Опель антара сброс сервисного интервала

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Привет всем,кто нибудь пробовал обнулять межсервисный пробег самостоятельно?т.е. через 15000 после замены масла загарается на приборке лампочка (маслёнка и ключ).На сервисе официалы делают это с помощью сканера.

На Винсторме при монипуляции педали газа и замка зажигания.А у нас как?

на новом дизеле никак самому не сбросить.

Точно. Пробовал,не получается самому.

а как узнать, что пробег обнулился?где посмотреть можно?

сбросили вот и обнулился , у вас думаю на сервисах сбрасывают, или то же забывают?

спасибо за ответ ВикторАлександрович. я масло сам менял, до этого у ОД каждый год менял, теперь решил сам поменять.буду ждать если загорится скину ещё раз.

А что, в Германии тоже есть недоопели?

сам менял масло

спрошу проще - в Германии тоже Антары есть?

вот уж не думал, что в Германии кто то покупает недоопель, типа Антары и Мокки.

да простят меня Админы.не будем тему засорять, скажу коротко,сырой антарик для росии, не доработан.для германии как раз в натяг хотя те же проблемы.

На Винсторме при монипуляции педали газа и замка зажигания.А у нас как?

Ну вот всётаки можно сбросить без помощи ОД.Всё как всегда просто,когда загорится значёк ключик и маслёнка делаем так,глушим двигатель включаем зажигание ждём 10 минут,выключаем зажигание и всё.

На Винсторме при монипуляции педали газа и замка зажигания.А у нас как?

А вот с этого места по подробнее.? И после проделывания данной процедуры ничего опять не мигает и не загорается. И откуда такая информация если не секрет.

Самая распространенная причина появления сервисного индикатора заключается в том, что ваш автомобиль нуждается в регулярном техническом обслуживании. Это может включать в себя:

замена масла; ;
замена воздушного фильтра.

Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании

Для многих из нас наши автомобили – самое ценное имущество. Он необходим для удобного и бесперебойного повседневного существования. Без автомобилей многие были бы в полной растерянности – не в состоянии ездить на работу, брать детей в школу и многие другие обычные вещи.

Временный Сервис

Промежуточное обслуживание будет включать проверку моторного масла и фильтров вашего автомобиля, электроники, освещения (как внутреннего, так и внешнего), работу всех движущихся частей, аккумулятора, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и шин, жидкости омывателя ветрового стекла, подвески и рулевого управления.

Полный сервис

Полный сервис будет включать в себя всё вышеперечисленное, и более подробно расскажет о тормозах, приводном ремне, радиаторе, двигателе и трансмиссии, топливных трубках, кондиционере, вместо визуальной проверки тормозов выполняется полная проверка, а также полная замена масла.

Первое ТО для нового автомобиля обычно включает замену масла и масляного фильтра, и, возможно, замену воздушного фильтра. Так как автомобиль относительно новый, это обычно довольно простая и недорогая процедура.

Как и в случае с первым ТО, второе обычно назначается по истечении 12 месяцев или при достижении установленного пробега – это будет записано в вашей сервисной книжке. Отслеживание сроков обслуживания без проверки журнала не должно быть трудным; в более современных автомобилях на ЖК-экране может вспыхнуть предупреждение или оно может совпадать с ТО.

Обычно предлагаются одни и те же варианты ТО: второстепенное (промежуточное) и полное. Выполняемые проверки зависят от выбранного вами варианта и СТО, но стандартная услуга обязательно должна включать замену масла и фильтра, а также визуальный осмотр таких компонентов:

Имейте в виду, что в случае замены какого-либо из этих предметов это может потребовать дополнительных затрат.

Полный сервис гораздо более всеобъемлющий, и ваш механик будет выполнять проверки, которые не включены в дополнительный пакет. По этой причине желательно, чтобы у вас был полный сервис, по крайней мере, раз в два года. В дополнение к упомянутым выше проверкам, механик будет следить за состоянием ваших свечей зажигания, масляных и воздушных фильтров и лампочек. Кроме того, механик снимет колесо, чтобы поближе взглянуть на тормоза.

Самым распространенным сервисом для любого автомобиля является замена моторного масла. Моторное масло используется для смазки движущихся частей двигателя автомобиля. Смазка уменьшает трение и тепло, выделяемое при работе мотора и трансмиссии. Возможно, ваш Opel Astra также страдает от серьёзных проблем с моторным маслом, таких как его утечка, низкое давление или слишком большое количество масла в двигателе по истечении определённого срока. При этом необходимо строго придерживаться сервисных интервалов, рекомендованных производителем.

Другим распространённым требованием к техобслуживанию вашего автомобиля является межсервисный осмотр аккумулятора. Возможно, индикатор обслуживания вашего автомобиля включен из-за необходимости замены аккумулятора. Как правило, индикатор батареи также будет светиться, если это так. Есть несколько вещей, которые могут пойти не так, и их следует понять, прежде чем приступить к замене аккумулятора, что более подробно описано на индикаторе заряда.

Информация о техобслуживании на панели приборов авто

Корректировка срока техобслуживания

Как обнулить сервисный световой индикатор обслуживания Opel Astra G (Opel Astra Classic II). По годам: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006:

Если описанная выше процедура сброса сервисного индикатора Opel Astra G не подходит, попробуйте это:

В этот момент должно вспыхнуть InSP, а затем компьютер сбросит пробег 19 000 (в некоторых случаях вместо 19 000 появится другое число, например, 15 000 или 30 000). Вы можете отпустить кнопку отключения и педаль тормоза, и индикатор будет сброшен.

Кнопка сброса сервисного интервала

Как вам сбросить сервисный индикатор Opel Astra H (Opel Astra Classic III). По годам: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012:

В этот момент должно вспыхнуть InSP, а затем сбросить пробег 19 000 (в некоторых случаях вместо 19 000 появится другое число, например, 15 000 или 30 000). Вы можете отпустить кнопку отключения и педаль тормоза, и индикатор будет сброшен.

Если описанная выше процедура обнуления сервисного индикатора Opel Astra H не работает, попробуйте это:

Как можно сбросить сервисный интервал на Opel Astra J 2009, 2010, 2011, 2012:

Выбор сервиса всегда остается за вами, хотя многие автомобилисты стремятся к полному ТО, зная, что предварительная проверка всех рутинных аспектов может в конечном итоге улучшить производительность и продлить срок службы автомобиля. Механический обзор функций, в том числе шин, тормозов, фильтров и жидкостей, также может помочь предотвратить возникновение каких-либо долговременных проблем и избежать неприятных затрат!

После замены масла не гаснет индикатор масленки

Предупреждение о необходимости проведения техобслуживания

Конструкторы Antara решили пойти другим путём: здесь напоминание о необходимости посещения сервисного центра реализовано специфическим образом: соответствующая лампочка загорается при замене моторного масла. Действительно, эта процедура выполняется на каждом ТО, независимо от пробега, то есть всё сделано вроде бы правильно. Проблема заключается в том, что предупреждающий сигнал загорается постфактум, то есть уже после проведения техобслуживания, а если быть точным – после процедуры замены моторного масла.

Адаптер для диагностики автомобильных систем

Корректировка срока технического обслуживания

После каждой процедуры замены моторного масла на немецком кроссовере загорается изображение маслёнки, которое по понятным причинам сильно раздражает автовладельцев. Если процедура выполнялась в сервисном центре, сброс сервисного интервала Opel Antara будет обязанностью работников сервиса. Но после окончания срока гарантийного обслуживания многие автовладельцы занимаются техническим обслуживанием паркетника самостоятельно, что позволяет примерно вдвое уменьшить свои расходы. В этом случае сбросом придётся заняться тоже самому, благо делается это крайне просто. Предлагаем вашему вниманию два распространённых варианта процедуры.

поворачиваем ключ, включая зажигание;
после загорания контрольных лампочек на протяжении пяти секунд три раза до упора нажимаем на педаль газа;
выключаем зажигание.

После включения маслёнка может загореться на несколько секунд, как и положено при пуске двигателя, а затем должна погаснуть.

повторяем первый пункт;
нажимаем педаль газа до упора и выжидаем 2 секунды;
отпускаем, ждём не менее двух секунд;
повторяем два предыдущих пункта дважды;
выключаем зажигание.

К сожалению, на рестайлинговой модели с дизельным силовым агрегатом сбросить сервисный интервал Opel Antara посредством манипуляций с педалью акселератора не получится.

Единственный выход в таких случаях – использование программного метода обнуления сервисного интервала. Проще всего сделать это на СТО, где имеется не обходимое оборудование и программное обеспечение, но можно выполнять такую операцию и самостоятельно. Если вы меняете масло не каждый 15 000 км., а вдвое чаще, что характерно для возрастных авто, то посещение автосервиса может оказаться слишком затратным мероприятием.

Для сброса своими руками понадобится смартфон, специальный адаптер и соответствующее приложение. Стоимость адаптера – порядка 450 рублей, так что его приобретение окупится практически с первым же применением.

Программа, способная произвести анализ считанных кодов

Правда, его нужно ещё поискать. В качестве примера можно посоветовать адаптер ELM327 версии от 1.5 и выше, основанный на чипе OBD2 и использующем для считывания кодов с БК чип Bluetooth J1850. Такое устройство продаётся на AliExpress и подобных китайских магазинах. Подключается адаптер к диагностическому разъёму, расположенному в районе левой ноши под торпедо.

Кроме адаптера, потребуется программа Torque, позволяющая производить анализ и диагностику большинства параметров, фиксируемых ЭСУД Antara. Программа не бесплатная, её стоимость – порядка 200 рублей, но если денег жалко, можно использовать условно-бесплатный вариант с урезанным функционалом и кучей раздражающей рекламы.

Адаптер нужно вставить в разъем в салоне автомобиля

Итак, устанавливаем приложение на смартфон, копируем в установочную папку .torque парочку файлов конфигурации для Antara, поискав их в интернете. Проблема может возникнуть уже на этом этапе – большинство моделей смартфонов корневую папку операционной системы делают невидимой, чтобы обезопасить устройство от неопытных пользователей. Если в используемом вами файловом менеджере или проводнике этой папки нет, нужно поискать способ сделать видимыми скрытые файлы (такая возможность обычно находится в настройках).

Итак, папку нашли, наши конфигурационные файлы скачали (они должны иметь расширение .dat). Копируем их, а поскольку такие файлы там уже есть, соглашаемся с предложением заменить их на новые версии.

Уже писал, как сбросить межсервисный интервал 2,2 дизель автомат.

Вчера заменил масло и сбросил.

1. Нажимаем на газ до упора.

2. Включаем зажигания не заводя мотор (чек горит)

3. отпускаем и жмем газ несколько раз пока не погаснит чек.

Хм. Это какой то новый вариант. Какого года у вас авто?
Все в один голос утверждают что на дизеле 2.2 акпп не сбросить без компьютера
Я уже сроднился с лампой 90 тысяч. Погорит 30 сек и гаснет

Здравствуйте.

Уже писал, как сбросить межсервисный интервал 2,2 дизель автомат.

Вчера заменил масло и сбросил.

1. Нажимаем на газ до упора.

2. Включаем зажигания не заводя мотор (чек горит)

3. отпускаем и жмем газ несколько раз пока не погаснит чек.

И все без толку. Проверено.

Здравствуйте.

Уже писал, как сбросить межсервисный интервал 2,2 дизель автомат.

Вчера заменил масло и сбросил.

1. Нажимаем на газ до упора.

2. Включаем зажигания не заводя мотор (чек горит)

3. отпускаем и жмем газ несколько раз пока не погаснит чек.

И все без толку. Проверено.

И все-таки чек не загорается, 2,2л 2012 год.

На следующей замене выложу видео.

Я тоже сбрасываю, уже замены три сбросил, 2.2 дизель АКПП 2012г.в. Правда не всегда с первого раза сбрасывается, иногда два три раза делаю и нихрена, зажигание выключу, выйду потом через какое-то время пробую и скидывает. Кстати, я сбрасываю не маслёнку на панели, а именно ресурс масла. Смотрю через торк, обычно получается сброс у меня при остатке ресурса масла 35-40% по торку.

спецально седня попробовал, методом который Рыбак описал, но сбрасывал ресурс масла, лампа не горит. Нажал 10 раз педаль, нифига, смотрел торком.

Прошу совета.
У меня Антара 2009г. 3,2л автомат.
В июле прошел ТО - 30000км.
Сейчас на одометре 40000 - вдруг загорелся сигнал - замена моторного масла.
С чего бы это? Что посоветуете?
Езжу не сильно много 15000км/год. В 50%город 50% трасса. Стиль езды спокойный (движок не кручу. тапку не давлю. ) - 16,5 л/100км по городу
Раньше никогда такой индикатор не загорался (и на предыдущих OPEL-ях).
Менять масло или это просто Глюк?

Спасибо.
но ясности это не прибавило. попробую фокус с газом и зажиганием. но совесть все равно мучает.

Хотя если обратиться а ОД - все равно совесть не успокоится - жалко платить ОД за мойку и "диагностику" несколько тысч. чтобы они просто отключили лампочку. - без объяснения причин.

Просто я прохожу ТО каждые 15 тысч. только сейчас обратил внимание на спор не форуме насчет межсервисных пробегов. 10 или 15. это внесло еще большую сумятицу

Спасибо.
но ясности это не прибавило. попробую фокус с газом и зажиганием. но совесть все равно мучает.

Чего вы паритесь, для двигателя 3.2 вообще сомнений по межсервисному пробегу нет никаких, ТО каждые 15000 км. сбрасывайте счетчик и не парьтесь еще 5000 км или, может, охота заплатить лишние бабки ОДу, тогда пожалуйста, он то вас всегда с удовольствием примет в любое время. />

Это не глюк, таким образом запрограмирована система. При включенном зажигании нажать резко три раза на педаль тормоза, значек замены масла пропадет.

Это не глюк, таким образом запрограмирована система. При включенном зажигании нажать резко три раза на педаль тормоза, значек замены масла пропадет.

Форумчане. куда жать то три раза в итоге.
в ветке в которой мне указали изначально ( датирована августом 10г) написано, что на газ. а сейчас написали, что на тормоз.

Форумчане. куда жать то три раза в итоге.
в ветке в которой мне указали изначально ( датирована августом 10г) написано, что на газ. а сейчас написали, что на тормоз.

На газ /> />

Форумчане. куда жать то три раза в итоге.
в ветке в которой мне указали изначально ( датирована августом 10г) написано, что на газ. а сейчас написали, что на тормоз.

Если не получится на газ, нажмите на тормоз. />

Это не глюк, таким образом запрограмирована система. При включенном зажигании нажать резко три раза на педаль тормоза, значек замены масла пропадет.

Попробуйте сами!Только смотрите чтобы педаль тормоза не отвалилась,поскольку похоже придется много раз нажимать /> /> Хорошо хоть педаль сцепления не посоветовали нажимать!
А то что так запрограммирована система-полностью согласен!

По поводу индикатора-GM рекомендует замену масла в 3х случаях,запомните!
1.-один раз в год;
2.-через 15000 км;
3.-при загорании индикатора-"замени масло"

Другое дело что при очередном ТО мастера просто могли забыть скинуть счетчик,тогда его нужно просто скинуть самому нажимая при включенном зажигании(при выключенном двигателе /> ,а то объяснял одной дамочке-она нажимала,по моему при включенном движке или что-то в этом роде />)
на педаль ГАЗА три раза

Там точно просто счетчик стоит? У меня лампа загорелась на 9 000 что-ли, поменял масло. Потом ТО на 15 000, еще раз поменял. Сейчас 23 000 - опять загорелась! Я так думаю, что в книжечках то они написали, что интервал раз в 15 000, чтоб от других не отставать, но по факту все так и осталось заточено на замену масла раз в 10 000, вот она и загорается. Не буду его менять на фиг, пусть до 30 000 терпит. Кто что думает?

Думаю это зависит от вашего темперамента. Датчик качества не зря был придуман, он помимо отсчета моточасов учитывает холодные пуски и другие особенности работы двигателя, приводящие к истощению ресурса масла, что особенно важно в мегаполисах. Зачем рисковать? Плюс думаю могут быть проблемы с гарантийным обслуживанием двигателя, если вдруг что-то случится. Типа не поменяли масло согласно датчику - сами виноваты. Я бы не рисковал, но свое мнение не навязываю.

У меня сейчас залито масло Addinol 0537

Я считаю, что можно раз в 30 тыщ менять. Как в Европе. А что, собственно? Масло такое же как в Европе, бензин то же Евро5 на всех заправках. Масло после 15-и тысяч такое же скользкое, как новое. А бюллетени эти ваши, разводилово, я считаю.

Читайте также: