Обрыв грм рено кангу

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->

может быть кто то подскаже гнёт ли клапана при обрыве ремня грм у рено канго 1.2 v16

1 Aaa Добрый день! Подскажите пожалуйста! Рено канго 1,5 дци. 68л.с. 2007г. Загорелся serv и спираль накаркаливания. На холодную двигатель колбасит, троит, нагреется…

FiLLL5 Привет! Машина Renault kangoo 1.5 DCI , 2003 . Проблема : загорается спираль в движении , как правило при нажатии/отпускании педали газа , чаще всего на 4…

Назар Рено кенго 2002 рік 1.5 рот. Загорілася спіралька,комп показав ремонт 2 форсунки,після ремонту машина почала делегувати, час від часу загоряється спіралька…

1 Роман Всім привіт. Помогите советом , ел.насос гура,кенго 1,5 с кондером. Гудит,начал отключаться. Ремонтировать или искать б.у. єтот купил,протянул 6 мес.и все)…

Виталий Рено кенго 1.9 2000г можно поменять форсунки комплектом с другого мотора кенго 1.9тди или нужно ставить только такие как стояли имено по тым кодам…

1 Евгений Добрый вечер господа, нажал красную кнопку возле АКБ, теперь не заводится двигатель, посоветуйте что делать…

1 Олександр Доброго вечора під скажіть будьласка засвітилися свечи накала і одночасно проявилася вібрація двигуна. хто знає вчому проблема…

Владимир Здравствуйте.Просела левая сторона балки Рено кенго 1.9 d.2007г.Причину нашел,обошёлся торсион внутри балки на шлицевой.Можна ли поменять шлицевую в нутрии…

И у меня такая же проблема На рено Кенгу вывернул до упора руль влево что то хруснуло и загорелись на приборной доске ключики и подушка безопасности что делать…

сергей проблема с форсунками,я менял клапан мультиплекатор,на двух форсунках,проблема ушла,форсунка сливает топливо в обратку.…

ігор рено кенго 1 9 д коли газуєш в салоні мотор дає певний гул . Говорять що неправильно виставлено запалювання.…

юра у меня рено канго эвро 4 а форсунки стоят эвро 3 как узнать какие форсы должны стоять двигатель к9к 716 60 лс vf1fc1faf36294375 винкод.помогите найти номер…

1 Доброго дня, в мене Рено Kangoo 2000р. Підскажіть будь ласка, чому несвітять прибори. Машина заводиться, все добре.…

валєра доброго дня підскажіть будь ласка може в кого була така несправність у мене рено кенго в холодну пору включаю зажігання на панелі не горить спіраль свіч накала…

серий kangoo 2014 непрацює права колонка і піщалки при заведеній машині.якшо заглушити бавлять всі. компютор показує коротке замиканя правої колонки.що робити?…

3 Рено кенго 1,5 dci 2006 р в Загаряється спіралька ( ао на ж свіча накала) іноді машина набирає обороти сама при цій лампочці Підкажіть в чом може бути…

Сергій Якщо набирає обороти це педаль газу. Треба включити запалення і скинути, а потім натягнути фішку на педалі. Проблема має зникнути.…

Дмитро заведіть машину включіть пічку зайдіть справої сторони в машину від пасажира нагніться до поліка подивіться улівій стороні де дує на ноги є синій маленький…

Володимир Така сама проблема була в мене. Минулого року поміняв радіатор пічки і все стало на свої місця. Радіатор пічки був забитий. За радіатр пічки віддав 600 грн. +…

4 Алексей Подскажите пожалуйста!кенго 2000 г. 1,9 прост двиг. При заводке не гаснуть свечи накала. Сразу виключаю и опять завожу, тогда все ок. Поменял реле накала…

2 Вадим Ребята, Рено кенго 2006 год, дв. 1.5 сdi, время от времени загорается лампа свечей накала в ходу и при этом бывает (не всегда) падают обороты двигателя,…

ANDREY Привет це все херня в мене 1,5 дци катаюсь вже 6 років перший рік коли пригнав то не загоралось а потім особливо коли зразу після аправки то 1,2 рази на 1500…

1 на ходу пропала тяга-- загорелся "термометр" на панели,но стрелка температуры в среднем положении. поднял капот-- охл. жидкость не кипит, но вентилятор…

Первая заповедь при покупке подержанного автомобиля - в обязательном порядке заменить все “расходники”. Даже если продавец уверял, что недавно их менял. Под “расходниками” большинство понимает масло, фильтры и ремень ГРМ. Как показывает практика, далеко не для всех автомобилей этот перечень исчерпывающий.

Для многих современных авто, в том числе и с дизельными моторами 1.5 dCi, список “профилактических” работ несколько шире. Эти силовые агрегаты хоть и отличаются надежностью и топливной экономичностью, однако требуют к себе внимательного отношения. Поскольку автомобили с этими двигателями довольно популярны среди белорусов, мы собрали самые часто задаваемые вопросы, касающиеся их обслуживания, и попросили официального дилера Renault на Каменногорской, 11, ответить на них максимально честно.

- Купил подержанный дизельный автомобиль с 1.5 dCi - нужно ли менять ГРМ?

- Менять нужно обязательно, так как в большинстве подержанных автомобилей пробег "скручен", установить реальную цифру не представляется возможным. Поэтому даже при наличии документов, подтверждающих регламентную замену ремня ГРМ, нет никакой гарантии, что он не пошел на второй и даже третий круг. Исключение составляют лишь документы от официального дилера, история замены в данном случае сохранена в базе.

Кроме того, в случае, если работы производились не у "официалов", велика вероятность того, что при их выполнении были заменены не все сопутствующие детали, такие как ролики, ремень генератора, водяной насос, болт крепления шкива коленчатого вала, сам шкив коленчатого вала, - на многих двигателях это подлежит обязательной замене при замене ремня ГРМ. Многие владельцы об этом даже не знают, не на каждой сторонней станции им об этом скажут.

Таким образом, покупая подержанный автомобиль с двигателем 1.5 dCi, лучше перестраховаться и произвести замену ремня ГРМ со всеми сопутствующими компонентами. В противном случае можно “попасть” на ремонт двигателя и даже его замену. В этом случае проблему проще и дешевле предотвратить, чем потом бороться с последствиями.

- Каков срок службы ремня ГРМ?

- Срок службы ремня ГРМ лучше уточнять у дилера на конкретную модель, так как завод-изготовитель периодически меняет регламенты проведения ТО. Сейчас у большинства новых моделей пробег увеличен до 90 тысяч километров. А также не стоит забывать, что независимо от пробега автомобиля ремень ГРМ необходимо менять не позднее чем через 4 года от последней его замены.

- Влияет ли стиль езды на срок службы ремня ГРМ?

- Стиль езды и условия эксплуатации, безусловно, влияют на ресурс ремня ГРМ. Поэтому помимо общего регламента замены необходимо ориентироваться также и на регламент при особых условиях эксплуатации, который указан в сервисной документации автомобиля. Например, если не менее 50 процентов времени автомобиль эксплуатировался на низких скоростях, например, перемещение на короткие дистанции, длительная работа двигателя на холостом ходу и т.д., в данном случае замену ремня ГРМ необходимо производить в 2 раза чаще.

- Гнет ли клапаны при обрыве ремня генератора?

- На моторе 1.5 dCi при обрыве ремня ГРМ происходит соприкосновение клапанов с поршнями, что влечет за собой загиб клапанов.

В худшем случае тарелка клапана и вовсе отрывается, повреждая цилиндр и поршень двигателя.

Что касается ремня генератора, то на автомобилях с этим двигателем он рвется, скажем так, не одномоментно. Специфика разрушения ремня генератора такова, что он начинает “по ниточке” разматываться по оси своего вращения. Происходит наматывание разрушившихся частей ремня, так называемых лоскутов, под кожух ГРМ.

Соответственно это все наматывается на шестерню коленчатого вала, происходит проворачивание ремня ГРМ, фазы сбиваются - и дальше события развиваются по описанному алгоритму: клапаны "встречаются" с поршнями - и дальше кому как повезет. У кого-то может обойтись ремонтом двигателя, кому-то понадобится его замена. Собственно поэтому пренебрегать заменой ремня генератора не стоит.

- В каких случаях лучше поменять помпу вместе с ГРМ?

- На замену водяного насоса, он же в народе помпа, завод-изготовитель регламент не устанавливает. Состояние помпы определяется механиком при замене ремня ГРМ. Если люфт в норме, если она не течет, замена не производится. Это хорошо и четко работает в том случае, если автомобиль обслуживался по регламентам завода-изготовителя. Из практики: водяной насос при правильном натяжении ремня и использовании оригинальных материалов служит две замены комплекта ремня ГРМ, то есть 180 тысяч километров. Если на подержанном авто пробег был отмотан, никто не знает, возможно, помпа пошла уже на “третий срок”. Даже если нет люфта сегодня, завтра при замене ремня ГРМ, когда натяжение увеличится, есть большая вероятность, что все закончится ее выходом из строя.

При обслуживании автомобиля у дилера специалисты фирменного сервиса уже на второй замене ГРМ обязательно рекомендуют заменить и водяной насос. Если же прошлое автомобиля туманно, то замену помпы лучше произвести одновременно с заменой комплекта ремня ГРМ.

- Нужно ли менять ролики вместе с ремнем ГРМ? И если да, то когда?

- Завод-изготовитель не просто так поставляет ролики ГРМ в комплекте с ремнем, их однозначно нужно менять единовременно. Почему? Потому что они также имеют свой ресурс, в результате естественного износа ролик может заклинить или же разрушиться. Если это случается, происходит смещение фаз, из-за уменьшения натяжения ремень начинает “проскакивать” либо разрушается. Соответственно это приводит к ремонту двигателя. Поэтому менять один только ремень ГРМ, игнорируя при этом замену роликов, смысла нет. Если менять, то весь комплект - комплект ремня ГРМ и комплект вспомогательного оборудования.

- Сколько стоит поменять ГРМ на 1.5 dСi у официального дилера?

- На данный момент стоимость комплекта ремня ГРМ у официального дилера составляет 107 рублей, комплекта ремня генератора - 116 рублей. Цены даже ниже среднерыночных.

При этом работа по замене обойдется всего от 90 рублей, так как сейчас действует 50-процентная скидка.

Посмотрев таблицу ниже, каждый владелец дизельного Renault сможет увидеть точную стоимость замены комплектов ремня ГРМ и вспомогательного оборудования на свой автомобиль. И оценить доступность цен официального сервиса.

- Сколько стоит поменять ГРМ у дилера, например, в Renault с бензиновым мотором?

- Благодаря программе “Акции месяца” работы по замене комплектов ГРМ и ремня вспомогательного оборудования обойдутся вдвое дешевле - со скидкой 50 процентов. Поэтому смысла искать любые “гаражные СТО” попросту нет. Ведь данное предложение одно из самых низких на рынке. А если автомобилю требуется, например, замена моторного масла или тормозных колодок, то советуем зайти на эту страницу >> и подобрать в рамках акций месяца необходимые работы или запчасти.

На большинстве автомобилей, в том числе и на Рено Кенго, при обрыве ремня распредвал останавливается на месте с открытыми клапанами в определенной фазе, а коленвал по инерции продолжает крутиться и поршень достает до открытого клапана, как результат его гнет.

Во избежание таких неприятностей существуют четкие регламентные сроки замены ремня ГРМ. Для автомобиля Renault Kangoo 2 1.5 дизель производитель рекомендует менять ремень и ролик ГРМ каждые 60 000 км или каждые 4 года. Также при замене ГРМ необходимо менять помпу и ремень дополнительного оборудования с роликами. Иначе, в случае заклинивания ролика в механизме ГРМ, произойдет обрыв ремня.

Какой комплект ГРМ и дополнительные запчасти выбрать на Renault Kangoo II 1.5 dCi

При замене ремня ГРМ на автомобиле Кенго 1.5 дизель (К9К 804) понадобятся те запчасти, что указаны в таблице ниже.

Наименование	Артикул	Цена руб.
Комплект ГРМ	Renault 7701477028	3860
	Gates K015578XS	4520
	Contitech CT 1035 K1	4060
Помпа	Renault 77 01 478 031	3440
	Ina 538 0047 10	3030
	Magneti marelli 3523 16170 998	1920
Ремень дополнительного оборудования	Renault 82 00 821 813	1620
	Renault 11 72 051 91R	900
	Contitech 6PK1200	830
	Dayco 6PK1200	600
Натяжной ролик дополнительного оборудования	Renault 11 75 096 54R	3920
	Renault 11 75 010 83R	2880
	Gates T39009	3250
	Dayco APV3180	4890

Как самостоятельно произвести замену ремня ГРМ

Замену ремня ГРМ можно произвести самостоятельно и в домашних условиях, но для этого нужны определенные навыки. Под двигатель должна быть возможность опускать и поднимать мотор.

Для установки меток газораспределительного механизма на Кенго 2 можно обойтись без специальных стопоров и оборудования. Данный автомобиль имеет метки на ремне и на звездах коленвала, распредвала и ТНВД. Если автомобиль работал хорошо, то перед снятием ремня ГРМ обязательно необходимо устанавливать для контроля свои метки на ремне и звездах.

Важно: При снятом ремне ГРМ нельзя прокручивать не один из валов двигателя во избежании сбоя меток и поломки самого двигателя. После установки нового ремня необходимо обязательно вручную прокрутить двигатель несколько раз и убедится что ничего не мешает его вращению. Если ремень был установлен не по меткам, поршня упрутся в клапана.

Что нужно иметь для замены комплекта ГРМ

Домкрат + яма или подъемник.
Подпорка под двигатель.
Колесный ключ и ключи на 10мм, 13мм, 16мм и 18мм.
Бита torx T20 и бита шестигранная 6мм.
Плоская отвертка и съемник пистонов, артикул AB030028.
Корректор канцелярский, а также подготовленные запчасти.

На данном автомобиле мы будем производить замену ремня и ролика ГРМ.

Дизельный двигатель с объемом 1,5 устанавливается на многие автомобили марки Рено, Ниссан и прочие. В данном случае, замена ремня ГРМ проводится на Renault Kangoo 1.5 dci с двигателем K9K 804. На Кангу первого поколения с мотором K9K 704 замены ремня в принципе такая же, для наглядности можно посмотреть видео, но артикулы запчастей будут другими.

Для начала откручиваем болты крепления подушки двигателя к лонжерону ключом на 16мм. Это необходимо для того, чтобы при поддомкрачивании двигателя не повредить подушку.

Также можно сразу отщелкнуть от кронштейна подушки топливные шланги и отвести их в сторону.

Поднимать машину можно под порог, но только в специально указанных местах.

Снимаем защиту двигателя открутив шесть болтов ключом на 10мм.

Колесным ключом или головкой на 17мм откручиваем и снимаем переднее правое колесо.

За колесом снимаем подкрылок вытянув пистоны специальным съемником или отверткой и открутив один болт биткой torx T20.

Вытягиваем еще два пистона сверху.

И еще один за амортизатором.

Снимаем подкрылок отщелкнув защелку на бампере.

Теперь есть доступ к ременному приводу. Невооруженным взглядом видны трещины на ремне.

Для ослабления натяжки ремня можно потянуть за сам ремень вниз.

И ключом на 16мм придержать натяжной ролик и снять ремень.

После снятия ремня нужно проверить состояние натяжного ролика, генератора и компрессора кондиционера. Проверять на гул при кручении и осевой люфт.

Поддомкрачиваем двигатель или подставляем подпорку. Выставлять двигатель нужно так чтобы была возможность поднимать и опускать его.

Выставив мотор откручиваем кронштейн подушки от двигателя.

Для того чтобы вытянуть подушку необходимо двигатель немного опустить.

Далее отщелкнув по бокам защелки снимаем защитный кожух ремня ГРМ.

Вот так выглядит верхняя часть кожуха.

Теперь необходимо открутить четыре болта крепления кронштейна к двигателю ключом на 10мм. Для того чтобы легче подлезть ко всем болтам необходимо снова приподнять двигатель.

Также со стороны колеса в кузове есть отверстие, через которое можно подлезть к одному болту кронштейна.

Теперь прокручиваем двигатель пока отверстие на ГБЦ за звездой распредвала не совпадет со специальным пазом на самой звезде.

Вот в таком положении у нас поршня первого и четвертого цилиндра находятся в ВМТ.

Далее корректором рисуем свои метки на ремне и звезде распредвала на зубе после заводской метки.

Также и на звезде ТНВД находим заводскую метку и на следующем зубе рисуем свою метку.

Откручиваем ключом на 18мм шкив коленвала, заранее застопорив двигатель или как в нашем случае пневмо-гайковертом. Чтобы застопорить двигатель, можно включить 5 передачу КПП и нажать на тормоз.

Теперь находим заводскую метку на звезде коленвала и рядом ставим свою.

На данном автомобиле двигатель находится очень близко к лонжерону, и открученный кронштейн получится снять только после снятия ремня ГРМ.

Через отверстие в кузове отпускаем натяжку ролика ремня ключом на 13мм.

Теперь есть возможность убрать кронштейн в сторону.

Снимаем нижний кожух отщелкнув две защелки по бокам.

И вытянув его с паза.

Вытягиваем старый ремень.

Осматриваем помпу на течь и люфт. Осматриваем сальники коленвала и распредвала на наличие течи.

Снимаем натяжной ролик.

Сравниваем старый ремень и ролик с новыми.

Видим что на новом ремне есть установочные заводские метки.

Переносим свои метки на зуб после заводских.

Для этого необходимо сложить ремни так как на фото и пересчитывая зубья перенести все метки.

На новом ремне в районе коленвала две метки. Этот комплект ГРМ подходит для разных двигателей, поэтому одна из меток нам просто не нужна.

Прикручиваем новый натяжной ролик.

Установив его в специальный паз.

Засовываем кронштейн подушки сразу установив в него болты крепления, так как потом не все болты можно будет поставить.

Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->

1 Алексей Здравствуйте. Рено Кангоо 2002г. 1.9 дизель D65 Обрыв ремня ГРМ на скорости 55-60 км.ч. Как удостоверится что не погнуты клапана. Как выставить метки для того…

Здравствуйте. Рено Кангоо 2002г. 1.9 дизель D65 Обрыв ремня ГРМ на скорости 55-60 км.ч. Как удостоверится что не погнуты клапана. Как выставить метки для того чтоб заменить ремень ГРМ .

Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->

подскажите гнет ли клапана при обрыве ремня грм на рено кенго

Читайте также: