Опель астра h сорвал резьбу в поддоне

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

[Мск] Нужен совет и мастер - Сорвана резьба маслосливного отверстия.

Очень нужен мастер, с опытом проведения работ, по ситуации описанной ниже;

Итак, убита резьба сливного отверстия поддона, пробка не держит, на последнем ТО, вместо пробки горе-мастера, ничего мне не сказав, вкрутили подходящий по размеру болт, видимо окончательно убив остатки резьбы в поддоне, узнал об этом недавно когда заметил пятно под машиной.
Масло подтекает только на долговременной стоянке, когда двигатель остыл.
Астра Н z1.8xer, пробка 14x1.5

Как я понял, изучив тему, нужно разсверлить и нарезать в поддоне новую резьбу большего диаметра, например 16х1.5,
потом можно вставит ремонтную футорку, для использования родной пробки,
или же подобрать альтернативную пробку размером 16х1.5, от другого автомобиля.

Если кто может сделать в Москве или посоветовать того, кто знает, - пишите.
Так же буду признателен, за любой конструктивный совет.

Заранее благодарю всех кто откликнется!
-------------------------------------------------
[PS]: в большинстве сервисов, советуют покупать новый поддон (16-18 т.р.)

Рассверлить нужно до 14.5, нарезать М16х1,5, выточить пробку.
Проблема одна - нужен токарь.
Весь инструмент у нормального токаря для этой работы будет.

А еще можно родную пробку намазать герметиком маслостойким и вкрутить. Тянуть не надо до положенных Ньютонов на метр, просто ощутить предел срыва. Без отца рос наверное парень.

2007 Astra H Caravan 1,3 CDTI Z13DTH +Redpower 21219BB,Кожаный(Sport)салон,AFL,Белый бешеный вагон!
Без DPF и EGR.
(Продана. )
Insignia Sports Tourer 2014 (да,блин, бензин. 170 коней бегущих в сторону PSA) , есть все кроме 4х4 и панорамы. Езжу.

А еще можно родную пробку намазать герметиком маслостойким и вкрутить. Тянуть не надо до положенных Ньютонов на метр, просто ощутить предел срыва. Без отца рос наверное парень.

Я бы так и сделал. И не трогал бы эту пробку больше никогда.
Кстати давно уже не трогаю эту пробку, лет 5 точно. Меняю масло с помощью маслоотсоса, через щуп. Маслоотсос сам собрал. Все друзья ко мне ездят на эту процедуру, все довольны. Не надо под машину лазить, защиты снимать итд.

Сейчас поеду в гараж сфоткаю

Именно так я и сделал
Слив ничем не лучше
Я сначала тоже боялся, что будут остатки в поддоне. Но после испытаний и нескольких контрольных откручиваний пробки выяснилось, что в поддоне не остаётся ни капли. Скажу более, при отсосе через щуп в поддоне остаётся меньше масл. остатка, чем при сливе через пробку.

Всем спасибо за советы.
На разборках б/у поддоны есть, цены от 3000 до 7000 р. думаю поменять и не заморачиваться с ремонтом резьбы.

Ну да, совсем не заморочился

Сейчас поеду в гараж сфоткаю
Слив ничем не лучше
Я сначала тоже боялся, что будут остатки в поддоне. Но после испытаний и нескольких контрольных откручиваний пробки выяснилось, что в поддоне не остаётся ни капли. Скажу более, при отсосе через щуп в поддоне остаётся меньше масл. остатка, чем при сливе через пробку.

В любом случае что то делать придется, с герметиком не вариант, - это колхоз,
резьбу резать или менять поддон (если он недорогой) заморочка одинаковая как мне кажется, что быстрее найду.

В том то и дело, не слышал технчески обоснованного и грамотного ответа по этой теме, все сводится к стандартным: "мне сказали", "у друга брата, в сервисе" и т.д.
короче, та еще тема для холивара

Я и не буду
Я для себя всё выяснил и я удовлетворён. К тому же удобно. Я меняю масло даже не переодеваясь, в белой рубашке А там лезь в яму, весь в грязи как черт и снимай защиту, гайки крути, напрягайся, масло ещё на руки прольёшь. Фублин.

В общем как то так. Компрессор от холодильника бирюса, его надо обязательно заполнить частично маслом (а то быстро крякнет), я закачал в него примерно 2 литра моторки. Он коннектится своим входом к стелянной бутыли (пластиковые сжимаются вакуумом), бутыль обматывается скотчем (что-бы не было неприятности если лопнет с горячим маслом), на бутыль наносится линейка с объёмом. От бутыли идёт шланг к коннектору, к коннектору трубка. Нюанс, коннектор оригинальный от фабричного маслоотсоса, трубка тоже специальная, она не боится высокой температуры. Шланг, обычный кислородный рукав, коннектор на него в самый раз накручивается, трубка отбора масла крепится к нему цанговым зажимом.
5 литров у опеля отбирается примерно за 3-5 минут.

Перед тем как засовывать трубку в отверстие для щупа надо распрямить трубку как можно сильней и засовывая почувствовать когда она упрётся в дно поддона. Далее через силу пихать нельзя! В противном случае она может завернуться концом вверх и все будет плохо, к тому же при вытягивании вы можете её просто оборвать и кусок останется в картере.

Провернул пробку поддона

Всем привет! Случилась беда. Провернул пробку масляного поддона. Теперь нет резьбы в поддоне, у кого была такая же проблема?! От чего использовали пробку и каким метчиком резьбу нарезали?

Вообще резьбы нет? Как так можно-то провернуть . Я когда почувствовал что она пошла, остановился. Теперь просто при ее завинчивании мажу резьбу герметиком , ничего не капает.

Вообще резьбы нет? Как так можно-то провернуть . Я когда почувствовал что она пошла, остановился. Теперь просто при ее завинчивании мажу резьбу герметиком , ничего не капает.

Да есть, но совсем маленько. Видимо предыдущий хозяин накосячил а я менял масло и обратил внимание что какая то фигня с пробкой, посветил а там резьбы почти нет(( При следующей замене нужно заменить что бы потом не случилось беды.

Всем привет! Случилась беда. Провернул пробку масляного поддона. Теперь нет резьбы в поддоне, у кого была такая же проблема?! От чего использовали пробку и каким метчиком резьбу нарезали?

Провернули мне пробку. Метчиком 16*1.5 прогнали и поставили то, что нашлось в гараже. Это была пробка от Логана. Много чего подойдет.

Можно снять поддон и поставить болт с гайкой, двумя шайбами и резиновыми шайбами (уплотнениями). Масло менять через щуп отсосом.

Можно снять поддон и поставить болт с гайкой, двумя шайбами и резиновыми шайбами (уплотнениями). Масло менять через щуп отсосом.

Поиск не помогает?
Давно все уже решается и решено

Бред сивой кабылы

Ты сам понял, что написал? ))) Перечитай несколько раз, осмысли )))

Поиск не помогает?
Давно все уже решается и решено

Бред сивой кабылы

Ух ты, уже 4 поста прожил ))) Ставим ставки, на каком посту хера грохнут? )))

Ты сам понял, что написал? ))) Перечитай несколько раз, осмысли )))

Отвечаю в твоем стиле. Если твоей бестолковки не хватает понимать написанное, то не груби, хотя бы. А теперь для непонятливых. Я очень давно вожусь с ремонтом автомобилей. И сервисов-то еще не было. И инструмент самому делать приходилось.. Если снимать поддон, то проще всего взять болт с мелкой резьбой по размеру отверстия в поддоне, сточить головку, т е сделать ее тонкой, просверлить отверстие по центру болта, через которое можно будет сливать масло. Далее по тексту. Это надежно. Это по силам каждому, даже тому, кто боится нарезать резьбу на размер больше. Себе я бы нарезал. Только я резьбу никогда не сорву.

Ты не ищешь лёгких путей? ))) И как этот твой болт с мелкой резьбой будет держаться в поддоне с сорванной резьбой? Буйная фантазия? Если уж ты нарежешь новую резьбу в поддоне, то зачем этот дикий колхоз со сверлением твоего болта и нарезкой в нём ещё одной резьбы? ))) Ведь это уже будет готовая пробка.
Я тебе не грубил (это опять твоя дикая фантазия)

И не копируй мой стиль. Что свой обрести толку не хватает?

А вот это как раз таки является грубостью.
PS
Отвечу в своём стиле: Я не обязан понимать твои фантазии. Они неземные.

Есть специальные ремкомплекты для поддонов. В них входят метчики, новые пробки 20 штук, футорки. Всё это в чемодане, стоит рублей 7-8. Короче для сервисов, дорого.

Пробка от Форда длиннее и ее длинны хватает на остаток резьбы в поддоне.
Можно еще перерезать резьбу на побольше и поставить пробку от Реношек или от Опель Омега Б
От Омеги будет под нашу звездочку, от Рено под квадрат, от форда под обычную головку размера не помню
Выбор решений не велик, но он есть

Я же написал: далее по тексту! Когда-то я предложил стабилизатор тока для заслонки рециркуляции, который неленивые ставят до сих пор. Небестолковые поняли сразу, остальные погавкивали. Ну кто сказал, что нужно для болта в поддоне резьбу резать? Вам что, с русского на русский переводить? Вам что, нужно все как детям объяснять? "Дяденька, я Вам анекдот расскажу. Ну что ты мальчик, я же милиционер. А я два раза расскажу" Рассказываю в третий раз. Берем болт с дыркой. Вставляем его в дырку поддона и через прокладки стягиваем эту пару гайкой. Отверстие в болте для слива масла (е-мое, это тоже надо объяснять). В нем резьба. После слива вворачиваем туда болт с прокладкой. Масло будет сливаться дольше, чем задумано, зато надежнее, чем на фабрике. Завод-изготовитель в погоне за себестоимостью заложил в поддоне тонкое место. Безрукие рвут резьбу. Я предложил один из вариантов, доступных каждому. Недостаток- обязательность защиты поддона картера. И все это написано в развитие ранее предложенного метода со сливом масла через щуп. Себе так бы не делал. Просто умею лучше.

Вопрос к сообществу, при смене масла в двигателе сорвал почти всю резьбу на поддоне(осталось несколько витков в самом конце отверстия). Вышел из ситуации с помощью резьбового герметика, щас все сухо и не течет. В скором времени предстоит очередная смена масла, боюсь герметик второй раз уже не поможет. Кто что делал в подобной ситуации и кто что порекомендует. Вариант покупки нового поддона рассматриваю в самую последнюю очередь.

G@VR писал(а)Colon Вопрос к сообществу, при смене масла в двигателе сорвал почти всю резьбу на поддоне(осталось несколько витков в самом конце отверстия). Вышел из ситуации с помощью резьбового герметика, щас все сухо и не течет. В скором времени предстоит очередная смена масла, боюсь герметик второй раз уже не поможет. Кто что делал в подобной ситуации и кто что порекомендует. Вариант покупки нового поддона рассматриваю в самую последнюю очередь.

Как вариант нарезать новую, не так уж геморно, а что на астре на самом поддоне резьба? Я всё думал, что на блоке.

Тут как в морге: вскрытие покажет.

Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.

Т.е. нужно найти пробку и под нее нарезать новую резьбу?
Резьба сорвана точно на поддоне, на пробке резьба целая, здесь конечно конструкция сталь-аллюминий не очень хорошо, например знаю что на шкоде делают одноразовые пробки со сминаемой резьбой на одну замену. Сам поддон при этом не страдает.

Тоже сорвали резьбу - гараж, вечер, купить ничего нигде не купишь - нашли жуткий какой то болт нужного диаметра - из него пробку сделали. Сегодня на нормально выточенную поменяют - я вам картинку этого монстра скину))

Artel295 Спасибо за совет про пробку от логана, решил менять ближе к весне, когда потеплее будет, как раз и масло к тому времени подойдет

Олег: я тоже об этом думал насчет шупа, но каждый раз ехать на сервис чтоб поменять масло не айс, я стараюсь все сам делать!

Зачем в сервис? Я не езжу в сервис.
Однажды, давно, я купил бутыль-маслосос под названием "мастак" и с тех пор даже и не переодеваюсь для замены масла. И уже забыл как машина снизу выглядит :D

Олег писал(а)Colon Зачем в сервис? Я не езжу в сервис.
Однажды, давно, я купил бутыль-маслосос под названием "мастак" и с тех пор даже и не переодеваюсь для замены масла. И уже забыл как машина снизу выглядит :D

Вот недавно менял масло и сорвал шлицы, но я заблаговременно подготовился и былакуплена заранее новая пробка, а старую пришлось откручивать бобкой, еле открутил изуродовал её! на сто идиоты затягивают все пистолетом

Sveta Sarova

Sveta, нарезать большего размера подобрать пробку и все. Только делать конечно на снятом поддоне. Я бы так сделал. Поддон новый это уже совсем крайние меры

Игорь, этож как нужно себя не любить, чтоб пробку под квадрат поставить

Sveta, нарезать можно, но делать нужно аккуратно. Иначе не на долго. Нужно снимать поддон и контролировать соосность резьбы и плоскости прилегания. В идеале это не расточном(например) станке делается. Т.е. на станке, а не в ручника.

Виталий, ваг под заказ была а от логана в наличии. мне без разницы что там стоит хоть треугольник самое главное что бы выполняла свою функцию. и нарезал я на месте без снятие поддона двумя мечиками один черновой второй чистовой. уже 5 замен масла сделал и все отлично. так что не обязательно снимать поддон

Да про форму ключа я прикололся. А вот нарезка по месту это скорее кроилово, которое может прокатить, а может не прокатить.

Виталий, если уверен в себе и руки с правильного места растут и не спеша делать то все получится я делал несколько оборотов потом назад стружку доставал и так минут 30 неспеша

Игорь, тоже сорвали резьбу на поддоне на днях. Токарь нарезал резьбу 16/1.5 не снимая поддона. Пробку от Логана и втулку поставили. Закрутилось все от руки. Тянул потом ключом, но до упора не дошла (его наверно и не будет). Теперь переживаю за этот поддон, так вроде не течёт, пол недели отъездил. Новый поддон 12..

Такая же херь, как купил авто уже стоял болт на 24 (((( шайбы подкладывал медные ,,пока не течет, иногда сочится только. Чего только не делал и резьбу обматывал резьбу и тд. Жду когда совсем сорвут болт. Потом только менять поддон б/у находил за 8 тр, либо заваривать и высверливать новое отверстие( тоже не дешевле выходит)

Sveta Sarova

Читайте также: