Заводим газель в мороз

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Газель с 405 ым мотором не заводится в минусовую температуру. Чихнёт буквально 2 раза и всё. Заводилась нормально при 0+2 на улице.
До этого быыла проблема - гнало тасол в масло, заменил прокладку ГБЦ ( заодно и все другие прокладки, свечи, свечные провода, ремень привода генератора) Промыл масляную систему. Новое масло. Стартер по ощущениям крутит бодренько, искра есть.
Поменял датчики температуры с термостата 2х контактный и с впускного колектора на новые, не фига не дало. Датчик холостого хода смотрел - при включении зажигания открывается, выключении - закрывается.
Была оттепель - машина завелась с нажатием на педаль газа, троила не хотела развивать нормальную мощность, при езде рывки и провалы. После прогрева до рабочей температуры не завелась. Снял разъём с датчика открытия дросельной заслонки - завелась, так до дома и ехал. Купил новый датчик открытия дросельной заслонки - ничего не дало, как не заводилась в мороз, так и не заводится.
Что ещё может быть ? :wall: Помогите.

Попробуйте с датчика температуры ОЖ снять разъем. Покупали датчики такие же как были? Брак тоже не редкость.

Снимал разъём, снимал и с одного, и с двух сразу и на колекторе и на термостате, результатов ноль.
Ставил старые датчики назад, прогревал их до плюсовой температуры, не фига не даёт.

Я вот думаю может это датчик массового расхода воздуха ? Он один старый остался и ещё холостого хода тоже старый, но он вроде работает.

Может от сюда ноги растут, очень часто ошибка с выставлением фаз ГРМ, многие темы по похожим проблемам заканчивались правильной установкой, хотя изначально авторы доказывали что все выставлено.

Насчёт меток , помоему стояли правильно, слышал что можно на 180 градусов ошибиться, типо когда нижняя цепь грм не снималась можно не на ту верхнюю мёртвую точку первого целиндра метки сориентировать . Но фиг её знает помоему верхняя мёртвая точка 1ого цилиндра они и в африке .. Или нет ?

Сегодня первый раз в жизни делал самодиагностику двигателя 405 на Газеле. Машина не заводиться.
Показала такие ошибки :
53 - Неисправен датчик положения коленвала
62 - Неисправен блок управления
22 - Неисправен датчик охлаждающей жидкости
23 - Неисправен датчик положения дроссельной заслонки
18 - Неисправен датчик температуры воздуха
165- Неисправность регулятора добавочного воздуха
162- Неисправность регулятора добавочного воздуха

Что за хрень такая, не пойму, получается что все практически датчики неисправны (включая новые: ДТОЖ, ДТВ, ДПДЗ ), или быть может это высветились старые ошибки когда я пробовал машину заводить сбросив поочерёдно с разных датчиков клемы ? Тогда как их сбросить ?

Это я делал, опять диагностировал - опять такуюже хренотень выдаёт, причём искра есть значит думаю что хотябы датчик коленвала жив ? :)

Искра есть, но не заводится.
Заводилась когда была плюсовая температура на улице, недавно оттепель была я даже в гаи съездил, правда плохо машина ехала - рывки провалы потеря мощьности. А на следующий день похолодало и вообще не завелась. А до оттепели я на этой машине прокладку ГБЦ менял.

AndryuhaAvtogen, давайте будем решать проблемы с мотором Вашей машины в одной теме. Не надо создавать кучу, объединил.

окей
унёс акб на ночь на подзарядку
:yes2:

53 - Неисправен датчик положения коленвала
62 - Неисправен блок управления
18 - Неисправен датчик температуры воздуха

В таком случае как она вообще ехала непонятно, с неисправным датчиком коленвала вроде как вообще машина не заведётся искры не будет ?
может всё-же думаю где-то замыкание в проводке? :(

Мотор был с ремонта. Вскрытие показало - цепи неправильно стояли. На один зуб. Если цепи старые стояли, с ними можно по меткам и ошибиться

ГАЗ Газель 2011, двигатель бензиновый 2.9 л., 107 л. с., задний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 29

У меня также крутит, только в минус 35. Масло 5w30

у меня и в -35 так же крутит. масло тоже 5w30 мобил. раньше схватывало моментально, а сейчас покрутить приходится.

Ну я на газу завожу, потому мне приходится покрутить.
Может стартер башмачит или масса где с плюсом хреновая?

И в морозы на газу заводишь? Греешь чем то перед пуском?

Да -40 без прогрева. Карбюратора был старый — не заводилась на нем. В том году купил новый, но на нем уже в -15 не заводится. Делать некогда, потому завожу на газу. До -27 и прогреваюсь на нем, а ниже пока еще не было

Вариантов нет. Кстати, если на малых оборотах, то прогревается спокойно и не обмерзает. Как вариант, можно еще редуктор кипяточком из термоса полить

Про кипяточек наслышан))

Как то очень не весело крутит (((
Стартер не редукторный ?

Не, не редукторный. Обычный. Хотел осенью редукторный прикупить, но потом решил, пока этот не помрет, менять не буду)).

У нас тоже на неделе морозы под 30 стояли . Даже после простоявших без движения выходных, у меня крутит куда бодрее . Редукторный стартер, масло 10/40.
А что в кпп? У меня так быстро отпустить педаль сцепления не получится, залита минералка

Попробуйте с датчика температуры ОЖ снять разъем. Покупали датчики такие же как были? Брак тоже не редкость.

окей
унёс акб на ночь на подзарядку
:yes2:

Принудительный запуск авто на газу

Как осуществляется принудительный запуск

При выключенном зажигании зажимается переключатель (перехода на газ).
Когда произойдет смена светодиода с красного на зеленый немигающий свет, можно запускать двигатель.

Прежде чем перейти обратно на бензин, машину необходимо полностью заглушить. Поскольку был использован принудительный запуск, он не даст перейти на обычный режим (свойственно для ГБО 4-го поколения). Но в зависимости от версии установленного ГБО такие манипуляции могут не потребоваться.

Когда водитель находится в цейтноте (другими словами, поджимает время), то для ускорения подготовки машины к выезду может сгодиться обычная горячая, в пределах 60-90 градусов, вода. Ее нужно аккуратно лить на редуктор, не попадая на электропроводку, до тех пор, пока не запустится двигатель и не прогреется тосол. Для этого хватит нескольких минут. Но такие действия стоит осуществлять в крайнем случае.

Запуск при севшем аккумуляторе

"Прикурить" автомобиль

Подготовиться к подзарядке АКБ

Запуск при поломке стартера

Проверить контакты, а также кабели, соединяющие его с аккумулятором. Слабые подтягиваются, визуально испорченные заменяются.
Ржавчина на клеммах устраняется.

В первом случае необходимо позвать на помощь любых людей (пешеходов, водителей, знакомых и т. д.), которые будут толкать авто. Водителю же будет необходимо находиться внутри машины и выжимать сцепление, удерживая третью скорость. При достаточном разгоне машины сцепление водитель плавно опускает, а транспорт, пофыркивая и порыкивая, в итоге заводится.
С буксировкой принцип схожий. Только в качестве разгоняющего механизма выступает другой автомобиль.

В итоге берутся три провода, ведущие к реле, и замыкаются (соединяются) между собой.

К ним прижимается основной провод (минусовой). После этого к ним один раз прижимается провод от стартера.

После несложных манипуляций машина должна завестись. Чтобы заглушить автомобиль, достаточно разъединить провода.