Обязанности водителя такси эконом

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Обязанности водителя

1. содержать свой автомобиль в чистом и технически исправном состоянии, иметь на руках все необходимые документы для оказания услуг пассажирских автомобильных перевозок и/или грузоперевозок в соответствии с действующим законодательством;

1.1. выполнять Заказы с соблюдением всех необходимых мер безопасности, подавать автомобиль вовремя, быть вежливым и внимательным по отношению к Заказчику, стараться выполнять Заказы так, чтобы Заказчики стали постоянными клиентами.

2. включая водительское приложение, вы находитесь на работе, и обязаны быть на связи с диспетчером не зависимо от статуса;

3. выполнять и соблюдать существенные требования, указанные в Заказе, нести полную ответственность перед Заказчиком, Организатором и другими Участниками за благополучное завершение заказа. Если по любой причине у Водителя нет возможности выполнить заказ - донести информацию об отказе до Диспечера, чужого, либо своего, чтобы продолжить дальнейший поиск исполнителя Заказа;

4. выполняя Заказ не Такси Дешево, выступать от имени другой службы - Владельца Заказа; Если вы выполняете чужой заказ, то работаем с диспетчером владельца заказа, если заказ Такси Дешево, то по заказу связываемся с нашим диспетчером, если диспетчер заказа отказывается вовремя снять, изменить заказ, и т.п., до чужой диспетчерской невозможно дозвонится, то звоним своим диспетчерам - они помогут.

5. ожидать Заказчика не менее 10 минут, в случае, если связь с Заказчиком отсутствует. Если связь с Заказчиком есть, но он не выходит, ожидать не менее 20 минут, а после имеет право уезжать, предупредив диспетчерскую свою, если выполняем свой заказ, чужую, если выполняем заказ Другой службы. Время ожидания клиента начинается с того момента, когда вы прибыли на заказ, и нажали кнопку "Ожидаю".;

6. при неявке Заказчика или отсутствии связи с Заказчиком, предупредить соответствующию диспетчерскую.

7. при выполнении Заказа своевременно, в зависимости от ситуации, изменять свой статус. Несвоевременное или неверное указание статуса выполнения Заказа может расцениваться как попытка введения в заблуждение Участников, а также может нарушить правильную работу Системы.

8. своевременно завершать Заказы и правильно указывать при этом их стоимость. Если стоимость Заказа должна быть изменена, согласовать изменение с Диспетчером Владельца Заказа и закрыть Заказ правильно. Внимание! Выполнение Заказа после Отмены его Клиентом считается воровством, если водитель не согласовал завершение Заказа через Систему с Диспетчером Владельца Заказа;

9. при выполнении Заказа, принятого через Биржу от Других Участников, не предлагать Клиентам в дальнейшем обращаться за транспортными услугами напрямую к себе или другим Участникам;

10. знать и строго соблюдать настоящие Правила, особенно в части, касающейся нарушений и санкций за нарушения при выполнении заказов.

Таблица штрафов

В системе указаны неверные данные по сотруднику водителю или автомобилю.

Задержка подачи машины более 10 минут, заказ провален либо неподача.

50% от заказа (не более 300)

Задержка подачи машины с маршрутом в а/порт, ж/д вокзал, а так же на безнал. заказ более 10 минут, заказ провален либо неподача на заказ

70% от заказа (не более 500)

Отказ от взятого заказа, либо неподтверждение в течении 60 сек заказа по автораздаче

Несвоевременное закрытие исполняемого заказа другой группы более 12 часов

Водитель взял с клиента больше, чем оговорено при оформлении заказа (дополнительные услуги не оказывались) либо отражено в Системе при закрытии заказа.

(Разница в цене) х 2

Водитель выполнил заказ, но скрыл это от Системы (Отказ от заказа, Ложный вызов, Поломка, доказанное воровство чужого заказа)

70% от заказа (не более 1000)

Водитель не выполнил заказ, но закрыл как благополучно завершенный

Владелец распределенного в другую группу заказа забрал его у водителя и отдал водителю своей группы или водителю другой группы (штраф в пользу пострадавшего водителя)

30% от заказа (не более 180)

Выдача клиенту визитки или др. рекламной продукции, номера телефона своей группы или личный номер при выполнении заказа другой группы, предложение личных услуг клиенту другой группы

Диспетчер неверно внес или вообще не внес в Систему информацию о существенных условиях заказа или об изменении заказа (номер телефона клиента, категории автомобиля, спец.услуги, отмена заказа, изменение времени, дублирование заказа (при условии пустого пробега)), не донес информацию об изменении условий заказа до водителя после редакции или назначил на/снял с чужого водителя без его согласия.

30% от заказа (не более 180)

Диспетчер закрыл невыполненный заказ как выполненный или наоборот.

50%от заказа (не более 300)

Зафиксированные факты невежливого, грубого обращения, оскорбления, намеренного обмана и т.п. сотрудников Системы, между собой и к клиентам.

Несвоевременное или неверное проставление промежуточных статусов заказу (кроме перечисленных в п.13, 14, 19), а также несоблюдение правил работы при выполнении заказа.

Заказ с маршрутом в направлении аэропорта или на ж/д вокзал - заказ, где в адресе cледования стоит аэропорт или ж\д вокзал.

При невыходе водителя на линию более 2 месяцев, начинает списываться абонентская плата -100 руб. в месяц, по истечении 4 месяцев – водитель отключается от программы, через 6 месяцев акаунт блокируется и удаляется. Предупреждайте об отпусках.

При подключении Водитель автоматически соглашается с данными правилами без исключения.

Начнем с первого и самого главного - это действующие аккаунты в крупных агрегаторах такси.

(службы такси, обеспечивающие Вас заказами в Бизнес-классе)

Я нередко слышал от своих коллег, собиравшихся пересесть с желтой КИА Рио на черный мерседес, вопрос примерно такого рода:

"А насколько больше я смогу зарабатывать по Яндексу , если буду возить пассажиров Бизнес-класса?"

Я отвечал, что зарабатывать они разумеется будут больше, но сам вопрос задается неверно и сейчас я попробую объяснить почему.

Многие считают, что для работы в Бизнес-классе , достаточно пересесть на более дорогую машину, поменять ее данные в настройках таксометра и буквально сразу же Ваш доход вырастет в разы, ведь Вы будете делать то же самое, что и на желтой машине, но только платить Вам будут больше, ведь теперь то Вы ездите на мерседесе. Так вот, это совсем не так.

Я однозначно соглашусь с тем, что в Москве Яндекс.Такси является безоговорочным лидером по количеству заказов в сегменте Эконом. Но это касается только сегмента Эконом. В сегменте Бизнес на московском рынке агрегаторов присутствуют и другие игроки, такие как GETT и Wheely . Причем именно Wheely является самым интересным сервисом для зарабатывания денег в Бизнес-классе.

Во-первых , именно Wheely придумал концепцию Бизнес-класса и возможность вызвать машину с водителем для разовой поездки, а это означает, что он самый старый и опытный игрок на этом поле и многие пассажиры, желающие вызвать мерседес, в первую очередь используют в своих заказах именно его приложение.

Во-вторых , в Wheely нет фиксированного тарифа (кроме поездок в аэропорт), а это значит, что выполняя одну и ту же поездку, в одно и то же время, по одному и тому же маршруту, по Wheely вы заработаете больше, чем по Яндексу (где большинство заказов фикс) и GETT (тут примерно 70 на 30, фиксированных все же больше).

Таким образом, если Вы планируете заняться работой в Бизнес-классе всерьез и надолго, то Вам просто обязательно нужно будет открыть аккаунты в Wheely и GETT , даже если у Вас уже есть действующий аккаунт в Яндекс и он Вас абсолютно устраивает. Очевидно, что с трех аккаунтов Вы сможете получать гораздо больше заказов в час, а значит и время простоя существенно сократится, да и по качеству эти заказы Вас приятно удивят.

Очевидно, чтобы открыть аккаунты у этих агрегаторов, Вам нужно будет совершить какие-то действия. Более подробно Вам о них расскажут собственники машины, которую Вы возьмете в аренду, я же обращу Ваше внимание на то, что Вам нужно будет обязательно сдать экзамен на соответствие требованиям этих агрегаторов. И самый важный пункт этого экзамена - Тест на знание города.

Если Вы хотите проверить свои знания улиц города прямо сейчас, то можете сделать это, ответив на вопросы теста, перейдя по ссылке.

Таким образом, мы подошли ко второму важному моменту, который должен иметь в виду будущий водитель Бизнес-класса .

Способность ориентироваться в городе без навигатора.

Согласен, звучит это почти невыполнимо (особенно с учетом того, что Вы планируете работать в Москве, которую даже коренные жители не знают достаточно хорошо, потому что город постоянно меняется), но поспешу Вас успокоить. Все на самом деле не так уж и сложно. Вам не нужно знать название каждой улицы или расположение на ней домов. Тест на знание города будет состоять из нескольких групп вопросов.

Первая. Название и расположение аэропортов и вокзалов (Будет довольно много вопросов следующего типа: по какому шоссе можно доехать до конкретного аэропорта, либо какая станция метро или какая улица находится ближе всего к конкретному вокзалу)

Вторая. Адреса и названия башен Москва-Сити (Это конечно чуть сложнее, но на сегодняшний день этих башен не так уж и много и если Вы бывали в том районе (а я уверен что бывали и не раз), то как минимум названия то у Вас должны быть на слуху)

Третья. Гостиницы и рестораны (Если Вы работали ночью с пятницы на субботу или с субботы на воскресенье, то наверняка приезжали на заказы в большое количество ресторанов и ночных клубов, и их названия должны были Вам запомниться. Что же касается гостиниц, то нередко заказы с вокзалов или аэропортов имеют своей конечной точкой именно гостиницу, так что старайтесь обращать внимание на адреса и названия).

Четвертая. Торговые и Бизнес центры (Еще сложнее. Если с торговыми центрами более менее понятно, их в Москве хоть и предостаточно, но я думаю Вы все равно примерно ориентируетесь в их расположении. То с Бизнес-Центрами чуть сложнее, но у Вас будет право на две ошибки в тесте, так что даже если Вы увидите незнакомое название в вопросе, не отчаивайтесь, за одну ошибку Вас не выгонят).

Будут еще и другие вопросы более узкой тематики, но основных групп четыре. В завершение этого раздела хочу обратить Ваше внимание на тот факт, что многие водители такси, выполняя заказы едут исключительно по навигатору и абсолютно не смотрят по сторонам, не стараясь выделить для себя какие-то ориентиры. Это напрасно. Навигатор - отличная штука, которая всегда поможет Вам найти нужный адрес, но работа с ним расслабляет и Вас и Вашу наблюдательность, поэтому если какая-то группа вопросов из перечисленных выше является для Вас сложной, то постарайтесь ближайшее время, когда будете на заказе, помимо навигатора смотреть еще и по сторонам, чтобы запоминать все названия и адреса. Это Вам обязательно пригодится в будущем.

Внешний вид и дресскод.

Когда человек работает по тарифу Эконом, то по сути ни ему самому ни его пассажиру нет особого дела как он выглядит со стороны. Вы можете иметь недельную щетину (и примерно столько же времени не ходить в душ). Летом можете ехать в шортах и сланцах (на улице же жарко). Не пользоваться одеколоном (Вам не нравится как он пахнет). А также совершать множество разных других действий, которые делают Ваше нахождение за рулем такси более комфортным для Вас и при этом Вы абсолютно не обращаете внимания на то что по этому поводу думают Ваши пассажиры. В Бизнес-классе так делать нельзя.

Вы будете обязаны следить за своим внешним видом - стрижка, бритье, парфюм и прочее. Также Вам необходимо будет ежедневно носить строгий костюм темного цвета, светлую рубашку, темный галстук и темный классические туфли (варианты со свадебными костюмами ярких цветов, черными рубашками, а также туфли мокасины или тем более сандалии категорически запрещены, также нельзя ездить без галстука или с расстегнутой верхней пуговицей рубашки).

Эти все требования к Вам действуют во время нахождения в машине с пассажиром. Если же Вы взяли паузу в заказах, либо едете в пробке на новый заказ, то, разумеется, можете ослабить галстук, чтобы Вам было комфортнее ехать, но до тех пор, пока к Вам в машину не сядет клиент. Тогда только строгое следование дресскоду.

Иногда под видом клиентов машину вызывают так называемые тайные покупатели - это сотрудники самого сервиса заказов, которые проверяют состояние машины и Ваш внешний вид, а затем отправляют отчет с нарушениями, по результатам которого Вас могут заблокировать и Вам нужно будет ехать в офис агрегатора и оправдываться. А зачем Вам это нужно? Гораздо проще не давать им такой возможности.

Корректное и вежливое общение с пассажирами.

У всех водителей такси был как минимум один яркий случай, о котором они любят вспоминать и в красках рассказывать, как они высадили вредного и конфликтного пассажира из машины, да еще и вдогонку обложили его крепкими словами. Обычно такие истории находят горячий отклик среди коллег-таксистов и все начинают вспоминать свои подобные случаи. При работе водителем Бизнес-класса это категорически запрещено. За подобное поведение Вас могут заблокировать в сервисе навсегда и Ваша карьера водителя премиум автомобиля закончится, так еще даже и не начавшись.

Был и у меня такой случай. Да да, я тоже люблю вспомнить конфликтные ситуации с пассажирами, но в данный момент я это делаю по совсем другой причине. Я вез пассажирку в аэропорт и при подъезде к терминалу у нас случился неприятный разговор, мы немного поспорили и расстались каждый при своем мнении. Я считал, что из этого спора я вышел красиво, ведь я ни в чем ей не уступил и старался всячески аргументировать свои слова. Однако, результат оказался вполне ожидаемым. Она пожаловалась на мое поведение в службу поддержки и меня заблокировали. Через пару дней я поехал на разбор полетов в офис компании Wheely (чей заказ я в тот раз выполнял), в ожидании тяжелого разговора и готовя серьезные аргументы в свою защиту. Но, к моему удивлению, разговор с сотрудников пошел сразу не так как я того ожидал.

Мне сразу задали вопрос - Зачем? Зачем я начал спорить с пассажиром? Что я получил от этого? А надо ли мне это было вообще?

Пассажирка та оказалась старой знакомой службы поддержки, которая постоянно требует наказать строптивых водителей, посмевших противоречить ее мнению. Поэтому ее жалобу разумеется зафиксировали и меня заблокировали, потому что не могли не отреагировать на ее слова. Но в самом разговоре с работником сервиса, мне объяснили в чем была моя ошибка. Для меня это был очередной заказ, который должен был через 10 минут закончится и я мог просто напросто забыть о ней как будто ее никогда и не было вовсе. Но я решил доказывать свою правоту в ситуации, когда это не имело смысла и противоречило моей работе.

Как например, если бы официант, принявший у Вас заказ в ресторане, стал бы с Вами спорить, что Вы абсолютно не разбираетесь в кухне и Вам следует заказать другое блюдо. Либо мастер в сервисе, куда Вы приехали менять масло, стал бы Вас убеждать в том, что у Вас плохая машина и вообще Вы зря на ней ездите. И в том и другом случае, их работа состояла в том чтобы сделать, то чего Вы от них ждете, а не высказывать свое мнение по вопросу который их не касается. Так же было и со мной, как с водителем такси. Не нужно было мне высказывать свое мнение по тому вопросу, который привел к конфликту, а следовало лишь ограничится фразой:

"Хорошо, если Вы так считаете".

Я привел этот пример здесь для того, чтобы Вы поняли, что работа в Бизнес-такси потребует от Вас неимоверной выдержки,потому что Вам будут попадаться странные пассажиры, которые иногда будут Вас провоцировать на агрессию. Однако, Вы не имеете право высадить их из машины, потому что это категорически запрещено и карается пожизненной блокировкой. Вам нужно будет поначалу ценой неимоверных усилий держать себя в руках и стараться не отвечать на провокации. Впоследствии Вы научитесь технично переводить разговор в другое русло, тем самым избежав конфликта. Все это значит, что Вам придется пересмотреть свой взгляд на свое отношение к пассажирам и свое поведение в общении с ними, если Вы планируете работать в Бизнес-классе долго и хотите немало зарабатывать.

Для начала этого наверное будет достаточно. В своих следующих статьях я еще вернусь к интересным моментам, связанным с работой водителем в Бизнес-классе Москвы, поскольку сейчас я привел лишь некоторые из них. А пока, я надеюсь, что Вам стала немного яснее Ваша будущая работа и ее отличие от работы в классе Эконом. Также я надеюсь, что мой рассказ будет Вам полезен. Так что ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал.

В этой статье Вы можете посмотреть еще несколько моих советов, которые я даю, сам совершив ряд ошибок и стараясь избавить Вас от их повторения.

Если у Вас возникли сразу же какие-то вопросы, то задавайте их в комментариях, я с радостью на них отвечу. Спасибо за Ваше время.

Обязанности водителя

6. при неявке Заказчика или отсутствии связи с Заказчиком, предупредить соответствующию диспетчерскую.

Таблица штрафов

В системе указаны неверные данные по сотруднику водителю или автомобилю.

Задержка подачи машины более 10 минут, заказ провален либо неподача.

50% от заказа (не более 300)

70% от заказа (не более 500)

Отказ от взятого заказа, либо неподтверждение в течении 60 сек заказа по автораздаче

Несвоевременное закрытие исполняемого заказа другой группы более 12 часов

(Разница в цене) х 2

70% от заказа (не более 1000)

Водитель не выполнил заказ, но закрыл как благополучно завершенный

30% от заказа (не более 180)

Диспетчер закрыл невыполненный заказ как выполненный или наоборот.

50%от заказа (не более 300)

При подключении Водитель автоматически соглашается с данными правилами без исключения.

Водитель такси, без преувеличения, лицо любого таксопарка. От его компетентности, профессионализма, пунктуальности и навыков общения на 80% зависит, обратится ли пассажир к вам повторно, будет ли ему комфортно в поездке.

Именно поэтому инструкция водителя такси – один из первых документов, обязательных для ознакомления при оформлении таксиста на работу. И хотя этот документ не описывает общечеловеческие качества, необходимые для работы в таксопарке, он регулирует права и обязанности водителя такси, опираясь на нормативно-правовые акты, трудовое законодательство, а также нормы и правила, принятые в конкретной службе такси.

Для оформления инструкции водителю такси вы можете воспользоваться как общим шаблоном, который мы предлагаем скачать на нашем сайте, так и разработать собственный шаблон, опираясь на обязательные пункты.

Должностные обязанности водителя такси: обязательные разделы

Общие положения

От таксиста требуется:

На отлично знать и соблюдать правила дорожного движения, быть в курсе их законодательных изменений;

Поддерживать автомобиль в рабочем состоянии: не допускать поломки, своевременно проводить техосмотр, уметь самостоятельно ремонтировать незначительные повреждения;

Соблюдать правила и нормы трудового распорядка, охраны труда, пожарной безопасности.

Также в этом пункте перечисляются локальные и общероссийские документы, в соответствии с которыми водитель выполняет свою работу.

Обязанности водителя такси

Корректное и профессиональное вождение автомобиля по всем правилам, недопущение аварийных ситуаций, которые могут повредить жизни, здоровью и имуществу пассажиров;

Безопасная эксплуатация автомобиля, поддержание чистоты кузова и салона, уход за транспортным средством, своевременный ремонт;

Обеспечение материальной сохранности машины и ее содержимого: не оставлять автомобиль без присмотра, блокировать двери и окна на остановках, ставить на сигнализацию, парковать только на охраняемых и легальных стоянках;

Выполнение распоряжений непосредственного руководителя, информирование его обо всех проблемах, с которыми сталкивается водитель. В том числе необходимо информировать руководителя и о своем самочувствии, которое может помешать вождению (недомогание, состояние алкогольного или наркотического опьянения, прием психотропных, снотворных и антидепрессивных препаратов и т.д.);

Ежедневное ведение путевых листов.

Кроме того, водителю запрещено заниматься личными делами и поездками в рабочее время. В большинстве таксопарков за нерабочими перемещениями служебных автомобилей следит gps-трекер.

Права водителя такси

Водитель имеет право:

Требовать от пассажиров соблюдать чистоту и порядок в салоне, пристегиваться ремнем безопасности;

Отказаться от перевозки пассажира в неадекватном, нетрезвом или агрессивном состоянии;

Выносить на рассмотрение руководства свои мысли и предложения по улучшению условий труда, а также по повышению безопасной эксплуатации автомобиля.

Ответственность водителя и оценка его работы

Водитель несет материальную, административную и уголовную ответственность за нарушение законодательства, за невыполнение своих должностных обязанностей, за порчу имущества таксопарка или пассажира, за несоблюдение трудовой дисциплины или требований охраны труда и пожарной безопасности, а также за использование автомобиля в личных целях или превышение своих должностных полномочий;

Оценивать работу водителя такси может его непосредственный руководитель, а также аттестационная комиссия предприятия.

Все вышеперечисленные пункты могут незначительно изменяться или варьироваться в зависимости от требований конкретного таксопарка, но вся указанная информация так или иначе должна быть отражена в должностной инструкции водителя такси.

Читайте также: