Обманка лямбда зонда volvo s80
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Я про вставку, которая срезает кол-во поступающих газов на задний кислородный датчик. Тема подробно раскрыта у SergVolvo на сайте.
Тута в самом низу есть чертеж аккуратной и красивой вставки длиной 32 мм. Посмотрите на нее внимательно.
Все помнят, как выглядит циркониевый лямбда-зонд? На всякий случай вот картинка.
У лямбды после резьбы еще имеется жало сантиметра в два. И как, скажите мне, лямбду с оным жалом вкрутить в то, что нарисовано на чертеже? :facepalm
Выяснилось это, естессна, только по факту, когда выкрутили лямбду. Сейчас токарь точит удлиненную вставку, а я предупреждаю остальных.
SergVolvo
Maeglin, привет!
Информация выложенная на странице взята с форума крайслер и мицубиси.
Самом собой там другие размеры применяемых датчиков.
Выложи или пришли мне параметры футорки для вольво зонда , только рабочей футорки , чтоб косяков небыло по датчику .
Диаметр отверстия важен в этом случае.
Я дополню страницу этой информацией.
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
Борисович
Maeglin, ИМХО по этому чертежу выточить втулку вообще невозможно - там не все размеры. В свое время один из комрадов по мазде сделал свой вариант на основе этого чертежа. С конструкторской точки зрения чертеж не фонтан, но сделать деталь уже можно. Как я понимаю, все это сделано и работает. Как именно работает - можно попытаться узнать.
Вложения
Maeglin
Шовинист
Вырезан катализатор. Заменил вторую лямбду на универсальную. Поставил на нее обманку из сопротивления и кондюка, но что то не пошло. После прогрева машина сначала снижает обороты, затем загорается лямбда. Может параметры не ты подобрал. Если есть готовые решения, опробованные на вашей машине или негативный опыт, пишите! Система впрыска у меня - мотроник.
Дима V70
Если движок больше трех тысяч не раскручивать, то по расходу в 16 литров укладываюсь, правда по окраине города, движение не интенсивное и пробок нет. Может и ну его в баню, этот зонд?
Дима V70
На моей системе в режиме реального времени работу всех датчиков можно посмотреть? Или только ошибки считать можно?
alkuz
Постоянный участник сообщества
Дима V70
У меня оно просто так не влезет, лямбда над катализаторм. Если реально работает у знакомых, напиши пожалуйста(машина, расход). Может переварю крепление зонда пониже.
alkuz
Постоянный участник сообщества
В случае с недостаточностью расстояния можно использовать Г-образный патрубок. Тоже попадалась такая инфа. Даже было написано, что именно использовалось в качестве исходнойго элемента (чтото кажется от УАЗика) Вся информация у меня с Крайслеровского форума.
По практическим размерам - могу только основные размеры самого датчика указать. Но у меня в наличии только старый датчик от ХС90. Не знаю, на сколько они совпадают с теми, что нужны тебе :dn
Суть следующая. Передняя лямбда - это датчик обратной связи. Блок обедняет и обогащает смесь, контролируя ее по сигналу лямбды. При этом, если сигнал есть смесь дозируется оптимально (14,7:1). Если подключиться осциллографом к лямбде - будет сигнал от 0,15 до 0,9 В. Сам датчик - химический источник тока, который вырабатывает напряжение 1 В при наличии кислорода. В катализаторе происходит хим. реакция доокисления СО до СО2 и НС до СО2 и Н2О. При этом оставшийся кислород вступает в реакцию. Задняя лямбда должна фиксировать это снижение концентрации. При отсутствии или отравлении ката задняя лямбда повторяет сигнал передней. Блок это видит и прописывает ошибку. Смысл обманок - попытаться привести сигнал к виду работающего ката. На новых машинах это не прокатит, потому, что там контроль более жесткий.
alkuz
Постоянный участник сообщества
Maeglin
Шовинист
Самый главный вопрос - участвует ли задняя лямбда в формировании смеси. Если она тупо для оценки состояния катализатора там тусует, то это одно, а если тоже формирует смесь, то мотор в любом случае будет работать неэффективно.
Дима V70
Если я правильно понял, то задний дтчик получает меньше кислорода, и поэтому усредненное напряжение на нем должно быть выше(при исправном катализаторе)?
И механического устройства в т.ч. Дело в следующем - механическое устройство позволяет убрать лямбду из потока ВГ. Она несколько остывает и вместо того, чтобы выдавать сигнал полного размаха на неисправном кате выдает небольшие колебания вокруг значения 0,3- 0,4 В. Иногда в провод массы врезают германиевый диод в прямом включении. Падение напряжения на нем поднимает среднюю линию на 0,2 В. Получаем необходимые 0,6 В. НО! Современные системы периодически выполняют программу (монитор) катализатора и заднего лямбда-зонда, передавая на него управление. А раз у нас зонд выведен из потока - он не будет реагировать на эти изменения. Будет прописана ошибка по отсутствию отклика от О2S B1S2.
Вот,например, цитата из Фордовского мануала.
Задние датчики кислорода отслеживаются несколько иначе. Пики максимального и минимального напряжения также постоянно проверяются, но если монитор не обнаруживает пиков максимального или минимального напряжения вдали от порога, затем топливовоздушная смесь сильно обогащается или обедняется, чтобы заставить датчик начать переключаться. Если эта последовательность не “оживляет” задний датчик к переключению, затем записывается код неисправности.
Р0136 – нет активности банка№1
Р0156 – нет активности банка№2
Самый главный вопрос - участвует ли задняя лямбда в формировании смеси. Если она тупо для оценки состояния катализатора там тусует, то это одно, а если тоже формирует смесь, то мотор в любом случае будет работать неэффективно.
Нет, не участвует. Нужна для контроля состояния ката. И фактически, пока не будет прописана ошибка по эффективности ката, нарушения ездовых качеств не будет.
Я про вставку, которая срезает кол-во поступающих газов на задний кислородный датчик. Тема подробно раскрыта у SergVolvo на сайте.
Тута в самом низу есть чертеж аккуратной и красивой вставки длиной 32 мм. Посмотрите на нее внимательно.
Все помнят, как выглядит циркониевый лямбда-зонд? На всякий случай вот картинка.
У лямбды после резьбы еще имеется жало сантиметра в два. И как, скажите мне, лямбду с оным жалом вкрутить в то, что нарисовано на чертеже? :facepalm
Выяснилось это, естессна, только по факту, когда выкрутили лямбду. Сейчас токарь точит удлиненную вставку, а я предупреждаю остальных.
Kurbanyazov
глубина в которую вворачивается лямбда маловата. датчик упирается и до конца не вворачивается. я чуть позже доработаю чертеж. и отверстие сквозное сделаю меньшим диаметром.
Maeglin
Шовинист
Kurbanyazov
для бегемота не знаю, но у электрика выпросил нерабочую лямбду и она уперлась. либо гайку проставлю. либо засверлю. и диагност сказал что отверстие слишком большого диаметра, типа не факт что будет работать-попробуем.
Вложения
Kurbanyazov
да кстати, я протестирую обманку, доработаю, и готов буду клубням помогать в изготовлении. если будут желающие обращайтесь.
madmax
Добрый вечер! А измерить и выложить чертеж самого датчика, а конкретно "горячей" его части можете? Ну или хотя бы его длину и диаметр?
Kurbanyazov
диаметр рабочей зоны 12, высота до гайки 29 под 22 ключ, общая длинна датчика 96. но это не вольвовская лямбда.
Вложения
Kurbanyazov
вот это чертежик правильнее. по крайней мере все ввернется. и лямда будет дышать тк диаметр рабочей горячей зоны 12 мм войдет в корпус с внутр диаметром 14 мм и того 1мм между стенками обеспечит ее обдув газом.
Вложения
Kurbanyazov
лично у меня на вид живой катализатор не расплавившийся не развалилвшийся не забитый. но по нему горит ошибка. удалять его не буду просто поставлю обманку, посмотрим что из этого выйдет. я на пол пути к победе над расходом топлива.
madmax
у меня на вид живой катализатор не расплавившийся не развалилвшийся не забитый. но по нему горит ошибка. удалять его не буду просто поставлю обманку,
Спасибо за информацию. Тоже выточил (брал чертеж на сайте ММС), а датчик не лезет, посмотрю, что можно сделать.
Бензин отвратный, отсюда все беды. Еще в магазинах автохимии есть какая-то жижа, для восстановления катализаторов. Я пробовал, помогает на пару заправок, не более. А по обманке, народ говорит, что помогает. У Вас какой мотор? И какой сейчас расход?
Kurbanyazov
2,5 турбо. до замены расходомера (от жигулей) 19 по городу, сейчас 16,5 три дня езжу. это с горящим джекичаном по кату.
madmax
Для города не так и много. Не думаю, что сильно измениться после установки обманки. Зато желтый глаз глаза мозолить не будет.
Kurbanyazov
я тоже так думаю. хотя ходит мнение что топливная система корректирует смесь при неисправности ката, я склонен верить.
madmax
диаметр рабочей горячей зоны 12 мм войдет в корпус с внутр диаметром 14 мм и того 1мм между стенками обеспечит ее обдув газом.
А вот оставшиеся стеночки не сильно тонкими будут? Они еще и резьбой ослаблены. Особенно после некоторой эксплуатации и нагревов?
Вот этот колпачок с дырочками с датчика снимать не пробовали? Что там в животике?
Конечно. Не то, что бы корректирует, а устанавливает усредненные значения аварийного режима. Авто начинает "тупить" слегка. А мы это компенсируем педалькой газа. Вот и увеличение расхода.
Kurbanyazov
ну да я это и имел ввиду. она у меня как то не чутко на газ реагирует. едет вполне бодро, но правильно вы сказали что компенсирую нажатием на педаль. по поводу стенок я думаю ничего страшного-протестируем. по идее обманка всего лишь держит лямбду нагрузки кроме температуры там никакой нет.
madmax
Вот-вот, периодические и сильные температурные расширения в разнородных металлах. Вот бы еще в учебнике физики посмотреть чей коэффициент расширения больше, стали или латуни. Треснуть может, однако, если у латуни больше. Как лед в бутылке.
Долговечные и надежные обманки лямбда зонда катализатора на Вольво S80 год выпуска с 1998 по 2016 с термофильтром внутри.
Наша компания Мини-Катализатор.ру занимается ремонтом выхлопных систем и удалением катализаторов с 2011 года. При средней проходимости в несколько машин в день, нами удалено более 10 000 катализаторов за все время. Это не шутки. Никто из наших конкурентов не может похвастаться таким опытом. На все эти автомобили были установлены наши обманки. Также мы имеем более 50 постоянных крупнооптовых покупателей по всему СНГ и в розницу продаем несколько тысяч обманок в год. Это дает клиентам уверенность в качестве нашего продукта.
У нас можно купить обманку катализатора на Volvo S80 с доставкой по всей России!
Обманки для автомобилей марки Вольво устанавливаются на второй лямбда-зонд, расположенный после катализатора.
Обманки помогают при неисправности катализатора, при его выработке и удалении.
- Полностью имитируют работу оригинального исправного катализатора
- Приводят работу блока управления двигателем из аварийного в штатный режим
- Нормализуют обороты и расход топлива
- Увеличивают срок службы кислородного датчика, защищая его от нагара и копоти
Установка обманки на Volvo S80 очень проста. Она заключается в том, чтобы с помощью ключа на 22 установить ее между 2-м датчиком и выхлопной трубой. Все. Потом останется только сбросить ошибку сканером или клеммами.
- Срок службы обманки — более 3-х лет, некоторые ходят и по 5 и 6 лет
- Внутри находится каталитический термофильтр. Он выдерживает до 1300 гр. Цельсия. Не крошится, не разрушается, не забивается
- Корпус обманки для Вольво оцинкован и снаружи и внутри, что увеличивает срок его службы
Это означает экономию более чем
в 40 раз!
При заказе сегодня [currentdate] , через сайт, мы сделаем бесплатную доставку!
Впишите имя и номер телефона, отправьте заявку и мы доставим обманку за свой счет.
Долговечные и надежные обманки лямбда зонда катализатора на Вольво S60 год выпуска с 2000 с термофильтром внутри.
Наша компания Мини-Катализатор.ру занимается ремонтом выхлопных систем и удалением катализаторов с 2011 года. При средней проходимости в несколько машин в день, нами удалено более 10 000 катализаторов за все время. Это не шутки. Никто из наших конкурентов не может похвастаться таким опытом. На все эти автомобили были установлены наши обманки. Также мы имеем более 50 постоянных крупнооптовых покупателей по всему СНГ и в розницу продаем несколько тысяч обманок в год. Это дает клиентам уверенность в качестве нашего продукта.
У нас можно купить обманку катализатора на Volvo S60 с доставкой по всей России!
Обманки для автомобилей марки Вольво устанавливаются на второй лямбда-зонд, расположенный после катализатора.
Обманки помогают при неисправности катализатора, при его выработке и удалении.
- Полностью имитируют работу оригинального исправного катализатора
- Приводят работу блока управления двигателем из аварийного в штатный режим
- Нормализуют обороты и расход топлива
- Увеличивают срок службы кислородного датчика, защищая его от нагара и копоти
Установка обманки на Volvo S60 очень проста. Она заключается в том, чтобы с помощью ключа на 22 установить ее между 2-м датчиком и выхлопной трубой. Все. Потом останется только сбросить ошибку сканером или клеммами.
- Срок службы обманки — более 3-х лет, некоторые ходят и по 5 и 6 лет
- Внутри находится каталитический термофильтр. Он выдерживает до 1300 гр. Цельсия. Не крошится, не разрушается, не забивается
- Корпус обманки для Вольво оцинкован и снаружи и внутри, что увеличивает срок его службы
Это означает экономию более чем
в 40 раз!
При заказе сегодня [currentdate] , через сайт, мы сделаем бесплатную доставку!
Впишите имя и номер телефона, отправьте заявку и мы доставим обманку за свой счет.
Читайте также: