобиля, Введение, Как пользоваться настоящим руководством

Запишите параметры Вашего авто‐

мобиля на предыдущей странице и

храните их в легко доступном

месте. Найти эту информацию

можно в разделах "Техническое об‐

служивание" и "Технические дан‐

ные", а также на типовой табличке

Ваш автомобиль - это оптимальное

сочетание передовой технологии,

безопасности, экологичности и эко‐

номичности.
Настоящее Руководство пользова‐

теля содержит всю необходимую

для уверенного и эффективного

управления Вашим автомобилем

информацию.
Кроме Вас, и пассажиры тоже

должны знать о возможных при не‐

правильной эксплуатации автомо‐

биля несчастных случаях и трав‐

мах. Расскажите им об этом.

Обязательно выполняйте дей‐

ствующие законы и предписания

той страны, в которой находитесь.

ство может отличаться от приве‐

денной в настоящем Руководстве

информации.
При необходимости посещения

станции техобслуживания, мы ре‐

комендуем обращаться в автори‐

зованный сервисный центр Opel.

Для обслуживания автомобилей с

рекомендуется обращаться на

фирменные станции технического

обслуживания Opel, авторизован‐

ные для обслуживания газотоплив‐

ных систем.
Все авторизованные сервисные

центры Opel предложат Вам пер‐

воклассный сервис по умеренным

ценам. Опытные специалисты,

прошедшие обучение на фирме

Opel, обслужат Ваш автомобиль,

Пакет с литературой для клиента

должен всегда находиться в авто‐

■ В настоящем руководстве содер‐

жатся описания всех опций и

функций, доступных для этой мо‐

дели. Некоторые описания,

включая функции дисплея и

меню, могут не относиться к

вашему автомобилю по причине

выбранного варианта модели,

страны поставки, наличия

специального оборудования или

■ Предварительный обзор Вы най‐

дете в главе "Коротко".

■ В содержании в начале данного

руководства и в каждом разделе

указано местоположение инфор‐

Опасность, предупреждение и внимание, Символы

■ Конкретную информацию можно

найти с помощью Алфавитного

■ В настоящем Руководстве поль‐

зователя описаны автомобили с

левым расположением рулевого

колеса. Обслуживание автомо‐

билей с правым рулевым коле‐

сом выполняется аналогично.

■ В Руководстве пользователя ис‐

пользованы заводские обозначе‐

ния двигателя. Соответствую‐

щие торговые обозначения при‐

ведены в разделе "Технические

■ Указания направления, напри‐

мер, влево - вправо или вперед -

назад всегда приводятся относи‐

тельно направления движения.

■ Экранные дисплеи автомобиля

могут не поддерживать конкрет‐

ный язык пользователя.

надписи в салоне автомобиля в

тексте руководства выделены

9 Опасность, содержит инфор‐

мацию, связанную с риском

смертельного исхода. Прене‐

брежение этими сведениями

может оказаться опасным для

9 Предупреждение, содержит

информацию, связанную с рис‐

ком несчастного случая или

травмы. Пренебрежение этими

сведениями может стать причи‐

Текст, помеченный Внимание,

информирует о том, что автомо‐

биль может быть поврежден.

Пренебрежение этой информа‐

цией может привести к повреж‐

Ссылки на страницы обозначаются

с помощью 3. 3 означает "см. стр.".
Желаем Вам счастливого пути.
Adam Opel AG

Читайте также: