Обогрев заднего стекла toyota

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Приветствую всех. В общем суть проблемы заключается в том, что я не доволен обогревом заднего стекла, слабовато на мой взгляд. С утра -8 по цельсию , завел авто, включил обогрев, минут 5-6 грел, после потихоньку покатил на работу. Итог: минут 20 езды до работы (с учетом разогрева в общем получается 25 мин), а стекло только начало отходить, причем начиная с центра, над дублирующим плафоном стопаря на задней полке. Когда долго ездишь, то, конечно оно прогревается. И нити все работают (судя по следам оттаивания). Такое чувство что напруга слабая. Куда рыть кто подскажет? Авто в подписи.

Приветствую всех. В общем суть проблемы заключается в том, что я не доволен обогревом заднего стекла, слабовато на мой взгляд. С утра -8 по цельсию , завел авто, включил обогрев, минут 5-6 грел, после потихоньку покатил на работу. Итог: минут 20 езды до работы (с учетом разогрева в общем получается 25 мин), а стекло только начало отходить, причем начиная с центра, над дублирующим плафоном стопаря на задней полке. Когда долго ездишь, то, конечно оно прогревается. И нити все работают (судя по следам оттаивания). Такое чувство что напруга слабая. Куда рыть кто подскажет? Авто в подписи.

может предохранитель на последнем дыхании? стоит проверить, так же необходимо проверить всю проводку которая подходит в обогреву стекла, зачистить контакты которые на лапках обогревателя итд, вообщем с этого стоит начать.

пока тема есть, тоже спрошу: поставил новое заднее стекло, на нем 3 вывода, как бы не вешал, обогрев вообще не работает, на старом стекле все работало.

У ТС обогрев вообще не работает, такая же х была, на королле 110, снял боковые панельки у стекла-оказалось масса не подцеплена

Работает он примерно так, но если каким не будь путем увеличить мощность нагрева то стекло лопнет лучший способ отогрева обдув но на задние стекла не всегда есть возможность установить вентилятор.

пока тема есть, тоже спрошу: поставил новое заднее стекло, на нем 3 вывода, как бы не вешал, обогрев вообще не работает, на старом стекле все работало.

Смотри верхний сектор нитей - там антенна, и соответственно разъём для него, мне при замене спецы обогрев кинули на антенну -тож понять ничего не мог, а обогрев подключал "+" с проводки брал, "-" на кузов, ( проводки не хватало).

На новом стекле с правой стороны два контакта соеденил одним плюсовым проводом, а по левой стороне масса на нижний контакт и всё. Только у меня было 4 контакта, верхний левый видимо антена

вобщем ситауция такая. я то же не был доволен прогревом заднего стекла. когда за бортом минус 35, и ты едешь по трассе (универсал), то оно полностю залеплено снегом и даже не думает оттаивать даже при минус 20. меня это напрягало. но жил с этим. потом мне подсказали порвать одну дорожку, верхнюю, на самом стекле, под сплоером. там она не нужна почти что. и стало заметно обогрев ))))) реально стал лучще. заколебался я ее обрывать.

потом я поставил подогрев дворников и зеркал. запитав минус от кузова плюс от провода который идет на заднее стекло, распологается в правом полу водителя, за обшивкой. толстый черный с точками.

итог. как заднее грелось плохо (до отрезания), так же и греется. зеркала нагревались минут через 20-30 до +50 градусов в 30 градусные морозы.
дворники грется вообще еле еле теплились.

отсюда у меня возникли подозрения, что на самом деле, на заднее стекло подается или нет 12 вольт или спецально подогрев поставили слабенький. померил цешкой, 12 есть.
но все равно перекинул провода плюса с дворников и зеркал на реле и мощный плюс.
стало греть все как надо. зеркала минут 5 нагреваются, дворники так же. а заднее стекло согрел порвав одну дорожку..

Всё правильно. Не возможно через один тоненький провод, снабдить питанием столько потребителей. Просадка по напруге хоть как будет :)

Это то же самое, как через полдюймовую трубу снабдить водой пятиэтажку, всем воды по любому не хватит, а к кому дойдет, будет течь тонкой струйкой ;)))))

Получается, что стекло изначально японцами не предусмотрено на "больший" обогрев, типа климат другой и т.п.? А обрыв одной нити не даст побочных эффектов (пусть даже мизерных) на эту линию ?

Добрый день, друзья. При покупке столкнулся с такой проблемкой. Не функционировал обогрев заднего стекла. Когда пришла настоящая снежная зима проблема значительно обострилась. Не очень то удобно парковаться в заваленном снегом городе, да и еще "на ощупь")))). Поэтому занялся обогревом.
Снял с задней двери обшивку. Проверил, приходит ли туда питание. В режиме нажатой кнопки оно было порядка 13-14 В. Это хорошо. Вычеркиваем самую неприятную проблемку). Далее проверил дорожки на стекле. Они тоже оказались целы. Еще один неприятный момент отпал.
Теперь все просто. При нажатии кнопки обогрева реле срабатывало. Щелчок отчетливо слышен в районе блока предохранителей и реле слева, над бардачком. Значит, реле исправно. Осталась только сама кнопка.
Очень помогло руководство по ремонту Toyota Corolla Runx Fielder 2000-2006. В нем подробно описана процедура проверки как работоспособности кнопки обогрева заднего стекла, так и всех компонентов цепи в целом.
Далее действовал по этому мануалу. Сделал скрин. Может кому пригодится.

Таймер, который управляет длительностью обогрева оказался неисправен. После нажатия на кнопку он не включал обогрев вообще. Греет пока держишь кнопку в нажатом положении ))) Не очень то и удобно).
Вывод: нужна новая кнопка. Причем идет она в одном блоке с аварийкой.
Новая в Автодоке стоит прилично )) В городе на разборках ничего не нашел. На дроме кнопка в среднем 1 500 р. + доставка из Новосиба или Барнаула ( не новая естественно). Выходило с доставкой меньше Автодока, но тоже не очень приемлемо.
В результате не очень затяжных поисков нашел сайтик очень интересного авторазбора в Питере. Автошкипер. Где кнопка обогрева стоит всего 400р.)) + взял индикатор Passenger ( мой кто-то отверткой весь исковырял). Доставили через ПЭК. С доставкой вышло всего 1 200 р. Что было очень приятно))).

реле ищи под кожухом справа от педали газа, над предохранителями

у меня это реле №6

Миниатюры

Спасибо! Я там смотрел: два посадочных гнезда. Стоит одно реле, отвечает за габариты. Попробую переставить на второе гнездо - посмотрю что будет.

хм..
посмотрел конкретно по твоему кузову.
не нашел вообще такой релюхи.
и на схеме место рядом с реле габаритов (3) не подписано, т.е. по умолчанию это гнездо пустое.

Миниатюры

Полазил. Второе гнездо - обманка без гнезд. Этажом выше есть еще два гнезда под реле. Смправа - трехштырьковое (не знаю за что отвечает),
слева - гнездо пустое с гнездами. Попробовал замкнуть - ни на что не влияет. Высылаю схемки : как в книге и как у меня.

Миниатюры

Полазил. Второе гнездо - обманка без гнезд. Этажом выше есть еще два гнезда под реле. Смправа - трехштырьковое (не знаю за что отвечает)

слева - гнездо пустое с гнездами. Попробовал замкнуть - ни на что не влияет. Высылаю схемки : как в книге и как у меня.

:) согласен. но фиг его знает
самый прикол, что и по схеме эта кнопка есть.
а реле нету.

ковыряй проводку от кнопки или от стекла.

ЗЫ: а там, где ты замыкал, должно быть реле противотуманок..
они у тебя есть? работают? :)

Нет, противотуманок нет. Со стеклом бы разобраться. Машину я купил только в октябре. До противотуманок, если ничего не случится, руки дойдут только к лету ( в лучшем случае :))

Проверь наличие напряжения на предохранителе DEFOG (для ясности) и наличие земли на переключателе. На переключатель же подается (+) через GAUGE для включения индикатора. Зажигается?

Полазил по всем проводам, подтянул все контакты. Напряжение на контактах стекла появилось. Выяснил, что реле в данном кузове не положено. Отключается (скорее всего) через главное реле. Индикатор горит. Проблема осталась: стекло не греет :((. Думаю, теперь все дело в проводниках на стекле. Детально проверить не было возможности. Общее сопротивление - несколько сот ОМ. Все осложняется тонировочной пленкой, приклеенной изнутри. С иголкой проверил пару проводов - вроде нормально. Детально изучу в следующие выходные. А пока - приспособил старый вентилятор от компьютера (12V) на кронштейне к потолку, провод - к прикуривателю: с задачей справляется на 3+.

Если цепь питания нагревательного элемента исправна, проверьте исправность его токопроводящих полос.

Напряжение на полосе должно уменьшаться по мере удаления места подсоединения вольтметра от шины положительной полярности элемента. Напряжение необходимо измерять по крайней мере в двух местах на одинаковом расстоянии от оси симметрии, чтобы исключить вероятность пропуска поврежденного участка. При обнаружении несоответствия показаний на одной из полос перемещайте контакт провода вольтметра вдоль этой полосы до тех пор, пока напряжение не станет равным нулю. Резкое снижение напряжения указывает на разрыв полосы в этом месте. Отметьте на наружной поверхности стекла мелком или стеклографом место разрьва для последующего ремонта поврежденного участка.

Для ремонта нагревательного элемента можно использовать один из имеющихся в продаже специальных наборов. Несмотря на то что наборы изготовлены разными производителями, их состав примерно одинаков, и все они снабжены инструкцией по применению. Ниже приведен типовой порядок работы с этими наборами.

1. Удалите участок полосы длиной 6 мм с каждой стороны поврежденного места.
2. Протрите поврежденное место чистой тканью, смоченной в спирте.

3. Наклейте на стекло в месте повреждения полосы ремонтную липкую ленту или два отрезка обычной липкой ленты сверху и снизу ремонтируемого участка, причем расстояние между отрезками липкой ленты должно соответствовать ширине токопроводящей полосы на стекле.

4. Тщательно перемешайте отвердитель с основным составом серебристого цвета. Если отвердитель загустел, поместите упаковку с ним в горячую воду и дождитесь, когда отвердитель станет жидким.

5. Нанесите композицию деревянной лопаткой на ремонтируемый участок и снимите липкую ленту.

6. Установив нагреватель на расстоянии 25 мм от поврежденного места, нагревайте композицию в течение 1-2 мин. Минимальная температура нагрева 149 °С.

В некоторых наборах состав не надо нагревать: он полимеризуется при комнатной температуре.

7. Если после сушки полоса обесцветилась, нанесите на нее щеткой тонирующий йодный состав - цвет полосы восстановится. После того как йодный состав подсохнет в течение 30 с, вытрите чистой тканью без ворса его излишки. Во время полимеризации ремонтной композиции, продолжающейся 24 ч, исключите всякое механическое воздействие на отремонтированный участок полосы.

8. Включите и проверьте работу нагревательного элемента.

Если провод оторвался от шины, припаяйте его припоем, содержащим 3% серебра и канифольную пасту в качестве флюса, в следующем порядке.

1. Очистите место пайки на шине и жилу провода.
2. Кисточкой нанесите на соединяемые места провода и шины немного канифольной пасты.
3. Нанесите тонкий слой припоя на жилу провода.
4. Припаяйте провод к шине, избегая перегрева соединяемых деталей.

maxxxim

нашел схемы-пока ничего не понимаю(перевожу), мож кто просто напишет "этот предохранитель от обогрева заднего стекла"

kostya78rus

Старик

Цитата (maxxxim @ 3.11.2008 - 10:34)

Hedin

Подскажите, заметил, что не работает обогрев заднего стекла(
Причем обоих стекол. При этом зеркала греются.
Это предохранитель? Или что-то еще? Где искать?
Подскажите, какой именно предохранитель за это отвечает?
Ссылка уже не рабочая(

Rust969

Цитата (Hedin @ 10.11.2009 - 18:17)

Я думаю, предохранитель не причем. Тогда бы зеркала тоже не работали.
У меня тоже задние не работают. Подогрева зеркал нет. Но я думаю, что тонировщики че то наму. ли. Разобрать все лень. Раньше не надо было - сейчас холодно на улице. А ссылка и вправду не работает.
Интересно, может ли быть предохранитель в моем случае, если реле щелкает при включении подогрева.

Hedin

Цитата (Rust969 @ 10.11.2009 - 19:11)

Хм, а я вот вообще не слышу, что бы что-то щелкало, когда включается обогрев, хотя иконка на приборной панели загорается.

Реклама партнёров

Castus

Старик

Gymi

Аналогичная проблема с обогревом, не работают ни большое ни маленькое стекло, зеркала греют. Предохранители проверил, но был и так уверен что они целы, релюха тоже щелкает. Разобрал обшивку двери багажника и померил напряжение на контактах которые к дорожкам, и оказалось что на правой стороне напряжение есть, а на левой нет, причем ни на одном из стекол - вывод где-то обрыв. Вопрос такой мужики, как теперь искать место обрыва? На правую и левую сторону провода идут отдельно как я понимаю? Если да, то поиск увеличивается до всей длины этого провода, а если там один и как-то раздваивается, то после участка раздвоения, что значительно меньше. Я все-таки думаю что провода несовместны и искать придется полностью. Подскажите, заранее спасибо)

ГУСАР

Старик

Быть может кто-нибудь подскажет, неработает обогрева заднего большого стекла, именно почему-то верхняя часть стекла, а низ работает. Не может быть чтобы столько нитей перегорело. Визуально разрывов не заметил.

Leshiy

Новичок

merlien1

Всем здрасти. У меня такая проблема с обогревом заднего стекла. При включении видно, что все нити вроде бы начинают нагреваться и только. Как будто не хватает напряжения, нити греют только сами себя. В морозы все стекло не отогревается, а проявляются только нитки, причем все. Да и в теплую погоду, когда при запотевшем стекле включаешь обогрев, тоже нитки только проявляются и все. Подскажите кто знает в чем может быть дело!?

chigos

Опять поднимем тему, все работало, и в одно прекрасное морозное утро обогрев заднего стекла работать перестал, хотя зеркала работают, где искать , подскажите.

Реклама партнёров

ipablo

Тоже все работало, но сейчас уже не работает. Точно когда перестало работать не скажу, т.к. морозы только-только пришли, а раньше невозможно было понять по работоспособности. Подъехал в гибрид-сервис, спецы сразу полезли под обшивку багажника и показали, где что оторвалось (я так понял - основной подвод проводов к спирали по стеклу). Они советуют садить на токопроводящий клей + заливать этопксидкой. Я думаю попробовать на днях запаять, но может кто-то уже пробовал и сразу меня отговорит?

ipablo

Починил в итоге. минимально расскажу, что там и как:

Сначала снимаем обшивку крышки багажника:
IMG_5946.JPG ( 672,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 161

(зеленым отмечены места запитки цепи подогрева нижнего стекла).
Далее снимаем следующий кусок обшивки:
IMG_5947.JPG ( 686,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 116

(удобнее подцепить с левой (водительской) стороны, далее просто тянем).
А вот и проблемный участок (за креплением привода щетки заднего стеклоочистителя):
IMG_5948.JPG ( 752,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 138

Для удобства работ снимаем задний стеклоочиститель и привод. Снаружи авто снимаем пластиковую крышку у основания, откручиваем гайку на 10 и снимаем щетку. Внутри, отсоединяем управляющий кабель (красным), откручиваем 3 винта (зеленым). Левый винт удобно сразу вытащить.
IMG_5952.JPG ( 712,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 83

Сразу скажу, что паять было очень стремно, контакты сразу на стекле, на улице -5 в гараже где-то 0. Боялся, что может треснуть стекло. ВАЖНО! изначально похоже, что контакты все-таки припаяны, но на отклеившейся части (которая прилегает к стеклу) такое ощущение, что был клей. Поэтому процесс такой. Берем надфиль, зачищаем оба контакта на проводе, проходимся слегка наждачной по контактам на стекле, на соприкасающиеся части наносим флюс, но желательно очень скупо, т.к. оттереть лишки потом будет трудно. Для удобства немного выше по проводу можно зафиксировать изолентой:
IMG_5949.JPG ( 726,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 93

Далее разогретый паяльник сначала прикладываем к внешней противоположной части припаиваемой части, до тех пор, пока не "поплывет" имеющийся на ней припой (с любой одной из сторон). Потом прикладываем к части, что на стекле и буквально через секунду убираем паяльник, прижимая контакт. Все, одна часть уже припаяна, оставшуюся примаиваем по месту по аналогии. На всякий случай фиксируем контакт дополнительно непосредственно к стеклу изолентой.
IMG_5951.JPG ( 759,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 86

Собираем все в обратной порядке.

Несколько слов по запитке обогрева стекла. На первый взгляд может показаться, что запитывается с каждой стороны и "плюсом" и "минусом" (т.к. в каждом месте по 2 контакта припаяно), но на практике на каждом стекле ток подводится с двух сторон (слева и справа на каждом стекле отдельно). С одной стороны приходит только "плюс", с другой - "минус". Так что, если кому-то придется позванивать или замерять ток мультиметром - учитывайте это. Т.е. один щуп вешаем на одну сторону стекла, второй - на другую.

Читайте также: