Обманка лямбда зонда honda cr v rd1
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
И так. Катализатор полностью выбит - он теперь пуст внутри, дальше поэтапно устанавливаем обманки и проделываем следующее:
1. Первая лямбда на выпуске уже совсем плохо себя чувствовала, поэтому не выкручиваем ее а просто отсоединяем ее фишку и оставляем ее в выпуске. Берем новую лямбду от NJK и подключаем ее таким образом:
lbd1.jpg ( 108,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 666
Есть надежда таким образом получить практически вечную лямбду. Вопрос к пользователям HR-V - Не опасно ли ее так оставлять?
2. Следующим дальше по выхлопу уже на катализаторе находится датчик температуры катализатора - его мы также оставляем вкрученным в катализатор и отсоединяем его фишку. Прямо в ответную часть фишки которая уже идет на мозги устанавливаем сопротивление на 11 кОм и расчитанное на мощность 2Wt, оба разъема этой фишки плотно заматываем в изоленту или изолируем другим известным вам методом:
trst.jpg ( 72,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 518
3. Ну и последнее что мы делаем - разбираемся с последней лямбдой. Выкручиваем лямбду , на ее место вкручиваем механическую обманку-удленитель, в ее конце, который смотрит в катализатор, сквозное отверстие сделанное в самом начале опытов по мех. обманке заглушено обычным болтом с гайкой -тоесть обманка вышла "глухая". В мех. обманку вкручиваем нашу старую лямбду. берем провода которые выходят из лямбды, два черных не трогаем - это подогрев датчика, рзрезаем зеленый и белый провод, в их разрыв устанавливаем схему из одного резистора на 1 мОм и 2Wt и НЕПОЛЯРНОГО! ТВЕРДОТЕЛЬНОГО! конденсатора на 2,2 мкФ с рабочим напряжением желательно от 12в (лучше вольт 50) и выше, собираем схему по приложенному рисунку, все плотно изолируем и прикручиваем (например жгутами) в месте врепления фишек - подальше от нашего пустого катализатора:
lbd2.jpg ( 28,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 488
lbd2_vid.jpg ( 68,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 388
На этом вроде с ручным трудом все, сбрасываем ошибки если были и гоняем и радуемся!
Takc
Почётный клубень Григорий
Anton59
А номер ошибки какой был? У меня P0141 Нагреватель второго датчика). Меня спасет электронная обманка?
Игорь Шабалин
Игорь Шабалин
Реклама партнёров
Takc
Почётный клубень Григорий
Avtotormoz
Активный участник
Avtotormoz
Активный участник
Avtotormoz
Активный участник
Tatarin07-80
Реклама партнёров
Avtotormoz
Активный участник
Tatarin07-80
sega2801
Мультитроникс берет ошибки с мозгов машины, если они там есть, загорается Джекичан. В Вашем случае (ошибка-второй датчик кислорода), Джеки горит, только предыдущий хозяин перед продажей отдал "волшебникам" машину и "Сим салабим, ахалай махалай" Джекичан не горит. Если дружите с паяльником, снимите панель, верните все обратно.К сожалению Мультитроникс показывает не все ошибки (((.Почему я уверен
, что панель перепаяна? У меня на машине не было ни ката ни кислородных датчиков, ни датчика АБС, магнитные кольца подшипников в убитом состоянии и джекичан предательски молчал. Если не верите Мультитрониксу сделайте диагностику с помощью "скрепки", хотя если панель сильно "волшебная", то и тут ни чего не узнаете, тогда уже обязательно снимайте панель и восстанавливайте.((( Если не дружите со схемами и паяльником, тогда к электрикам.
З.Ы. В данный момент у меня стоит первый кислородный датчик - пламегаситель - второй кислородный датчик в механической обманке ("футорке"). Ошибок по датчикам и катализатору нету.
Толян
Анатолий
Az_m1
Евгений
Толян
Анатолий
Hrust
Петрович
Перейти к альбомам пользователя
Наш активист Олег
Реклама партнёров
Барнаулец
Участник
Второй месяц используую обманку. Чек не загорелся ни разу - до этого по 3-5 раз в день.
Выходное отверстие - 2мм.
kipatron
Активный участник
барон100
Толя ) я заказываю ! У меня проблема такая чек обеднённая смесь 2 лямда после катализатора сдохла! Вот расход 33 литра ) уже незнаю что делать . Ну вот закажу эту лямду!
Кстати кто знает её сопротивление? ??
Leopard
Активный участник
Круто, эт для мотора К20?
Или разницы нет?
И высота болта без разницы?
Барнаулец
Участник
Leopard
Активный участник
Другой мотор, увидел что первое поколение у вас.
А для К20А4 подойдет такая штука или выше были картинки?
Интересно.
Изучаю тему.
Ошибка 67-1.
Расход в норме.
Думаю чего придумать.
Ошибка скидывается аккумом, но потом опять..
Реклама партнёров
Phantom42rus
legalcab
У меня вылазит чек на газе, на бензе пока нормально. Был на диагностике сказали 420 ошибка. До чека делал диагностику чувак сказал что кат готовится к кончине. Поговорил с мастером тот посоветовал ставить электронную обманку. Говорит что футорка работает не так правильно как электроника. С футоркой смесь чаще бедная и комп постоянно будет подстраивать добавляя бенза. Как результат расход бенза выше. С электроникой наоборот
Петрович
Перейти к альбомам пользователя
Наш активист Олег
den_mihalych
Денис
Недавно выбили катализатор, поставили механическую обманку, чек все равно вылазил. Поставили меньшего диаметра, результата не получилось, чек вылез, заехал опять, поставили диаметром 1 мм, толку нет. Потом электрик сказал надо электронную ставить, так как на американцах только механической не обойтись. Выкрутил обманку милимитровую, вкрутил большего диаметра, какого не знаю, сказал что уже делал на американцах и подобрал диаметр нужный и схему электронной обманки, чтобы все это вместе адекватно работало, поэтому делал молча без пояснений)))) ну и пусть, ведь это его хлеб))) И вот только после всего этого чек пропал. Так же в ходе разговора с ним узнал, что на втором поколении до 2005 года второй лямбда зонд на расход не влияет и вообще его можно программно отключить, перепрошить мозги, а так как у меня периодически вылазит ошибка не гермитичность абсорбера, то перепрошить мозги чтобы не видел вторую лямбду и абсорбер будет стоить 16000 руб (сцуко, дорого) вообщем пока отказался от данной процедуры.
den_mihalych @ 29.1.2016, 8:28
Недавно выбили катализатор, поставили механическую обманку, чек все равно вылазил. Поставили меньшего диаметра, результата не получилось, чек вылез, заехал опять, поставили диаметром 1 мм, толку нет. Потом электрик сказал надо электронную ставить, так как на американцах только механической не обойтись. Выкрутил обманку милимитровую, вкрутил большего диаметра, какого не знаю, сказал что уже делал на американцах и подобрал диаметр нужный и схему электронной обманки, чтобы все это вместе адекватно работало, поэтому делал молча без пояснений)))) ну и пусть, ведь это его хлеб))) И вот только после всего этого чек пропал. Так же в ходе разговора с ним узнал, что на втором поколении до 2005 года второй лямбда зонд на расход не влияет и вообще его можно программно отключить, перепрошить мозги, а так как у меня периодически вылазит ошибка не гермитичность абсорбера, то перепрошить мозги чтобы не видел вторую лямбду и абсорбер будет стоить 16000 руб (сцуко, дорого) вообщем пока отказался от данной процедуры.
Собрался выбивать катализатор, причина которая толкает на это считаю что забились соты - уменьшилась скорость на трассе тяжелее набирает скорость после сотки, соответственно увеличился расход по трассе, так же на холостом ходу если закрыть рукой выхлопную трубу то не требуется особых усилий что бы удержать ее (вроде как на не забитых рукой не удержишь). Так же пробегу на авто уже за 160 т.км. стоит футорка, ошибка была за счет футокри не горит.
Прошу поделится опытом, удалили катализатор, в замен пламягаситель ставили или нет?
Phantom42rus @ 26.1.2017, 13:36
Собрался выбивать катализатор, причина которая толкает на это считаю что забились соты - уменьшилась скорость на трассе тяжелее набирает скорость после сотки, соответственно увеличился расход по трассе, так же на холостом ходу если закрыть рукой выхлопную трубу то не требуется особых усилий что бы удержать ее (вроде как на не забитых рукой не удержишь). Так же пробегу на авто уже за 160 т.км. стоит футорка, ошибка была за счет футокри не горит.
Прошу поделится опытом, удалили катализатор, в замен пламягаситель ставили или нет?
Приветствую, просто выбили катализатор, прочистили, продули и поставили на место (Главно не резать корпус катализатора, чтобы вытащить соты, он потом быстро сгниет по шву сварки). На вопрос про то не прогорит ли глушитель, ответили что ты же не раскручиваешь постоянно движок до отсечки, т.е. больше 4500-5000 оборотов, так что ничего не будет. Катализатор выбил потому что стала постоянно ошибка гореть Р0420 - низкая эффективность катализатора. И футорку ставят обычно после того как катализатор выбивают.
den_mihalych @ 26.1.2017, 19:24
Приветствую, просто выбили катализатор, прочистили, продули и поставили на место (Главно не резать корпус катализатора, чтобы вытащить соты, он потом быстро сгниет по шву сварки). На вопрос про то не прогорит ли глушитель, ответили что ты же не раскручиваешь постоянно движок до отсечки, т.е. больше 4500-5000 оборотов, так что ничего не будет. Катализатор выбил потому что стала постоянно ошибка гореть Р0420 - низкая эффективность катализатора. И футорку ставят обычно после того как катализатор выбивают.
Т.е. катализатор реально выбить не разрезая его? Я просто в конторе где будут делать показывал, сказали резать .
Общие впечатления после удаления катализатора какие?
Phantom42rus @ 26.1.2017, 17:38
Т.е. катализатор реально выбить не разрезая его? Я просто в конторе где будут делать показывал, сказали резать .
Общие впечатления после удаления катализатора какие?
Ну выбили же))))) может просто им не охота заморачиваться выколачивать соты, мне когда в контаре выбивали, то парни ворчали что опять чесаться будут и в горле першить будет от пыли, а она будет когда соты разбиваешь. Впечатления, ну вопервых чек не горит, глаза не мозолит))), выхлоп правда вонючий стал, ведь теперь его никто не чистит, ну и движку теперь легче выдыхать, по трассе идет нормально, ездил в Казахстан до 150 разгонялся, не сказал бы что после 100 подтупливала.
При снятии, установки, с чем сталкивались ? Есть ли какие "подводные камни" ? Какие прокладки (может заменители) покупали ? номера скиньте пожалуйста. Тоже собираюсь выбить катализатор в скором времени.
oiline @ 21.5.2017, 23:55
При снятии, установки, с чем сталкивались ? Есть ли какие "подводные камни" ? Какие прокладки (может заменители) покупали ? номера скиньте пожалуйста. Тоже собираюсь выбить катализатор в скором времени.
den_mihalych @ 29.1.2016, 6:28
будет стоить 16000 руб (сцуко, дорого) вообщем пока отказался от данной процедуры.
Недавно загорелся идеей прошить ЭБУ - типа чип-тюнинх, понижение до Евро2 и отключить ЕГР. Ничего не получилось - блок ЭБУ не дал себя распознать. А вот аккорды и сивики (с CANом) шьют легко
oiline @ 22.5.2017, 1:55
При снятии, установки, с чем сталкивались ? Есть ли какие "подводные камни" ? Какие прокладки (может заменители) покупали ? номера скиньте пожалуйста. Тоже собираюсь выбить катализатор в скором времени.
Я просто разделил систему выпуска после каталика, полностью его не снимал, взял длинное сверло на 20мм к перфоратору и тупо просверлил каталик. Потом куском арматуры увеличил отверстие примерно на 30мм, завел машину хорошо про газовал, чтобы весь хлам оттуда вынесло и собрал все на место. Ни каких прокладок не менял все и так работает. Уже три года и все отлично. На второй зонд не помню сколько лет назад поставил эл. обманку. Еще до того как каталик пробил.
levs_30 @ 6.1.2018, 20:48
На второй зонд не помню сколько лет назад поставил эл. обманку. Еще до того как каталик пробил.
Если сможете выкрутить второй датчик то самый дешевый способ попробовать с футоркой (читайте пост с начала в нем много написано про них и есть чертежи). Если как в моем случае не поможет пишите я узнаю делает ли он на сегодняшний день эти электронные обманки и сколько стоит. Удачи и с Рождеством.
levs_30 @ 7.1.2018, 9:57
Если сможете выкрутить второй датчик то самый дешевый способ попробовать с футоркой (читайте пост с начала в нем много написано про них и есть чертежи). Если как в моем случае не поможет пишите я узнаю делает ли он на сегодняшний день эти электронные обманки и сколько стоит. Удачи и с Рождеством.
в настоящее время проблема отсутствует.
за 145 т.км лямбду не трогали, поэтому вряд ли я её смогу выкрутить.
на перспективу хочу узнать про электронную обманку.
Сегодня автомеханик мне поведал в чём "фишка" футорки.
Кто-то ранее мучался, подбирая диаметры отверстий в ней.
Решение оказалось простое как гудок.
Отверстие оно нужно, и не особо важно какого диаметра.
Главное - положить кусочек катализатора между футоркой и лямбда-зондом.
ZiPower @ 8.1.2018, 1:13
в настоящее время проблема отсутствует.
за 145 т.км лямбду не трогали, поэтому вряд ли я её смогу выкрутить.
на перспективу хочу узнать про электронную обманку.
Обманка, прости Господи за такое выражение- это простейший RC фильтр.
Конденсатор на 1мкФ параллельно сигнальному проводу и резистор 1 мОм последовательно ему. Цена этого волшебного изделия 10 руб.
Сначало горел чек 1 датчик.Заменил на бу.Загорелась ошибка катализатор.Поставил обманку,футорку на 2 датчик .Чек загорелся через 100 км.Взял набил в футорку проволоки нихромовой от спирали.Езжу 1500 км пока не горит.
ddd42rus @ 3.3.2018, 17:06
Сначало горел чек 1 датчик.Заменил на бу.Загорелась ошибка катализатор.Поставил обманку,футорку на 2 датчик .Чек загорелся через 100 км.Взял набил в футорку проволоки нихромовой от спирали.Езжу 1500 км пока не горит.
Поменять диафрагму в футорке можно не только сменой шайб, но и другими преградами- шариком из скомканной проволоки, например. Причем, не обязательно нихромовой.
До поры работает, пока не заб,ется копотью, проверено.
Всем доброго времени суток.
Honda CR-V 2004 года, 4WD, правый руль. Двигатель 2.4. Расход даже в теплое время года не опускается ниже 15 л/100 км., динамика упала. Свечи меняю каждые 10000 км., масло каждые 4-5 тысяч, воздушный фильтр вместе с маслом. Свечи во время замены черные, такое ощущение что богатит смесь. Могут ли проблемы быть связаны лямбдой? За 150000 пробега она явно не менялась.
Заранее спасибо за ответы.
Phantom1988 @ 17.5.2018, 8:36
Всем доброго времени суток.
Honda CR-V 2004 года, 4WD, правый руль. Двигатель 2.4. Расход даже в теплое время года не опускается ниже 15 л/100 км., динамика упала. Свечи меняю каждые 10000 км., масло каждые 4-5 тысяч, воздушный фильтр вместе с маслом. Свечи во время замены черные, такое ощущение что богатит смесь. Могут ли проблемы быть связаны лямбдой? За 150000 пробега она явно не менялась.
Заранее спасибо за ответы.
А индикатор ЧекЭнджин (подводная лодка) у тебя живой или отключен (заклеен) шаловливыми ручками? Как проходит процесс самодиагностики при включении зажигания авто??
ZABOR @ 17.5.2018, 18:50
А индикатор ЧекЭнджин (подводная лодка) у тебя живой или отключен (заклеен) шаловливыми ручками? Как проходит процесс самодиагностики при включении зажигания авто??
Чек как и положено загорается при включении зажигания и потом гаснет. Хочу вообще понять, стоит ли лезть в кислородные датчики. 15 литров конечно не дикий расход, но может быть и меньше, насколько я понимаю.
Phantom1988 @ 18.5.2018, 5:22
Чек как и положено загорается при включении зажигания и потом гаснет. Хочу вообще понять, стоит ли лезть в кислородные датчики. 15 литров конечно не дикий расход, но может быть и меньше, насколько я понимаю.
Если самодиагностика проходит и чек не с чем не запараллелен, то значит ДК работает в пределах нормы. Я у себя спецом для проверки Чека создавал ошибку, а сейчас стоит БК. На повышенный расход может влиять много факторов: влажность воздуха, кач-во бензина, вязкость моторного масла, воздушный фильтр, топливный насос и форсунки, подклинивание тормозных колодок и т.д. Не пора ли, просто сделать ТО.
ZABOR @ 18.5.2018, 13:29
Если самодиагностика проходит и чек не с чем не запараллелен, то значит ДК работает в пределах нормы. Я у себя спецом для проверки Чека создавал ошибку, а сейчас стоит БК. На повышенный расход может влиять много факторов: влажность воздуха, кач-во бензина, вязкость моторного масла, воздушный фильтр, топливный насос и форсунки, подклинивание тормозных колодок и т.д. Не пора ли, просто сделать ТО.
Всё Вы Уважаемый по повышенному расходу перечислили верно, но ИМХО, больше всего на повышенный расход топлива влияет "прокладка" между рулём и сиденьем. А что касается ДК, то если система не выдаёт по ним ошибок, то и не надо их трогать.
Долговечные и надежные обманки лямбда зонда катализатора на Хонда CR-V год выпуска с 1995 с термофильтром внутри.
Наша компания Мини-Катализатор.ру занимается ремонтом выхлопных систем и удалением катализаторов с 2011 года. При средней проходимости в несколько машин в день, нами удалено более 10 000 катализаторов за все время. Это не шутки. Никто из наших конкурентов не может похвастаться таким опытом. На все эти автомобили были установлены наши обманки. Также мы имеем более 50 постоянных крупнооптовых покупателей по всему СНГ и в розницу продаем несколько тысяч обманок в год. Это дает клиентам уверенность в качестве нашего продукта.
У нас можно купить обманку катализатора на Honda CR-V с доставкой по всей России!
Обманки для автомобилей марки Хонда устанавливаются на второй лямбда-зонд, расположенный после катализатора.
Обманки помогают при неисправности катализатора, при его выработке и удалении.
- Полностью имитируют работу оригинального исправного катализатора
- Приводят работу блока управления двигателем из аварийного в штатный режим
- Нормализуют обороты и расход топлива
- Увеличивают срок службы кислородного датчика, защищая его от нагара и копоти
Установка обманки на Honda CR-V очень проста. Она заключается в том, чтобы с помощью ключа на 22 установить ее между 2-м датчиком и выхлопной трубой. Все. Потом останется только сбросить ошибку сканером или клеммами.
- Срок службы обманки — более 3-х лет, некоторые ходят и по 5 и 6 лет
- Внутри находится каталитический термофильтр. Он выдерживает до 1300 гр. Цельсия. Не крошится, не разрушается, не забивается
- Корпус обманки для Хонда оцинкован и снаружи и внутри, что увеличивает срок его службы
Это означает экономию более чем
в 40 раз!
При заказе сегодня [currentdate] , через сайт, мы сделаем бесплатную доставку!
Впишите имя и номер телефона, отправьте заявку и мы доставим обманку за свой счет.
Читайте также: