Опель астра пропала искра
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
В общем ситуевина следующая,
При включении зажигания проскакивает одна искра (значит по идее катушка рабочая), при вращении стартера искры нет.
Проверил подачу тока на катушку при включенном зажигании - 12В.
Подсоединил к проводу питания светодиодный индикатор напряжения - горит.
При вращении стартера - не мигает, хотя в книжке написано что должен.
Для проверки импульсов прерывания проверил сопротивление датчика коленвала - 0.5 кОм.
Чо дальше делать - ума не приложу, по идее, проблема может быть в блоке умправления мотором, но как его проверить??
Посоветуйте что нибудь плиз. а то это моя первая машина, и в общении с ней я чайник полный
нет искры
Добрый день, скажи пожалуйста а трамблер у тебя есть, или установлен модуль зажигания это штука с которой выходит 4 провода на свечи, а если трамблер то 5 проводов причем один идет на катушку зажигания, но скорее похоже что у тебя порвало ремень либо обрезало привод трамблера и опишы подробнее как случилось: ехал вдруг захлохла, или шол накатом и решил завести с буксира ну и.т.д. давай
Ездил, ездил - все нормально, приехал домой, поставил на стоянку.
С утра прихожу - стартер не крутится, то есть реле щелкает, а сам не крутиться.
Решили с буксира завести - до гаража доехать, там яма есть и вообще удобнее стартер снимать.
Значится завожусь с буксира, на газ давлю - мотор работает, отпускаю газ - глохнет.
Ну затолкали в гараж, думаю, начну со стартера, снял, разобрал, собрал, потестил, поставил обратно - работает. То есть работает тока стартер, машина не заводится, вот .
Распределитель зажигания есть. Но у него нет привода, бегунок находится на распредвале.
Привет распредвал и является его приводом а когда стартером крутиш как он бодрокрутит или так как будто выкручены свечи зажигания, если так как будто без свечей значит сгрызло зубья, а не заводиться потому как при попытке завести с буксира перескочил ремень и зажигание стало позднее
Roma83 писал(а): привет, так искры же нет вообще. разве это может быть связано с ремнем? или я чего то не понимаю?
Слушай сними крышку ремня и посмотри когда крутиш двигло стартераром шестерня распредвала должна крутится если она не вращается искры можно и не ждать, у тебя провода входят в разносчик искры (Трамблер) если да то там стоит датчик Холла и соответственно распредвал при вращении наводит ЭДС в датчике Холла а тот в свою очередь коммутирует ВЫХОДНОЙ ТРАНЗИСТОР зажигания, нет комутации - Н Е Т И С К Р Ы. А Датчик положения коленвала может быть только для сигнала "мозгам" о том что двигатель вращается - и "мозги" включают реле бензонасоса, короче снимай крышку ременя и посмотри потом отпишеш, посмотри внимательно то что я написал
Здравствуйте. У меня такая же машина, двигатель такой же. И проблема такая же- НЕТ ИСКРЫ! Ехахал, ехал и встал! Дотащили меня на галстуке. Стал разбираться: комп при тесте выдаёт ошибку 25, но она была и до этого и с этим не связана. Катушку прозвонил - работает. Не успел проверить трамблёр, или как то так он называется, т.к. сел аккум.
В связи с этим у меня вопрос: На катушку напряжение идёт, светодиод моргает, если стартером кручу. Вот только не знаю, эта напруга 12 вольт должна быть всегда на катушке, даже при подключенной катушке, или катушкой это напряжение должно вешаться практически до 0, как у меня? То есть у меня при снятой катушке 12 вольт, а при подклученой 0 на этих же клемах!
Предупреждение.
На вашем автомобиле установлена микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) высокой энергии. К высоковольтным проводам подводится напряжение примерно 15 000 В, и хотя при малой величине тока оно не опасно для жизни, возможный удар током при проверке системы зажигания может привести к тяжелым последствиям.
Поэтому, если вы беретесь за высоковольтный провод при включенном зажигании, воспользуйтесь толстой резиновой перчаткой или в крайнем случае пассатижами с изолированными ручками.
Полезный совет.
Перед проверкой системы зажигания установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и оставьте включенным стояночный тормоз.
1. Проверьте затяжку винтов крепления модуля зажигания, так как она определяет плотность посадки наконечников модуля на свечи.
2. Проверьте исправность низковольтной цепи модуля зажигания.
3. Если низковольтная цепь катушки зажигания исправна, проверьте наличие искры на свечах зажигания. Снимите модуль зажигания и опять присоедините к нему колодку жгута проводов.
5. Если искры нет ни на одном высоковольтном выводе модуля, проверьте, не перегорела ли плавкая вставка ¹20 в монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве. Если вставка перегорела, замените ее и пустите двигатель.
Предупреждение.
Не устанавливайте плавкие вставки, рассчитанные на больший номинальный ток, это может привести к повреждению электрооборудования и даже к пожару.
В общем ситуевина следующая,
При включении зажигания проскакивает одна искра (значит по идее катушка рабочая), при вращении стартера искры нет.
Проверил подачу тока на катушку при включенном зажигании - 12В.
Подсоединил к проводу питания светодиодный индикатор напряжения - горит.
При вращении стартера - не мигает, хотя в книжке написано что должен.
Для проверки импульсов прерывания проверил сопротивление датчика коленвала - 0.5 кОм.
Чо дальше делать - ума не приложу, по идее, проблема может быть в блоке умправления мотором, но как его проверить??
Посоветуйте что нибудь плиз. а то это моя первая машина, и в общении с ней я чайник полный
нет искры
Добрый день, скажи пожалуйста а трамблер у тебя есть, или установлен модуль зажигания это штука с которой выходит 4 провода на свечи, а если трамблер то 5 проводов причем один идет на катушку зажигания, но скорее похоже что у тебя порвало ремень либо обрезало привод трамблера и опишы подробнее как случилось: ехал вдруг захлохла, или шол накатом и решил завести с буксира ну и.т.д. давай
Ездил, ездил - все нормально, приехал домой, поставил на стоянку.
С утра прихожу - стартер не крутится, то есть реле щелкает, а сам не крутиться.
Решили с буксира завести - до гаража доехать, там яма есть и вообще удобнее стартер снимать.
Значится завожусь с буксира, на газ давлю - мотор работает, отпускаю газ - глохнет.
Ну затолкали в гараж, думаю, начну со стартера, снял, разобрал, собрал, потестил, поставил обратно - работает. То есть работает тока стартер, машина не заводится, вот .
Распределитель зажигания есть. Но у него нет привода, бегунок находится на распредвале.
Привет распредвал и является его приводом а когда стартером крутиш как он бодрокрутит или так как будто выкручены свечи зажигания, если так как будто без свечей значит сгрызло зубья, а не заводиться потому как при попытке завести с буксира перескочил ремень и зажигание стало позднее
Roma83 писал(а): привет, так искры же нет вообще. разве это может быть связано с ремнем? или я чего то не понимаю?
Слушай сними крышку ремня и посмотри когда крутиш двигло стартераром шестерня распредвала должна крутится если она не вращается искры можно и не ждать, у тебя провода входят в разносчик искры (Трамблер) если да то там стоит датчик Холла и соответственно распредвал при вращении наводит ЭДС в датчике Холла а тот в свою очередь коммутирует ВЫХОДНОЙ ТРАНЗИСТОР зажигания, нет комутации - Н Е Т И С К Р Ы. А Датчик положения коленвала может быть только для сигнала "мозгам" о том что двигатель вращается - и "мозги" включают реле бензонасоса, короче снимай крышку ременя и посмотри потом отпишеш, посмотри внимательно то что я написал
Здравствуйте. У меня такая же машина, двигатель такой же. И проблема такая же- НЕТ ИСКРЫ! Ехахал, ехал и встал! Дотащили меня на галстуке. Стал разбираться: комп при тесте выдаёт ошибку 25, но она была и до этого и с этим не связана. Катушку прозвонил - работает. Не успел проверить трамблёр, или как то так он называется, т.к. сел аккум.
В связи с этим у меня вопрос: На катушку напряжение идёт, светодиод моргает, если стартером кручу. Вот только не знаю, эта напруга 12 вольт должна быть всегда на катушке, даже при подключенной катушке, или катушкой это напряжение должно вешаться практически до 0, как у меня? То есть у меня при снятой катушке 12 вольт, а при подклученой 0 на этих же клемах!
Машина не хочет заводится.Знакомый мастер смотрел,не помогло. (
Ремень на месте,cтука в моторе нет .Cтарет гонит но машина не заводится.Искры нету (
При повороте ключа бензанасос молчит.Cгорел один предохранитель ,когда поменял его,на долю секунды машина начала орать ,потом предохранитель опять сгорел и звут от сигналки прекратился,при вставлении нового предохранителя появилась искра после чего предохранитель тут же сдох .Мозги тоже вытащили ,открыли посмотрели .С мозгами вроде все чисто ,не где не сгорели ,вода не попала.Чек не горит.Он должен вроде всегда гореть.Лапочку проверили лампа работает.Вставляю ключ а чек не горит.а раньше всегда горел на несколько секунд.ломаю голову ))))
помогите
Странный чел. Чо смешного то?
Какой предохранитель?
Какие мозги? Боюсь показаться занудой, но на Белазах нет мозгов.
Dementy писал(а): Странный чел. Чо смешного то?
Какой предохранитель?
Какие мозги? Боюсь показаться занудой, но на Белазах нет мозгов.
смеюсь от безвыходности. мастер говорит типо какое то реле может быть. потом говорит что надо всю электрику разбирать и искать где есть обрыв
ну блин. ) мозги в смысле блок управления двигателем.
предохранитель незнаю какой именно. но могу обьяснить. когда вставляю нормальный предохранитель в этот разьем . он сразу сгорает.
1 вставил предохранитель
2 машина начала орать . (сигнализация)
3 предохранитель сгорел
4 звук сигнализации исчез )
сигналка заводская
машина опель синтра 3.0 в 6 автомат 1997 год
царство ему небесное
напиши какой предохранитель горит.от него может и ещё что то запитано и замыкает,проверь питание но блок управления двигателем на катушку зажигания или модуль.напиши я подскажу
Что значит не знаю какой предохранитель? На любом ящике с предами есть обозначение, в инете есть инструкции к машине, неужели до сих пор не возникло желание его опознать? Каких советов ты ждешь, если нет исходных данных? Хоть бы номинал предохранителя написал.
1965njkz писал(а): напиши какой предохранитель горит.от него может и ещё что то запитано и замыкает,проверь питание но блок управления двигателем на катушку зажигания или модуль.напиши я подскажу
на блок управления нет питания.на катушки тоже нету.предохранитель помойму был синий..но я туда вставил красный.сразу сгорел. когда поставил предохранитель начала сигнализация орать.а потом он сгорел и сигнализация перестала.все это произошло в долю секунды.мастер говорит что надо всю проводку вытащить и проверять.где есть обрывы или что-то еще.просто дохрена денег все это стоит.вдруг тут какаято мелочь.книгу на это авто купил. именно на тот предохранитель который мне нужен ничего не написано.черточка стоит. машина редкая.на него все одна книга и то блин ничего не написано.там даже не написано где главное реле.мастер не может его найти.у него еще подозрения на реле.мастер говорит что проводку кто-то давно уже делал. много мест где скоч не заводской.
еще заметил когда ключ поворачиваю в замке..в районе капота где предохранители что-то щелкает.
пытались сделать диагностику . пишет что не установлена связь. говорят что к мозгам не идет ток.и чек не горит вообще.
Dementy писал(а): Напиши номер предохранителя и номинал. А то как блондинка - красненький, синенький.
номинал 15 ) я не блондинко . просто забыл ))
позвонил спросил у мастера что за наминал. он сказал. 15. потом сказал что помойму 15 ))
номер предохранителя 43. модуль он говорит что тоже нормальный
предохранитель от сигнала . оказалось нечего к запуску движка не имеет.
чек не горит . вообще. мастер открыл немного проводку идущую к мозгам. там столько изоленты.
надо все разбирать. плакали мои денежки. 30 тыс рублей..сказали чтобы всю проводку проверить.
Тут сейчас начнётся секс по интернету .. самая простая и решаемая проблема, когда тупо пред перегорает! вывод напрашивается один: надо менять мастера нахрен :evil:
дай вин код и фото блока предохранителей. и покажи какой перегорает. уже догадываюсь что год выпуска неправильный и номер соседнего преда написали
dimaest писал(а): Тут сейчас начнётся секс по интернету .. самая простая и решаемая проблема, когда тупо пред перегорает! вывод напрашивается один: надо менять мастера нахрен :evil:
дай вин код и фото блока предохранителей. и покажи какой перегорает. уже догадываюсь что год выпуска неправильный и номер соседнего преда написали
год я написал правильно. я не номер соседнего преда писал. номер тоже правильный.
мастера менять не надо. у вас мозги не работают . мастер оказался прав.
я тоже ему пытался. сказать что может быть какаято мелочовка. типо предохранителя.
он правильно сказал. я же вам говорю . чек не горит . у меня всегда когда поворачивал ключ горел чек. на некоторое время. а после того как машина не заводилась. я заметил что чек не горит
мастер мне тоже говорил . что если бы ла бы какаято не исправность то горел бы чек.
даже если сгорел предохранитель. или оторвали задницу машины должен гореть чек . даже если с машиной все нормально. то должен чек гореть..на некоторе время.
а если он не горит . значит мозги. но мозги он проверил нормально. потом он сказал что есть где то обрыв. притом зрасу сказал ) и оказался прав. слава богу обрыв нашли быстро. не пришлось всю проводку вытаскивать )))) Вместо 30 тыс. он сказал 4 ))) а я отдал 5. мастер хороший. дай ему бог здоровья
а вам незнаю )))))
Читайте также: