Ока горит 2 предохранитель
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
сразу згорает второй предохранитель.выкл зажигание,снял клему и поменял предохранитель.как только надел клему он сразу згорает при этом зажигание выключено.на втором у меня дворники и подсветка панели управления помогите плиз
в каком направлении рыть понятно?
Электродвигатель отопителя работает нормально.а омывателя не было.сам подключал.все работает норм.наверное переделано. авто недавно купил.это кз?как найти?
да. лопатить все потебители которые на 2 предохранителе висят. Тупо смотреть всю проводку от преда до потребителя.
там все нормально.я не подкл через 2-й предохр омыватель.Згорает когда клему накидаю а зажигание выключено . почему?
Згорает когда клему накидаю а зажигание выключено . почему?
и каким прибором проверить кз?
Омметром. Или пищалкой-прозвонкой.
Коротыш у тебя где-то. Берешь схему (желательно цветную) и смотришь куда пошло от второго предохранителя. Шевелишь провода, осматриваешь перегибы, состояние изоляции.
- Откуда: Гостомель
- Авто: ВАЗ-2102 "Камазик"
- Откуда: с.Снежков
- Авто: VW Transporter T3
В замке зажигания есть положение "отключено", оно отключает печку и дворники. Это между прочим. Предлагаю отключить розьемы от релле дворников и самих дворников. А есть еще одно проблемное место - дырка в моторном щите, где пучек проводов к мотору выходит. Там резинка должна быть, иначе перетрет провода и начнется фаершоу. Недайбог конечно.
Розетка переноски ко 2 предохранителю отношения не имеет, она подключена к 1 преду.Для того, чтобы определить в какой цепи происходит замыкание открути со шпилек блок предохранителей, чтобы добраться до проводов. К верхнему контакту 2 предохранителя будут подключено 2 провода - сине-черный и желто-черный. Если при отсоеденении от блока предохранителей сине-черного провода пред перестанет перегорать-замыкание в цепи этого провода, идет он в подкапотное на питание мотора дворников(возможно перетерся о моторный щит из-за отсутсвия резинки) и на кнопку омывайки, которая скорее всего отключена, но разъем болтается за приборкой. Если замыкание пропадет при отсоедененном желто-черном проводе- замыкание в цепи выключателя дворников или печки, внимательно осмотреть за приборкой. Чтобы во время ремонта не палить предохранитель, подключи вместо него контрольную лампочку- при наличие КЗ лампа будет гореть в полный накал
Вопрос на эту же тему. Если смотреть схему электрооборудования ВАЗ 2101, то питание на второй предохранитель (моторчик дворников, мотор печки и омыватель стекла) должно поступать после включения зажигания. У меня при выключенном зажигании приходит питание на предохранители 1 и 2. На первый я так понимаю так и должно быть. А на второй по-моему только после включения зажигания.
Либо я ошибаюсь, кто знает?
Ваше время ограничено! Поэтому не тратьте его на чужую жизнь! (Steve Jobs)
"коррупционированного бандформирования тиражирующего наклейки предателям классики" (с) Zir
У меня тоже горит предохранитель №2. Причем он горит в том случае, если колодка средняя (на моторчик стеклоочистителя) от рулевых переключателей присоеденить. Кидал питание на моторчик отдельно работает без проблем. При этом я поменял подрулевые переключатели, а проблема осталась. Предполагаю. что проблема в проводке. Только не понимаю почему она замыкает при выключенном положении дворников.
смотри изоляции проводов. возможно где то на кузов коротит
Ваше время ограничено! Поэтому не тратьте его на чужую жизнь! (Steve Jobs)
"коррупционированного бандформирования тиражирующего наклейки предателям классики" (с) Zir
- Откуда: Украина
- Авто: ВАЗ 2104, ВАЗ 2101
Sergio77, дворники работают через замок зажигания, но через INT (30-INT). Т.е дворники работают при включенном зажигании и при выключенном зажигании и вытащенном ключе, в горизонтальном положении ключа дворники не работают.
У тебя 2101 или 21011 и какого года выпуска? Кнопка омывателя стекла на арке или третий рычаг подрулевой есть?
1 – генератор; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – выключатель зажигания; 4 – переключатель стеклоочистителя; 5 – реле стеклоочистителя; 6 – моторедуктор стеклоочистителя; 7 – термобиметаллический предохранитель; 8 – выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя ветрового стекла; 9 – блок предохранителей; А – порядок условной нумерации штекеров в колодках реле и моторедуктора стеклоочистителя
С 1980 г. на автомобилях ВАЗ-2101, -2102 стал устанавливаться ножной омыватель ветрового стекла (см. рис. Нагнетательный насос омывателя ветрового стекла ). В этом насосе имелся дополнительный выключатель 8 стеклоочистителя, который срабатывал при нажатии на кнопку насоса.
1 – крышка; 2 – обойма выключателя; 3 – нижний контакт выключателя; 4 – колодка с контактами; 5 – верхний контакт выключателя; 6 – выпускной клапан; 7 – впускной клапан; 8 – корпус насоса; 9 – кнопка; 10 – возвратная пружина; 11 – шток; 12 – чехол; 13 – направляющая штока; 14 – верхний контакт выключателя; 15 – держатель подвижных контактов; 16 – нижний контакт выключателя;17 – направляющая держателя; 18 – диафрагма; 19 – кожух
С 1982 г. в стеклоочистителях устанавливался термобиметаллический предохранитель многоразового действия для защиты моторедуктора от перегрузок.
1 – генератор; 2 – аккумуляторная батарея ; 3 – замок зажигания; 4 – электромотор омывателя ВАЗ ; 5 – контакт управления электродвигатель омывателя; 6 – переключатель очистителя стекла; 7 – реле стеклоочистителя ; 8 – моторедуктор (мотор с редуктором); 9 – термобиметаллический предохранитель; 10 – блок предохранителей ;
А – порядок условной нумерации штекеров в колодках реле и моторе
Как можно увидеть по схемам в режиме все выключено, но акб есть к 2 предохранителю идут два провода:
- желто- черный (ЖЧ) к реле дворников (стоит слева под торпедо под обшивкой, часто при сварке боковины прожигают провода. );
- голубой-черный (ГЧ) - провод идет: к ножному выключателю омывателя стекла и на двигатель дворников (это с ножным выключателем для 2101/2102 с 1980 г.) или ГЧ идет только на двигатель дворников. Бывает протертый или прогоревший (при сварке днища) провод на кнопку омывателя, обязательно провод к моторчику стеклоочиститлю должен проходить через резинку-уплотнитель 2101-3724116
Провод с разъемом к моторчику дворников крепится на моторном щите стальным лепестком приваренным контактной сваркой и покрашен в цвет кузова (чуть ниже кронштейна крепления бачков тормоза и сцепления), бывает там сильно зажимают и пробивают изоляцию
Есть еще вариант когда от 2 предохранителя выходит два ЖЧ провода, где возможны те же проблемы (протирание проводов к разъему переключателя дворников и омывателя стекла)
Для ускорения поиска неисправности нужно знать что перед началом проблемы делали с машиной (при условии конечно, что все резинки и все крепеж жгутов стоит по заводскому)
вобщем суть проблемы.
по всем признакам сдох предохранитель №2 (8а).
те. НЕработают фонари аднего хода, отключены контрольные приборы+лампы стояночного тормоза, уровня масла, контроля заряда АКБ, воздушной заслонки карбюратора и указателей поворота. Стартер упорно крутит движок, но незаводит - этот предохранитель также тормозит электромагнитный клапан и обмотку возбуждения генератора.
остальное все работает как полагается. - свет, фары, стопы, стартер, сигналка..
заменил этот предохранитель - проблема осталась.
где копать ума не приложу. самое смешное, что это произошло как раз тогда, когда я собрался к автоэлектрикам..
Реле вышло из строя, которое под панелью, за замком зажигания, его поменяй))) Я тоже так же мучался. А оказалось что какое то реле, цена вопроса около 20 рублей
в мануале про коммутутор ничего не сказано, но один хер возьму попробую. ока зверёк такой - с собой полмашины запчастей всегда возить надо.
Дмитрий, вот именно - КАКОЕ? релюх там полно.. то что замка зажигания (под панелью справа от рулевой крепится, хотя у меня свободно болтается сейчас))) реле менял, ноль эмоций, есть ещё блок из 5 релюх за блоком предохранителей, но там каждая за свой девайс отвечает (стартер, обогрев заднего стекла, ещё чтото), чтото сомневаюсь я что от неё такой глюк был бы.
кстати о блоке предохранителей.
ставят сейчас нового образца (волговский чтоли) блоки с ноовыми предохранителями (цветные такие весёленькие), вот думаю такой поставить заместо штатного. Мож в самой колодке обрыв какой.. А то всех святых вспомнил пока предохранитель из ныняшнего выковыривал, а уж когда новый ставил.
НО чтот не встречал я в продаже предохранителей под "новый" блок на 8 и 16 (какие нужны окурику) ампер. старые комплектами продаются.. а новые кратно 5 видел тока - 10, 15, 20, 25.. вот тоже репу чешу.
Возьми мультиметр, замерь сколько вентилятор кушает, это я про амперы, сразу станет понятно, моторчик под замену или проблемы с проводкой.
Ростислав Ирхин
Может, что-нибудь еще запитано с этого преда? У меня он выгорал из-за неисправного сигнала (он висел на том же предохранителе). Заменил бибикалку и проблема исчезла
Михаил Миргородский
Было такое после дтп, когда моторчик Карлсона соосность потерял и клинил периодически. Пришлось менять
А винт то работает вообще?
Из возможных причин:
Замыкание на массу проводки в жгуте
Заклинивший мотор вентилятора
Межвитковое замыкание внутри мотора
Пробой обмотки на массу
А теперь о целесообразности: если не представляешь, что делать, лучше не лезь, найди человека, который знает и не парься
Читайте также: