Обманка катализатора опель антара
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Обманка лямбда-зонда — это КУСТАРНОЕ устройство, предназначенное для того, чтобы удалить ошибку по катализатору — P0420 или P0430. Применение обманок ограничено, так как далеко не для всех моделей и марок машин удается данным способом погасить чек. Обманкой не получится заменить лямбда-зонд или убрать по нему ошибку. Если есть ошибка по лямбда-зонду, то датчик придется менять или отключать (Евро-2).
Следует знать, что не существует обманок производства, например, форд или киа. Все они кустарно делаются мелкими мастерскими для простейшего обмана электроники автомобиля. Другими словами, чтобы подавить чек с ошибками по катализатору, а они неизбежно загорятся, если последний вырезан или заменен на пламегаситель. Для любого современного автомобиля такой способ не подойдет. Поэтому мы никогда не предлагаем замену катализатора на пламегаситель с обманкой лямбда-зонда для машин, выпущенных после 2010 года.
Напоминаем, что ошибки P0420 или P0430 появляются после удаления катализаторов или их замены пламегасителями. В тех случаях, когда каты перестают работать, также часто диагностируются ошибки P0420 или P0430.
Лямбда зонд или датчик кислорода (ДК) являются неотъемлемыми составляющими выхлопных систем с экологическим стандартом Евро-3, Евро-4 и Евро-5. Лямбда-зонды позволяют контролировать уровень содержания кислорода до и после прохождения катализатора. Если машина соответствует стандарту Евро-4, то в выхлопной системе будет как минимум два лямбда-зонда — один до катализатора, а второй после него.
Как и многие другие части выпускной системы автомобиля лямбда-зонд не подлежит ремонту. В случае его непригодности он меняется на новый. Типичные ошибки, которые появляются в этом случае: P0130 — P0167.
Кустарный вариант скрытия ошибки P0420 или P0430 заключается в установке обманки на лямбда-зонд, но работает он только на старых автомобилях.
Обманки бывают двух типов — механические и электронные.
Механическая обманка лямбда-зонда (фото 1) представляет собой проставку определенного размера. В зависимости от наполнителя, содержащимся в ее объеме, обманки бывают трех классов: Евро-3 (пустая), Евро-4 или Евро-5. Более качественный наполнитель в случае Евро-5 для машин с пятым экологическим классом.
Принцип работы обманки следующий. Отработанные газы заходят в объем проставки через маленькую дырочку. Внутри излишки CO и CH окисляются кислородом за счет носителя и его концентрация уменьшается. Это приводит к изменению синусоиды сигнала и электроника считает, что работа катализатора протекает в штатном порядке.
Фото 1. Механические обманки по сути являются миникатализаторами, которые ввернуты под второй ДК и доводят концентрацию O2 (кислорода) до нужных величин.
Электронная обманка лямбда-зонда (эмулятор катализатора, фото 2) — это микропроцессорное устройство, корректирующее электрический сигнал лямбда-зонда до нужных значений. По сути, это однокристальный микропроцессор, который знает, что происходит с выхлопными газами при прохождении катализатора и, согласно этому, обрабатывает сигнал с датчика кислорода, формируя выходной сигнал подобно тому, который бывает на втором датчике при исправном катализаторе.
Фото 2. Электронная обманка скрытно устанавливается в провод лямбда-зонда.
Минусом почти любых электронных обманок является рост потребления бензина автомобилем. По этой причине мы почти не используем данный тип обманок в нашей работе.
Альтернативой обманкам является перепрошивка блока управления двигателем под Евро-2. После прошивки коррекция на обогащение и обеднение рассчитывается только по сигналу датчика кислорода, стоящего перед катализатором, исключив из нее учет сигнала заднего ДК, что автоматически ликвидирует возможность записи кодов ошибок катализатора (P0420 - P0430).
Мы поможем выбрать оптимальный вариант решения Вашей проблемы. Все зависит от года выпуска машины и модификации блока управления. Для многих старых машин можно использовать обманки. Но в большинстве случаях приходится программно отключать задние ДК, то есть корректировать программу управления двигателем.
Долговечные и надежные обманки лямбда зонда катализатора на Опель Antara год выпуска с 2006 с термофильтром внутри.
Наша компания Мини-Катализатор.ру занимается ремонтом выхлопных систем и удалением катализаторов с 2011 года. При средней проходимости в несколько машин в день, нами удалено более 10 000 катализаторов за все время. Это не шутки. Никто из наших конкурентов не может похвастаться таким опытом. На все эти автомобили были установлены наши обманки. Также мы имеем более 50 постоянных крупнооптовых покупателей по всему СНГ и в розницу продаем несколько тысяч обманок в год. Это дает клиентам уверенность в качестве нашего продукта.
У нас можно купить обманку катализатора на Opel Antara с доставкой по всей России!
Обманки для автомобилей марки Опель устанавливаются на второй лямбда-зонд, расположенный после катализатора.
Обманки помогают при неисправности катализатора, при его выработке и удалении.
- Полностью имитируют работу оригинального исправного катализатора
- Приводят работу блока управления двигателем из аварийного в штатный режим
- Нормализуют обороты и расход топлива
- Увеличивают срок службы кислородного датчика, защищая его от нагара и копоти
Установка обманки на Opel Antara очень проста. Она заключается в том, чтобы с помощью ключа на 22 установить ее между 2-м датчиком и выхлопной трубой. Все. Потом останется только сбросить ошибку сканером или клеммами.
- Срок службы обманки — более 3-х лет, некоторые ходят и по 5 и 6 лет
- Внутри находится каталитический термофильтр. Он выдерживает до 1300 гр. Цельсия. Не крошится, не разрушается, не забивается
- Корпус обманки для Опель оцинкован и снаружи и внутри, что увеличивает срок его службы
Это означает экономию более чем
в 40 раз!
При заказе сегодня [currentdate] , через сайт, мы сделаем бесплатную доставку!
Впишите имя и номер телефона, отправьте заявку и мы доставим обманку за свой счет.
Вот это байки. Приход практически в 50 кобыл на атмосфернике - это сказки.
Сказки не сказки, но тема обкатанная на нашем форуме в частности одним из модераторов форума (если не ошибаюсь ник "melbu"), буквально сегодня читал.
Пусть там даже не будет этого прихода в 50 кобыл, для меня важнее, чтобы она ехала и не тупила хотя бы на свои заявленные 249 л.с., потому что в данный момент эти л.с. больше схожи на пони.
P.S.: На сколько я понимаю по факту приход получается 34 л.с., т.к. мотр изначально 270 сил задушенный мозгами под 249 л.с.
20 рублей. афигеть.. что кроме чипа мотора входит в эту сумму?
20 рублей. афигеть.. что кроме чипа мотора входит в эту сумму?
Мотор 10 + акпп 10 и это не просто чип - это нечто другое (инфы полно в инете об Алексее)
В общем не дождавшись сегодняшнего дня (прошивки от Лаборатории Скорости), прошился вчера за 12 килорублей под Евро-4 прошивкой от RSW.
По времени вышло в районе 3-х часов.
Выехав из сервиса был неприятно огорчён тем, что НИКАКИХ ИЗМЕНЕНИЙ ВООБЩЕ НЕ ОЩУТИЛ
Позвонил установщику, мол так и так, нету ничего, получил ответ, что надо 100-200 км. проехать, чтобы всё там адаптировалось.
На данный момент проехал +- 100 км., договорились, что потестю это чудо в течение этой недели и дальше будем посмотреть.
Благо есть бэкап в течение 2-х недель с откаткой обратно на сток и возвратом кровных.
Ах ты ж беда какая. Вот и я о том же. У меня прошивка от Интелчипа, тоже, типа +20 лошадей. Где, где эти 270 лошадей.
К слову сказать, в Лаборатории скорости мне сказали: а вы в курсе, сколько на самом деле лошадей? И читаю я статью, как они у какого-то мужика на стенде намерили всего 200 лошадей ((
В общем не дождавшись сегодняшнего дня (прошивки от Лаборатории Скорости), прошился вчера за 12 килорублей под Евро-4 прошивкой от RSW.
По времени вышло в районе 3-х часов.
Выехав из сервиса был неприятно огорчён тем, что НИКАКИХ ИЗМЕНЕНИЙ ВООБЩЕ НЕ ОЩУТИЛ
Позвонил установщику, мол так и так, нету ничего, получил ответ, что надо 100-200 км. проехать, чтобы всё там адаптировалось.
На данный момент проехал +- 100 км., договорились, что потестю это чудо в течение этой недели и дальше будем посмотреть.
Благо есть бэкап в течение 2-х недель с откаткой обратно на сток и возвратом кровных.
Ах ты ж беда какая. Вот и я о том же. У меня прошивка от Интелчипа, тоже, типа +20 лошадей. Где, где эти 270 лошадей.
К слову сказать, в Лаборатории скорости мне сказали: а вы в курсе, сколько на самом деле лошадей? И читаю я статью, как они у какого-то мужика на стенде намерили всего 200 лошадей ((
Ну про 200 коней - это мне кажется, что-то из сферы фантастики, а кинь ссылочку на эту статью плиз
Алексей, кстати, что про катализаторы сказал, стоит или нет?
Дословно слова Алексея по поводу катов:
День добрый!
Автомобиль Опель Антара, 3.0., 2012 г.в. пробег 74 500км.
Лично мне хочется улучшенной динамики, вроде 249 л.с., но как-то вяленько по-моему, так же расход бы чуть уменьшить..
Хотелось бы здесь получить ответ по поводу.чиптюнинга от вас:
Что реально изменится? Не повредит ли это авто? Нужно ли удалять каты?
Так же интересует цена вопроса?
Изменится ВСЕ, будет ДРУГОЙ автомобиль. Очень долго описывать по пунктам. Расход уменьшится и не чуть. Катализаторы механически на двигателях с системой EGR за счет управления выпускным валом удаляют только очень глупые люди. Почему так- тоже слишком много писать.
Ценовые вопросы мы в сети не обсуждаем, и об этом тут уже многократно было сказано.
Прикрепленные изображения
Хех, у нас бывшие официалы дербанят у народа катализаторы только так ))) Я им начал было говорить, что зря всё выносят, не, говорят, так лучше )
Хех, у нас бывшие официалы дербанят у народа катализаторы только так ))) Я им начал было говорить, что зря всё выносят, не, говорят, так лучше )
Каждому своё, как говорится.
Статью поглядел. Про замер в 200 коней всё равно как-то не очень верится, прям бред какой-то
оплатил сегодня б/у катализатор передний, после Нового года приедёт. Где-то ещё надо задний нарыть. Блин, лежала же пара, пока я тупил, кто-то забрал задний ((
оплатил сегодня б/у катализатор передний, после Нового года приедёт. Где-то ещё надо задний нарыть. Блин, лежала же пара, пока я тупил, кто-то забрал задний ((
И почём получилось?
Дословно слова Алексея по поводу катов:
День добрый!
Автомобиль Опель Антара, 3.0., 2012 г.в. пробег 74 500км.
Лично мне хочется улучшенной динамики, вроде 249 л.с., но как-то вяленько по-моему, так же расход бы чуть уменьшить..
Хотелось бы здесь получить ответ по поводу.чиптюнинга от вас:
Что реально изменится? Не повредит ли это авто? Нужно ли удалять каты?
Так же интересует цена вопроса?
Изменится ВСЕ, будет ДРУГОЙ автомобиль. Очень долго описывать по пунктам. Расход уменьшится и не чуть. Катализаторы механически на двигателях с системой EGR за счет управления выпускным валом удаляют только очень глупые люди. Почему так- тоже слишком много писать.
Ценовые вопросы мы в сети не обсуждаем, и об этом тут уже многократно было сказано.
Вот знаете. Читал я про этого Алексея,когда наши у него шились. Народ был в общем доволен. Но. Я считаю, что если человек "в теме", то ему не сложно будет хотя бы относительно простым техническим языком рассказать,почему это так,а это эдак. А когда начинается вот этот туман "все будет зашибись,я супер,а детали вам обьяснять долго", то лично у меня доверия это не вызывает. Вот лично мне было бы для себя очень интересно узнать,почему на моторах с управлением ЕГР именно поворотом распредвала каты выбивают очень глупые люди. Если отключается контроль катализатора по второй лямбде, то оставив катализатор получаем неизвестность в плане его возможного крошения и затягивания песка в цилиндры. Когда есть контроль,то хотя бы чек загорится,а тут.
Вот знаете. Читал я про этого Алексея,когда наши у него шились. Народ был в общем доволен. Но. Я считаю, что если человек "в теме", то ему не сложно будет хотя бы относительно простым техническим языком рассказать,почему это так,а это эдак. А когда начинается вот этот туман "все будет зашибись,я супер,а детали вам обьяснять долго", то лично у меня доверия это не вызывает. Вот лично мне было бы для себя очень интересно узнать,почему на моторах с управлением ЕГР именно поворотом распредвала каты выбивают очень глупые люди. Если отключается контроль катализатора по второй лямбде, то оставив катализатор получаем неизвестность в плане его возможного крошения и затягивания песка в цилиндры. Когда есть контроль,то хотя бы чек загорится,а тут.
Дать его номер? Наберёте и спросите.
Т.к. именно в этом я лично профан, то приходится доверять отзывам реальных пользователей его работы.
Я с ним созвонился и он мне объяснил, что я получу на выходе и, что самое главное, без последующего геморра для авто .
Человек ковыряет моторы уже порядком времени и отзывов отрицательных нет ни у кого - ни у нас, ни у кадиллаководов, ни у хамерроводов и т.д., и т.п.
В определенный момент возникла проблема, ошибка P0101 сканером, на табло esp-on и esp-off при попытке раскрутить двигатель выше 3тыс. оборотов на ходу, машина "перестала ехать".
Было сделано: заменил воздушные патрубок (на форумах грешат на подсос воздуха в районе отвода патрубка картерных газов) между ДМРВ и ДЗ, почистил ДМРВ и ДЗ, проверил воздушный фильтр (чистый). Результатов ноль. После консультаций было принято решение о разборе выхлопной и проверке состояния катализаторов.
Ну что-же, отправляемся в сервис, там друг работает.
Результат вскрытия:
Решение — выбивать однозначно!
Как следствие, машина поехала, ошибка P0101 пропала, значки esp-on и esp-off погасли, но, появились непонятные провалы при разгоне, повышенный расход и противный звук на оборотах 2000+.
Во время удаления катализаторов заодно меняю гофры, старым конец (растянулись и зазвенели). Кстати, из-за того что гофры растянулись сполз глушитель и при движении, иногда (это самое печальное, так-как вообще не могли диагностировать ни на подъемнике ни на вибростенде), глушитель бил по балке крепления фаркопа. Ощущения я вам скажу еще те, отдавало на весь кузов…
Собственно, идем дальше, решено ставить пламегаситель. Говорят, что на наших двигателях можно ставить только один, тот который общий. Выбираю пламик с диффузором длиной 210 внешним диаметром 120 на трубу 63.
Перебираюсь из сервиса в гараж:
Пламегаситель вварен по длине оригинального катализатора и на его фланцы. С одной стороны плоскостью фланца на трубу пламика (встал как родной, проварен изнутри) с другой стороны через трубу приварен второй фланец (проварен снаружи). Швы покрасил термостойкой краской из наличия.
Приглашаю принять участие в работе своего соседа по гаражу Николая.
Все обмеряем, режем. варим. Кстати, фланцы предварительно проточены на токарном, без фанатизма, чисто чтобы выровнять пил от болгарки, но это необязательно :) Труба для наращивания уменьшена до диаметра ~ 64, длина 80.
Затраты :
— три болта вместо шпилек взял в ближайшем магазине по 30 р. шт. длинной 40 резьба 10х1.25
— гайки Autopartner A510 — 106 р. 6 шт.
— прокладки Transmaster Univers. U709 — 130 р. 2 шт.
— патрубок пластиковый General Motors 96628939 — 323 р. (вообще смех)
— чистка дроссельной заслонки — 500 р.
— чистка ДМРВ — 700 р.
— удаление катализаторов — 2 000 р.
— гофра глушителя 50x200 мм interlock Zekkert FR-50200L — 1 100 р. 2 шт. плюс сварка — 2 000 р.
— пламегаситель круглый с диффузором Fortluft 12021063 — 2 554 р.
— прошивка на Евро 2 с чип-тюнингом — 8 000 р.
— работа сварщика, токаря — бесценна! Большое спасибо соседу по гаражу Николаю!
Чтобы не поймать ошибку по катализатору прошился на евро2 с чип-тюнингом от Adact.
Результатом пока доволен, звук ушел, динамика отличная (imho), по расходу упал/нет пока не скажу.
Долговечные и надежные обманки лямбда зонда катализатора на Опель Antara год выпуска с 2006 с термофильтром внутри.
Наша компания Мини-Катализатор.ру занимается ремонтом выхлопных систем и удалением катализаторов с 2011 года. При средней проходимости в несколько машин в день, нами удалено более 10 000 катализаторов за все время. Это не шутки. Никто из наших конкурентов не может похвастаться таким опытом. На все эти автомобили были установлены наши обманки. Также мы имеем более 50 постоянных крупнооптовых покупателей по всему СНГ и в розницу продаем несколько тысяч обманок в год. Это дает клиентам уверенность в качестве нашего продукта.
У нас можно купить обманку катализатора на Opel Antara с доставкой по всей России!
Обманки для автомобилей марки Опель устанавливаются на второй лямбда-зонд, расположенный после катализатора.
Обманки помогают при неисправности катализатора, при его выработке и удалении.
- Полностью имитируют работу оригинального исправного катализатора
- Приводят работу блока управления двигателем из аварийного в штатный режим
- Нормализуют обороты и расход топлива
- Увеличивают срок службы кислородного датчика, защищая его от нагара и копоти
Установка обманки на Opel Antara очень проста. Она заключается в том, чтобы с помощью ключа на 22 установить ее между 2-м датчиком и выхлопной трубой. Все. Потом останется только сбросить ошибку сканером или клеммами.
- Срок службы обманки — более 3-х лет, некоторые ходят и по 5 и 6 лет
- Внутри находится каталитический термофильтр. Он выдерживает до 1300 гр. Цельсия. Не крошится, не разрушается, не забивается
- Корпус обманки для Опель оцинкован и снаружи и внутри, что увеличивает срок его службы
Это означает экономию более чем
в 40 раз!
При заказе сегодня [currentdate] , через сайт, мы сделаем бесплатную доставку!
Впишите имя и номер телефона, отправьте заявку и мы доставим обманку за свой счет.
Читайте также: