Обогрев сидений фольксваген пассат б5

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Ответ типа воткнуть фишки не приниматься по причине того что попогрея на машине отродясь не было.
На замененном салоне подогрев передних сидений есть и работает. Грех не подключить. Вопрос как. Нужна по-хорошему распиновка ножек крутилок управления ( то что на панели)
Буду благодарен за любую инфу

vcheh

Мастер советчик

https://vwts.ru/vw_passat5_3b.html Как минимум нужны два блока управления подогрева сидений, или "колхоз"

GOLF^ik

Мастер советчик

dizelmaster

Завсегдатай

Всем доброго времени суток!
Под прошлую зиму так и не дошли руки до подогрева, но в эту зиму хочется комфорта))) ссылки те что выше по этой теме дали- не рабочие. Перерыл кучу инфы, но подключить так и получилось. Поэтому прошу совета кто сталкивался с этим.
Установлены сидушки с подогревом, есть штатные кнопки без колодок с проводкой. На кнопках по 7 контактов, причем 4 нет- заглушка, т.е. контакты1,2,3,5,6 и 7.
1-й на подсветку кнопки
7-й - масса
Остальные 4 как подключать? На сидушку идет по два провода. От каких контактов? Соответственно на два контакта приходит один + постоянный, второй после включения зажигания. На какие??
Если можно дайте ответ так же. По простому

Kateika

Эксплуататор трудового авто

dizelmaster

Завсегдатай

Kateika, спасибо за ответ, хоть и не совсем по простому
В отсутствие других вариантов буду разбираться ср схемой
А может ли быть, что на пассате 2000.г.в. мотор 2,5 полный фарш- схема подключения другая этих кнопок.
Находил в инете тему, в которой многие писали что на 5 ногу в кнопке приходит + постоянный, а на 6 + идет после включения зажигания и при этом на 2 и3 ноге появляется + ( идет на сибушки)- так у меня нет этих плюсов

Kateika

Эксплуататор трудового авто

. Находил в инете тему, в которой многие писали что на 5 ногу в кнопке приходит + постоянный, а на 6 + идет после включения зажигания и при этом на 2 и3 ноге появляется + ( идет на сибушки)- так у меня нет этих плюсов.

Попробую схему растолковать. (ничего сложного в ней нет. )
Пин №5 - питание "+", (скорее всего, питание самой схемы(реле) в "крутилке"), приходит от клеммы "15" замка зажигания. (что вполне логично, через реле, "жопогрей" работает только при вкл.зажигании. )
Пин №6 - питание "_".
Пин №4 - Это и есть постояный "+", от клеммы "30". (питание нагревательных элементов в сидухе и спинке. провод в 1,5 квадрат.мм, довольно толстенький. )
Пин №1 - скорее всего, "+" подсветки.

Теперь по интересующим пинам.
Пин №2 - Основной питающий "+" на "жопагреи". напряжение появляется от "крутилки"(по сути это: включатель-термо-реле-регулятор подогрева сидух), собстно, оно и "решает" подать-Не подать напругу на "подогревайки". а это уже зависит от пина №3.
Пин №3 - соединён с массой авто(т.е. "_" ) через термосопротивление (G59 и G60), находящееся в сидухе. вот от него и зависит подача питания на нагревательные элементы (т.е. появление "+" на пине №2)
Как-то так.
Советую подключится по схеме, просто необходимо задействовать термодатчик в сидухе.
Конечно, можно отследить появление плюса на пине №2 и без подключения кресел. но нужно знать, как минимум, какой должна быть величина сопротивления, для того, чтобы "жопагреи" включились.

. А может ли быть, что на пассате 2000.г.в. мотор 2,5 полный фарш- схема подключения другая этих кнопок. .

Здравствуй читатель!
Наступили холода, самое время греть опу )))
Процесс подключения обогрева не супер сложный, хотя немного и муторный (нужно не слабо раскидать салон авто).
Для облегчённого понимания накидал схему

А теперь на словах:
Тянем два плюса (30А и 10А).
30А — берёшь от "ноги" с надписью "30" под блоком реле, ведёшь на коробку предохранителей. Запиновуешь в пустую ячейку "F44" и ставишь предохранитель на 30A.

10A — врезаешься в провод идущий от предохранителя "F5" (плюс появляется при зажигании).
каждый из проводов дотягиваем до кнопок опогрея, а от кнопок к зелёному разъёму кресла.

Минус — нужно подвести по одному проводу к каждой кнопки и по два к каждому разъёму кресел. Абсолютно не важно где ты возьмёшь минус (я брал в технологических точках под торпедо и под гайкой фиксирующей рукоять ручника).

Ещё нужно подвести подсветку к кнопкам обогрева (пин1 на схеме). Его можно взять с любой другой кнопки "серо-синий" провод.

Получилась довольно сумбурно изложенная статья, но в помощь тут СХЕМА! и немного здравого смысла. Если возникли вопросы, я постараюсь помочь с разъяснениями ;)

З, Ы, Хочется сказать спасибо за советы двум Серёгам (Baltazzor и Umatn1k)! Хочется, но не скажу ))) Спасибо, парни, что привели мысли в нужную форму ;)

З, З, Ы, Если вдруг стало интересно, что подключается в два не отмеченных на схеме пина разъёма под креслом, тебе сюда

Установка обогрева передних сидений.

Действующая тема ЗДЕСЬ.

Откручиваем клеммы с аккумулятора

Снимаем сзади сиденья пластик

Отодвигаем сиденье назад до упора.

Отворачиваем 2 болта ТОРКС 40

Отводим сиденье чуть вперед и потом назад, и оно слетает с рельсов
Наклоняем его, и снимаем фишку подушки

И вот сиденье уже дома

Вот и комплект обогревов сиденья Емеля УК2

Выкручиваем 2 болта ТОРКС и снимаем ручку регулировки сиденья

Снимаем крутилки, поддеваем отверткой и слегка приподнимаем

Снимаем нижнюю пластмассу

Снимаем обшивку спинки

Приклеиваем обогрев

Снимаем обшивку и сидения и приклеиваем обогрев

Собираем сиденье в обратном порядке.
Протягиваем проводку и собираем все обратно.

Проводку тянул под ковролином, сняв центральную консоль.

Все собрал и получилось вот так

Мне совсем не понравилось, решил чуть переделать, и искать родные кнопки.

Ремонт подогрева сидений в VW Passat B5.

ВНИМАНИЕ. У КОГО ВСТРОЕННЫ ПОДУШКИ В ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ, БУДЬТЕ ПРЕДЕЛЬНО ВНИМАТЕЛЬНЫ И ОСТОРОЖНЫ.
ЕСЛИ ВЫ НЕ УВЕРЕНЫ В СВОЕЙ КОМПЕТЕНЦИИ, ЛУЧШЕ ПОРУЧИТЬ ДАННУЮ ПРОЦЕДУРУ ПРОФФЕСИОНАЛАМ!

Вариантов всего 3 – разрыв в подушке сиденья, разрыв в спинке сидения, разрыв в термодатчике (проводах к нему). У меня был как раз разрыв в подушке сиденья, а у Alex S развалился проводок к термодатчику.

К счастью, снимать сиденье не надо. Полностью отодвигаем сиденье назад, поднимаем лифтом максимально вверх. Теперь под него можно заглянуть. Из пола возле туннеля выходит заизолированный провод и идёт к сидению, под седушкой находятся 2 разъема: один на подогрев, второй на айрбэг. Разъем на айрбэг маленький 2х контактный, разъем на подогрев большой 4х контактный (вроде даже 6-ти контактный, где задействованы только 4 контакта).

Разбирается всё просто. Залазим к сиденью сзади (через заднюю дверь), находим куда уходит обивка подушки сиденья. Она идет вниз, в конце к ней приделан U- образная пластмассовое крепление, которым обивка цепляется за каркас сиденья.

Вид на сидение сбоку:

Шлицевой отверткой (или двумя) отковыриваем эту часть. Далее спереди сиденья отгибаем пластмассовый кожух понизу седушки и обнаруживаем винт, откручиваем его и немного разводим в стороны пластмассовый кожух

Протаскиваем обивку вперёд. По пути встретятся 2 металлические стяжки (притягивают чехол-обивку к самому сиденью), эта конструкция достаточно несложно разбирается с помощью отвертки и остроносых пассатижей.

Паяем там, где разрыв, изолируем и т.п. Я вырезал кусочек нитки и запаял обрыв. Если разрыв на терморезисторе – будьте аккуратны. У Alex S есть мнение, что в момент пайки, он свой датчик перегрел. И теперь подогрев шпарит вовсю. Можно купить новый обогрев: у меня был проставлен номер 3B0 963 555 C , цена ~ 60 у.е.

Всё в обратной последовательности. Т.к. клеящего слоя на синтипоне не осталось, я приклеивал обогрев к подушке Супер-Моментом (куча маленьких тюбиков), достаточно обильно и покрепче, чтоб не оторвалось, особенно боковину. Пару дней воняло клеем, потом прошло. Всю зиму работает. Только садясь теперь в сиденье, стараюсь сильно не елозить, особенно по боковинке.
P.S. спасибо Alex S за помощь мне в этом процессе.

Комментарии Axl:

На фотке внизу сиденье от моего В5.
Подогрев прогорел практически на том же месте, что и у Lucky3D.
Наводит на мысли.

Читайте также: