Ресурс двигателя сузуки хастлер
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
А что такое кей-кар, Вы знаете? Скорее всего, что нет. Так вот - на улицах и рынках дальних сибирских городов - Хабаровска и Владивостока вдруг из неоткуда возник маленький и необычный автомобиль. Представляем нашего нового клиента - маленький кроссовер Suzuki Hustler. Оговоримся, что автомобили б/у любых марок и моделей Вы можете купить на Автомалиновке и, например купить Suzuki Grand Vitara можно там же.
Что же такое кей-кар? И при чем тут Hustler?
В стране восходящего солнца, где довольна велика плотность населения, люди поняли огромное преимущество таких маленьких и юрких авто и теперь покупают только их. А в современной России и странах СНГ тенденция такая - купить себе огромную Тойоту или еще больший автомобиль по габаритам, например Лексус, гордо воссесть на него и ехать в середине автотрассы, раздвигая соседние машины своими непомерными авто-объемами. Показывая - какой ты крутой, и типа - сам черт тебе не брат! Не правда ли, странно? И тем не менее, кроссоверы в России именно такие! Эта тенденция пошла еще с 90-х, когда везде царил беспредел и выруливали на своих крутых Мерседесах здоровенные братки с толстыми золотыми цепями на шеях. Но потом их всех либо перестреляли, либо посадили, а вот тенденция у людей постсоветского пространства к покупке массивных авто так и осталась. Потому что люди у нас обычно считают, что если - маленький автомобиль, то он обязательно для бедных, c урезанной комплектацией, да еще и примитивный, наверное, думают они, это - кроссовер для женщины. Странная тенденция считать женские кроссоверы опять же - неполноценными.
Кей-кар - кроссовер Сузуки Хастлер, вид прямо (Suzuki Hustler)
А что такое кей-кары? Это целый большой класс популярных в Японии компактных небольших автомобилей. Интересно то, что в эту категорию относят не только традиционные компактные хэтчи, но также и микровэны, например, Honda N-WGN и даже фургоны. Этот класс автомобилей оставляет довольно обширный элемент японской автомобильной субкультуры. А теперь этот класс пополнили еще и мини-внедорожники и мини-кроссоверы. Мы уже писали про компактные авто от Сузуки - это внедорожник Suzuki Jimny и кроссовер Suzuki Ignis, теперь подробнее о Сузуки Хастлер
Подробнее о Suzuki Hustler
А вот представьте - настоящие японские кей-кары основаны на самых совершенных тенденциях автомобилестроения и крутых последних разработках! И они не примитивные и вовсе не с урезанной комплектацией, а самые настоящие полноприводные кроссоверы! Кстати, материал про миникары от Suzuki также можно прочесть на Автомалиновке!
Если мы внимательнее рассмотрим кей-кар Suzuki Hustler, то выяснится, что это настоящий маленький и экономичный кроссовер, причем укомплектованный на все сто! Владельцы Сузуки Хастлер могут легко припарковать свои японские кроссоверы в самом неподходящем и узком для парковки месте. Ну и потом - это по-настоящему малолитражка, а значит она позволяет сэкономить на разных платежах за авто и налогах.
Да - этот небольшой автомобильчик действительно объединяет в себе свойства японского кей-кара и полноценного кроссовера для семьи. Этот по сути семейный кроссовер создавался на основе небезызвестного в мире и на Автомалиновке минивэна Wagon R.
Suzuki Hustler: технические характеристики кей-кара - мини-кроссовера
Технические характеристики Сузуки Хастлер кратко
| Страна производства | Япония |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Время разгона | – с |
| Емкость бака | 27 л. |
| Расход топлива: | 3,9 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-92, АИ-95 |
| Двигатель | |
| Тип | Бензиновый L3 |
| Количество цилиндров | 3 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 658 см 3 |
| Тип впуска | Инжектор, распределенный впрыск топлива |
| Максимальная мощность | 52 л.с. при 6500 об./мин. |
| Максимальный крутящий момент | 63 Н*м при 4000 об./мин. |
| Кузов | |
| Количество мест | 4 |
| Длина | 3395 мм |
| Ширина | 1475 мм |
| Высота | 1665 мм |
| Объем багажника | 440 л |
| Колесная база | 2425 мм |
| Дорожный просвет | 175 мм |
| Снаряженная масса | 820 кг |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | АКПП |
| Количество передач | Вариатор |
| Привод | Полный |
| Рулевое управление | |
| Тип усилителя | Гидроусилитель |
Силовая установка кей-кара - мини-кроссовера Suzuki Hustler
Кей-кар - кроссовер Сузуки Хастлер, мотор
Двигатель кей-кара - мини-кроссовера Suzuki Hustler
А вот от кей-вэна мини-кроссовер Suzuki Hustler унаследовал очень много в техническом плане. Автомобиль имеет мотор в 660 кубов в три цилиндра, есть вариант с турбонаддувом (мощностью в 63 лошадиные силы) и без турбонаддува (мощностью в 52 лошадиные силы). Так что тяга в кроссовере вполне приличная! Есть вариатор и механическая трансмиссия в пять ступеней. Механическая КПП сочетается только с двигателем без турбонаддува. Расходы бензина достаточно небольшие - всего лишь до 4.3 литра за каждые 100 километров.
Гибридный кей-кар - мини-кроссовер Suzuki Hustler
И как не удивительно, есть еще Suzuki Hustler - гибрид! Гибрид содержит в дополнение к основному двигателю небольшой электромотор и маленькую аккумуляторную батарею, который может позволить кей-кару Сузуки ездить с очень малым расходом топлива - всего три с половиной литра бензина на целых сто километров! Такие вот гибридные кроссоверы появились в Японии и скоро станут, так же как и это чудо - Впервые - гибридный Nissan Murano подешевел до бензинового популярны и у нас.
Кей-кар - кроссовер Сузуки Хастлер, салон
КПП кей-кара - мини-кроссовера Suzuki Hustler
Что касается КПП - то есть варианты с механическим КПП, есть с вариатором, причем более дорогие и продвинутые авто этой модели, с улучшенной комплектацией продаются именно с вариатором. Есть также модели как с полным, так и с передним приводом. То есть в наличии имеются как полноприводные кроссоверы, так и переднеприводные кроссоверы. Представьте - такая микромашинка - и одновременно - полноприводный кроссовер!
Тюнинг кей-кара - мини-кроссовера Suzuki Hustler
И вот, за счет своего малого веса, полного привода, удобного клиренса, небольших размеров автомобильчик довольно неплохо справляется и с бездорожьем. Представьте, в Японии очень распространен тюнинг этих мелких и быстрых кроссоверов, их превращают в настоящие супервнедорожники, чуть ли не в вездеходы. Да-да, ставят на отличную внедорожную резину - и вперед! Полноприводный кроссовер таких габаритов - это скорее всего самый маленький кроссовер на Земле, имеющий полный привод.
А малые размеры и вес дают неоспоримое преимущество - если мини-кроссовер забуксует, то экипаж вытащит его руками - это неоспоримое преимущество мелких японских автомобилей! В то время как засевший лендкрузер надо тащить трактором. Да и не поедет он туда, куда легко заезжают юркие японские кей-кары.
Дизайн и габариты кей-кара - мини-кроссовера Сузуки Хастлер
Что касается дизайна, то кузов бюджетного кроссовера Сузуки Хастлер (Suzuki Hustler) имеет целых 5 дверей, и это независимо от его малого размера, салон достаточно удобный и эргономичный, сидения легко поддаются трансформации, все там предусмотрено. Дополнительно разработчики приподняли шасси на 3 см, чем еще больше породнили этот эксклюзивный кей-кар с кроссоверами (но в сущности, они к этому и стремились). В итоге клиренс у Hustler составил 18 см.
В результате машинка стала походить на чемодан на колесах! Разработчики хотели придать кей-кару полное сходство с кроссовером и это им удалось! Вертикальный подъем переднего среза кузова, плюс круглые фары – эти элементы роднят Suzuki Hustler с классическими внедорожниками. О последних в новинке также напоминают неокрашенные фендеры и пороги. Ну, а оригинальность новинке придают кузовные выштамповки, расположенные по бокам и достаточно большие колесные диски.
Кей-кар - кроссовер Сузуки Хастлер, вид сзади
Комплектация кей-кара - мини-кроссовера Suzuki Hustler
Кей-кар - кроссовер Suzuki Hustler, в салоне
Комплектация этого бюджетного кроссовера от Сузуки содержит практически все то же, что и обычные полноразмерные внедорожники и кроссоверы. Сузуки Хастлер включает в себя продвинутые светодиодные фары, удобные и уютные подогревы кресел, электрический усилитель руля, хороший и широкий обзор отовсюду, кнопка запуска, парктроник, электрический пакет, доступ без ключа, электрические зеркала и даже камеру заднего обзора. Здесь есть и автоматическая аварийная сигнализация, и система экстренного торможения, и электронная стабилизация и еще другие электронные системы. Получается такой мини-внедорожник - ну прямо электронный компьютер!
От того же небезызвестного Wagon R Сузуки Хастлер унаследовал регулируемую систему старт-стоп, и такую полезную вещь, как гибридную установку ENE-Charge. Имейте ввиду, что кей-кар оснащен специальными системами обеспечения безопасности на дороге!
Наборы комплектаций кей-кара - мини-кроссовера Suzuki Hustler
Наборы комплектаций такие - A, G, G Turbo, X и X Turbo.
Цены кей-кара - мини-кроссовера Сузуки Хастлер (Suzuki Hustler)
Вообще цена такой суперской малютки радует! А в России он только-только появился. Что касается цен, то во Владивостоке его цена всего лишь 400 тысяч рублей. В Москве подороже - от 550 тысяч до 650 тысяч. Вроде бы кажется что да, для такого малыша-кроссовера довольно дорого, но ведь Вы не встретите полноразмерный кроссовер за 500 тысяч рублей нигде. Но все же, если учесть его современную комплектацию, то кроссовер за 600000 рублей - это поверьте, весьма неплохо, ведь согласитесь - кроссоверы до 800000 рублей, это редкость!
Близнец кей-кара - мини-кроссовера Сузуки Хастлер
Кей-кар - Mazda Flair Crossover
На базе этого автомобиля японские разработчики из компании Mazda создали практически такой же авто. Mazda Flair Crossover – это почти полный аналог Сузуки Хастлер. И в этой модели также есть гибридные кроссоверы. Вот такие 2 близнеца кей-кара по сути появились в Японии. Такие вот необычные новинки кроссоверов 2019 года выпустились в Японии.
Кто в основном покупает Сузуки Хастлер?
Кто же покупает этот недорогой кроссовер с автоматом, маленький и юркий Hustler ? Да в основном-молодежь, потому что это дешевые кроссоверы, и потом он достаточно быстрый и подвижный. Покупают его люди, ведущие по настоящему активный образ жизни и любящие путешествовать на своем авто. Создатели перенесли некоторые черты новых кроссоверов 2019 года на этот компактный и маленький кей-кар. Например, профиль кей-кара Hustler и его такие части, как круглые большие фары и неокрашенные пороги, создают у покупателя образ хоть и маленького, но поистине мощного внедорожника.
Надеемся, что эти юркие и компактные гибридные кроссоверы станут популярны в России и в странах СНГ, в том числе и в Беларуси. Вдруг скоро наступит время, когда модельный ряд беларуских, так же как и модельный ряд российских авто пополнят и эти малютки. И покупатели авто задумаются, как же выбрать и приобрести лучшие, новые и компактные кроссоверы и внедорожники, качество и цены которых будут вполне приемлемыми на сегодняшний день, и нужны ли им будут тогда советы экспертов? И эти мини-автомобильчики типа Hustler станут востребованными для России и Беларуси! А сейчас кроссоверы 2019 года имеют в своих рядах этот новый и довольно дешевый мини-внедорожник. И как мы видим, новые модели различных джипов и кроссоверов 2019 модельного года появляются в последнее время довольно часто в мировом автопроме.
Хотим поменять машину жены RAV4 2001. Начали смотреть, что можно подобрать, что бы высокое, 4вд и 5 дверей. Ну и посвежее, 2013-2015 гг, хотелось бы.
RAV4 дорогой :( Паджеро ио не нравится. Rush/Terios тоже не из дешевых. Хотелось бы что то в пределах 600 тр с доставкой до Москвы.
Взгляд пал на этого Живчика (Hustler). На вид, у него есть все, что нужно!
Даже "недогибридность" :) в виде мотор-генератора, который помогает ДВС всеми своими 3-3,5 кВт.
Но .
Ничего не знаю про эти моторчики К06А .
Хватает ли 52 лс (плюс условные 5 электрических лс)?
Хотелось бы турбо вариант, но как у них с ресурсом? Да и вообще у этих моторов что с ресурсом? Жена ездит на RAV около 25 ткм в год, если ресурс в районе 100 ткм, и то, что они к нам приезжают в обозначеном мной ценовом диапазоне уже с близким к 100 ткм пробегом, то нам ничего не остается .
За машинами слежу, обслуживаю регулярно.
Как с запчастями на них? В каталогах инет магазинов их нет вообще.
Неужели придется все необходимое искать тут на форуме?
Как с продажей? Этот параметр мне нравится у Тойоты, все мои уходили за неделю, максимум.
Спасибо за ответы!
Привет. Подобные малявки имеют очень маленький ресурс моторов. Турбо тем более. По моим прикидкам 80-120 тысяч, ну в зависимости как эксплуатировалась машинка. Ну и соответственно всё очень дешёвое как по качеству так и по техническому исполнению. Хотел себе когда-то типа такой, только микроавтобус, там у тойоты, ниссана и митсубы почти одинаковые модели есть. Потом понял что не смогу ездить на них, да и с запчастями тоже не совсем ясно, особенно в магазинах каждый раз видеть круглые глаза менеджеров запара целая:-) Про ликвидность вообще молчу.
Нашел более для себя интересный во всех планах вариант. Осталось купить его, как раз почти в твой бюджет.
В общем купили сегодня в 41м кузова Хастлер , с системой s-ene-charge! На 150 км ушло 2 деления как будет бак заканчиваться подсчитаю расход
Как по аукционнику узнать именно эту комплектацию? Или это на удачу? Если есть возможность, выложите, пожалуйста, фрагмент аукционного листа с нужным обозначением. Спасибо!
Здравствуйте, машинка конечно экономичная, расход 4,1 литра на 100 км был на родных 165,60,15. Поменял на зиму 175,60,15 и расход стал 5 литров, но тоже неплохо, ,. Из плюсов ещё проходимость а точнее клиренс помогает проехать там где пузотерки стоят и ждут пока проезд освободиться, уже пару раз так получилось всё стоят а мы по люку канализационному спокойно проехали . Проходимость на переднем приводе особо не проверяли в ипиня не лезли,. Напомню у нас написано на 5двери s-ene-charge если не ошибаюсь, хотя в чём разница не знаю, у кого-то idle stop на задней двери но на панельке тоже высвечивается смотрю Двигатель Колесо и Батарея. На ходу всё работает стрелками показывает с горки заряд на батарею и когда нужно батарея помогает двигателю. Но это на кузовах MR41S если не ошибаюсь,. Что есчё сказать ? Начнём про минусы машина как бумажный самолётик , всё тоненькое краска быстро ржаветь начинает, возможно потому Что мой вариант какой-то весь битый со всех сторон, но у тоёт всё лучше с этим делом наверное,. Также брал принципиально с турбиной , едет резво с места , сильно ненасиллую двиг, в общем думаю небольшая гибридная установка даст прожить больше этому движку допустим уже не 100тыщ как говорят в простонародии а чуть больше?? ! В общем жена сказала не знает какие у неё минусы , одни плюсы. Машинёшка для экономии топлива а не для того чтоб ездить и чувствовать себя как в крузаке!
Но как сказал один из хороших продавцов, сильно ударяться мордой ей нельзя потому Что впереди за решёткой бампера находится турбина и она сразу же попадает под обстрел, так что будьте осторожны , носом нетыкайтесь. . Так же продавец говорил что если утопить машину то будете покупать новую батарею в салоне литиийионную, но это видать люди постарались сильно чтоб утопить по такую высоту!
Технические характеристики 0.6-литрового бензинового двигателя Сузуки R06A, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
0.6-литровый 12-клапанный двигатель Сузуки R06A собирается на заводе в Японии с 2011 года и ставится на популярные кей-кары компании, типа Alto, Hustler или различные версии Wagon R. Существует две модификации агрегата: атмосферная на 50-55 л.с. и с турбонаддувом на 65 л.с.
В линейку R-engine пока входит только один двс.
Технические характеристики мотора Suzuki R06A 0.6 литра
| Точный объем | 658 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 50 - 55 л.с. |
| Крутящий момент | 60 - 65 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R3 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 64 мм |
| Ход поршня | 68.2 мм |
| Степень сжатия | 11.0 - 11.5 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 2.9 литра 0W-20 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5/6 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
| Точный объем | 658 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 65 л.с. |
| Крутящий момент | 95 - 100 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R3 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 64 мм |
| Ход поршня | 68.2 мм |
| Степень сжатия | 9.1 |
| Особенности двс | DOHC, интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на впуске |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 2.9 литра 0W-20 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5/6 |
| Примерный ресурс | 220 000 км |
MANUAL
Оригинальный мануал для модели Every вы найдете тут
FORUM
Расход топлива Сузуки R06A
На примере Suzuki Alto 2017 года с механической коробкой передач:
На какие автомобили ставится двигатель R06A 0.6 l
| Alto 7 (HA25) | 2011 - 2014 |
| Alto 8 (HA36) | 2014 - н.в. |
| Every 6 (DA17) | 2015 - н.в. |
| Jimny 4 (GJ) | 2018 - н.в. |
| Hustler 1 (MR31) | 2014 - 2019 |
| Hustler 2 (MR52) | 2019 - н.в. |
| Spacia 1 (MK32) | 2013 - 2017 |
| Spacia 2 (MK53) | 2017 - н.в. |
| Wagon R 5 (MH34) | 2012 - 2017 |
| Wagon R 6 (MH35) | 2017 - н.в. |
| MR Wagon 3 (MF33) | 2011 - 2016 |
| Carol 6 (HB25) | 2012 - 2014 |
| Carol 7 (HB36) | 2014 - н.в. |
| Flair 1 (MJ34) | 2012 - 2017 |
| Flair 2 (MJ55) | 2017 - н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы R06A
Этот двигатель нечасто у нас встречается, с сервисом и запчастями все не так просто
На форуме владельцы жалуются на весьма долгий прогрев агрегата в зимний период
В версиях с наддувом турбина часто выходит из строя на пробегах 150 - 200 тысяч км
Тонкая цепь ГРМ имеет примерно такой же ресурс, а при ее растяжении клапана гнет
По мелочам здесь могут беспокоить датчики и не очень надежные катушки зажигания
Обзор Nissan Moco с турбомотором R06A
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Suzuki Hustler 2015, двигатель гибридный (Plug-in) 0.7 л., 64 л. с., полный привод, вариатор — отзыв владельца
Альбом 7
Отзыв владельца
Паспортные данные
- Двигатель 0.7 гибридный (Plug-in) (64 л.с.)
- Коробка передач — вариатор
- Полный привод
- Машина 2015 года выпуска, была куплена в 2018 году
- Suzuki Hustler выпускается с 2014 года
Бортжурнал 40
Аксессуары
Документы
Доработки
Колёса
Наблюдения и впечатления
Ремонт и обслуживание
События
Фото и видео
Разное
Машины в продаже
Комментарии 66
Всегда уважал Хастлер за его достойнства перед другими авто, Удачи Вам с машиной 👍
Вы Николай…всю охоту отбили у меня вести свой бортжурнал(( Большинство вопросов отражены, фото красивые, теперь не скоро соберусь, былой энтузиазм угас))
Ахаха 😆 ты давай не ленись, а делай лучше чем я, ведь такие работы были проделаны. Нужно всё осветить подробно, много времени это не займет но сможет кому то помочь. 😉
Такой интересный момент пришел на сей раз глянуть-лепестки на руле.Только видео на 12мин.25сек.и то вскользь, а это такая редкость!
Я думаю что у вас Николай не "одна из самых верхних", а полный фарш!
Вот поставлю рейлинги будет точно полный из возможных 😄 хотя для j стайла это тоже вроде лишь опция
Ультракомпактный кроссовер Сузуки Хастлер не отличается выдающимися в сравнении с другими вседорожниками характеристиками. Данная модель создавалась для определенного, очень узкого сегмента рынка. Причем Сузуки Хастлер предназначается исключительно для Японии, где кей-кары пользуются повышенной популярностью. Этот кроссовер отличается просторным и трансформируемым салоном и стандартными для автомобилей данного класса техническими характеристиками. На фоне других подобных моделей Сузуки Хастлер выделяется наличием антипробуксовочной системы, срабатывающей на обледенелых дорогах.
Немного о модели
Suzuki Hustler относится к числу кей-каров, или ультракомпактных городских автомобилей, размеры и технические характеристики которых должны соответствовать строго определенным параметрам (длина не более 4 метров, объем двигателя до 660 куб.м. и так далее). При этом японский мини-кроссовер обладает повышенными внедорожными способностями. Более того, с 2015 года Сузуки Хастлер оснащается гибридной силовой установкой, благодаря которой автомобиль стал потреблять еще меньше топлива.
Дизайн и габариты
Suzuki Hustler отличается следующими габаритами:
- длина — 3395 мм;
- ширина — 1475 мм;
- высота — 1665 мм;
- колесная база — 2425 мм;
- дорожный просвет — 180 мм.
Такие габариты Сузуки Хастлер накладывают определенные ограничения. В частности, дизайнерам при разработке внешнего вида кроссовера пришлось сделать кузов квадратным, иначе в салоне не смогли бы разместиться 4 человека. Экстерьер у японской модели сравнительно простой. Автомобиль характеризуется следующими особенностями:
- большая и круглая головная оптика;
- широкое остекление по кругу;
- заметные выштамповки по краям капота и на боковых дверях;
- компактная радиаторная решетка с сеткой;
- массивный передний бампер с дополнительной защитой снизу;
- отвесная дверца багажника;
- наличие пластикового обвеса, протянувшегося вдоль низа боковых дверей и колесных арок.
Не менее просто исполнен и салон Suzuki Hustler. Внутри кей-кара присутствует небольшая панель приборов, представленная только в виде одного спидометра. В салоне кроссовера предусматриваются компактный сенсорный монитор, вынесенный в отдельный блок. Также на центральной консоли расположились рядом друг с другом элементы управления климатом и рычаг КПП.
Кресла первого ряда за счет выраженной боковой поддержки обеспечивают достаточно комфортабельную посадку. Задние сидения благодаря конструктивным особенностям Suzuki Hustler позволяют разместиться двумя взрослым пассажирам. Достигается это за счет того, что данные посадочные места могут менять положение, забирая часть свободного пространства в багажном отсеке.
Сузуки Хастлер: технические характеристики
ТТХ Сузуки Хастлер зависят от типа выбранной модификации. Японский мини кроссовер выпускается в следующих сочетаниях:
Замена коробки передач с механической на вариатор не оказывает существенного влияния на характеристики Suzuki Hustler.
Двигатель мини-кроссовера
Сузуки Хастлер в топовых комплектациях оснащается гибридными силовыми установками. В основу одного из таких агрегатов лег базовый двигатель, сочетающийся с 1,6-киловаттным электромотором, который выдает до 40 Н*м крутящего момента. Японский кроссовер в этом исполнении потребляет порядка 3,3 литра бензина. Топовая установка основана на 64-сильном двигателе и электромоторе с аналогичными характеристиками. Из-за повышения мощности возрастает до 3,6 литра средний расход горючего.
Трансмиссия и подвеска
Suzuki Hustler выпускается в передне- и полноприводных исполнениях. Конструкция подвески при этом одинаковая. В передней части кузова у мини-кроссовера размещены стойки МакФерсон и стабилизатор. Сзади установлена зависимая подвеска на продольных рычагах.
В стартовых комплектациях автомобиль оснащается 5-скоростной механической КПП, которая за доплату заменяется на бесступенчатый вариатор.
Комплектации Suzuki Hustler
Сузуки Хастлер выпускается в пяти комплектациях. В базовой версии предусматриваются:
- рулевой электроусилитель;
- LED задние фонари;
- подогреваемое заднее остекление;
- 4 электронно управляемых стеклоподъемника;
- 2 подушки безопасности;
- ABS с функцией перераспределения тормозного усилия;
- система предупреждения пробуксовки ведущих колес;
- система помощи при торможении;
- система электронного контроля стабилизации.
По умолчанию вместе с Сузуки Хастлер можно получить кондиционер с салонным фильтром. За доплату с японской моделью идут климатическая установка, аудиосистема с шестью динамиками, системы удержания в полосе движения и предотвращения столкновений, подогреваемые и электрорегулируемые внешние зеркала. В топовых комплектациях Сузуки Хастлер выпускается вместе с сидениями, отделанными комбинированными материалами. Опционально с автомобилем поставляются камеры кругового обзора и мультимедийный комплекс с сенсорным монитором.
Аналоги Сузуки Хастлер
Единственным прямым аналогом Suzuki Hustler, обладающим схожими характеристиками, считается Mazda Flair Crossover.
Продажи кей-кара
Suzuki Hustler в 2019 году можно приобрести только на территории Японии. Официально производитель не экспортирует данную модель за рубеж.
Заключение
Читайте также: