Обработка днища фольксваген тигуан

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Введите ваши данные, чтобы мы могли с Вами связаться

Нажимая кнопку “Перезвоните мне” Соглашаюсь с политикой конфиденциальности

Mercasol 831 ML

Mercasol 831 ML используется для обработки днища и скрытых полостей автомобиля. Он может наноситься на поверхность с уже имеющимися следами ржавчины и по прошествии времени, вытесняет её из металла за счёт увеличенного количества ингибиторов коррозии. Имеет янтарно-прозрачный цвет и является легким материалом. Содержит воск и органический растворитель. Материал уникален по своим свойствам, что подтверждено не только институтом коррозии Швеции, но и испытательной лабораторией АВТОВАЗа.

Отличная адгезия
Полимеризация, эластичность (не трескается, не течёт)
Термоустойчивость
Совместимость (все поверхности и материалы)
Повышенная борьба с коррозией
Тиксотропность (проникает в микротрещины и шовные соединения)
Влаговытеснение и влагоотталкивание
Вытеснение изолированной коррозии из металла

Данный материал взят за основу для обработки на заводах ГАЗ, Volvo, MAN и многих других. Испытания показывают стойкость обработанный поверхности: 2500 часов в камере солевого тумана соответствует 15 годам эксплуатации автомобиля.

Mercasol 845

Материал на основе воска и смол. Главная его особенность это способность к восстановлению поверхности в случае повреждения. Эта особенность появляется в случае соблюдения правильности технологии нанесения материала.

Данные материалы обеспечивают очень длительную защиту. В своем составе имеют ингибиторы коррозии.

845 mercasol полностью удовлетворяет всем необходимым требованиям:

Отличная адгезия
Полимеризация, эластичность (не трескается не течёт)
Термоустойчивость
Совместимость со всеми типами металлических обработанных и необработанных поверхностей
Повышенная борьба с коррозией
Борьба с механическими повреждениями (самовосстановление)
Влагоотталкивание
Защита от реагентов и соли

Noxudol UM-1600

Типичный представитель из разряда "антикор и шумоизоляция" Noxudol UM 1600 это материал, армированный волокном. В состав входит воск, смолы, битум гидрогенезированный и ингибиторы коррозии, стекловолокно. При покрытии образует эластичный высокопрочный слой. Служит для защиты колёсных арок автомобиля от шума и коррозии. Материал наносится на поверхность с помощью напыления.

Обработанная поверхность образует плотное покрытие, повторяющее движение элементов колёсной арки
Не течёт и не трескается, а также не твердеет
Имеет способность к самовосстановлению после повреждения поверхности, даже при и тирании арки песком (трение песка и мелкого гравия между аркой и подкрылком)
Надежно защищает обработанные поверхности от механически-абразивных повреждений кузова
Поверхность обработанная данным материалом не требует дополнительной обработки в течение 10 лет
Возможно нанесение прямо на ржавчину, что особенно актуально при обработке подержанных автомобилей с некоторой степенью повреждения коррозией
Применяется как для наружного так и внутреннего напыления
Безопасен для здоровья
Содержит высококачественные составляющие и слабоароматические растворители
При обработке не имеет резких запахов, что в значительной степени благополучно влияет на состояние здоровья обработчика. После обработки поверхности запах полностью исчезает на третий день

Noxudol 700

Noxudol 700 является антикором для скрытых полостей. Имеет в своем составе специальные антикатализаторы для предотвращения преждевременной полимеризации, поскольку является безрастворительным полимерным материалом. Долгая текучесть позволяет при обработке добиться стопроцентной проникаемости в микротрещины и зазоры сварочных швов.

Обладает уникальным свойством свойством вытеснения влаги. Может наноситься даже на влажную поверхность.

Содержит в своем составе ингибиторы коррозии и может наноситься прямо на ржавчину. Применяется в основном для обработки скрытых полостей. Никогда не высыхает, а при полимеризации образует мягкую водоотталкивающую поверхность.

Материал имеет подтвержденные проведенными испытаниями характеристики не имеющие аналогов в мире. Испытания проводились в камерах солевого тумана. Металл с нанесенным материалом Noxudol 700 находился в камере в течение 2500 часов, что соответствует 15 годам эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях. Результат: коррозия не повредила металл и на 1%.

titanik

Don Tiguan, Замазать потолще антигравием и забить. Там 3 листа толстого железа сваренные внахлёст. Кузов сгниёт насквозь раньше, чем ржа поест такую толщину. У меня, поднявшимся люком 3 года назад, "выкусило" вообще сантима 3 этого бутерброда. Так даже не мазал ничем, выстучал молотком до ровного состояния и забил. Понимаю, что мазнуть надо бы, но лень)))

Don Tiguan

СпецАГЕНТ

Я тебя понял, спасибо. Вернусь в Москву и выстучу тогда. А чем мазать то лучше? А то спрей, который я купил летит во все стороны, неудобно с ним работать.

titanik

Don Tiguan, Любой антигравий под работу кисточкой. Т.е густой сметаноподобный. Аэрозоль это детский лепет))

Foland11

Почётный Тигуановод

Don Tiguan

СпецАГЕНТ

Мерси, закажу баночку.
А рекомендации по использованию есть? Или тупо кисточку макнул и намазал?

Такой порог может потом начать ржаветь изнутри, краска и катафорезный грунт могли отслоиться на стыке. Баллончик с трубочкой для скрытых полостей стоит не дорого. Должны быть технологические резинки в порогах со стороны днища и\или салона, проема двери. Нижний буртик соединяет три листа.

Don Tiguan

СпецАГЕНТ

Так может мне обратиться в кузовной ремонт, чтобы посмотрели на предмет повреждений и все починили ибо в меру своей рукожопости сомневаюсь, что сделаю все правильно? Или не все так сложно как мне думается? Начитался в сети, что обрабатывать какими то составами надо перед нанесением антикора, грунтовать еще и т.п., а у меня опыта в этом деле ноль.

potap

Я домкратом еще в первый год владения (3.5 года назад) на одном пороге содрал заводской "антигравий" хотел мовилем или чем то подобным залить и забыл нафиг
Сейчас при каждой переобувке наблюдаю. На ржу нет и намека. Так что как выше сказали "скорее кузов прог6ниет, чем этот бутерброд"

Volkswagen TIGUAN CLUB | VW Фольксваген ТИГУАН 2 запись закреплена

Подскажите стоит ли делать антикор днища и арок на новом (с салона) тигуане? То этого джетта без антикора - 7 лет все в порядке.такой же вопрос на счёт брызговиков? Кто какой фирмы ставил?

Антикор на тигуан?

Максим Олегович

И брызговики ?

И чтобы тёк со всех щелей ещё лет 5, как на Калине!

А этот волшебный запах.

Андрей Новосёлов

Евгений, и синие брызговики Спарко)))

Андрей, тогда уж спарсо

Александр Муромец

Илья Субаров ответил Андрею

Андрей, что за бред, ну конечно ездий с пластиковой поменяешь поддон пару раз и поймешь для чего железную ставят вместо пыльника сраного

Александр Муромец

Илья Субаров

нет, от слова совсем, это резинополимер, который значительно поглощает высокочастотные вибрации, или просто звон металла. Битуумная мастика от тепла плывет, от мороза трескается, образуя пустоты под покрытием, для автомобилей её применять нельзя.

Андрей Новосёлов

Читайте также: