Оценка результатов сдачи экзаменов кандидатами в водители

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с АО "Сбербанк-АСТ". Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца.

Программа разработана совместно с АО "Сбербанк-АСТ". Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

Продукты и услуги Информационно-правовое обеспечение ПРАЙМ Документы ленты ПРАЙМ Письмо МВД России от 20 апреля 2017 г. № 13/4-3596 О разъяснении отдельных положений, связанных с проведением экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачей водительских удостоверений

Обзор документа

Письмо МВД России от 20 апреля 2017 г. № 13/4-3596 О разъяснении отдельных положений, связанных с проведением экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачей водительских удостоверений

Приложение
к письму ГУОБДД МВД России
от 20 апреля 2017 г. № 13/4-3596

Обзор документа

Рассмотрен ряд вопросов по проведению экзамена на право управления транспортными средствами и выдаче водительского удостоверения.

Так, гражданин, обратившийся с заявлением о проведении экзаменов, после сдачи (либо не сдачи) одного из экзаменов не явился к месту проведения назначенного следующего (либо повторного) экзамена и обратился для его сдачи в другое экзаменационное подразделение. Возник вопрос: возможен ли прием экзамена в указанном случае?

Указано, что госуслуга оказывается в одном подразделении Госавтоинспекции по месту подачи заявления.

При отсутствии в подразделении Госавтоинспекции по месту обращения лица возможности проведения экзаменов административные процедуры совершаются в иных подразделениях либо на базе соответствующей образовательной организации.

Анализ результатов сдачи экзаменов кандидатами в водители в экзаменационных подразделениях.

Не секрет, что качество подготовки в автошколах переживает сегодня не лучшее времена. К сожалению, тот уровень подготовки водителей, который был во времена СССР, ушел в прошлое вместе с советской эпохой. Да, конечно, в последние годы контроль над автошколами заметно ужесточился. Но, увы, это пока не привело к улучшению качества подготовки водителей. Как же выбрать автошколу, где будущий водитель сможет гарантированно получить качественное образование?

Напомним, что еще несколько лет назад на рынке услуг по подготовке водителей царил настоящий хаос. Многие автошколы по факту числились только на бумаге, продавая кандидатам в водители справки об окончании курсов обучения вождению, которые необходимы для допуска к экзаменам в ГИБДД. В итоге сотни тысяч водителей через коррумпированных сотрудников Госавтоинспекции получали права. Так на дороге оказались тысячи практически не обученных навыкам вождения водителей. Но главное – на дорогу попали люди, которые не знают ПДД. Это привело к значительному росту ДТП по всей стране.

В итоге власти решили ужесточить контроль над автошколами, введя ряд требований к их оснащению и базе, а также усилили надзор за образовательными учреждениями со стороны ГИБДД. В принципе, это немного навело порядок в этой сфере – список автошкол заметно поредел. Но, несмотря на это, качество подготовки водителей не стало заметно выше. Об этом говорят цифры статистики, которую органы ГИБДД выкладывают по всей стране на официальном сайте.

Посмотреть подробную статистику по сдачи экзаменов в ГИБДД (по автошколам) в городе Москве за 1 квартал 2019 года:

Так, ежемесячно каждое региональное ГИБДД или ГИБДД федерального округа в стране обязано публиковать статистику результатов сдачи экзаменов кандидатами в водители в экзаменационных подразделениях. В этот анализ вносятся сведения по автошколам, после обучения в которых кандидаты в водители обращаются в ГИБДД для сдачи экзаменов.

В анализ включаются сведения об образовательном учреждении, адрес его местонахождения, наименование экзаменов на право управления транспортными средствами, количество проведенных экзаменов на право управления транспортными средствами соответствующих категорий и подкатегорий транспортных средств.

Отдельно в статистику выведены данные по количеству проведенных теоретических экзаменов, по количеству проведенных экзаменов по первоначальным навыкам управления ТС (площадка) и по количеству проведенных
экзаменов по управлению ТС в условиях дорожного движения (город). По данным экзаменам в анализе указано общее количество проверенных знаний водителей, подготовленных той или иной автошколой, а также процент тех, кто сдал вышеуказанные экзамены с первого раза.

Подобная статистика, конечно, не раскрывает реальный уровень подготовки той или иной автошколы, но тем не менее дает понять, какое образовательное учреждение отстает от других по показателям успешности сдачи экзаменов их учениками. Косвенно это может дать понять, в какой автошколе уровень подготовки выше.

Да, конечно, эти цифры не учитывают нарушение закона при приеме квалификационных экзаменов в ГАИ. Ведь не секрет, что часто кандидатов в водители просто валят на пустом месте. Особенно это касается сдачи экзаменов в городе, процедуру которых необходимо менять уже давно. Экзамены принимает сотрудник ГИБДД, а значит, от человеческого фактора никто не застрахован. Также не застрахованы будущие водители от нечистых на руку гаишников, которые могут специально заваливать новичка.

С другой стороны, открытая статистика ГИБДД по автошколам – это лучше, чем ничего.

Внимание! Сайт автоматически определяет ваш регион нахождения (по месту выхода в Интернет). Например, если вы выходите в Сеть в Московском регионе, вы попадете на раздел Московской Госавтоинспекции и, соответственно, получите статистику по Москве.

Далее, чтобы посмотреть статистику, нажмите на PDF-файл.

Если вы хотите выбрать статистику результатов сдачи экзаменов кандидатами в водители в экзаменационных подразделениях в других регионах России, вам необходимо сменить регион сайта. Для этого пройдите в самый верх экрана главной страницы сайта ГИБДД и нажмите на карту:

Также в этом же разделе можно скачать и посмотреть перечень экзаменационных подразделений с указанием статистики ДТП, произошедших по вине водителей со стажем управления транспортными средствами до двух лет, сдавших квалификационные экзамены на получение права на управление транспортными средствами в соответствующих подразделениях Госавтоинспекции (сведения публикуются раз в 6 месяцев).

Нас ожидают новые правила сдачи экзаменов в гибдд в 2022 году. Решение было принято МВД России.

Нас ожидают новые правила сдачи экзаменов в гибдд в 2022 году. Решение было принято МВД России. Обновления коснулись проведения экзаменов на сдачу прав, но пандемия помешала, и из-за чего введение новых правил будет возможным только с апреля текущего года. Изначально ввод нововведений, согласно которым должна была проходить сдача экзаменов от ГИБДД на знание ПДД, хотели ввести с осени, но выполнить задуманное не получилось. Новые правила смогли реализовать только весной. Изменения были внесены в практическую часть экзамена – вождение. Трансформацию пережила и процедура получения водительских прав. Главное изменение – два практических экзамена (в городе и на специализированной площадке) объединят в один.

Экзамен за 30 минут с записью на видео

Сдавать экзамен ГИБДД в 2022 году на знание ПДД один на один с экзаменатором не обязательно. В машине могут находиться другие кандидаты, инструктор, представители органов. Процесс записывается на аудио и видео. Также экзаменатор должен убедиться, что имеет дело с нужным человеком (уточняет ФИО). Начинать можно после сигнала экзаменатора.

Изменения в проведении экзамена ГИБДД

Изменения в правилах сдачи экзамена в гибдд за 2022 год, в основном, коснулись практической части процедуры. Отменили практику на закрытом участке, как части экзаменационного испытания. Демонстрировать навыки нужно будет прямо в городе. Это необходимо, чтобы максимально приблизиться к реальным условиям на дороге. Учитывая статус новичков, некоторые маневры и действия водители должны будут продемонстрировать на малоактивных участках дороги, где движение не интенсивное.

Такие правила сдачи экзамена в гибдд помогут правильнее оценить, насколько претендент готов выезжать на улицы, и сможет ли он ориентироваться. Понятно, что новая специфика испытаний немного их изменит. Например, экзаменатор точно не попросит продемонстрировать задний ход на трассе с активным движением. Если есть необходимость увидеть технически сложные элементы, их будут требовать показать исключительно на закрытой площадке. Например, это касается параллельной парковки, разворотов в месте, где пространство ограничено и т.п.

Если это выполнено успешно, можно ехать на трассу, продемонстрировав, как преодолеваете регулируемые и нерегулируемые перекрестки, поворачиваете налево и направо, совершаете обгон и перестроение. В какой последовательности предложат реализовать новые правила, решит экзаменатор.

Изменения в новых правилах коснулись и общей процедуры. Заполнять и распечатывать заявление будут только сотрудники ГИБДД. Задание заявителя – принести документы, проверить заявление и поставить свою подпись. Получить права могут граждане, которым исполнилось 16 лет. Но новые правила гласят, что в таком случае, должно быть разрешение от опекунов.

Если провалились, но хотите пересдать правила ПДД, точное время может быть назначено минимум, через 7 суток. Но повторный экзамен могут провести в течение 30 дней. Когда третья попытка была неудачной, пересдать можно через 3 месяца (максимум). Чтобы пересдать практику, дается от 7 до 60 суток или от 1 до 3 месяцев.

Новая система штрафов на экзамене по вождению

Сдача экзамена в гибдд подразумевает оценки, система которых была переработана согласно новым правилам. Изменилась степень оценки ошибок, с учетом их влияния на безопасность. Экзамен сразу прекратят, если претендент на получение прав не пристегнет ремень безопасности или позволит себе во время движения пользоваться телефоном. Понятно, что оценка будет минимальной.

Балльную систему сохранили, хотя изменение должно было коснуться и этого момента. Впрочем, баллы сохранили ввиду их удобства. Получите 1 балл, если ехать слишком медленно без существенной необходимости. Такой же штраф грозит при резком старте, просрочке в подаче поворотного сигнала, неправильной оценке дорожной обстановки.

Получите штраф в два балла, если откат назад проходил без контроля стояночного или рабочего тормоза. Также оштрафуют, если затормозить без желания избежать ДТП, за игнорирование заднего зеркала.

Новые правила гласят, что штраф в три балла ждет тех, кто двигается со скоростью, не учитывая ни дорожных условий, ни погоды. А также, если не снизить скорость или не остановился, когда того требовала ситуация.

Экзамен могут досрочно прекратить и поставить отметку о несдаче из-за грубых нарушений. Согласно новым правилам сдачи экзамена, такими считаются проезд на красный свет, перестройка на встречную полосу, нарушения при обгоне, повороте и развороте, превышение скорости и т.п. Провал экзамена неизбежен, если в его ходе наберете хотя бы 5 штрафных баллов.

Оценка маневров экзаменатором будет проходить поэтапно. То есть, в отдельности обратят внимание на каждый элемент и задачу, чтобы максимально объективно сделать выводы. Чем больше правильно выполненных элементов и меньше ошибок, тем больше шансов претендента доказать знания ПДД.

Лишение водительских прав

Водительское удостоверение в 2022 году могут и аннулировать, даже если сдача была успешной. Обычно для этого нужен весомый повод. Таким считается смерть человека, на имя которого выдано водительское удостоверение. После того как человек погиб, информация об этом факте должна быть внесена в базу данных Госавтоинспекции. На эту процедуру дается 10 дней (рабочих). Она необходима, поскольку позволяет исключить случаи, когда по правам умерших людей ездят другие лица. Поскольку при нарушении правил, фактический нарушитель не получит штрафа.

Также права аннулируют если:

истечет их срок действия;
документ будет поврежден;
выдадут новый документ;
личные данные владельца изменяться (ФИО);
перемены настигнут состояние здоровья водителя.

Согласно новым правилам экзамен пдд в гибдд может быть отменен. Точнее, аннулируют его результаты. Это можно сделать, если подтвердится факт подделки документов или зафиксировать нарушения проведения экзамена. Но учтите, что аннулировать права по причине нарушения условий экзамена можно только на момент, пока водительское удостоверение не выдано. В остальных случаях пересмотр возможен в любое время.

Решение принимает комиссия, в составе которой трое людей. Водитель должен будет пройти новый экзамен под контролем рассматриваемой комиссии.

Зачем нужны изменения в экзамене ГИБДД

Сдача экзамена в гибдд на 2022 год подразумевает не такую уж серьезную трансформацию. Перемены, касаются важных аспектов, а не коренным образом меняют всю процедуру, потому привыкнуть будет достаточно просто. Новички смогут сдавать экзамен на знание ПДД уже на новых условиях, потому сумеют адаптироваться. Тем более что изменения нацелены на упрощение процедуры. Теперь не нужно тратить время на две части экзамена, практически дублирующие друг друга.

Но поскольку экзамен подразумевает работу в условиях реального дорожного движения, было решено усилить практическую часть обучения, чтобы претенденты чувствовали себя на дороге уверенно. Теперь должны отойти в небытие устаревшие методы, главная цель которых – натаскать человека на выполнение ненужных упражнений, но совершенно лишающие его возможности правильно ориентироваться в потоке автомобилей на настоящей дороге. То есть, изменения пойдут только на пользу.

Также с 2022 года исключаются натаскивания на прохождения городских маршрутов по правилам ПДД, которые ранее оговариваются. Раньше использовались всего несколько стандартных маршрутов, которые можно было легко выучить. Но сегодня такое невозможно, потому что перед экзаменом известно только какие улицы могут быть пройдены. Точный порядок их прохождения и какой маршрут будет выбран для сдачи, предугадать невозможно. Это решает экзаменатор, ориентируясь на активность движения и другие факторы. То же касается выполнения разных элементов. Они будут вписаны в контекст актуальных условий движения.

Отсутствие заученных маршрутов позволит адекватно оценить новые навыки водителя, а сдача станет проще. Реальные дорожные условия являются лучшей площадкой для этого. К тому же, подобный подход экономит время.

Получить юридическую помощь по вопросам новых правил сдачи экзаменов в ГИБДД можно на нашем сайте.

Напомню, что первая часть нововведений, которая относится к сдаче теоретического экзамена, рассмотрена в предшествующей статье.

Сегодня речь пойдет об особенностях сдачи практического экзамена для различных категорий транспортных средств:

Информация о документе

2021.03.30 Приказ МВД России №80 "Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации предоставления государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений" опубликован на официальном интернет-портале правовой информации 23 марта 2021 года. Документ вступает в силу 1 апреля 2021 года.

Время проведения практического экзамена

118.2. Проведение экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения - в срок до 30 минут при условии выполнения кандидатом в водители на маршруте всех маневров и действий.

174.2. Проведение практического экзамена на право управления транспортными средствами категорий "B", "C" и "D" и подкатегорий "C1" и "D1" - в срок не более 30 минут, на право управления транспортными средствами категорий "BE" - в срок не более 40 минут, на право управления транспортными средствами категорий "CE" и "DE" и подкатегорий "C1E" и "D1E" - в срок не более 50 минут, при условии выполнения кандидатом в водители на маршруте 13 всех маневров, предусмотренных пунктом 14 Правил.

Первое важное нововведение затронуло максимальное время, в течение которого может проводиться практический экзамен:

Для категорий B, C, D и подкатегорий C1, D1, то есть для транспортных средств без прицепов, время проведения экзамена осталось прежним - до 30 минут.
Для категории BE, CE, DE и подкатегорий C1E, D1E, то есть для транспортных средств с прицепами, время проведения экзаменов увеличено до 40 минут (BE) и до 50 минут (остальные категории).

Новые ошибки для мототранспортных средств (категории A, M, A1, B1)

162. Проведение экзамена прекращается и выставляется оценка "НЕ СДАЛ", если кандидат в водители при сдаче экзамена:
.
162.10. Пользовался телефоном либо иным техническим устройством, позволяющим вести переговоры.
.
162.13. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий "M" и "A" и подкатегории "A1":
.
162.13.4. Не включил нейтральную передачу (на мототранспортном средстве с механической трансмиссией) и (или) не поднял левую руку в случаях, когда данные действия предусмотрены условиями выполнения испытательного упражнения.

Административный регламент предусматривает две новые ошибки, каждая из которых автоматически приводит к прекращению экзамена:

Во-первых, речь идет об использовании телефона или другого устройства для ведения переговоров во время экзамена на автодроме.

Во-вторых, оценка не сдал выставляется кандидату в водители, который не включил нейтральную передачу или не поднял левую руку в случаях, когда такие действия на упражнении являются обязательными.

Кроме того, изменения внесены и еще в несколько ошибок:

113.10. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений.

113.13. При выполнении упражнения "Остановка и начало движения на подъеме" допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.

162.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами подкатегории "B1":

162.12.1. При выполнении испытательного упражнения "Остановка и начало движения на подъеме" воспользовался тормозной системой на участке подъема 2 и более раз.

162.12.2. Превысил время выполнения испытательного упражнения "Прямолинейное движение, экстренное торможение".

Во-первых, для мототранспортных категорий общее время проведения экзамена с 1 апреля 2021 года контролироваться не будет. Экзаменатор будет засекать время выполнения только одного упражнения - "прямолинейное движение, экстренное торможение".

Во-вторых, серьезные изменения затронули упражнение "Остановка и начало движения на подъеме" (эстакада). Раньше на эстакаде контролировался откат транспортного средства, то есть нельзя было скатиться вниз более чем на 30 см. С 1 апреля откат контролироваться не будет, однако экзаменатор будет следить за тем, сколько раз использовалась педаль тормоза. Если кандидат в водители нажмет на тормоз дважды, то он завалит экзамен.

Примечание. На практике это приведет к тому, что изменится подход к подготовке сдачи эстакады.

До 1 апреля педаль тормоза можно было использовать любое количество раз и если транспортное средство глохло на подъеме, можно было вновь зафиксировать его тормозом, после чего выполнить упражнение.

Начиная с 1 апреля подход будет совсем другим. Если транспортное средство начинается откатываться, то на это можно не обращать внимания, т.к. откат больше не измеряется. Главное, по привычке не нажимать на тормоз, а попытаться поехать вверх.

Проверка автомобиля перед практическим экзаменом

175. При подготовке к проведению экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения экзаменатором осуществляется проверка:

175.4. Транспортного средства (состава транспортных средств) на соответствие:

175.4.1. Требованиям к транспортным средствам, используемым для проведения практических экзаменов, согласно приложению N 3 к Правилам.

175.4.2. Технического состояния требованиям безопасности.

Действующий административный регламент предусматривает только проверку автомобиля на соответствие требованиям приложения №3 к правилам проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений (пункт 175.4.1):

Например, экзаменатор должен проверить, что экзаменационный автомобиль оборудован дополнительными педалями сцепления и тормоза.

Однако на практике некоторым кандидатам в водители пришлось столкнуться с тем, что автомобиль для проведения экзамена является неисправным и сдать на нем экзамен не представляется возможным.

Например, можно услышать жалобы на то, что стояночный тормоз автомобиля неисправен и не позволяет зафиксировать автомобиль на наклонной поверхности (при выполнении упражнения эстакада).

Чтобы исключить подобные проблемы в будущем, новый регламент содержит пункт 175.4.2, который требует от экзаменатора произвести проверку автомобиля на соответствие требованиям безопасности.

Дополнительные пассажиры в экзаменационном автомобиле

179. При проведении экзамена в экзаменационном транспортном средстве кандидат в водители находится за органами управления, а экзаменатор за дублирующими органами управления транспортного средства. При наличии мест для сидения, не считая мест кандидата в водители и экзаменатора, допускается при наличии согласия кандидата в водители, сдающего экзамен, нахождение должностных лиц организации, осуществляющей образовательную деятельность, других кандидатов в водители, сдающих соответствующий экзамен, а также по согласованию с руководителем экзаменационного подразделения представителей объединений образовательных организаций, общественных советов при территориальных органах МВД России на региональном и (или) районном уровнях и (или) иных должностных лиц экзаменационного подразделения и (или) иных должностных лиц органов внутренних дел.

Важное нововведение содержит пункт 179 нового административного регламента. Он говорит о том, что кандидаты в водители, ожидающие очереди для сдачи экзамена, смогут находиться прямо в экзаменационном автомобиле. Естественно, если в этом автомобиле остались свободные места.

Однако наличие пассажиров допускается лишь в том случае, если на это согласен кандидат в водители, находящийся за рулем учебного автомобиля.

Напомню, что в настоящее время за экзаменационным автомобилем, как правило, едет один или несколько дополнительных автомобилей, перевозящих учебную группу автошколы. Введение пункта 179 позволяет разместить несколько сдающих прямо в экзаменационном транспортном средстве.

С одной стороны, это позволит автошколам сэкономить на дополнительных автомобилях для перевозки учащихся. С другой стороны, дополнительные пассажиры могут специально или случайно помешать кандидату в водители сдать экзамен. Так что если Вам предстоит сдача экзамена, то хорошенько подумайте перед тем, как соглашаться брать в автомобиль дополнительных пассажиров.

Фиксация кандидата в водители на видеозапись

177. По команде экзаменатора кандидат в водители занимает водительское место, после чего экзаменатором под запись средств аудио-видеорегистрации процесса проведения практического экзамена устанавливается личность кандидата в водители на основании предъявленного им документа, удостоверяющего его личность, проверяется тождественность лица кандидата в водители с фотоизображением лица в представленном им документе, удостоверяющем его личность, произносятся вслух его фамилия, имя, отчество (при наличии) и дата рождения.

Суть данного пункта сводится к тому, что после того, как кандидат в водители занял место в экзаменационном автомобиле, экзаменатор должен на видеорегистратор снять лицо кандидата в водители и его паспорт. Затем экзаменатор должен вслух произнести фамилию, имя, отчество и дату рождения экзаменуемого. То есть эти данные также должны сохраниться на видео.

Судя по всему, нововведение направлено на то, чтобы исключить сдачу экзамена за другого кандидата в водители по договоренности с сотрудником ГИБДД. То есть теперь экзаменатор не только сам проверит, что кандидат в водители сдает экзамен от своего имени, но и зафиксирует эту информацию на видео.

Новые ошибки на практическом экзамене для категорий B, C, D

185. За совершение каждой ошибки (нарушения), содержащейся в пунктах 3.1 - 3.14 экзаменационного листа (рекомендуемый образец приведен в приложении N 4 к Административному регламенту), кандидату в водители начисляются 3 штрафных балла, в пунктах 4.1 - 4.4 экзаменационного листа - 2 балла, в пунктах 5.1 - 5.4 экзаменационного листа - 1 балл.

186. Проведение экзамена прекращается и выставляется оценка "НЕ СДАЛ", если кандидат в водители:

186.1. Допустил 1 ошибку (нарушение), содержащуюся в одном из пунктов 2.1 - 2.15 экзаменационного листа (рекомендуемый образец приведен в приложении N 4 к Административному регламенту).

186.2. Допустил ошибки (нарушения), содержащиеся в пунктах 3.1 - 5.4 экзаменационного листа, сумма штрафных баллов которых составляет 5 и более баллов.

В целом система оценки экзамена остается прежней. Если кандидат в водители, набрал 5 штрафных баллов, то экзамен для него прекращается с результатом "НЕ СДАЛ".

Однако сами таблицы штрафных штрафных баллов изменились довольно сильно. В первую очередь нужно отметить, что административный регламент вводит новую группа ошибок, за которые можно получить 2 штрафных балла. В то время как ранее нормативные документы подразумевали только 1, 3 или 5 штрафных баллов за ошибку:

Рассмотрим нарушения, которые обновлены с 1 апреля 2021 года:

В старом регламенте		В новом регламенте
1.13. Не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства при возникновении опасности для движения	5
1.14. Нарушил правила опережения транспортных средств при проезде пешеходных переходов	5
1.15. Выполнил обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, либо сопровождаемого им транспортного средства	5
1.17. Не выполнил (проигнорировал) задание экзаменатора	5	3	3.7. Не приступил к выполнению задания экзаменатора (проигнорировал)
2.6. Не пристегнул ремень безопасности	3	5	2.1. Осуществлял движение, не пристегнувшись ремнем безопасности
2.8. Использовал во время движения телефон	3	5	2.15. Использовал во время движения телефон и (или) иное средство связи
2.3. Не выполнил требования дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3 и 1.12)	3	2	4.1. Не выполнил требования дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3, 1.12)
3	3.8. Допустил ошибку при выполнении постановки транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов
3	3.9. Допустил ошибку при выполнении постановки транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом
3	3.10. Допустил ошибку при выполнении разворота транспортного средства в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом
3	3.11. Допустил ошибку при выполнении остановки и начале движения на подъеме и на спуске
3	3.12. Допустил ошибку при выполнении прямолинейного движения задним ходом и парковкой для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе) (для транспортных средств категорий "C" и "CE" и подкатегорий "C1" и "C1E")
3	3.13. Допустил ошибку при выполнении остановки для безопасной посадки или высадки пассажиров (для транспортных средств категорий "D" и "DE" и подкатегорий "D1" и "D1E")
3	3.14. Допустил ошибку при выполнении сцепления и расцепления или расцепления и повторного сцепления прицепа с тягачом (для транспортных средств категорий "BE", "CE" и "DE" и подкатегорий "C1E" и "D1E", за исключением сочлененных автобусов)
3.2. Нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части	1	2	4.2. Нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части
3.4. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью, создавая помехи другим транспортным средствам	1	2	4.3. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью, создавая помехи другим транспортным средствам
3.6. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом	1	2	4.4. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом
3.3. Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий	1
3.5. Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП	1
3.9. Не пользовался зеркалами заднего вида	1
3.11. В процессе экзамена заглох двигатель	1

На основе таблицы можно сделать выводы о следующем:

за 5 ошибок в регламенте предусмотрено больше штрафных баллов, чем раньше;
за 1 ошибку предусмотрено меньше штрафных баллов, чем раньше;
в регламенте появились 7 новых ошибок и из него исключены 7 старых ошибок.

Остановимся более подробно на самых интересных нововведениях:

3.8. Допустил ошибку при выполнении постановки транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов

3.9. Допустил ошибку при выполнении постановки транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом

3.10. Допустил ошибку при выполнении разворота транспортного средства в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом

3.11. Допустил ошибку при выполнении остановки и начале движения на подъеме и на спуске

3.12. Допустил ошибку при выполнении прямолинейного движения задним ходом и парковкой для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе)
(для транспортных средств категорий "C" и "CE" и подкатегорий "C1" и "C1E")

3.13. Допустил ошибку при выполнении остановки для безопасной посадки или высадки пассажиров
(для транспортных средств категорий "D" и "DE" и подкатегорий "D1" и "D1E")

3.14. Допустил ошибку при выполнении сцепления и расцепления или расцепления и повторного сцепления прицепа с тягачом
(для транспортных средств категорий "BE", "CE" и "DE" и подкатегорий "C1E" и "D1E", за исключением сочлененных автобусов)

Данный пункт предусматривает 3 штрафных балла для кандидата в водители, который допустил ошибку при выполнении следующих элементов:

постановка транспортного средства с поворотом на 90 градусов;
параллельная парковка;
разворот в ограниченном пространстве;
трогание на подъеме;
прямолинейное движение задним ходом;
остановка для посадки пассажиров;
сцепление и расцепление прицепа с тягачом.

В первых четырех пунктах речь идет об упражнениях, которые ранее сдавались на автодроме для категории B:

С одной стороны, эти упражнения становятся проще, т.к. при сдаче на автодроме передачу заднего хода можно было использовать только один раз. А новый регламент позволяет включить задний ход дважды.

С другой стороны, выполнение упражнения в условиях дорожного движения сложнее, т.к. кандидату в водители могут помешать другие автомобили.

Сохранение результатов упражнения сцепление с тягачом

Рассмотрим еще одно интересное нововведение регламента, относящиеся к сдаче практического экзамена на транспортном средстве с прицепом (категории BE, CE, DE):

190. При проведении повторного практического экзамена на право управления транспортными средствами категорий "BE", "CE", "DE" и подкатегорий "C1E", "D1E" кандидату в водители, успешно выполнившему маневр, предусмотренный подпунктом "у" пункта 14 Правил, проверка выполнения данного маневра не проводится в течение 6-месячного срока со дня сдачи теоретического экзамена.

В подпункте у пункта 14 Правил проведения экзаменов описано упражнение, предусматривающее сцепление и расцепление прицепа с тягачом. Если кандидат в водители успешно выполнит данный элемент, то ему не нужно будет заново выполнять сцепление с прицепом в течение полугода с момента успешной сдачи теории. То есть результат упражнения будет сохраняться ровно до того момента, как кандидат в водители придет заново сдавать теоретическую часть экзамена.

Прекращение публикации информации об экзаменационных маршрутах

4. Информация о предоставлении государственной услуги включает следующие сведения:
.
4.8. Сведения о маршрутах, используемых для проведения экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения.

Еще одно важное нововведение состоит в том, что новый административный регламент не предусматривает публикацию информации о маршрутах для проведения практического экзамена.

Также предлагаю Вам изучить и полный текст нового административного регламента:

Напомню, что в прошлой статье речь шла об обязательной замене водительских прав при смене фамилии.

Сегодня же речь пойдет об особенностях проведения экзаменов на получение водительского удостоверения. Приступим.

Сдача экзаменов в ГИБДД любого региона

Рассмотрим первое важное изменение:

3. Проведение экзаменов у лиц, постоянно проживающих в Российской Федерации, выдача российских национальных и международных водительских удостоверений и обмен иностранных водительских удостоверений осуществляются в подразделениях Госавтоинспекции по месту обращения указанных лиц.

Проведение экзаменов у лиц, временно проживающих либо временно пребывающих на территории Российской Федерации, выдача российских национальных и международных водительских удостоверений и обмен иностранных водительских удостоверений осуществляются в подразделениях Госавтоинспекции, расположенных в пределах субъекта Российской Федерации, в котором указанные лица временно проживают либо временно пребывают.

Напомню, ранее сдать экзамен или заменить водительское удостоверение можно было только на территории того региона, где водитель имел постоянную или временную регистрацию. С 5 ноября 2014 года замена прав лицам, постоянно проживающим в России, возможна в любом отделении ГИБДД на территории страны.

Что касается лиц, временно пребывающих в Российской Федерации, они могут получить права в ГИБДД того региона, где они временно пребывают.

Новые требования к экзаменатору

С 5 ноября 2014 года вводятся новые требования к экзаменаторам:

15. Экзаменатор должен иметь:
высшее или среднее специальное образование;
водительское удостоверение на право управления транспортными средствами тех категорий, по которым будет проводиться практический экзамен, за исключением категории "D", для которой достаточно наличие водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе "С";
стаж управления транспортным средством не менее 3 лет.

7. Экзамены проводятся уполномоченными должностными лицами подразделений Госавтоинспекции, на которых в соответствии с должностным регламентом (должностной инструкцией) возложены служебные обязанности по проведению экзаменов (далее - экзаменаторы), которые достигли возраста 25 лет и имеют:
высшее образование;
право на управление транспортными средствами тех категорий или подкатегорий, по которым будут проводиться практические экзамены;
стаж управления транспортными средствами не менее 5 лет.

Возраст (от 25 лет, ранее не регламентировался).
Образование (высшее, ранее высшее или среднее специальное). Этот пункт вступает в силу только через год (29 октября 2015 года).
Водительское удостоверение категории или подкатегории, по которой принимается экзамен.
Стаж управления (5 лет, ранее 3 года).

Требования к экзаменаторам стали более жесткими. На практике это приведет к тому, что некоторым сотрудникам ГИБДД потребуется получить дополнительное образование, а также открыть дополнительные категории прав.

Экзамены, необходимые для получения водительского удостоверения

Рассмотрим экзамены, необходимые для получения водительского удостоверения выбранной категории или подкатегории:

9. Для лиц, желающих получить право на управление транспортными средствами соответствующих категорий или подкатегорий (далее - кандидаты в водители), проводятся:

а) теоретический экзамен и практические экзамены - экзамен по первоначальным навыкам управления транспортным средством и экзамен по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения - на категории "B", "C", "D", "BE", "CE" и "DE" и подкатегории "C1", "D1", "C1E" и "D1Е".

В случае если кандидаты в водители успешно сдали квалификационные экзамены по проверке теоретических знаний и первоначальных навыков управления транспортными средствами категорий "B", "C", "D", "BE", "CE" и "DE" и подкатегорий "C1", "D1", "C1E" и "D1E" в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий (далее - организация, осуществляющая образовательную деятельность), проводится только экзамен по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения при условии, что:
квалификационные экзамены проведены с учетом требований, предусмотренных пунктами 12, 13 и 15 настоящих Правил, при этом проверка первоначальных навыков управления транспортными средствами проведена на автоматизированном автодроме;
квалификационные экзамены проведены в присутствии экзаменатора. При этом решение о направлении экзаменатора в организацию, осуществляющую образовательную деятельность, принимается по итогам проводимой подразделением Госавтоинспекции 6-месячной оценки результатов сдачи квалификационных экзаменов в организации, осуществляющей образовательную деятельность, начиная со дня поступления соответствующей заявки организации, осуществляющей образовательную деятельность. Экзаменатор направляется в организацию, осуществляющую образовательную деятельность, в случае если по итогам проведенной оценки количество кандидатов в водители, сдавших с первого раза квалификационный экзамен по проверке теоретических знаний, составляет более 80 процентов общего количества лиц, сдававших экзамен, а количество кандидатов в водители, сдавших с первого раза квалификационный экзамен по первоначальным навыкам управления транспортными средствами, - более 70 процентов общего количества лиц, сдававших экзамен.

Порядок взаимодействия с организациями, осуществляющими образовательную деятельность, и направления экзаменатора определяется Министерством внутренних дел Российской Федерации;

б) теоретический экзамен - на категории "Tm" и "Tb";

в) теоретический экзамен и экзамен по первоначальным навыкам управления транспортным средством - на категории "A" и "M" и подкатегории "A1" и "B1";

г) экзамен по первоначальным навыкам управления транспортным средством (проводится на транспортном средстве соответствующей категории и подкатегории с механической трансмиссией) - для лиц, имеющих право на управление транспортными средствами с автоматической трансмиссией и освоивших программы повышения квалификации водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий с автоматической трансмиссией.

Как и ранее, в процессе получения водительского удостоверения кандидат в водители должен сдать теорию (экзаменационные билеты), вождение на автодроме и вождение в городе. Однако для некоторых категорий экзамены стали включать больше этапов:

А и А1 - теория и автодром;
В - теория, автодром и город;
В1 - теория и автодром;
С и С1 - теория, автодром и город;
D и D1 - теория, автодром и город;
BE, CE, C1E, DE, D1E - теория, автодром и город;
М - теория и автодром;
Tm и Tb - теория;
Повышение квалификации с автоматической коробки переключения передач до механической - автодром;

Внимание! С 1 апреля 2021 года разделение практического экзамена на 2 части (автодром и город) отменено. То есть для всех категорий, где необходимо сдавать вождение, сдается просто практический экзамен.

Остановимся на изменениях поподробнее:

1. На все категории и подкатегории с буквой Е (для управления транспортными средствами с прицепом) теперь нужно сдавать все 3 этапа экзамена (ранее нужно было сдать только практику).

2. Для открытия новой категории М, необходимой для управления мопедами и скутерами, нужно сдать теорию и автодром.

3. Водителям, получившим водительское удостоверение для управление автомобилем с АКПП, для повышения квалификации до механической коробки потребуется сдать только автодром.

Еще одно нововведение. Кандидаты в водители, прошедшие обучение на категории В, C, C1, D, D1, ВE, CE, C1E, DE, D1E в некоторых автошколах, смогут сдать теорию и автодром прямо в автошколе. При этом на экзамене будет присутствовать сотрудник ГИБДД.

Автошколы, участвующие в данной "акции", будут отбираться по результатам их учеников за последние 6 месяцев. Ученики всех остальных автошкол будут сдавать экзамен в стенах ГИБДД. Вождение в городе все кандидаты в водители будут сдавать в ГИБДД.

Остается непонятным выгода для кандидатов в водители, сдающих в автошколе: билеты те же, автодром тот же, приезжает экзаменатор из ГИБДД, на вождение в городе все равно ехать в экзаменационное отделение. Не исключаю, что на сдачу экзамена сначала в автошколе, а затем в ГИБДД придется потратить больше времени, чем на сдачу всего и сразу в ГИБДД.

Повторная сдача экзаменов

Изменились и правила повторной сдачи (пересдачи) экзаменов:

11. Кандидат в водители, не сдавший один из предусмотренных пунктом 9 настоящих Правил экзаменов, к следующему экзамену не допускается, повторный экзамен назначается не ранее чем через 7 дней со дня проведения предыдущего.

Для кандидатов в водители, не сдавших один из экзаменов с третьей и последующих попыток, повторный экзамен назначается не ранее чем через 30 дней.

Кандидат в водители, сдавший теоретический экзамен, допускается к сдаче практических экзаменов - экзамену по первоначальным навыкам управления транспортным средством и экзамену по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения в течение последующих 6 месяцев.

1. Как и раньше, пересдача назначается не ранее, чем через 7 дней, т.е. минимум через неделю. Однако есть и дополнительные условия.

2. Если кандидат в водители 3 раза подряд не сдал один и тот же экзамен, он сможет пересдать только через 30 дней. Тут есть некоторые особенности.

Если кандидат в водители 3 раза не сдал теорию, экзамен по теории ему назначат только через месяц. Если он еще раз не сдаст, то повторная попытка будет еще через месяц. Если же кандидат в водители с четвертой попытки сдаст теорию, но не сдаст автодром, он будет допущен к пересдаче через 7 дней. К четвертой и последующим пересдачам автодрома кандидат также будет допускаться только через месяц. То же касается и практики.

Другой пример. Водитель сдает теорию с третьего раза, но не сдает автомдром. Пересдача через 7 дней. Водитель сдает автодром с третьего раза, но не сдает город. Пересдача города через 7 дней.

В общем, сроки пересдачи для каждого этапа экзамена (теория, автодром, город) считаются отдельно.

3. Результаты сдачи теоретического экзамена действительны в течение 6 месяцев.

Если кандидат в водители с первого раза сдал теорию и автодром, но не смог сдать город, то он сможет пересдать его повторно через: 7 дней, 14 дней, 44 дня, 74 дня, 104 дня, 134 дня, 164 дня. Т.е максимальное количество пересдач практического экзамена - 8.

К сожалению, новые правила не разъясняют, что делать водителю после восьмой пересдачи. Очевидно, что весь экзамен (теорию, автодром, город) придется сдавать заново. Однако остается непонятным, будет ли пересдача через полгода считаться первой попыткой или девятой.

Надеюсь, что на практике до девятой пересдачи никто затягивать не будет и этот вопрос так и останется теоретическим.

Внимание! С 1 апреля 2021 года ограничены не только минимальные, но и максимальные сроки для назначения пересдач в ГИБДД.

Упражнения на автодроме

Новые правила сдачи экзаменов содержат расширенный перечень упражнений, которые нужно сдавать на автодроме:

13. Экзамен по первоначальным навыкам управления транспортным средством проводится на автодромах, в том числе автоматизированных, и закрытых площадках, требования к которым предусмотрены приложением N 1 к настоящим Правилам.

При проведении указанного экзамена у кандидата в водители проверяются первоначальные навыки управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории путем выполнения следующих испытательных упражнений:

а) остановка и начало движения на подъеме в случаях проведения экзамена на транспортных средствах категорий "B", "C" и "D" и подкатегорий "B1", "C1" и "D1";

б) маневрирование в ограниченном пространстве;

в) движение и маневрирование задним ходом, за исключением случаев проведения экзамена на транспортных средствах категорий "M" и "A" и подкатегории "A1";

г) торможение и остановка при движении на различных скоростях, включая экстренную остановку, в случаях проведения экзамена на транспортных средствах категорий "M" и "A" и подкатегории "A1";

д) парковка транспортного средства и выезд с парковочного места;

е) парковка для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе) в случаях проведения экзамена на транспортных средствах категорий "C" и "CE" и подкатегорий "C1" и "C1E";

ж) остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров;

з) сцепление и расцепление или расцепление и повторное сцепление прицепа с тягачом в случаях проведения экзамена на транспортных средствах категорий "BE", "CE" и "DE" и подкатегорий "C1E" и "D1E";

и) въезд в бокс задним ходом, за исключением случаев проведения экзамена на транспортных средствах категорий "M" и "A" и подкатегории "A1";

к) проезд регулируемого перекрестка (для автоматизированных автодромов).

Новые упражнения для категории B:

Движение и маневрирование задним ходом;
Торможение и остановка при движении на различных скоростях;
Проезд регулируемого перекрестка (на автоматизированных автодромах);

Документы для получения или замены прав

Изменениям подвергся и перечень документов, необходимых для получения или замены прав:

18. Для сдачи экзамена и выдачи российского национального водительского удостоверения кандидатом в водители представляются следующие документы:

а) заявление;
б) паспорт или иной документ, удостоверяющий личность;
в) медицинское заключение;
г) российское национальное водительское удостоверение (при наличии);
д) документ, подтверждающий прохождение в установленном порядке соответствующего профессионального обучения по программам профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий;
е) письменное согласие законных представителей (родителей, усыновителей или попечителей) несовершеннолетнего кандидата в водители на сдачу им экзамена и выдачу российского национального водительского удостоверения, заверенное в соответствии с законодательством Российской Федерации, - в случае, когда заявителем является лицо в возрасте от 16 до 18 лет, за исключением случая объявления несовершеннолетнего лица полностью дееспособным (эмансипация) или вступления его в брак в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Примечание. С 1 января 2020 года список документов для получения прав расширен. Более подробная информация об этом приведена в этой статье.

В список документов добавлено письменное согласие законных представителей несовершеннолетнего кандидата в водители в возрасте от 16 до 18 лет.

Из перечня исключены:

Документ, подтверждающий регистрацию (сдавать теперь можно в любом регионе, регистрация не имеет значения);
Фотография (теперь на права фотографируют в отделении ГИБДД);
Документ об оплате гос. пошлины за выдачу водительского удостоверения.

Об оплате государственной пошлины сотрудники ГИБДД теперь должны узнавать самостоятельно:

19. Заявление может быть подано в электронной форме через федеральную государственную информационную систему "Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)" или региональные порталы государственных и муниципальных услуг (функций).

Заявление в электронной форме подписывается простой электронной подписью заявителя. Оригиналы документов подлежат предоставлению при личном обращении заявителя в подразделение Госавтоинспекции.

Сведения о документах, подтверждающих уплату заявителем государственной пошлины, запрашиваются подразделением Госавтоинспекции с использованием системы межведомственного электронного взаимодействия. Документ об уплате государственной пошлины может быть представлен заявителем самостоятельно.

Однако на практике я рекомендую брать с собой и квиток об оплате пошлины. Он пригодится Вам в том случае если, например, система межведомственного взаимодействия не будет функционировать (в жизни бывает всякое).

С 5 ноября 2014 года заявление на выдачу или замену водительского удостоверения можно подать через портал государственных услуг. Ранее заявление писалось только вручную на бланке ГИБДД.

Оригиналы остальных документов в любом случае нужно предоставить при личном обращении.

Отказ в выдаче или замене водительского удостоверения

22. Об отказе в допуске к экзаменам, выдаче российского национального и международного водительского удостоверения и обмене иностранного водительского удостоверения должностное лицо подразделения Госавтоинспекции обязано в установленном порядке сообщить заявителю в письменной форме с указанием причин отказа.

В случае отказа в выдаче или замене водительского удостоверения сотрудник ГИБДД должен выдать заявителю письменный отказ. Отмечу, что письменный отказ выдадут лишь в том случае, если до этого примут от водителя заявление и документы.

С 5 ноября 2014 года существенно изменились правила сдачи экзаменов на получение водительского удостоверения. В следующей статье серии "Новые правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений" речь пойдет об особенностях выдачи водительских удостоверений по новым правилам.

Удачи на дорогах!

Читайте также: