Обогрев руля рено сандеро
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Toyota Auris
Toyota Camry VII
Toyota Highlander
Toyota Land Cruiser 100
Toyota Land Cruiser 120
Toyota Land Cruiser 150
Toyota Land Cruiser 200
Toyota Prius
Toyota Rav4
Toyota Sequoia
Toyota Venza
Toyota Verso 2013г
Volkswagen Amarok
Volkswagen Golf
Volkswagen Jetta
Volkswagen Passat
Volkswagen Polo
Volkswagen Tiguan
Volkswagen Transporter
По нашим оценкам на 95% машин можно установить систему подогрева руля. Причем на 15-20% достаточно просто поставить греющие маты под кожу, но остальные в целях безопасности требуют установки дополнительного электронного модуля подогрева руля. Подробно характеристики и отличия в оборудовании обогрева рулей можно увидеть в разделе установочные комплекты.
audi Q5 0000
audi Q7 2008
bmw 0000
BMW 0000
bmw 5er 2004
BMW x1 2015
BMW x1 VIN920697 0000
BMW x3 0000
BMW X3 2013
BMW x5 2014
BMW X5 2014
BMW X6 2015
cadillac Escalade 2007
Chevrolet 0000
Chevrolet 0000
chevrolet Aveo 2008
Chevrolet Aveo T300 0000
chevrolet Blazer 2013
chevrolet camaro 0000
chevrolet Captiva 0000
Chevrolet Captiva 0000
Chevrolet Captiva 2012
Chevrolet Captiva 2014
Chevrolet Captiva 2014
Chevrolet Captiva 2015
CHEVROLET Captiva 2015
Chevrolet Cruze 0000
Chevrolet Cruze 2014
chevrolet Cruze 2014
Chevrolet Niva 0000
Chevrolet Niva VIN X9L212300G0602461 0000
chevrolet Tahoc 0000
Chevrolet Tahoe 0000
chevrolet Tahoe 0000
Chevrolet Tahoe XWFSK6E01D0001820 0000
chevrolet Trail Blazer 2014
Chevrolet Trailblazer 2014
Citroen C4 Picasso 2014
Discovery 0000
ford Explorer 0000
ford Explorer 0000
ford Explorer 0000
ford Focus 0000
ford Kuga 2013
Ford Kuga 2014
ford mondeo 0000
ford Mondeo 0000
ford Mondeo 2012
haval 0000
Haval H2 0000
HAVAL H6 0000
Haval H9 0000
haval H9 0000
highlander 0000
highlander 0000
Honda 2014
honda CR-V 0000
honda CR-V 2008
Honda CR-V 2014
Honda CR-V 2014
Honda CR-V 2014
Honda CR-V 2015
honda Element 0000
Honda Insight 0000
Honda pilot 2014
Hummer 0000
hyundai 0000
Hyundai Santa fe 0000
hyundai santa fe 0000
hyundai Santa Fe 2013
hyundai Solaris 0000
hyundai Solaris 0000
hyundai solaris 2011
hyundai Выберите модель 0000
infiniti 0000
Infiniti 0000
infiniti Ex 0000
infiniti Fx 0000
infiniti Fx 0000
infiniti Fx 0000
infiniti Fx 0000
infiniti Fx 0000
infiniti Fx 0000
Infiniti FX 2011
Infiniti Fx 37 0000
infiniti FX30d 0000
Infiniti QX 50 0000
Infiniti QX 50 0000
Infiniti QX 50 0000
Infiniti QX 50 0000
Infiniti QX 50 0000
Infiniti QX 50 2013
Infiniti QX 50 2013
Infiniti qx 70 0000
Infiniti QX 70 2013
Infiniti QX 70 2013
Infiniti QX 70 2015
Infiniti QX 70D 2015
Infiniti QX 70D 2015
Infiniti QX 70D 2016
Infiniti QX 70D 2016
Infiniti QX70 0000
Infiniti QX70d 0000
infiniti QX70d 2014
jeep Cherokee 2006
jeep grand cherokee 0000
jeep Grand Cherokee 0000
KIA 0000
Kia Carnival 0000
Kia Carnival 0000
kia Ceed 0000
kia C'eed 0000
kia C'eed 0000
kia C'eed 0000
Kia ceed 2008
kia Cerato 0000
KIA OPTIMA 0000
KIA Rio 0000
kia Rio 0000
kia Rio 0000
kia sorento 0000
kia Sorento 0000
kia Sorento 0000
Kia Sorento 2011
kia Sorento ХМ 2011
Kia soul 2013
kia Soul 2013
kia Soul 2013
Kia Soul 2015
kia Sportage 0000
Kia Sportage 2011
Kia Sportage 2013
Kia Sportage 2014
Kia Venga 2013
KIA Спортейдж 0000
Lada 0000
Land Cruser 2010
land_rover 0000
land_rover 0000
land_rover 0000
land_rover 0000
land_rover Freelander 0000
land_rover Freelander 0000
land_rover Freelander 0000
land_rover Range Rover 0000
land_rover Range Rover 2015
Lexus 0000
lexus ES 0000
Lexus GX 470 2003
lexus LX 0000
Lexus LX 470 0000
lexus nx 0000
lexus NX 2015
Lexus NX 2015
Lexus RX 0000
lexus RX 350 2014
mazda 0000
Mazda 2015
Mazda 5 2012
mazda 6 0000
Mazda CX-3 0000
mazda cx5 0000
mazda CX-5 0000
Mazda CX-5 0000
Mazda CX-5 0000
Mazda CX-5 0000
Mazda CX-5 0000
Mazda CX-5 0000
mazda CX-5 0000
Mazda CX-5 2015
Mazda CX-6 0000
mazda CX-7 0000
MAZDA CX7 2009
mercedes CLK 0000
Mini 0000
Mini 0000
Mini 0000
mini 0000
mini 0000
MINI 2015
MINI cooper 0000
MINI cooper 0000
mini Cooper 0000
MINI cooper 0000
mini Cooper 0000
MINI cooper 0000
mini Cooper 0000
MINI cooper 0000
MINI cooper 0000
MINI cooper 0000
MINI cooper 0000
mini Cooper 2013
MINI Cooper 2014
MINI Cooper 2014
MINI Cooper 2014
MINI Cooper 2014
MINI Countryman 2014
MINI Countryman 2014
MINI Countryman 2014
MINI Countryman 2014
mitsubishi 0000
mitsubishi 2008
mitsubishi ASX 2010
mitsubishi ASX 2012
mitsubishi Outlander 0000
mitsubishi Outlander XL 0000
mitsubishi Pajero Montero Sport 0000
mitsubishi Выберите модель 0000
Nissan 0000
nissan Juke 0000
nissan micra 2010
Nissan Pathfinder 2013
nissan Pathfinder 2013
nissan Qashqai 0000
Nissan QASHQAI 2016
nissan Qashqai 2016
nissan Qashqai 2016
Nissan Skyline 1996
nissan Teana 0000
nissan Teana 0000
nissan Teana 0000
nissan X-Trail 0000
Nissan X-Trail 2013
nissan Выберите модель 0000
nissan Х-Trail 0000
Opel Antara 2014
opel Astra 0000
opel astra 0000
opel Astra 0000
Opel Astra 2014
Opel Astra 2014
opel Insignia 0000
Opel Mokko 2015
peugeot 3008 0000
Peugeot 307 2007
peugeot 4007 2010
peugeot 508 2013
Renault Duster 2016
Renault Duster 2016
Renault Duster 2016
Renault Duster 2016
renault Kaptur 0000
renault Kaptur 0000
renault Kaptur 0000
renault KAPTUR 0000
Renault Kaptur 2016
Renault Kaptur 2016
Renault Kaptur 2016
Renault Kaptur 2016
Renault Kaptur 2016
Renault Kaptur 2016
renault Kaptur X7LASREA756624175 2016
renault Koleos 0000
Renault Koleos 2012
Renault Koleos 2014
Renault Koleos 2014
Renault Kuptur 2016
renault Latitude 0000
Renault Logan 0000
renault Logan 0000
renault Logan 0000
renault Logan 0000
renault Logan 0000
renault Logan 0000
renault Logan 0000
renault Logan 2014
renault Logan 2015
renault Logan 2015
renault Megan 3 0000
renault Sandero 0000
renault Symbol 0000
seat Altea 0000
skoda Yeti 2013
skoda Yeti 2013
skoda Yeti 2013
subaru 0000
subaru Forester 0000
suzuki 0000
suzuki 0000
suzuki 2013
suzuki Grand Vitara 0000
suzuki Grand Vitara 0000
suzuki Grand Vitara 0000
suzuki Grand Vitara 0000
suzuki Grand Vitara 2013
Suzuki Grand Vitara 2014
Suzuki Grand Vitara 2015
Suzuki Grand Vitara 2015
suzuki Swift 0000
suzuki SX4 0000
suzuki SX4 0000
suzuki SX4 0000
suzuki SX4 0000
suzuki SX4 0000
Suzuki SX4 2014
suzuki гранд витара 0000
toyota 0000
Toyota 0000
toyota 0000
toyota 2013
Toyota 2015
Toyota Alphard 0000
toyota Auris 0000
Toyota Auris 2014
Toyota Camry 0000
Toyota Camry 0000
toyota camry 0000
toyota Camry 0000
Toyota Camry 2001
Toyota Camry 2013
Toyota Camry 2015
Toyota Camry 2015
toyota Hilux 2013
toyota Land Cruiser 0000
toyota land cruiser 0000
toyota land cruiser 0000
toyota land cruiser 0000
toyota land cruiser 0000
toyota Land Cruiser 0000
toyota Land Cruiser 100 2004
Toyota Land Cruiser 150 0000
Toyota Land Cruiser 150 2015
Toyota Land Cruiser 2012
toyota Land Cruiser Prado 2010
Toyota Prado 150 0000
Toyota Rav 4 0000
Toyota Rav 4 0000
toyota Rav 4 0000
Toyota Rav 4 2012
toyota Rav4 0000
Toyota Rav4 0000
toyota rav4 0000
toyota rav4 0000
toyota Rav4 0000
toyota Rav4 0000
toyota Rav4 2008
toyota Rav4 2014
Toyota Venza 0000
toyota Venza 0000
Toyota Verso 2012
volkswagen amarok 2015
volkswagen Golf 0000
volkswagen Passat 0000
Volkswagen Tiguan 0000
volkswagen Tiguan 0000
volkswagen Tiguan 2016
volkswagen Пассат 0000
volvo 0000
volvo XC60 2011
Volvo хс70 0000
VW Tiguan 2014
zvaz 0000
zvaz Granta 0000
zvaz Granta 0000
бмв х3 2015
Инфинити 0000
Инфинити 0000
Инфинити 0000
Инфинити 0000
Инфинити 0000
инфинити 0000
Инфинити 0000
Инфинити 0000
Инфинити 0000
инфинити 0000
Инфинити FX 0000
Инфинити FX 0000
Инфинити FX 0000
Инфинити FX 0000
Инфинити Qx 50 0000
Инфинити Qx 50 2014
Инфинити QX 70 0000
Инфинити QX 70 2014
Инфинити QX 70d 0000
Инфинити QX 70d 0000
Инфинити QX 70d 0000
Инфинити Qx70 0000
киа рио 0000
лада Гранта 0000
Лада Гранта 0000
лада Гранта 0000
Мерседес 0000
мини купер 0000
Мини Купер 2014
Пежо 107 2014
Пежо 208 0000
Пежо 408 2014
Пежо 508 2014
Тойота Rav 4 2014
тойота rav4 2012
тойота раф4 0000
УАЗ 0000
УАЗ 2014
УАЗ 2014
УАЗ Патриот 0000
Хонда Сивик 0000
Хюндай салярис 0000
Шевроле Авео 2014
Citroen C4 Picasso
Renault Logan I
Suzuki Jimny
Лада Ларгус
2. Отключение через интервал времени 1-10 минут можно достичь путем установки другого реле, которое отключит Ваш подогрев через промежуток времени.
Объединив оба реле можно получить схему при которой в начальный период происходит интенсивный прогрев руля и переход в дальнейшем в поддерживающий режим.
Приобрести соответствующие реле можно у наших менеджеров (они не входят в базовые комплекты)
Осуществил в реальность очень полезную функцию, как обогрев руля на своем Логане. Эта идея меня посещала неоднократно с того момента, когда один знакомый подвозивший меня на Солярисе в мороз около -30 попросил подержать руль. Я был просто в восторге от этого теплого чуда инженерной работы корейцев, разумеется славятся этим и другие именитые бренды. После этого остался приятный осадок и желание комфортной езды на своем авто с таким "девайсом". Начал активно изучать этот вопрос в инете, перелопатил кучу роликов, сайтов включая и этот, было почерпано много полезной информации, но каково было разочарование не найдя нужных решений именно к нашему авто. И так после всего сделанного, а уже все сделано и работает, решил поделиться проделанной работой "Подогрев руля + кожа на Логан".
Что для этого потребовалось:
-желание;
-б/у. рулевое колесо;
-медная проволока;
-ласкуты кожи для обтяжки руля;
-проводки, релюшка, кнопка, предохранитель;
-тестер, термометр электронный, источник питания 12 – 14в;
-свободное время.
1. Нагревательный элемент.
Начало всей работы производил с выбора и тестирования нагревательного элемента, они бывают разные (на ленточной основе и обмоточные из проволоки) может какие и еще есть, не столь важно. Выбор пал на обмоточный т.к. этот вариант устроил в плане материальном и быстроте его реализации т.е. не под заказ и ожиданием нескольких недель. В гараже был найден трансформатор от ламп дневного света. Потом он был безжалостно разбит и добыт с него медный сердечник (лакированная проволока) который в дальнейшем будет использован. Фото .
Как уже зная, из других ресурсов, для обмотки руля необходимо 6-8 м. проволоки в зависимости от сечения.
Какое сечение данной, я не знаю, нет штангеля, поэтому пошел другим путем. Смотал с обмотки 7 м проволоки, намотал её на резиновый шланг размером 1.2 м. померил сопротивление, вычислил потребление и нагрузку данного обогрева. Из чего следует: в 7м = 2.2Ом. это сопротивление. Зная напряжение и сопротивление находим силу тока:13в/2.2Ом=5.4А, Также можем произвести вычисление потребляемой мощности: (13в*13в)/5.4А=70 Вт. Из этих расчетов видим что нагревательный элемент будет потреблять электричество приблизительно как одна лампа ближнего света. Все О.К. Идем дальше.
2. Установка нагревателя в руль.
Для начала надо измерить руль и рассчитать количество витков. У меня вышло 1.3 см на виток, но сделал 1.5см т.к. добавляются витки напротив спиц. После расчетов расчертил руль белым маркером или (корректором в виде маркера) фото:
После нанесения разметки, обычным канцелярским ножом делал по ней прорези глубиной 2-3мм. Полиуретан режется довольно легко, так что не стесняемся. После этого не спешил с внедрением проволоки ведь необходимы ещё и четыре канавки под швы кожаной оплетки, как в данном моем случае, у вас может быть и по другому. Вот только после этого начал от нижней спицы руля укладку элемента, предварительно намотав 10м. на катушку от (фум ленты) для удобства в работе. В итоге, к центру руля от нижней спицы должны торчать проводки сантиметров по 30. Вся проволока спряталась в прорезях руля так, что её не было видно. Соответственно ни какой дополнительной обмотки поверх колеса не потребовалось. Можно приступать к оплётке.
3. Обтяжка кожей.
Вот здесь выбор только за вами:
-купить готовую оплетку, это самое простое решение, но не самое дешевое;
-изготовить из кожи самому, это самый дешевый способ, но самый кропотливый и не факт что у всех это может получиться (без швейной машинки и опыта);
-отдать на перетяжку специалисту, самый качественный и самый дорогой способ.
Проштудировав много информации в поисковике и в частности на Ю-туб, было принято решение идти к своей цели до конца и самому. В этом не легком деле помощь мне оказывала супруга т.к. в свое время увлекалась швейным делом и имеет небольшой опыт в раскройке и шитье, а главное старенькую машинку "Чайка". Для того чтобы сделать выкройку, намотал на руль пищевую пленку очень туго, а поверх неё малярный скотч в несколько слоев. Цветным фломастером начертил линии надреза и разрезал. Получилось 4 выкройки, которые перенес с запасом на кожу. Начали сшивать последовательно куски кожи от одного шва к другому, пока не получили круглую заготовку оплетки. Фото:
4. Тестирование и результат. (Без установки на авто).
Наступил ответственный момент. Как все будет работать не на расчетах, а на практике? Был заимствован на время преобразователь напряжения, с помощью которого, выставляя нужное напряжение, проводилось тестирование. Мультиметр и термометр были свои.
Примотав изолентой измерительную часть электронного термометра (она выносная на проводке в виде металлического стерженька) и подключив проволочные концы нагревателя (обязательно обожженные от лака зажигалкой) к источнику питания 13.8 в. Тестировал на своем балконе при температуре около +8 градусов. Изначально всё делалось для личного пользования и не о каких рассказах в блогах мыслей не было, поэтому время и измерения точно все не учитывал. Получил следующее:
-температура руля перед включением +8 гр. С.;
-подаваемое постоянное напряжение 13.8В.;
-через 5, 10, 15 минут он нагревался, но показания температуры я не снимал, т. к. она росла, а мне нужен был конечный результат.
-через 20 – 25 минут рост температуры остановился и начал меняться между 38 и 40 градусов.
Проведенные испытания показали отличный результат. Все О.К. Вот Фото:
5. Подготовка руля к установке на авто.
6. Вживление в Логан.
Осталось всё подключить, но для этого необходимо проделать ряд манипуляций:
1. Снятие рулевого колеса (в поисковике есть), но не забываем откручивать центральный болт не до конца, иначе при снятии руля с вала, (он выстреливает от усилия стягивания) порвется шлейф или останется отпечаток руля на лице. Снять минус с АКБ.
2. Снятие кожуха рулевой колонки (в поисковике есть).
3. Изготовить подпружиненный контакт. Мы изготавливали его так: брали плоскую и тонкую пластинку из пружинистой стали (размеров нет, смотрите приблизительно на фотки), сверлились в ней отверстия (под контакт и крепеж), из бронзового прутка делалась клепка (контакт), она в диаметре около 5 – 6 мм. И высотой около 12 мм. Его заклепывали в одно отверстие. Два других отверстия использовались на другой стороне пластины под крепеж. На это крепление я посадил плюсовой провод.
4. Закрепить подпружиненный контакт к нижнему кожуху болтиками, таким образом, что бы шляпки этих болтиков (они будут на лицевой части кожуха), прижимались при затяжке через металлическую пластинку с такими же отверстиями, как и на контакте, дабы не промять сам пластик кожуха. На один из болтиков прикручиваем проводок. Делаем дополнительную защиту контакта от износа когда обогрев без надобности. Т. е. он будет уходить (прятаться) слегка в кожух и тем самым не прикасаться к контактной пластине на рулю. Для этого сделал в нижней части кожуха со стороны колен, на против пружинной пластины (контакта), отверстие 6.5 мм. В это отверстие подготовил пластиковый конус сделанный из обычного дюбеля на 6 мм.При установке данного в это отверстие, он попадает между пластиной и стенкой кожуха, тем самым уводя контакт во внутрь. Соприкосновения и трения не происходит, этим увеличиваем безопасность и долговечность контактной группе. Фото:
маленькое отверстие для установки клинушка, для разъединения контактов (перевод на летняю эксплуатацию)
5. Выставляем длину контакта. Его высота от наружной стенки кожуха должна составлять 8 мм. Делаем напильником его верхушку круглой, для лучшего скольжения.
6. Переходим к подключению электрической части. Для этого я использовал 4м. сдвоенного провода ( соответственно потом распускал на красный и черный), трех контактную кнопку с подсветкой, четырех контактное реле с колодкой проводов, колодку под предохранитель в месте с ним на 10А, всякие (папы, мамы) и паяльник. Схема подключения примитивна, точно такая же, как и на подключение (ПТФ). Расскажу лучше что и где брал.1 Силовая цепь: Главный плюс от + АКБ – предохранитель 10А – реле – пружинистый контакт. Управление: +от лягушки тормоза (там он от зажигания) – кнопка – релюшка. ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ момент такой, что минус к рулю приходит через рулевой вал, но как оказалось, его там нет и вовсе, внутри есть пластиковая втулка. Делаем минус как у меня на фото:
После подключения, все собираем в обратной последовательности. Тестируем. Наслаждаемся.
Езжу пока несколько недель и восторг не передать.
Замеров, измерений больше ни каких не проводил, рукам и так все понятно.
Хэтчбек Renault Sandero Stepway выпускается в России с марта 2010 года. Общий объём продаж на сегодняшний день — около 60 000 автомобилей. Цена базовой версии второго поколения оказалась на 25 000 рублей ниже начальной вариации предыдущего — за счёт упрощённой комплектации.
Это салон базовой комплектации Stepway Confort со всеми опциями: кондиционером (26 000 рублей), мультимедиасистемой с навигацией (10 500—14 500 руб.), четырьмя динамиками, подрулевым джойстиком и обогревом лобового стекла по всей поверхности (6500 руб.). Итого — 541 500.
Хотя Logan и Sandero Stepway — одна и та же машина с разными кузовами, достоинства и недостатки у них свои. Интересно сравнить лифтованный хэтчбек и седан, наделённые одним и тем же 102-сильным мотором. При равной снаряжённой массе и передаточных числах трансмиссии Stepway медленнее Логана в разгоне до 100 км/ч (11,2 против 10,5 с), в пределе (170 против 180 км/ч) и на 0,1 л прожорливее во всех циклах. Это - плата за большие колёса (диаметром 16, а не 15 дюймов). А общие преимущества — богатое для бюджетников оснащение и, конечно, непробиваемая подвеска. Однако в рукаве у Степвея есть козырь — дорожный просвет 195 мм, благодаря которому у вседорожника практически нет конкурентов на российском рынке.
Шкалы приборов наряжены красными крапушками, которые немного затрудняют читабельность. Хорошо, что при подсветке колодцев в тёмное время эти украшения не видны. Дисплей системы Media NAV — сенсорный, диагональю семь дюймов. К его работе, как и ко всему мультимедийному комплексу, претензий нет. За столь небольшую цену он мог быть даже похуже.
Навигатор, весьма толковый, приводит меня к подножию холма, на котором возвышается Акрополь. Вглядываюсь в плохо различимые вдали развалины Парфенона, утыканные башенными кранами, и думаю, что готов вынести Степвею первоначальный вердикт: по совокупности свойств нравится, но хватает и недостатков. Оказывается, чтобы понять их быстро и во всей полноте, достаточно посадить за руль женщину. У меня такая возможность есть.
Вскоре ей надоело, я снова за рулём и чувствую что-то вроде превосходства. Да, в нынешнем виде Sandero Stepway — машина мужская, если не сказать мужицкая. Ты проникаешься её простотой и привыкаешь ко всему, воспринимая хэтчбек как воплощение разумной достаточности с бонусом к проходимости. Управляется он нормально, без сюрпризов, связь с колёсами чувствуется. Подвеска не заставляет притормаживать у трамвайных рельсов, однако на гравийной дорожке трясёт дай бог — пружины ради увеличения клиренса поменяли, стало жёстче. Между тем крены для приподнятого автомобиля просто ерундовые. Пассажирка призналась, что её, бывает, укачивает, а тут забрались по долгим серпантинам на мыс Сунион с храмом Посейдона на вершине — и всё в порядке.
Коротенькая первая передача втыкается с щелчком и таким усилием, будто бы рычажок погнётся. На низших передачах при сбросе газа коробка издаёт ноющие звуки. Климат-контроль — однозонный, как на Логане и Clio. Сцепление — длинноходное и малоинформативное. Украшение богатых комплектаций — фирменные накладки на пороги и коврики с символикой Степвея.
Объём багажника не изменился — 320 литров. При сложенных задних креслах он увеличивается до 1200 л. Под фальшполом лежит полноразмерное запасное колесо, в предыдущем поколении висевшее под днищем.
Паспортные данные
| Renault Sandero Stepway | Confort | Privilege |
|---|---|---|
| Кузов | ||
| Тип кузова | хэтчбек | хэтчбек |
| Число дверей/мест | 5/5 | 5/5 |
| Длина, мм | 4080 | 4080 |
| Ширина, мм | 1757 | 1757 |
| Высота, мм | 1618 | 1618 |
| Колёсная база, мм | 2589 | 2589 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1497/1486 | 1497/1486 |
| Снаряжённая масса, кг | 1111 | 1127 |
| Полная масса, кг | 1555 | 1570 |
| Объём багажника, л | 320–1200 | 320–1200 |
| Двигатель | ||
| Тип | бензиновый | бензиновый |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Число клапанов | 8 | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 1598 | 1598 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 82/5000 | 102/5750 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 134/2800 | 145/3750 |
| Трансмиссия | ||
| Коробка передач | механическая, пятиступенчатая | механическая, пятиступенчатая |
| Привод | передний | передний |
| Ходовая часть | ||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | полузависимая, пружинная | полузависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | барабанные |
| Шины | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| Дорожный просвет, мм | 195 | 195 |
| Эксплуатационные характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 165 | 170 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 12,3 | 11,2 |
| Расход топлива, л/100 км | ||
| — городской цикл | 9,9 | 9,5 |
| — загородный цикл | 5,9 | 5,9 |
| — смешанный цикл | 7,3 | 7,2 |
| Норма токсичности | Евро-5 | Евро-5 |
| Ёмкость топливного бака, л | 50 | 50 |
| Топливо | АИ-95 | АИ-95 |
Техника
По сравнению с обычным Sandero у Степвея увеличена жёсткость подвесок и изменён стабилизатор поперечной устойчивости. В целом же платформа B0 осталась прежней. Спереди — стойки McPherson, сзади — балка. Этими подвесками сегодня пользуются Logan, Duster, Lada Largus, целый выводок Ниссанов и пара крупных моделей марки Dacia. Платформа хороша своей универсальностью: на ней можно выпустить хоть компактную легковушку, хоть массивный вэн.
Безопасность
Румынская версия хэтча по имени Dacia Sandero прошла через краш-тесты Euro NCAP весной 2013 года. Результат — четвёрка. Безопасность взрослых оценили на 80% (ахиллесовой пятой признали слабую защиту грудной клетки передних седоков), детей — на 79%, пешеходов — на 57%. Оснащение электронными помощниками — 55% (на заднем ряду нет напоминания о непристёгнутых ремнях).
За кадром
Управление аудиосистемой — под рулём, ограничителем скорости — на руле: удобно! Отсутствие зеркалец за козырьками в версии Confort — минус.
Массивная передняя панель — ещё и столик. Подогрев переднего и заднего стёкол включается общей кнопкой. Климатические ручки иногда прикусывает при вращении.
Во-первых, конечно, по-дастеровски энергоёмкой подвеской. Тем, ради чего, собственно, он и Stepway (step-way, шажок, половинка пути к Дастеру). С иными, нежели на обычном Sandero, пружинами и амортизаторами, ход жёстче, но проявляется это не долбёжкой, а более подробным повторением профиля покрытия. Впрочем, за весь маршрут нашёлся лишь один волнистый участок, на котором Stepway действительно заколебал. В основном же — радость от безнаказанного проезда ям и всяческих перегибов: приподнятость хэтчбека с дорожным просветом в 195 мм при полной массе (плюс 40 мм к сандеровскому) ощущается даже без прямого сравнения с исходником.
Пирс Финского залива. На заднем плане — градирня Ленинградской атомной электростанции (ЛАЭС). Верхний угол задней двери Степвэя угрожает голове пассажира при посадке: два попадания из двух!
Однако в дальней дороге опустившаяся было чаша весов со всем хорошим поднимается с каждым километром — прежде всего из-за сидений. На вид они симпатичнее, чем в старом Логане, но по ощущениям такие же. В пояснице — пусто, в лопатках — густо. Даже если каждый день начинаешь с зарядки, через сотню километров расправляешь плечи с хрустом позвонков. Посадка выходит исключительно колесом, которое во спасение затёкшей шеи можно лишь чуть откатить назад, откинув спинку больше привычного. Единственный плюс этих кресел — моментальное откидывание спинки рычажком: стало невмоготу — приляг, потянись, поспи.
Кресла — самое слабое звено хэтчбека. Клавиша подогрева слева от подушки — без подсветки. Под двери спереди и сзади заметает снег, а в слякотно-реагентную погоду, как на фото справа вверху, — грязь. Чтобы сохранить штаны в чистоте, пороги надо переступать с запасом.
В коротких поездках нити обогрева лобового стекла не отвлекают, но в долгих — смотришь словно сквозь марлю. У пассажира вдобавок будто по-пиратски завязан правый глаз: сектор очистки стекла — как у старого Логана. Ближний свет так себе: либо включай дальний, либо садись кому-то на хвост.
Поэтому на более-менее чистых участках дороги заранее включаю подогрев лобового стекла, а на грязных — не выключаю его вовсе. С ним, конечно, лучше, чем без него, но работает он невнятно. По задумке, оттаивание лобового и заднего стёкол должно начинаться одновременно — по нажатию одного выключателя. Но утром изморозь на заднем стекле исчезает быстрее, а результат работы переднего подогрева проявляется только после того, как центр стекла уже растоплен тёплым воздухом печки.
Слева — Sandero Stepway тверского заправщика Shell, обслуживавшего нас по пути в Петербург и обратно. Парень ждал машину нового поколения, но не дождался, о чём не жалеет: по просёлку да на рыбалку, говорит, то что надо. К слову, наш средний расход за 3000 км — 7,7 л/100 км.
Паспортные данные
| Модель | Renault Sandero Stepway | |
|---|---|---|
| Кузов | ||
| Тип кузова | хэтчбек | |
| Число дверей/мест | 5/5 | |
| Длина, мм | 4080 | |
| Ширина, мм | 1757 | |
| Высота, мм | 1618 | |
| Колёсная база, мм | 2589 | |
| Колея передняя/задняя, мм | 1497/1486 | |
| Снаряжённая масса, кг | 1111 | |
| Полная масса, кг | 1555 | |
| Объём багажника, л | 320–1200 | |
| Двигатель | ||
| Тип | бензиновый | |
| Расположение | спереди, поперечно | |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | |
| Число клапанов | 8 | |
| Рабочий объём, см³ | 1598 | |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 82/5000 | |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 134/2800 | |
| Трансмиссия | ||
| Коробка передач | механическая, пятиступенчатая | |
| Привод | передний | |
| Ходовая часть | ||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | |
| Задняя подвеска | полузависимая, пружинная | |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза | барабанные | |
| Шины | 205/55 R16 | |
| Дорожный просвет, мм | 195 | |
| Эксплуатационные характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 165 | |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 12,3 | |
| Расход топлива, л/100 км | ||
| — городской цикл | 9,9 | |
| — загородный цикл | 5,9 | |
| — смешанный цикл | 7,3 | |
| Норма токсичности | Евро-5 | |
| Ёмкость топливного бака, л | 50 | |
| Топливо | АИ-95 | |
Комплектация
Техника Константин Болотов
По сравнению с обычным Sandero у Степвея увеличена жёсткость подвесок и изменён стабилизатор поперечной устойчивости. В целом же платформа B0 осталась прежней. Спереди — стойки McPherson, сзади — балка. Этими подвесками сегодня пользуются Logan, Duster, Lada Largus, целый выводок Ниссанов и пара крупных моделей марки Dacia. Платформа хороша своей универсальностью: на ней можно выпустить хоть компактную легковушку, хоть массивный вэн.
За кадром
Снег в деревне — это пробки из-за застрявших по пути, трактор и лопата. Если проспал проход монстра К-700 по своей улице, то откапывать проезд к дому вручную будешь несколько часов. Зато снег — белый-белый.
Поставить подогрев руля на Рено Логан 1 нельзя, зато можно на Рено Логан 2 и всех его собратьев (Sandero, Stepway, Kaptur). При этом есть важные правила, которые нужно учитывать при подключении. Питание берется непосредственно от питания клаксона, в руле, на который напряжение попадает через скользящие медные контакты. Это означает что, на данную машину подойдет только установочный комплект Стандарт 4-4, т.е. без электронного модуля. Чтобы на машине независимо друг от друга работали и подогрев руля и клаксон, кнопка включения обогрева рулевого колеса обязательно должна стоять в самом руле (как на фото). В противном случае, если ее поставить, скажем в подрулевой кожух, при выключении подогрева перестанет работать клаксон.
Второй важный нюанс в том что, клаксон не подключен к цепи зажигания, т.е. на нем сохраняется питание, даже при засыпании всего автомобиля через 15-20 минут после выключения зажигания.
Поэтому, что бы исключить возможность посадки аккумулятора, при забытом включенном подогреве руля, обязательно нужно на эту цепь поставить дополнительное реле, управляемое цепью зажигания.
И наконец третий важный момент связан с подключением минусового провода для подогрева руля, т.е. массы. На большинстве автомобилей минус берется непосредственно с рулевого вала, на котором есть хорошая масса.
Так почти у всех машин, кроме Рено.
Рулевой вал карданного типа состоит из трех частей, соединенных между собой через поронитовые вставки. В результате нормальной массы на руле нет, и ее нужно подать соединив между собой первую и третью часть рулевого вала. Соединение делается изолированным проводом толстого сечения. К валам провод жестко крепится широкими стальными хомутами. Среднюю часть провода необходимо укрепить вдоль среднего вала (пластиковыми хомутами или изолентой), что бы исключить вероятность зацепления за что либо при повороте рулевого колеса.
Читайте также: