Опель астра j запуск двигателя
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Opel Astra J , характеристики Opel Astra J , система охлаждения Opel Astra J , система смазки Opel Astra J , система питания Opel Astra J , система управления Opel Astra J , система впуска Opel Astra J , система выпуска Opel Astra J , электросхема Opel Astra J , коробка передач Opel Astra J , тормоза Opel Astra J , кузов Opel Astra J , подвеска Opel Astra J , двигатель Buick Excelle XT , характеристики Buick Excelle XT , система охлаждения Buick Excelle XT , система смазки Buick Excelle XT , система питания Buick Excelle XT , система управления Buick Excelle XT , система впуска Buick Excelle XT , система выпуска Buick Excelle XT , электросхема Buick Excelle XT , коробка передач Buick Excelle XT , тормоза Buick Excelle XT , кузов Buick Excelle XT , подвеска Buick Excelle XT
1. Общие сведения
На автомобиле используется однопроводная схема бортового питания с отрицательным выводом аккумуляторной батареи на массу автомобиля и напряжением бортовой цепи 12 В.
Подача питания к большинству цепей автомобиля контролируется специально предназначенным для этого элементом – блоком управления кузовными системами автомобиля (BCM). Замок зажигания представляет собой переключатель малых токов с несколькими дискретными положениями для того или иного режима питания. Блок управления электропитанием также активирует при необходимости реле и другие элементы распределения питания. BCM определяет текущий режим питания (выключено, включено для дополнительного оборудования, полностью включено, включение стартера) и передает данную информацию на остальные блоки питания посредством шины данных.
В таблице ниже приведены параметры различных режимов питания в зависимости от положения замка зажигания:
| Положение замка зажигания | Режим питания | Зажигание выключено/зажигание включено/стартер включен | Питание для дополнительного оборудования/двигатель работает | Двигатель работает / стартер включен |
| Off (Выкл.) Ключ извлечен | Выкл. | Ключ извлечен/дополнительное оборудование | Неактивно | Неактивно |
| Off (Выкл) Ключ вставлен | Выкл. | Ключ вставлен/выключено | Неактивно | Неактивно |
| Accessory (дополнительное оборудование) | Дополнительное оборудование | Ключ извлечен/дополнительное оборудование | Активно | Неактивно |
| Run (двигатель работает) | Двигатель работает | Двигатель работает | Активно | Активно |
| Start (вращение коленвала стартером) | Коленчатый вал вращается | Коленчатый вал вращается | Неактивно | Активно |
2. Жгуты проводов
Снятие
Примечание:
Для лучшего восприятия на иллюстрациях изображены автомобили без установленных частей.
1. Установить диагностический сканер, включить зажигание и считать коды неисправностей из памяти автомобиля. Удалить найденные коды и снова просканировать память. При повторном обнаружении кодов переписать их.
2. Открыть капот и снять аккумулятор и полку аккумуляторной батареи.
3. Снять передние напольные коврики.
4. Снять покрытие багажника.
5. Снять задние динамики аудиосистемы.
6. Снять заднее сиденье.
7. Снять верхние облицовочные панели салона автомобиля слева и справа.
8. Снять задние фонари автомобиля.
9. Снять усилитель аудиосистемы.
10. Удалить детали с рабочих зон.
11. Зарисовать схему расположения для лучшей ориентации.
12. Снять нижние облицовки центральных стоек слева и справа.
13. Снять панель обшивки потолка.
14. Удалить детали с рабочих зон.
15. Зарисовать схему расположения для лучшей ориентации.
16. Поднять автомобиль.
17. Снять задние подкрылки.
18. Отсоединить жгуты проводов от электрического стояночного тормоза.
19. Снять жгут проводов кузова с привода отпирания лючка топливного бака.
20. Снять бачок с жидкостью омывателя ветрового стекла.
21. Отсоединить жгут проводов кузова от рулевого редуктора.
22. Удалить детали с рабочих зон.
23. Зарисовать схему расположения для лучшей ориентации.
24. Опустить автомобиль.
25. Снять блок реле и предохранителей салона.
26. Снять блок реле и предохранителей моторного отсека.
27. Удалить детали с рабочих зон.
28. Зарисовать схему расположения для лучшей ориентации.
29. Снять педальный блок.
30. Снять облицовку приборной панели слева и справа.
31. Снять жгут проводов (1) с потолка и стоек через отверстие верхней наружной панели с левой и правой стороны.
32. Используя приспособление BO-569-A, отцепить колодку X1 (1) с передней стойки кузова.
33. Отцепить все фиксаторы.
Примечание:
Позаботиться о том, чтобы удалить все хомуты и направляющие жгута проводов, поскольку впоследствии они могут дребезжать или создавать посторонние шумы при движении автомобиля.
34. Снять направляющие жгута проводов с перегородки и извлечь жгут проводов из моторного отсека через салон.
35. Снять старый жгут проводов кузова и уложить его на пол.
36. Распаковать новый жгут проводов салона и сравнить со старым по количеству точек фиксации, хомутов, направляющих, а также количеству разъемов и выводов.
37. Установить новый жгут проводов в последовательности, обратной снятию.
38. Установить диагностический сканер, включить зажигание и считать коды неисправностей. При их обнаружении, стереть память и провести диагностику заново.
39. Произвести настройку фар головного освещения.
40. Запрограммировать энергонезависимую память, проверить все электрические функции и произвести пробный запуск.
При пуске двигателя от дополнительной аккумуляторной батареи тщательно соблюдайте последовательность работы, изложенную в данном подразделе. В противном случае может произойти возгорание или взрыв, что приведет к повреждению обоих автомобилей. Перед подсоединением внешней аккумуляторной батареи убедитесь, что зажигание выключено. Выключите также все потребители электроэнергии (фары, автомагнитолу, стеклоочистители и др.).
При подсоединении и отсоединении проводов не допускайте, чтобы они касались друг друга, а также соприкосновения проводов с вентиляторами, приводными ремнями или другими вращающимися деталями.
Не отсоединяйте провода внешней аккумуляторной батареи до тех пор, пока двигатель не начнет работать при нормальных оборотах холостого хода.
Если во время пуска двигателя от дополнительной аккумуляторной батареи вы оставите аудиосистему включенной, то можете серьезно ее повредить. Всегда выключайте аудиосистему перед пуском двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля.
2. Затормозите оба автомобиля стояночным тормозом.
3. Проверьте уровень электролита в разряженной батарее (см. Уход за аккумуляторной батареей).
Если уровень электролита сильно понижен или электролит выглядит замерзшим, не пытайтесь пустить двигатель от дополнительной аккумуляторной батареи! В этом случае возможен взрыв разряженной аккумуляторной батареи.
4. Откиньте защитную крышку…
Для наглядности операция показана на снятой аккумуляторной батарее.
Требование присоединения провода на максимальном расстоянии от батареи объясняется возможностью искрения в момент присоединения.
9. Убедитесь в том, что кабели присоединены в правильной последовательности и они не соприкасаются с подвижными деталями двигателя.
11. Пустите двигатель автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей и дайте ему поработать до устойчивых оборотов холостого хода.
12. Отсоедините кабели в порядке, строго обратном порядку их присоединения.
Неисправности в системе пуска проявляются в отклонениях от нормальной работы стартера. Можно выделить следующие пять основных неисправностей стартера.
1. Стартер не включается. Причины — повреждение плавкой вставки №16 в блоке предохранителей и реле в подкапотном пространстве, нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.
2. При включении стартера слышны многократные щелчки. Причины — неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.
3. Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно. Причины — разряжена аккумуляторная батарея, нарушены контактные соединения, подгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или изношены щетки, межвитковое или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включается, его якорь вращается, но маховик остается неподвижным. Причины — ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.
5. Стартер не выключается после пуска двигателя. Причины — неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. В случае такой неисправности немедленно остановите двигатель!
Указанные неисправности требуют квалифицированного вмешательства в автосервисе или по приезде в гараж (см. разд. Электрооборудование). Предварительно можно лишь проверить степень разряженности аккумуляторной батареи с помощью вольтметра (например, в составе автотестера) и затяжку контактных соединений в цепи стартера.
Мало кто знает (если Вы не Опелевод со стажем или владелец американского Кадиллака, Шевроле, Бьюика), что в большинстве моделей наших авто с АКПП (не на всех моторах) предусмотрен штатный автозапуск без установки дополнительных блоков обходчиков, скрытия транспондера. Эта опция предусматривалась GM для рынка США и в большинстве стран Европы была недоступна. Требуется активация этой опции в блоке BCM и привязка пятикнопочного ключа.
Сам присматривался к установке блока обхода иммобилайзера Fortin перед зимой, чтобы не морозить пятую точку при прогреве авто, но колхозить не хотел. Узнал об этой опции случайно.
В очередной раз пришёл на помощь шаман в вопросах электрики и ПО GM MrROCKK.
Выдержка из мануала Cadillac
Для запуска двигателя при помощи функции дистанционного запуска:
1. Нажмите на кнопку закрытия авто на пульте.
2. В течение трех секунд, нажмите кнопку дистанционного запуска и удерживайте ее до тех пор, пока не мигнут указатели поворота. Этот сигнал подтверждает получение команды на дистанционный запуск двигателя. Во время дистанционного запуска двигателя двери автомобиля будут заперты, и стояночные фонари будут гореть до тех пор, пока двигатель работает.
3. Включите зажигание в положение RUN, чтобы начать движение автомобиля. Двигатель будет заглушен через 10 минут, если вы не продлите этот период времени, или не включите зажигание в положение ON/RUN/START.
Чтобы продлить период работы двигателя на 10 минут, повторите шаги 1 и 2, пока двигатель работает. Период работы двигателя после дистанционного запуска можно продлить только один раз. При продлении периода работы двигателя после дистанционного запуска, отсчет второго 10-минутного периода начинается незамедлительно. Например, если после дистанционного запуска двигателя прошло 5 минут, и вы продлеваете этот период на 10 минут, то в общей сложности двигатель будет работать 15 минут. В период между двумя циклами включения зажигания допускается только два дистанционных запуска двигателя или две попытки запуска. После этого, чтобы вновь воспользоваться функцией дистанционного запуска двигателя, необходимо включить зажигание в положение ON/RUN/START, а затем опять в положение OFF.
Чтобы заглушить двигатель после дистанционного запуска:
• Нажмите на кнопку дистанционного запуска и удерживайте ее до тех пор, пока не погаснут стояночные фонари.
• Включите аварийную световую сигнализацию.
• Включите зажигание, а затем выключите его.
Система дистанционного запуска двигателя не будет работать при следующих условиях:
• Зажигание включено в любое положение, отличное от положения OFF.
• Пульт дистанционного управления находится внутри автомобиля.
• Капот не закрыт.
• Включен аварийный световой сигнал.
• Имеется неисправность в системе контроля выброса загрязняющих веществ.
• Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает норму.
• Давление моторного масла ниже нормы.
• Уже были предприняты две попытки дистанционного запуска двигателя.
• Селектор автоматической коробки передач не находится в положении P (Стоянка).
Бонусом получил "панику" и кнопку открытия багажника. Прошлые настройки климат-контроля при дистанционном запуске стартуют автоматически.
Читайте также: