Обходчик иммобилайзера киа пиканто

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Господа,поставил Вашу сигналку с автозапуском, чтобы в мороз не было проблем, зимой намучался, т.к. аккумулятор малой емкости. Думал за одно иммобилайзер воткнуть дополнительный, купил даже его, пиновый, тоже Вашей фирмы.
Но мастер говорит, что уже в пиканте есть штатный иммобилайзер и дополнительный может конфликтовать, будут глюки, на ходу буду останавливаться и вовсе он не нужен мол.

Ну ок, сигналку поставили, все круто. Но про иммобилайзер хочется прояснить вопросик, его правда нельзя воткнуть и правда будут глюки, или мастер просто не захотел брать на себя ответственность или возиться с ним?

И правильно ли я понял, что при установке сигналки с автозапуском, был использован обходчик иммобилайзера и сейчас автомобиль как будто без него вовсе? (без штатного тоже)

Ну поэтому я хотел воткнуть еще один иммобилайзер, дополнительный. Однако мастер заверил, что без ключа авто не поедет, как только снимаешь с ручника - глохнет. Или передачу с паркинга - тоже. Мол защита этого же иммобилайзера в принципе остается.

Соответственно хочется знать, возможно ли поставить дополнительный иммобилайзер на мое авто? ОСтается ли защита старого иммобилайзера или обходчик сводит его защиту "на нет"?

Ответы 4

Но мастер говорит, что уже в пиканте есть штатный иммобилайзер и дополнительный может конфликтовать, будут глюки, на ходу буду останавливаться и вовсе он не нужен мол.
Просто не хочет ставить.
Что бы ответы получить поточнее - напишите модель иммо ,который хотите установить.

Но по поводу того что он будет мешать работе штатного иммо - это не правда.

Смените мастера. Правда. И иммобилайзер купите тот, который скажет нормальный мастер. Его и поставьте и будет всё хорошо.
Штатный иммо обходится сигнализацией только на момент запуска авто, но проблему представляет только для автовладельца и установщика. Угонщиков штатные иммо не парят вообще, так что не переживайте за него.

Что такое смарт ключи (smart key)

В последнее время автопроизводители , под напором страховых компаний, стали оборудовать выпускаемые автомобили штатными антиугонными системами – иммобилайзерами. Смысл этих устройств состоит в том, что в главный автомобильный компьютер (ECU – engine control unit) встраивается программа идентефикации авто ключа с иммобилайзером . Когда вы вставляете ключ в замок зажигания, замок начинает излучать электромагнитное излучение, этим излучением возбуждается ток в транспондере и он начинает передавать цифровую последовательность, которую принимает микросхема замка зажигания и далее, передает ее в компьютер. Компьютер сравнивает эту последовательность, и если она совпадает с заложенной в него информацией об этом авто ключе, то начинает работать в штатном режиме. То есть управлять впрыском топлива в цилиндры, стартером (в некоторых моделях), зажиганием и так далее. Если же передаваемая последовательность (код чип ключа) не совпадает, соответственно компьютер не работает правильно и блокирует важные для работы двигателя узлы.

Что же такое транспондер? Транспондер- это маленькая микросхема, встраиваемая в головку чип ключа. Он содержит уникальный код, который передает в виде цифрового радиосигнала при попадании транспондера в электромагнитное поле. Радиус передачи сигнала порядка нескольких сантиметров, поэтому злоумышленники не могут перехватить его и использовать для изготовления своего дубликата чип ключа.

Затем производители транспондеров немного усложнили свои устройства, и новое поколение транспондеров стало именоваться Crypto, то есть как можно догадаться из самого названия, код чип ключа стал шифроваться, и компьютер уже сравнивает код ответа ключа, который постоянно меняется. Код ответа рассчитывается на основе заложенных в транспондер и компьютер крипто таблиц, и сверяет код ответа ключа с кодом, рассчитыным самим компьютером и в случае совпадения, заводит двигатель.

Создание новых типов транспондеров дало возможность больше не ограничивать сигнал, передаваемый транспондером до нескольких сантиметров вокруг замка зажигания и появились смарт ключи (smart key, smart card, intelligent key). Это устройство, которое точно идентифицирует владельца автомобиля по коду ответа авто ключа, который передается уже на расстояние до нескольких метров. Можно не доставая смарт ключ из кармана, подойти к своей машине и открыть дверь не нажимая ни одной кнопки. Со смарт ключом можно завести машину, со встроенной в панель кнопки “Start”. Компьютер автоматически идентифицирует смарт ключ, находящийся внутри автомобиля, и если код ответа совпадет, дает команду на старт двигателю.

Модуль обхода штатного иммобилайзера, не требующий "жертвования" одного из ключей от автомобиля.

Fortin Evo-All

Модуль для обхода штатного иммобилайзера, необходимый при установке автосигнализации с автозапуском и не требующий штатного чип-ключа.

iDatalink ADS-TB

Блок обхода штатного иммобилайзера, необходимый при установке автосигнализаций с автоматическим и дистанционным запуском.

iDatalink ADS-AL-CA - Бесключевой обходчик иммобилайзера

Обходчик иммобилайзера iDataLink Start IB предназначен для аккуратного подключения функции автозапуска без оставления одного из штатных ключей в салоне автомобиля.

iDatalink Start IB

Бесчиповый модуль автозапуска, выполняющий функцию многих транспондеров для обхода штатного иммобилайзера

Fortin Key Override-All

На разных автомобилях автозапуск реализуется по-разному: на некоторых моделях все подключается просто, для некоторых (в основном, немецких) требуется дорогостоящее дополнительное оборудование. У нас вы найдете готовые решения для реализации автоматического запуска двигателя и, если требуется, бесключевого обхода штатного иммобилайзера непосредственно для вашего автомобиля.

Бесключевые обходчики иммобилайзера предназначены для реализации функции автозапуска двигателя на автомобилях, в которых есть штатный иммобилайзер. Большинство современных автомобилей, представленных на рынке россии, оснащены иммобилайзером, который не позволяет завести двигатель дистанционно, т.к. блокировка снимается только при наличии в салоне владельца с чип-ключом.

Для решения этой проблемы при необходимости подключения автозапуска чип-ключ обычно прячется внутри обходчика иммобилайзера. В момент запуска двигателя обходчик дистанционно, по команде от автосигнализации, считывает сигнал с чип-ключа и передает его на замок зажигания (к штатному иммобилайзеру), в результате чего двигатель разрешается завести, т.к. иммобилайзер "думает", что владелец рядом. Основная задача любого обходчика - это иммитация нахождения водителя внутри автомобиля при команде на дистанционный запуск.

Необходимость изготовления дополнительного чип-ключа. На ряд современных автомобилей (преимущественно VAG-группы) изготовить чип ключ в условиях сервисного центра не представляется возможным, поэтому единственным вариантом остается обращение к официальному дилеру и заказ нового полноценного ключ. Стоимость такой услуги составляет от 8 000 до 25 000 руб.
Чтобы сэкономить на изготовлении дубликата ключа, можно извлечь чип из уже имеющегося второго ключа от автомобиля, но в этом случае у вас остается всего один ключ, что неудобно, если автомобилем пользуются несколько людей; кроме того, не каждый ключ можно разобрать.
Есть теоретическая вероятность того, что используемый чип будет найден угощиком и использован для угона автомобиля.

Специально для решения данных проблем были разработанны бесключевые обходчики иммобилайзера Idatalink и Fortin. Реализация автозапуска без ключа позволяет автовладельцам сэкономить на установке доп. оборудования и меньше беспокоиться о безопасности своего автомобиля.

Еще одним ключевым приемуществом бесключевых обходчиков, при установке совместно с автосигнализациями Pandora или Pandect, является то, что при передаче команд в процессе работы они используют цифровую шину, и сигналы передаются в зашифрованном виде. Таким образом, бесключевой обходчик иммобилайзера никак не может быть использован для угона автомобиля злоумышленником.

Кроме того, ряд автосигнализаций Pandora и Pandect последних поколений имеют встроенных обходчик иммобилайзера - в этом случае реализация автозапуска становится максимально простой и не стоит вам дополнительных затрат на обходчики! Список совместимых автомобилей доступен в разделе помощь.

Если вы затрудняетесь в определении требуемой модели бесключевого обходчика, то список совместимых автомобилей вы найдете на сайте производителей iDataLink и Fortin; наши менеджеры также с удовольствием помогут вам подобрать бесключевой обходчик к конкретному автомобилю. Звоните!

Ответы 29

Функция бесключевого обхода штатного иммобилайзера доступна через 30-40 сек после постановки штатной системы в охрану.

Для активации необходимо выполнить процедуру обучения
Способ 1: Упрощенная процедура обучения (только для двигателей с ДМРВ):
- выполнить процедуру входа в режим обучения (14 раз нажать сервисную кнопку),
- включить зажигание и запустить двигатель. Обучение завершено

Способ 2: Универсальный, для всех типов двигателей:
- выполнить процедуру входа в режим обучения (14 раз нажать сервисную кнопку)
- включить и выключить зажигание три раза
- после подтверждения активировать функцию с помощью сервиса CopyKey

В случае ошибки при использовании сервиса Copykey рекомендуется:
1. Проверить версию ПО приборной панели, для этого:
- Выключить зажигание
- Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега на приборной панели
- Включить зажигание
- Отпустить кнопку сброса суточного пробега, запустится тест приборной панели
- Кратковременно нажать кнопку сброса суточного пробега на приборной панели
- На приборной панели высветится информация о версии ПО
- Выключить зажигание

Так и знал, что объявится какой-нибудь умник и процитирует букварь. Ты, думаешь, что я это не прочитал? Или это подъеб такой? Смысл твоего поста?

Таким же умным скажу - прочитал все буквари на всех сайтах. Скачал все инструкции. Спросил у Гугла, посмотрел Ютюб. У всех все просто - нажал 14 раз, включил зажигание - все заработало. У меня не работает! Поэтому я здесь и спрашиваю, что делать. Нахера мне цитировать учебник?

. У меня не работает! Поэтому я здесь

Но после 14 нажатий на сервисную кнопку (одна), вкл. зажигания и запуска двиг. - ничего не происходит.

Хорошо, давай так.

Способ 1: 14 раз нажимаю кнопку, включаю зажигание и завожу двигатель. По инструкции, правильно? Результата нет. Пробуем другой способ.

Способ 2: 14 раз нажимаю кнопку, включаю и выключаю зажигание три раза. Правильно, по инструкции? Далее, после подтверждения нужно активировать и т.д Только вот, незадача - подтверждения НЕТ! Соответственно выполнять алгоритм дальше не имеет смысла потому, как я не вошел в режим обучения. Или я даже на этом этапе что-то делаю не так?

Кнопка подключена к разъему Х10, другой нет. Благодарю за терпение.

Ну тогда еще и я поумничаю - может и мне минуса выпишите для разнообразия. А то всё Роме, да Роме.

Таким же умным скажу - прочитал все буквари на всех сайтах

Молодец, но видно этого мало (просто прочитать. )

Скачал все инструкции.

Уверены, что все инструкции скачали? А ссылочки можно на то, что скачали? А то может самое главное-то и не нашли?

Спросил у Гугла, посмотрел Ютюб. У всех все просто - нажал 14 раз, включил зажигание - все заработало.

Всё именно так и происходит, но только при одном мА-А-А-А-хоньком условии - что всё из проводов (особенно имеющих отношение к обходу иммо) сигнализации подключено верно, в таблицах всё настроено верно, а в CAN-адаптер сигнализации загружен код именно этого автомобиля и галка напротив "обход иммобилайзера" в настройках CAN-адаптера поставлена ВКЛ.

Ну и при условии, что сигнализация еще не сожжена неверным подключением.

У меня не работает!

Значит где-то есть ошибка. надо всё перепроверить еще раз. И непредвзято (ну типО "я нИ мог Ашибиться, ну ни разу. Это же я. А я никАДА нИ Ашибаюсь") перепроверить.

Нахера мне цитировать учебник?

Держите себя в рамках корректных выражений, пожалуйста. Здесь взрослые интеллигентные люди. Что о Вас подумают читающие? Я не стал повторять ошибку Ромы. Что мне за это будет?

Ну вот, сразу видно человек не с завышенным самомнением - нормально, спокойно все объяснил. Романыч48 трудно было просто слово сказать, какой смысл два раза цитировать инструкцию. Я ему говорю, что пробовал оба способа и в режим обучения не входит, а он мне "читай внимательно". Не стану спорить, мог невнимательно прочитать, не все понять дословно в силу недостатка опыта. Но я для этого сюда и пришел, что-бы спросить совета, а не для того, что-бы меня тыкали носом в то, что я не понимаю.

Я ему говорю, что пробовал оба способа

Снимайте видео животворящее ,всегда помогает

а мне интересно = Но после 14 нажатий на сервисную кнопку = эта кнопка разъёма Х10 ?

и так 14 сервисную кнопку ( светодиод моргает при нажатии ? ) - далее вкл зажигании , а в ответ тишина ? так ? вопрос - как подключено зажигание ? кан вообще подключен ?

Светодиод подмигивает каждое нажатие кнопки. 14 подмигиваний, вкл. зажигание, а в ответ ничего. Я про это и говорю.

Зажмыгание подключено к замку зажмыгания желтым тонким проводом. Номер контакта в разъеме не помню - могу уточнить завтра. Но сигналка точно видит зажигание потому, что начинает истерить, когда пытаешься завести "на охране".

проверяйте настройки кан ( вкл ли обход ) - проверяйте подключение кан = если кан модуль не увидеть зажигание не будет входа в программирование ( именно кан модуль , а не блок = блок может определить либо аналогом или через кан шину , а кан модуль - только через кан шину )

А заодно проверьте - верно-ли воткнули CAN-платку на свое место.

Кто воткнул. Я ее в глаза не видел. Купили сигналку доверившись хвалебным отзывам, а оказывается, нужно еще что-то воткнуть?

если Вы про CAN-платку = так в неё надо прошивку залить и настроить ..

В смысле? Она изначально "пустая", не работоспособная?

Она просто не знает в какой авто ее подключают.

т.е. просто тупо по карте монтажа установили не настроив кан модуль и пытаетесь обучить.

Так точно, тупанул по неопытности. Уже разобрался, спасибо.

Всем привет. Победил я это чудо техники:

1. Подключение все-таки оказалось верным, т.к. сигналка все таки заработала. Так что умники советовавшие проверять проводки идите лесом - толку от ваших советов ноль.

2. Расковырял корпус сигналки, достал оттуда CAN модуль. Подключил к ноуту, он определился, прошивка v4.8. Нашей Гранты в списке авто не было - были только до 2018г. Обновил прошивку до v5.1 - нужная Гранта появилась. Собрал все обратно, нажмакал 14 раз - обучение прошло успешно. Спасибо всем, кто намекнул на "путь истинный" - делов-то. Все, что нужно было - просто подсказать куда копать, а не выебываться тупым цитированием учебника в котором, кстати, нет ни слова о необходимости чего самостоятельно допрограммировать. Я понимаю, что у профессионалов это подразумевается само-собой, но как догадаться обычному человеку?

3. По CAN-у сигналка увидела только педаль тормоза, зажигание и сигнал тахометра. Также реализовался обход штатного иммобилайзера и блокировка двигателя. Все остальное пришлось подключать проводками: ручник, капот, двери, багажник, замки, повороты.

4. Автозапуск работает только если выбрана АКПП, если выбрать МКПП, то не заводится. Даже не пытается - пиликнет и пишет "ОСТ". Я так полагаю, неверно заданы параметры автозапуска, но не знаю какие нужно как поставить, что-бы все заработало. И, естественно, нет поддержки зажигания для выполнения программной нейтрали. Ткните, пожалуйста, носом, куда нужно. Только не посылайте тупо читать учебник. Или, по правилам, нужно новую тему создавать?

5. Установленные мной функции запуска (таблица №2) для МКПП:

№1 - вариант 2 (по умолчанию вариант 1)

№2 - вариант 2 (по умолчанию вариант 1)

№3 - вариант 1 (по умолчанию)

№4 - вариант 1 (по умолчанию)

№5 - вариант 1 (по умолчанию)

№6 - вариант 4 (по умолчанию)

№7 - вариант 1 (по умолчанию)

№8 - вариант 1 (по умолчанию)

№9 - вариант 2 (по умолчанию вариант 1)

№10 - вариант 1 (по умолчанию)

№11 - вариант 4 (по умолчанию вариант 2)

№12 - вариант 3 (по умолчанию)

№13 - вариант 1 (по умолчанию)

№14 - вариант 1 (по умолчанию)

№15 - вариант 1 (по умолчанию)

№16 - вариант 1 (по умолчанию)

№17 - вариант 1 (по умолчанию)

№18 - вариант 1 (по умолчанию)

№19 - вариант 1 (по умолчанию)

Жирным выделил функции которые, по моему мнению, напрямую влияют на настройки автозапуска. Поправьте, если не прав. Спасибо.

а не выебываться тупым цитированием учебника в котором, кстати, нет ни слова о необходимости чего самостоятельно допрограммировать.

Поддержка функций автосигнализации для Kia Picanto.

СОВМЕСТИМОСТЬ С PANDORA

Клинките для отображения списка поддерживаемых Pandora - Kia Picanto опций.

СОВМЕСТИМОСТЬ С STARLINE

Клинките для отображения списка поддерживаемых StarLine - Kia Picanto опций.

БЕСКЛЮЧЕВОЙ ЗАПУСК

Kia Picanto поддерживает бесключевой автозапуск и не требует устанавливать второй ключ в обходчик Kia

БЛОКИРОВКА ПО CAN

Поддержка функции блокировки двигателя Kia Picanto по CAN шине.

УПРАВЛЕНИЕ ШТАТНЫМ КЛЮЧОМ

Поддержка снятия и постановки Kia Picanto на охрану используя штатный ключ.

PANDORA ДЛЯ KIA PICANTO

* - детальный перечень поддерживаемых автосигнализацией PANDORA функциЙ автомобиля KIA PICANTO.

STARLINE ДЛЯ KIA PICANTO

* - детальный перечень поддерживаемых автосигнализацией STARLINE функций автомобиля KIA PICANTO.

Автомобильные сигнализации рекомендуемые для установки на Kia Picanto.

Реализация автозапуска оплачивается отдельно от 2500 руб. Автоматический и дистанционный запуск двигателя значительно экономит время и позволяет садиться в уже прогретый автомобиль и сразу отправляться в путь.

Pandora UX 4790

Pandora UX-4790 c поддержкой 4G , GPS/Глонасс, Bluetooth 5.0, 2хCAN, LIN, IMMO-KEY. и энергопотреблением до 1.5 mA

Pandora UX 4750

Pandora UX-4750 c поддержкой 4G , GPS/Глонасс, Bluetooth 5.0, 2хCAN, LIN, IMMO-KEY. и энергопотреблением до 1.5 mA

StarLine D97 2SIM LTE-GPS

Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine D97 2SIM LTE-GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.

StarLine B97 2SIM LTE-GPS

Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine B97 2SIM LTE-GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.

Pandora UX 4110

Pandora UX-4110 c поддержкой 4G , GPS/Глонасс, Bluetooth 5.0, 2хCAN, LIN, IMMO-KEY. и энергопотреблением до 1.5 mA

StarLine A97 GSM GPS

Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine A97 GSM GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.

Pandora DXL 4710

Автосигнализация Pandora DXL 4710 оснащена 4G LTE GSM-модемом, GPS/ГЛОНАСС-приемником, Bluetooth 5.0-интерфейсом,. 3xCAN, 2xLIN, портом IMMO-KEY с поддержкой технологий Pandora CLONE и Pandora BYPASS для бесключевого обхода иммобилайзеров.

Pandora DX-4GS Plus

Pandora DX-4GS является развитием линейки Pandora DX-4G с добавлением приемника GPS/ГЛОНАСС. В Pandora DX-4G S интегрирована поддержка 4G-сетей, Bluetooth 4.2 Low Energy (BLE4.2).

StarLine A97 GSM

Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine A97 GSM с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.

StarLine AS97 2SIM LTE-GPS

Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine AS97 2SIM LTE-GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.

StarLine B97

Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine B97 с автозапуском, опциональным GSM интерфейсом, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.

StarLine A97

Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine A97 с автозапуском, опциональным GSM интерфейсом, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.

StarLine A67

Автомобильная сигнализация StarLine (Старлайн) A67 новейшая разработка компании Старлайн с возможностью реализации автозапуска, опциональным модулем 2CAN-2LIN, новейшим брелком с повышенной ударопрочностью.

Pandora DX-4GR

Pandora DX-4GR является самой бюджетной моделью семейства Pandora DX-4G, Система поставляется с релейным модулем RMD-4 и одной меткой BT-760, и поддержкой технологий 2G/4G, Bluetooth 4.2 Low Energy (BLE4.2).

Pandora DX 9X LoRa

Пандора DX 9X LoRa реализует функции автозапуска двигателя, бесключевого обхода иммобилайзера. Pandora DX 9X LoRaкомплектуется брелоком Pandora D-010 и радио-модулем модуль RMD-5M. Сигнализация Pandora DX 9X использует диалоговый помехозащищенный радиоканал 868 MHz и управляется через смартфон с использованием приложения Pandora BT для iOS и Android. Pandora DX-9X оснащена шинами 2XCAN/LIN/IMMO-KEY и интегрированным Bluetooth 4.2 .

Pandora DX 6X LoRa

Пандора DX 6X LoRa является облегченной версией автосигнализации Pandora DX 9X в ее комплект поставки не включен модуль RMD-5M. Пандора DX 6X реализует функции автозапуска двигателя, бесключевого обхода иммобилайзера, брелок Pandora D-027. Сигнализация Pandora DX 6X использует диалоговый помехозащищенный радиоканал 868 MHz и управляется через смартфон с использованием приложения Pandora BT для iOS и Android. Pandora DX-6X оснащена шинами 2XCAN/LIN/IMMO-KEY и интегрированным Bluetooth 4.2 .

Pandora DX-57R

Pandora DX-57 является новым этапом развития популярной модели Pandora DX 50 S, поддерживает подключения к 2CAN+2LIN шина, IMMO-KEY интерфейс для обхода штатного иммобилайзера и комплектуется ЖК-брелоком D-011 с рабочей частотой 868 МГц.

Pandora DX-40R

Pandora DX 40R является самой доступной автосигнализацией в линейке и поддерживает подключения к 2CAN+LIN шинам и комплектуется ЖК-дисплеем D-079.

Читайте также: