Обманка присутствия пассажира bmw e46

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

в Е46 есть мат присутствия пасажира, по простому если обянить, он служит для того чтобы автос твой понимал, что в машине пассажирское место занято и в случае аварии выбрасывал подушку пас. соответственно, пассажира нет-подушка не срабатывает. А водитель сидит в машине по умолчанию, он рулит, поэтому мата приутвия водителя может и не быть. Попозже его все равно поставят, инженира BMW/ на Е90 например

а что в англичанках такой функции нет что ли?

Мат присутствия стоит в пассажирском сиденье.
Если салон аглицкий, то соответственно пассажирское сиденье для тебя становится водительским и к нему не идут провода на мат присутствия, а водительское (без мата) стоит у пассажира. Как-то так.

Пока отправлял уже баян получился

Ааааа парни я просто тупонул круто. я ж водительское сиденье смотрел а пассажирское в старонке стояло ))))))))))) Спасибо всем за коменты , нашол мат присутствия и проводки от него .

Столкнулся также с данной проблемой, но немножко иначе. Загорелась лампа не пристёгнутого ремня безопасности. Откинул клемму аккума, снял сидуху водительскую и прозвонил всю проводку, всё оказалось нормально. Пришлось разобрать замок ремня безопасности, так вот там оказывается не просто микрик, а геркон стоит, вот он и перестал нормально работать. Короче я его вырезал нафиг и перемкнул этот контакт, собрал всё и вуаля - загорелась лампа с беременным мужиком. Я понимаю так, что наверное там не просто контакт, а с диодом сопротивление или что ещё? Кто в теме, подскажите плиз. И ещё, есть ли в пассажирском сидении в замке такой геркон или нет? Он то там не нужен, насколько я понимаю. можно его на водительское поменять?

Столкнулся также с данной проблемой, но немножко иначе.
Загорелась лампа не пристёгнутого ремня безопасности. Откинул клемму аккума, снял сидуху водительскую и прозвонил всю проводку, всё оказалось нормально. Пришлось разобрать замок ремня безопасности, так вот там оказывается не просто микрик, а геркон стоит, вот он и перестал нормально работать. Короче я его вырезал нафиг и перемкнул этот контакт, собрал всё и вуаля - загорелась лампа с беременным мужиком. Я понимаю так, что наверное там не просто контакт, а с диодом сопротивление или что ещё?
Кто в теме, подскажите плиз. И ещё, есть ли в пассажирском сидении в замке такой геркон или нет? Он то там не нужен, насколько я понимаю. можно его на водительское поменять?

Всем доброго дня. Попытаюсь описать 2 вещи: -проблему; -решение проблемы. Симптом: горит предупреждение подушек безопасности на приборной панели. Стоит отметить, если предупреждение после включение зажигания тухнет, а затем вновь появляется (обычно через пару секунд), то скорее всего, 99% - это мат присутствия пассажира (accupancy sensor или sattelite sensor). С симптомами разобрались. Что делаем далее, это уточнение симптомов - диагноз. Для этого хорошо бы, проверить, или как говорят "прочитать" ошибки. Там обычно будет код, или пояснение, что есть обрыв, например: обрыв в сенсорном мате присутствия пассажира. Вроде бы все понятно, но у кого нет возможности это сделать, можно уточнить и в ручную. Для первого и второго случая, я бы не торопился с покупкой нового мата, так как цена на мат присутствия не малая, и существует вероятность, что мог выйти из строя блок управления, который формирует сигнал "соответствия" = сигнал от мата присутствия пассажира + сигнал от датчика пристегнутого ремня. Для выявления таких проблем, необходимо идти по цепочке, шаг за шагом. С начала придется отсоединить некоторые компоненты системы, делается это из-под сиденья пассажира. Для этого понадобится отвертка на "шлиц", желательно самая маленькая, и длинная. Под сиденьем пассажира находится блок, маркировка на нем может быть и синего цвета: 1.jpg 65,07К 173 Количество загрузок: . Для получения доступа к разъему мата необходимо проявить немалую осторожность, а так же сноровку если не снимать сидения с машины (что вполне выполнимо). Блок можно не снимать, а вот отсоединив разъем мата от блока,необходимо попытаться отсоединить его ответную часть. Разъем мата присутствия выглядит так: 2.jpg 97,86К 176 Количество загрузок: . Ответная часть мата присутствия пассажира выглядит так: 3.jpg 38,49К 164 Количество загрузок: . Голубой провод контакт №2, белый провод контакт №1. Снимается разъем путем нажатия на клипсу, и стягивания его в правую сторону (если блок не снят с сиденья и вы находитесь на заднем сиденье). Следующая процедура требует запаса терпения (если у вас не получится ее осуществить, снимите сиденье, так будет проще). Приступаем к отсоединению ответного контакта, который находится на блоке управления, для этого нам понадобится отвертка, просуньте отвертку между блоком и колодкой контакта, попытайтесь найти пин-стопор, который удерживает колодку на блоке, надавите на него, сдвиньте колодку влево (как только колодка освободится, она сама сместится в "свободную" сторону, просто потяните за нее). Должно получиться: 4.jpg 96,19К 170 Количество загрузок: . Теперь необходимо обратиться к паяльнику. Нужен резистор в 500 . 600 Ом и диод с сопротивлением прямого включения не менее 100 Ом, такие радио детали можно легко раздобыть, например в старом блоке питания компьютера и т.п. технике. Паяем последовательно сначала резистор затем диод, на диоде будет отметка, обычно серого цвета, отметка (катод) должна подключаться к синему проводу и указывает на "открытое" направление движение тока.Должно получиться так: 5.jpg 34,14К 146 Количество загрузок: . Проверьте сопротивление прямого включения, т.е. ток должен течь только в одном направлении (от белого к синему), нормальное сопротивление должно быть 500. 800 Ом. Советую не обрезать провода с мата присутствия, как пишется во многих интернет источниках. Можно сделать иначе. Для этого припаиваем к концам радиодеталей, как показано на предыдущем рисунке мягкий провод небольшого сечения (многожильный), например такой как в проводке автомобиля. Изолируем все соединения и пайку. Другой конец провода оставляем так, как есть, при этом провода можете пометить, один синим маркером к примеру. Далее выполняем не хитрую процедуру. После отсоединения мата присутствия остается блок и штекер на гибком проводе, который благополучно болтается в свободном пространстве. Берем этот штекер и разбираемся, что в нем есть. Видим два длинных торчащих стержня-пина внутри штекера, вот на них насаживаем в соответствии с цветом наши гибкие провода. У меня получилось со второго раза, думаю и у вас получится. В данном случае необходимо учесть, что оболочка мягкого провода будет сжимать соединение а контактом будут служить жилы меди внутри провода. Все это обматываем изоляционной лентой, плотно, натягивая (без пробелов), эмулятор готов. На данный момент я работаю над устранением обрыва в самом мате присутствия, поэтому считаю не желательным обрезать штекер со стороны мата, возможно в следующий раз я покажу как можно восстановить мат. P.S. Данное не хитрое устройство, не может быть заменителем мата присутствия, оно лишь помогает устранить сомнения в неисправности мата присутствия. В целях безопасности вашей и ваших близких, пассажиров например, необходимо произвести замену сенсорного мата. Применение данного устройства не желательно, так как не гарантирует правильной работы систем безопасности вашего автомобиля, будьте сознательны, благодарю за внимание.

Недавно катал свадьбу и на переднее сиденье сел не совсем худой мужик, ну как не совсем, просто жиробас еклмн.)) Ну сел и ладно, потом пересел в др тачку)) но спустя несколько дней начал загораться значек AirBag на панели приборов и тут я понял что скорее всего повредился мат присутствия пассажира.

Вот как устроен мат

Есть 3 варика решения трабла:
1) Купить новый или б.у. мат
2) Закодировать
3) Обманку вместо мата (в интернете полно отчетов) или купить на ебее готовую Ссылка на лоты
Я решил попробовать программно это сделать. Поехал я к гуру кодирования Саше dwyane и начали пробовать. С первого раза не вышло, после установки параметров ошибка все равно на приборке,

Порылся в инете и нашли решение, по сему выкладываю инструкция на всеобщий обзор и пользование.

Отключение мата присутствия пассажира блок ABG
1) Сначала надо отключить АКБ
2) Потом под сиденьем пассажира, на задней части снять фишку с блочка SBE IC, (маленькая с 3 проводами идущая к блочку) отключена на фото

та что на 2 проводка после блока — белый и синий ее не трогаем она для обманки!
фото с инета

3) Подключаем АКБ
4) Читаем машину NCSом, потом блок ABG. там меняем
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1
nicht_aktiv
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_2
nicht_aktiv
5) Записываем, стираем ошибки в машине любой программой диагностики, ГОТОВО

Фишку к блоку обратно не подключать !
При аварии сработают 2 передние подушки в не зависимости от присутствии пассажира!

Теперь немного интересного фото, как выглядит этот самый мат! Он хрупкий !
Повредить легко !

Vlad, в Питере мат присутствия пассажира на твою Бмв, стоит 2500 рублей. Это чуть меньше 40-а евро. На хрена что-то колхозить?!

Степан, не знаешь не говори, тут нет колхоза) просто подушка будет стрелять независимо от того есть пассажир или нет)

Рома, если горит на приборной доске ошибка по подушке, то подушка не сработает при ударе. Значок этот на приборке означает, что "отключена система SRS". А отключена она потому, что мат присутствия пассажира не работает и система SRS не знает есть в кресле пассажир или нет и соответственно при ударе принимает решение эту самую подушку не выстреливать.

P.s. ну и бесплатный совет, обвиняя кого-то в не знании, убедитесь в собственных

Степан, я не хочу объяснять что-то тому кто видимо больше знает, открой статью которую скинули вначале и все узучи

Рома, ты внимательно прочитал сам-то? автор из системы мат присутствия пассажира просто исключил. Комп просто начал думать что там всё время кто-то находится и по-этому, подушка в его случае сработает всегда, есть там кто-то или нет. Это б..я называется "заколхозить". По сему я и предложил автору обойтись без колхоза и просто сломанный мат поменять.

InCarNate

сбрасываю ошибки - лампочка подушек гаснет - плюхается мой увесистый друг на сидуху - загорается %)
Я знаю, что вроде как, есть способы, как вообще отключить этот несчастный мат - якобы пассажир присутствует всегда. Кто и где это может сделать и как это будет по деньгам?

по-моему даже когда-то где-то видел на этом форуме, но найти поиском не смог.

Malek

GUNhed

по-моему даже когда-то где-то видел на этом форуме, но найти поиском не смог.

убрать его програмно, и не делать колхоз

InCarNate

так же не разделяю колхозометодов с обрезанием проводов. Как (кто где) программно отключить? официалы отказываются делать такие операции.

GUNhed

официальных методов не существует
надоест, пиши в личку

rokes

у меня тоже горит, потому что неосторожно встал коленом на сиденье. Как объяснили оф. сервисмены есть три варианта:
1. оставить как есть, т.е. машина считает что пассажир есть всегда и при аварии срабатывают все подушки.
2. программно отключить датчик и преренастроить Аир бэги, но в данном случае отключают все боковые. т.е. остаються только 2 подушки.
3. поменять мат присутствия - 120Е стоит мат и около 2500 руб работа по замене.
для себя решил заменю, т.к. буду перетягивать сиденья. Вариант "обманки" не рассматриваю т.к. он не только гасит лампу но и отключает пассажирскую подушку.

P.s. ну и бесплатный совет, обвиняя кого-то в не знании, убедитесь в собственных

Читайте также: