Обрезка уаз 469 по петли

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Подскажите, как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки, или поставить в багажник один, то как?

2 Ответ от Антоха 05/10/2010 18:26:49

обрезать по петли, усилить уголком либо профилем квадратным, чтоб хайджечиться можно было. плоский бак в салон, закрыть перегородкой сверху. горловину в крыло.

3 Ответ от фридрих 05/10/2010 18:54:54

у меня есть такой бак, могу продать

4 Ответ от ANW 05/10/2010 19:35:17

УАЗик обрежем СТО Стандарт Инза, пиши в личку если интересно.

Отредактировано ANW (05/10/2010 19:36:06)

5 Ответ от kostak 06/10/2010 14:54:48

у меня есть такой бак, могу продать

сколько стоит и где находится?

6 Ответ от kostak 06/10/2010 15:01:58

УАЗик обрежем СТО Стандарт Инза, пиши в личку если интересно.

сколько стоит и где находитесь?

7 Ответ от ANW 06/10/2010 18:27:52

Находимся Ульяновская обл. г Инза тел. 9270939ноль 3 один

8 Ответ от фридрих 06/10/2010 20:14:13

за 4 т отдам.в ульяновске

9 Ответ от Lisandr 30/10/2010 22:43:06

10 Ответ от фридрих 31/10/2010 15:53:49

а вы из Ульяновска?

11 Ответ от Lisandr 31/10/2010 22:32:55

Нет, но ведь существуют транспортные компании.

12 Ответ от фридрих 01/11/2010 10:00:18

СТАВИТСЯ В БАГАЖНИК,РАЗМЕРЫ ЗАМЕРЮ НАПИШУ.ОН НОВЫЙ У МЕНЯ

13 Ответ от пупс 03/11/2010 19:42:11

нужен добрый совет специалиста: я поднял 469 на 100 мм,теперь возникла прблема с рулевой. Пожалуйста, проинструктируйте что мне делать(только если можно подробно,а то я новичок в этом деле).Заранее очень благодарен!

14 Ответ от почтальон 04/11/2010 10:31:18

нужен добрый совет специалиста: я поднял 469 на 100 мм,теперь возникла прблема с рулевой. Пожалуйста, проинструктируйте что мне делать(только если можно подробно,а то я новичок в этом деле).Заранее очень благодарен!

зачем так задирать, что бы бы быстрее лечь на бок? может проще для начала арки подрезать, а потом уже поднять?

15 Ответ от пупс 04/11/2010 14:14:38

тогда ещё вопрос. на сколько можно поднять на раме что-бы не было проблем с рулевой и как обрезать арки?

16 Ответ от почтальон 06/11/2010 21:31:59

17 Ответ от пупс 07/11/2010 17:55:33

очень благодарен за дельный совет. И адресок шикарный.Если честно-только здесь мне наконец помогли толково. а не понтливыми советами-это не делай, а это сделай не так и витоге нифига солидного.Исчо разик-мерси

Головастик. Разболтана верхняя петля двери. Хочу вынуть ось, посмотреть-почистить соединение, заодно вкрутить отсутствующую ныне маслёнку.

Поделитесь тайным знанием, как вынуть ось петли.

Снимаеш дверь,откручиваеш петли,выкручиваеш пресс-масленку (если есть),переворачиваеш кверх ногами,зажимаеш в тиски.Из жучкиного клапана делаеш выколотку,чтоб внутрь вставлялась но бортик при этом на внешний край становился,и вытщательно отмочив во всех мыслимых субстанциях начинаеш высаживать оси.

Не пойму, а за счёт чего держится ось петли? Чисто за счёт плотной посадки? Так от вибрации и выпасть могет.
В каталоге деталей смотрел, на оси пазы прорезаны, для смазки, наверное.

Ось держится за счет шлицов в верхней части.Я же не просто так сказал,перевернуть,она только вверх вылезет,вниз ее пихать бесполезно.

Как это пресс-маслёнку. Откуда она там?

Закручивается в резьбовое отверстие на петле, и служит для смазывания шарнирного узла. Если её там нет, то придется купить.

Ось держится за счет шлицов в верхней части.Я же не просто так сказал,перевернуть,она только вверх вылезет,вниз ее пихать бесполезно.
Вообще то шлицы в нижней части оси, а в верхней отверстие М6 под пресс-масленку. Оси выбиваются прямо на кабине, ничего снимать не надо. Для этого желательно вымочить петли керосином или ВД, вывернуть масленки, вместо них ввернуть болты М6 длиной миллиметров 30 до упора, подставить под петлю опору (труба подходящего размера), и резким ударом
молотка выбить ось. Выбивал этим летом. УАЗу 23 года, никогда петли не смазывал. Пошли с первого удара.

Счастливый,у меня не шли,вилка петли разгибалась ажно.Выработка ступенькой,так что аж несоосные были,так что пришлось снимать и высаживать в тисках.На счет перевернуть,похоже я действительно ошибся,подзабывать стал.Еще раз чтоб заблуждения небыло.Выбивать со стороны тавотницы.

Вообще то шлицы в нижней части оси, а в верхней отверстие М6 под пресс-масленку. Оси выбиваются прямо на кабине, ничего снимать не надо. Для этого желательно вымочить петли керосином или ВД, вывернуть масленки, вместо них ввернуть болты М6 длиной миллиметров 30 до упора, подставить под петлю опору (труба подходящего размера), и резким ударом
молотка выбить ось. Выбивал этим летом. УАЗу 23 года, никогда петли не смазывал. Пошли с первого удара.

Стоп, стоп! Опять, кто в лес, кто по дрова.
Если петли не снимать, и если выкрутить маслёнки (а расположены они сверху), то ось выбивается вверх. Тогда зачем вместо маслёнки вворачивать сверху болт.
Болт вместо масленки служит направляйкой, м-6 проходит в отверстия петель,ось выбивается вниз .

Понятно.
Выкручиваем маслёнку, заворачиваем болт М6, выбиваем ось вниз.
Если не выбивается, снимаем петли, работаем в тисках.

Последнее уточнение. В оси резьба есть? Болт в неё вкручивается?
И за счёт чего ось держится в петлях?

Вкручивать без толку.
Мах рассверливается со стороны масленки диам 6-6,5 резьбовое отверстие насквозь не просверлить у меня были каленные стояли (можно не рассверливать если найти кусочек хорошей стали я брал длинный строительный дюбель) железкой делаешь подпорку на петлю что б не вибрировала при ударе, резаком нагревается до красна особенно обратная часть от масленки быстрым движением в отверстие вставляется выколотка (у меня строй дюбель см выше) удар молотка и оська вылетела для второй нужен помощник чтоб держать дверь операции те же.
Держится за счет конуса с накаткой на части где нет отв. под масленку

У меня похожая проблема была. Только мы все-таки высверлили ось, но не полностью, трубка получилась. Большим диаметром не сверлилась. При этом педля у меня была вообще приварена к кузову прошлым хозяином:D, т.к. резьба креплений сорвана начисто. В общем пришлось оторвать петлю, купить новую и приварить :D. Дверь, кстати, так и не встала нормально, закрывается туго:(

прикольно, а как выбивать если там болт :)
откручиваем масленку и выколоткой выбиваем ось.

Конечно, нужно с помощью болта стронуть ось, а дальше его выкрутить и выбивать подходящей выколоткой.

Да, только одно замечание - главное не переусердствовать с закручиванием, а то можно и резьбу сорвать, если ось наглухо сидит.

В таком деле мне очень помогла ВДешка, задул полность петлю внутрь и снизу. Со временем там образуется ржа (небольшой налет) и поэтому закисает все наглухо. Если петля смазывалась, то выбьется без проблем. Нужно просто покумекать, а не кувалдой молотить сдуру. Я выбивал в тесках, т.к. навесу выбивать не удобно.

прочитал весь пост, так и не понял в какую сторону выбивать ось. в сторону масленки или в сторону шлицов?
у меня масленки снизу!

Бить нужно со стороны маслёнок, их предварительно снять и желательно через проставку как описывалось выше.

На всех нормальных машинах маслёнки с верху (имеются в виду буханки и 469:D)

Бить нужно со стороны маслёнок, их предварительно снять и желательно через проставку как описывалось выше.

На всех нормальных машинах маслёнки с верху (имеются в виду буханки и 469:D)

у меня Хантер, и масленки стоят снизу. а сверху видна шлицевая часть оси.

Значит, бить надо вверх тормашками. Снизу стучать, а пере этим на шлицы набрызгать WD-40.

Когда менял у себя дверь, ось петли выбивал болтом, который вкручивал вместо масленки. Все нормально выбивалось прямо на машине. С нижней петлей пришлось повозиться - не выбивалась, перерезал ось полотном, разъединил половинки и высверлил остаток оси без проблем.

. перерезал ось полотном.
это ж чо за полотно было:confused: или из чего ось:confused: я кое как выбил, и просто для интереса попытался перепилить-хренушки, она каленая.даже когда выбивал-она скалывается, а не мнется.

У меня тоже двери стали болтаться, или осям крындец или самим петлям?

А что вообще есть в продаже по этому узлу? Оси отдельно продаются? или надо всетаки петлю покупать? Да, вот щас подумал. а там к дверям петля не приварена разве (что-то мне так помнится)?

У меня тоже двери стали болтаться, или осям крындец или самим петлям?

Продаётся отдельно ось петли. Половинка, которая на двери - приварена.

Жуткий гемморой!:-(. Выбить оси внятно, получается только на снятых дверях. Когда все распёрто и прижато, чтоб можно было с размаху вмазать. В Вашем случае , я бы срезал старые петли и поставил бы новые. Все одно , сексу меньше , чем танцевать с приваренными петлями и не известной конструкции , осями. К тому же , при значительной выработке , оси становятся " ступеньками и тогда их вообще не вибить целиком , только по частям.

Выбивал я в разное время оси всех дверей, некоторые по нескольку раз. Всегда это делал на весу, подпирая дверные навесы чем-то снизу, обычно строил пирамидку из брусков и на нее тяжелую железку, прямо под навес подпиховал.
Один раз ось я выбитть все-таки не смог, так приржавела. причем, ту, котолрую сам ставил когда-то, но отец почти сразу снес в ДТП с нее масленку, а менять я сподвигнулся только через 9 лет это безобразие, вот и результат. В итоге ось эта все-таки была поменяна. Но вместе с навесом и дверью :). В другом ДТП дверь сильно пострадала.

Касательно самой оси. Вней есть канал до середины ее длины, оттуда боковое отверстие в спиральную канавку по поверхности. Это для смазки. Про резьбу под масленку сверху и шлицы снизу уже писали выше. Высверливать у меня тоже ее не получалось, несколько сверел сломал и все бестолку.

Касательно продажиновых деталей. Отдельно можно купить сами оси, масленки, навесы, которые крепятся к кабине, ну и двери, конечно :). Навесы бывают двух видов: под винты впотай, с коническими шляпкакми, и под обычные болты. В принципе, если даже навес под винты впотай, все равно можно болты закрутить, вроде там зазор достаточный между деталями навеса, и шляпки не мешают закрываться дверям.

В Вашем случае , я бы срезал старые петли и поставил бы новые..

когда я ставил свой уаз на учет, не мог найти номер кабины, гаишник ткнул в левый верхний шарнир и сказал искать тут. Отколупал краску и действительно нашел номер совпадающий с ПТС. так что менять его наверное низя. зато саму кабину можно;)

Номера на левой верхней задней петле шли только на буханках.И то , до определенного года и никогда не были обязательными. Про номера на петлях передних дверей никогда не слышал. Да и петли там съемные только наполовину. Та , что в двери половина , единое целое с дверью. На них никак не может быть номера :-(

[QUOTE][Олег34 Номера на левой верхней задней петле шли только на буханках.И то , до определенного года и никогда не были обязательными. Про номера на петлях передних дверей никогда не слышал. Да и петли там съемные только наполовину. Та , что в двери половина , единое целое с дверью. На них никак не может быть номера /QUOTE]
Да что Вы такое говорите?
На моем Головасте на левой верхней петле, которая крепится к кузову выбит номер и этот номер вписан в документы, как номер кузова. На каждом ГТО его с пристрастием проверяют.
Когда я, по незнанию, снял старую дверь вместе с петлями и поставил новую, естестественно без номера, то на ГТО меня завернули, отправили на криминалимстическую экспертизу, заставили привезти старую дверь с номерной петлей. Потом я петлю все-таки переставил и теперь берегу её в меру сил.

Да что Вы такое говорите?
На моем Головасте на левой верхней петле, которая крепится к кузову выбит номер и этот номер вписан в документы, как номер кузова. На каждом ГТО его с пристрастием проверяют.
Когда я, по незнанию, снял старую дверь вместе с петлями и поставил новую, естестественно без номера, то на ГТО меня завернули, отправили на криминалимстическую экспертизу, заставили привезти старую дверь с номерной петлей. Потом я петлю все-таки переставил и теперь берегу её в меру сил.

Вот и у меня все так же, Головаст 1979 года

Гм. На голвастах оказывается все ещё интереснее чем я думал. Отложил эту информацию себе в голову. Спасибо.

я вот собрался менять кабинет на своем уазе, уже и другой прикупил. с номером который в ПТС проблем нет, все равно дверь свою ставить туда, а вот как номер этой самой кабины спрятать, который на правом "крыле" выбит не знаю

Зашпаклевать и закрасить :D

Залудить, но если экспертиза будет, то "ренген" все одно покажет :(

У меня был аналогичный случай. С учета сняли машину с одним номером кузова (а/м АПВ-У-01), а когда стал ставить на учет," господин полицейский", расковырял краску на левой верхней петле и записал ее номер. Причем эта часть петли не приваренна к двери.:confused:
Петли сильно изношены, поменяю их, а ноерной кусок петли буду возить в бардачке, при снятии с учета прикручу на место. Ну не менять же из за этого документы?

Залудить, но если экспертиза будет, то "ренген" все одно покажет :(

да кто его станет "рентгенить" в нашей то деревне, да и не помню чтобы кто-то когда-то пытался его там найти.

У меня на бухани 2000 года там выбит, сейчас вроде там же бьют, но здесь могу ошибаться уже. А насчет деревни это зря, нас в областное ГИБДД гоняют, там этих рентгенов как на гуталиновой фабрике. Меня на 37419 на экспертизу отправили с "подозрением в самовольном прорезании окон в цельнометаллическом фургоне". На движках, я знаю, заваривают место где выбивался номер, что бы нарушить структуру металла, фрезеруют и набивают новый. Проще замазать и не волноваться. Я на головасте так и сделал.

Залудить, но если экспертиза будет, то "ренген" все одно покажет :(

неплохая идея, про лудить я как-то даже и не подумал. благодарю за совет. D

Сегодня в гараже понял, что УАЗ без бензобаков под кузовом стал бы совсем другим автомобилем. Но не хочется ставить бензобак в салон, да и как его потом регистрировать и техосмотр проходить?
Кузов можно обрезать выше нижних петель дверей. Тогда УАЗик в стандарте будет похож на спортивную машину:
С нашими законами проще перепробовать разные сорта пива дома, чем что-то делать. Закрестят всё. Здесь локальная мекка военкоматчиков и гибэдэдэшников, на Ниве с резиной 31'' техосмотр не смогут пройти.

А в чем проблема по бензобакам? Ставь в салон большой. Родные - на полку в гараж. Прислюнить их обратно (ради ТО) - дело 20 минут. А в салоне у тебя просто КАНИСТРА (если это вообще кому-то интересно), а родные - "оторвались в епенях" (на чей-то умный вопрос: "А где?").
Резаться ВЫШЕ нижней петли смысла нет, обрез по нижней (снизу петель) уже делает кузов ВЫШЕ рамы, даже без лифта.

mainflower9 трубы то круглого сечения штоль купил? надо было квадратное сечение брать -оно удобней ,проще к кузову примастыривать.

Да они совсем не прочные будут.
Кстати, трубы довольно лёгкие, не ожидал этого. Вряд-ли я утяжелю машину больше чем на 50 кг.

Наверное, так и сделаю. Там очень много ржавчины. Родные бензобаки снимать на время так и так, снизу хочу зачистить и покрасить, хотя там много старой и неотвалившейся мастики, скорее всего ржавчины мало под ней.

Да, но я уже теперь догадываюсь где гниль, где нет. Теперь волнует как всё зачистить. Хочется снять кузов с рамы и раму всю прозачистить частями, отодвинув крепёж. Пока на это есть время, как получится - не знаю. Сейчас буду раскручивать: лючки под сиденьями, откручу сиденья и бензобаки. Всё-бы ничего, но в гараже 3,6х5.6 сбоку стоит крыша и мотоцикл.
Сегодня хотел купить Урал-Турист, но тот продали.

А аправда, что без бензобаков часть снега из-под рамы будет сдвигаться ею и машина лучше пойдёт? Или мостом передним если упрётся в снег посредине зимы - так и не поедет никуда?

Снег. он разный бывает. ))))))))))))))))
А без родных бензобаков всяко лучше пойдет, как минимум водитель будет знать, что повредить под днищем просто нечего, ехать можно веселей.

На удивление легко открутил лючки и сиденья передние. Откручивал бензобаки - как водится в этой машине сломал болт М8 ключом-трещёткой обычным. Может, метаамфитамины на нашем заводе подкладывают незаметно? :)
Если по верху нижних петель сделать низ кузова, машина будет как тот жёлтенький джипик на фото в моём недавнем посте:

А ниже нижних петель - что даст? Как раз крепёж бензобаков и срежется. Вот он, на фото:

И потом, хочется участвовать в ТР-0 или ТР-1 или как там. Мне кажется необходимым в кузове иметь каркас безопасности, да так чтобы никто не доколебался. Вообще, был ещё недавно в каком-то году после 2000-го какой-то хэтчбэк небольшой весом 1200 кг или 1300 кг, от Фольксвагена, кажется, во время ознакомительного теста которого в Европе журнал "За Рулём" обозвал его броневиком, потому что в том были внятные балки в дверях, и прочный кузов. Прочный кузов не повредит никак. Да и мягкая обшивка салона тоже.
Поэтому требуется теперь раскрутить крепёж кузова и вынуть болты, разрезать лист пола над коробчатыми профилями, всё зачистить, готовить трубы и их стыки, вваривать. Затем сделаю меньше проводки и разниму кузов и раму для зачистки.

. . . Кстати, трубы довольно лёгкие, не ожидал этого. Вряд-ли я утяжелю машину больше чем на 50 кг. . .

. двенадцатью метрами трубы 48х4 мм. :)
Бензобаки бы я убрал оттуда, это ведь лыжи на которые он сядет в грязи или снегу. Но мне требуется просторный салон, вот не знаю что делать.

А как поступают с запасам топлива в поездках? Просто полный бак + канистры?

Баки вдобавок такие, что вода у сливной пробки не скопится если что, много придётся слить когда отстоится.
Хочется пороги из трубы на хомутах притянуть к раме, если вдруг кто сбоку въедет.

А амортизаторы ГАЗ 53 если продаются в магазинах на нелифтованный УАЗик подойдут? Где-то в Интернете написано, что любые амортизаторы без внешнего резервуара, даже именитые и дорогие, не выдерживают нагрузки ралли-рейдов. Тогда, может, амортизаторам от грузовика полегче будет.

Баки вдобавок такие, что вода у сливной пробки не скопится если что, много придётся слить когда отстоится.
Хочется пороги из трубы на хомутах притянуть к раме, если вдруг кто сбоку въедет.

Сдвоенные аммо спортсмены используют у нас на УАЗах . На повседневке Газелевские газомасленные АДС вполне справляются . Повседневка - лесовозные дороги . Последние пару месяцев с них не вылезаю )) .

Без обид, но это - барство. Не нужно утяжелять УАЗ, его преимущество именно в массе. Больший вес- быстрее тонешь, больше нагрузка на все агрегаты, начинает не хватать двига и т.п. ЗАЧЕМ усиливать "лодку" (днище), если она изначально разрабатывалась как легкая защита от осколков. Уж чего чего, а металла на "лодку" ну явно не пожалели.
При аварии сзади пузотеры заезжают под УАЗку, а одноклассники бьют бампером-капотом в запаску. НАФИГА задний бампер?

Тут вот вспомнилось из детства как от затонувшего ГАЗ 66 только перед кабины и виднелся из болота сразу у железнодорожной насыпи. Тот, видимо сдавал задом с железнодорожных путей и хотел съехать с насыпи на почву, но болотистая почва не держала машину.
По весне я на заливном лугу заезжал в болото на велосипеде, мне издалека что-то кричали. Враньё всё что по болоту что-то пойдёт кроме исправного болотохода с низким удельным давлением на грунт.

Вообще, джиппера издалека, не местного, да ещё и городского романтика, может ожидать:
1) просто зыбкое болото не держащее и идущего человека, и зыбкий песок.
2) болото но с выгоревшим торфом, дыры или дыры залитые водой, такие места специально перерывают экскаватором и закачивают в эти места воду, создавая новый ландшафт.
3) дыры, овражки на земле из-за бывшей шахты внизу.
4) Ну и лавины снега в известных местах в известное время.

В общем, со всем зыбким и сыпучим осторожнее надо.

Я сейчас не знаю как установить лебёдку чтобы не украли, наверное сзади будет в салоне, или ещё как выдумаю.

Подскажите, как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки, или поставить в багажник один, то как?

2 Ответ от Антоха 05/10/2010 18:26:49

3 Ответ от фридрих 05/10/2010 18:54:54

у меня есть такой бак, могу продать

4 Ответ от ANW 05/10/2010 19:35:17

УАЗик обрежем СТО Стандарт Инза, пиши в личку если интересно.

Отредактировано ANW (05/10/2010 19:36:06)

5 Ответ от kostak 06/10/2010 14:54:48

у меня есть такой бак, могу продать

сколько стоит и где находится?

6 Ответ от kostak 06/10/2010 15:01:58

УАЗик обрежем СТО Стандарт Инза, пиши в личку если интересно.

сколько стоит и где находитесь?

7 Ответ от ANW 06/10/2010 18:27:52

Находимся Ульяновская обл. г Инза тел. 9270939ноль 3 один

8 Ответ от фридрих 06/10/2010 20:14:13

за 4 т отдам.в ульяновске

9 Ответ от Lisandr 30/10/2010 22:43:06

10 Ответ от фридрих 31/10/2010 15:53:49

а вы из Ульяновска?

11 Ответ от Lisandr 31/10/2010 22:32:55

Нет, но ведь существуют транспортные компании.

12 Ответ от фридрих 01/11/2010 10:00:18

СТАВИТСЯ В БАГАЖНИК,РАЗМЕРЫ ЗАМЕРЮ НАПИШУ.ОН НОВЫЙ У МЕНЯ

13 Ответ от пупс 03/11/2010 19:42:11

14 Ответ от почтальон 04/11/2010 10:31:18

нужен добрый совет специалиста: я поднял 469 на 100 мм,теперь возникла прблема с рулевой. Пожалуйста, проинструктируйте что мне делать(только если можно подробно,а то я новичок в этом деле).Заранее очень благодарен!

зачем так задирать, что бы бы быстрее лечь на бок? может проще для начала арки подрезать, а потом уже поднять?

15 Ответ от пупс 04/11/2010 14:14:38

тогда ещё вопрос. на сколько можно поднять на раме что-бы не было проблем с рулевой и как обрезать арки?

16 Ответ от почтальон 06/11/2010 21:31:59

17 Ответ от пупс 07/11/2010 17:55:33

Подскажите, как обрезать УАЗ-469 и куда убрать баки, или поставить в багажник один, то как?

2 Ответ от Антоха 05/10/2010 18:26:49

3 Ответ от фридрих 05/10/2010 18:54:54

у меня есть такой бак, могу продать

4 Ответ от ANW 05/10/2010 19:35:17

УАЗик обрежем СТО Стандарт Инза, пиши в личку если интересно.

Отредактировано ANW (05/10/2010 19:36:06)

5 Ответ от kostak 06/10/2010 14:54:48

у меня есть такой бак, могу продать

сколько стоит и где находится?

6 Ответ от kostak 06/10/2010 15:01:58

УАЗик обрежем СТО Стандарт Инза, пиши в личку если интересно.

сколько стоит и где находитесь?

7 Ответ от ANW 06/10/2010 18:27:52

Находимся Ульяновская обл. г Инза тел. 9270939ноль 3 один

8 Ответ от фридрих 06/10/2010 20:14:13

за 4 т отдам.в ульяновске

9 Ответ от Lisandr 30/10/2010 22:43:06

10 Ответ от фридрих 31/10/2010 15:53:49

а вы из Ульяновска?

11 Ответ от Lisandr 31/10/2010 22:32:55

Нет, но ведь существуют транспортные компании.

12 Ответ от фридрих 01/11/2010 10:00:18

СТАВИТСЯ В БАГАЖНИК,РАЗМЕРЫ ЗАМЕРЮ НАПИШУ.ОН НОВЫЙ У МЕНЯ

13 Ответ от пупс 03/11/2010 19:42:11

14 Ответ от почтальон 04/11/2010 10:31:18

нужен добрый совет специалиста: я поднял 469 на 100 мм,теперь возникла прблема с рулевой. Пожалуйста, проинструктируйте что мне делать(только если можно подробно,а то я новичок в этом деле).Заранее очень благодарен!

зачем так задирать, что бы бы быстрее лечь на бок? может проще для начала арки подрезать, а потом уже поднять?

15 Ответ от пупс 04/11/2010 14:14:38

тогда ещё вопрос. на сколько можно поднять на раме что-бы не было проблем с рулевой и как обрезать арки?

16 Ответ от почтальон 06/11/2010 21:31:59

17 Ответ от пупс 07/11/2010 17:55:33

Читайте также: