Obd диагностический инструмент ya301 инструкция

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Длительное время поиск неисправностей автомобиля при нестабильной работе его систем был нетривиальной задачей, с которой нередко не справлялись даже работники СТО и автосервисов, обладающих значительным опытом, навыками и знаниями об устройстве автомобиля. Задача усложнялась ещё и потому, что каждый автопроизводитель старался использовать собственные наработки, в той или иной мере не способствующие стандартизации автомобильной отрасли в целом. С появлением электронных датчиков и цифровых блоков управления проблема диагностирования сдвинулась с мёртвой точки. Но и здесь разнообразие стандартов требовало от ремонтников приобретения большого количества приборов, понимающих коды ошибок и систему команд, описывающих работу двигателя и других систем, отличающихся для разных марок/моделей авто. Принятие стандарта ODB2 (сначала на американском рынке, а впоследствии – повсеместно) позволило упорядочить значительную часть информации, выдаваемой бортовым компьютером в результате съёма показаний датчиков. Появление автосканеров, ориентированных на протокол ОДБ2, не заставило себя ждать, и в настоящее время именно такие девайсы получили самое широкое применение.

Описание стандарта OBD2 на уровне диагностического разъёма

Попытки автоматизировать средства диагностики предпринимались с момента появления бортовых компьютеров в середине 70-х годов. Собственно говоря, компьютерами эти устройства назвать было сложно, этот термин появился гораздо позже. Электронные блоки управления работой силовых агрегатов уже тогда имели примитивные средства самодиагностики, но использовать их могли исключительно специалисты посредством замыкания определённых контактов разъёма ЭБУ. О необходимости унификации обмена данными между автомобильной периферией и блоком управления заговорили в начале 80-х, и именно тогда была предпринята первая попытка реализации этой идеи. Специалисты General Motors разработали протокол обмена данными с использованием интерфейса ALDL собственной разработки, который первоначально использовался только на автомобилях данного бренда. После усовершенствований протокола в 1986 году, направленных на увеличение скорости и объёмов обмена данными, на него обратили внимание другие автопроизводители, а в 1991 году в Калифорнии, где из-за загрязнённости воздуха экологи начали бить тревогу, был введён регламент, согласно которому все продаваемые в этом штате автомобили должны были использовать протокол OBD1.

Хотя первоначальная направленность стандарта была экологической (слежение за выхлопом), он был встречен специалистами сервисных центров с энтузиазмом. Но только через пять лет появилось вторая версия протокола, в которой уже регламентировались и стандартизировались и протоколы ошибок, и используемые разъёмы, и месторасположения разъёма. Действие стандарта было распространено на все продаваемые в США автомобили, поэтому европейские и азиатские автопроизводители, желающие продавать в Северной Америке свою продукцию, также были вынуждены принять протокол OBD2. В 2004 году, когда стандарт распространился и на дизельные авто, протокол дополнили спецификациями Controller Area Network, направленными на стандартизацию шины обмена информацией.

Интерфейс OBD2

Под этим ёмким понятием следует понимать:

собственно разъём для подключения периферии и датчиков,
электрические подключения (провода, колодки);
систему управляющих команд для передачи цифровых данных между ЭБУ и программно-аппаратными средствами диагностики;
стандарты, касающиеся схематики разъемов (в частности, распиновки диагностического разъема ОБД2).

Общепризнанная геометрия разъёма – трапециевидный корпус в шестнадцатипиновом исполнении, однако, именно таких стандартных параметров придерживаются не все автопроизводители: на многих грузовиках используются разъёмы других форм и размеров, но с обязательным соответствием правилам использования шин передачи данных. Даже на некоторых моделях Mazda вплоть до 2003 года использовался разъём, не соответствующий протоколу по форме. Впрочем, не регламентируется стандартом, и где должен быть расположен разъём ODB2. Единственная рекомендация – он должен находиться на расстоянии, не превышающем 1 метр от рулевой колонки, то есть в пределах прямой досягаемости рук водителя. Неудивительно, что общепризнанного места установки разъёма нет. Его располагают:

под приборной панелью (слева от руля);
в районе разъёма для пепельницы;
под заглушками, которые обычно имеются на консоли всех современных авто;
под кронштейном ручного тормоза;
во внутреннем пространстве подлокотника.

Для конкретной модели местоположение диагностического разъёма можно узнать из справочного руководства или, погуглив в интернете.

Распиновка разъёма OBD2

Как уже отмечалось, стандартом предусматривается использование разъёма трапециевидной формы с 16 пинами, почти половина из которых зарезервирована для самостоятельного использования автопроизводителями. Схема контактов (распиновка ОБД2 разъёма) представлена на следующем рисунке:

зарезервировано для автопроизводителей;
SAE-J1850/1850 (+);
зарезервировано для автопроизводителей;
заземление кузова автомобиля (масса);
сигнальное заземление;
высокоскоростная CAN-шина;
двунаправленная шина K-Line;
зарезервировано для автопроизводителей;
низкоскоростная CAN-шина;
SAE-J1850/1850 (-);
зарезервировано для автопроизводителей;
зарезервировано для автопроизводителей;
зарезервировано для автопроизводителей;
высокоскоростная CAN-шина;
шина стандарта L-Line;
плюсовой контакт питания от АКБ.

Поскольку наиболее распространёнными протоколами обмена данными в автомобиле считаются CAN/K-Line/L-Line, именно эти контакты задействованы в большинстве случаев. Схема взаимодействия между ЭБУ и отслеживаемыми блоками следующая: бортовой компьютер посылает сигналы на датчики и исполнительные устройства по указанным шинам в соответствии с протоколом ОБД2, получая от них данные о неисправностях и отклонениях в работе в закодированном виде (опять же в полном соответствии со стандартом). Автосканеры опрашивают ЭБУ, получая и декодируя эти данные, выводя их на встроенный дисплей или внешнее устройство. Наличие зарезервированных шин предполагает подключение внешних устройств, диагностирование которых стандартом не предусмотрено. Достаточно часто именно такие устройства становятся причиной неработоспособности автосканера.

Поскольку основная шина – CAN, обычно именно её обрыв или КЗ и становятся причиной отсутствия связи между диагностическим устройством и блоками управления (например, АБС, кузовными элементами, подушками безопасности). Их неправильное подключение и может вызвать замыкание CAN-шины. Проблему решают, поочерёдно отключая эти устройства. Редко, но бывает, что в автомобиле работает нештатная автомагнитола (или медиацентр), которая закорачивает другую востребованную шину – К-Line. Проверяют это аналогичным образом, отключив магнитолу. Впрочем, распиновка диагностического разъема ОБД2, выполненная в заводских условиях, не должна приводить к возникновению подобных проблем, независимо от количества дополнительных устройств, диагностирование которых не предусмотрено базовой частью протокола. А вот самостоятельное подключение любого нештатного устройства может вызвать неработоспособность диагностического оборудования.

Подключение сканеров к нестандартному разъёму

Схема распиновки OBD2 разъёма предусматривает использование конкретных шин для конкретных целей, но некоторые автопроизводители, придерживаясь стандартной распиновки, не соблюдают общепринятый формат разъёма. Особенно это касается грузового транспорта, но нередко можно встретить и легковые авто (в большинстве случаев – произведённых до 2000 года), у которых диагностический разъём имеет нестандартный вид. В таких случаях прибегают к использованию соответствующих переходников, которые достаточно сложно найти в обычных автомагазинах, но легко – в интернете. Если приобрести подходящий переходник затруднительно, достаточно иметь схему распиновки разъёма ОБД вашего транспортного средства, чтобы изготовить его самостоятельно (при наличии навыков обращения с паяльником и знаний основ электротехники). Опять же, схему перекоммутации контактов диагностического разъёма можно найти в сети.

Для профессиональных автосервисов лучше воспользоваться наборами переходников, в состав которых входит от шести до двух десятков различных переходников. При их использовании нестандартный разъём переходника подключается к ОБД порту ЭБУ, второй разъём – к порту диагностического кабеля (как вариант – непосредственно в автосканеру). Встречаются и такие ситуации, когда использование переходника не позволяет произвести диагностику из-за того, что ЭБУ просто не поддерживает работу по OBD-протоколу. В этом случае (речь идёт о возрастных авто) следует искать соответствующий сканер.

Подключение автосканеров к Android-устройствам

Эту процедуру можно выполнить, используя беспроводное соединение через Wi-Fi или Bluetooth. Наиболее распространённый в нашей стране сканер-адаптер ELM327 позволяет использовать только Bluetooth соединение, но есть множество бюджетных автосканеров с функцией Wi-Fi, поэтому рассмотрим сначала именно этот вариант. Если вы являетесь обладателем достаточно древнего смартфона (например, работающего под Андроид 2.2), вы не сможете использовать Wi-Fi-соединение по причине отсутствия поддержки в этой версии операционки ad-hoc-сетей. Проблема решается установкой соответствующего приложения. Порядок действий при подключении адаптера к смартфону:

А теперь рассмотрим процедуру подключения адаптера OBD2 к смартфону через Bluetooth.

Алгоритм подключения будет следующим:

сначала подключаем сканер к разъёму OBD-2 на ЭБУ;
включаем смартфон, запускаем поиск доступных соединений;
появится список устройств со включённым Bluetooth, выбираем наш адаптер;
вводим код (пароль) подключения, который можно узнать из документации к автосканеру.

Если документация утеряна, можно попытаться ввести следующие пароли, один из которых может оказаться валидным:

Если связь между смартфоном и сканером не устанавливается, чтобы исключить причину неправильного пароля, попробуйте подключить ELM327 к другому смартфону. Если получится – причина не в коде, а в особенностях реализации микроконтроллера самого сканера – нередки случаи, когда он отказывается работать с мобильным устройством, но хорошо коннектится к ноутбуку. Другая распространённая причина отсутствия связи между устройствами – ограниченный лимит времени, выделяемого на обнаружение Bluetooth-устройства, поэтому поиск на смартфоне автосканера семейства ELM327 лучше производить не позже чем через минуту после подключения последнего к разъёму OBDII – в этом случае проблем со временем обнаружения сети возникнуть не должно.

Подключение сканера к ПК с ОС Windows

Хотя всё большее количество пользователей использует смартфон в качестве миниатюрного персонального компьютера, а тенденция к увеличению размера экрана просматривается достаточно чётко, именно последний фактор часто играет решающую роль при выборе периферии, используемой для диагностики состояния автомобиля. Всё-таки 5 и 15 дюймов – это ощутимая разница, да и в вычислительной мощи смартфоны пока явно уступают своим старшим собратьям. В то же время просмотр некоторых режимов работы агрегатов автомобиля требует одновременного наблюдения как минимум за двумя разными показателями датчиков, чтобы увидеть существование или отсутствие определённой зависимости между ними. Сделать это на смартфоне не удастся, поэтому профессионалы предпочитают проводить диагностику на ноутбуке или стационарном компьютере.

Не возбраняется это делать и рядовым автолюбителям – ноутбуком сегодня никого не удивишь, а его подключение к автосканеру практически ничем не отличается от аналогичной процедуры для смартфонов, несмотря на различие операционных систем. Тем более что для сканеров семейства ELM327 нет проблем с драйверами для всех версий ОС от Microsoft, начиная со старушки Windows XP. Другое дело – поддерживает ли сканер вашу модель автомобиля. Эту информацию можно выудить из документации к адаптеру или на официальном сайте производителя. Обычно в комплекте с диагностическим устройством идёт и соответствующее программное обеспечение, поставляемое на CD-диске. Если его нет или потеряно – тоже не беда: на просторах всемирной сети необходимую программу можно найти и скачать буквально за несколько минут.

Алгоритм подключения следующий:

Всё, настроечная часть работы выполнена. Осталось только включить двигатель и начать его диагностировать.

Подключение сканера к IPhone

Процедура подключения следующая:

Как видим, в принципе ничего сложного, за исключением использования приложения, позволяющего задействовать Bluetooth для связи с другими устройствами, поддерживающими этот беспроводный протокол передачи данных.

Алгоритм диагностики автомобиля

Итак, если все настройки выполнены, можно приступать к собственно диагностике. Первая задача – это подключение автосканера к бортовому компьютеру. Здесь всё просто: используем поставляемый в комплекте OBD-кабель, который подсоединяется к диагностическому разъёму ЭБУ. Если на сканере загорается зелёный светодиод – всё в порядке, если нет – следует искать причину неподачи на вход адаптера питания +12В (за это отвечает 16-й пин диагностического разъёма). Возможно, всё дело в сгоревшем предохранителе, защищающем этот участок цепи, если он цел – возможно, имеется разрыв цепи или её КЗ, которое нужно устранить. Для автономного сканера никаких дополнительных действий предпринимать не нужно. Но при использовании самого распространённого в нашей стране адаптера семейства ELM327 или аналогов потребуется его подключение к смартфону, ноутбуку или любому другому устройству с дисплеем (как настроить OBD2 адаптер к Андроид-устройствам или ноутбуку, работающему под ОС Виндовс, мы уже знаем). После подключения посредством беспроводного соединения (продвинутые сканеры могут иметь и LAN-порт) запускаем на компьютере диагностическую программу. Перечень такого ПО достаточно обширен (см. статью о выборе автосканера).

Большинство автосканеров имеет режим стирания ошибок из памяти бортового компьютера, этой опцией следует пользоваться после каждого сканирования. Выключаем зажигание и через несколько минут заводим двигатель, даём ему поработать 5 – 8 минут, после чего осуществляем небольшой заезд, сопровождающийся выполнением всех возможных манёвров (поворотов в обе стороны, торможения/ускорения, реверсного движения, включения всех световых приборов и по возможности – прочего электрооборудования). После контрольного заезда опять включаем режим диагностики, сравниваем результаты с предыдущими. Те ошибки, которые остались, и являются активными, требующими реакции со стороны автовладельца. Практически все автосканеры, кроме обнаружения неисправностей, позволяют наблюдать работу отслеживаемых систем в динамике при работающем моторе. Параметры их функционирования отображаются на дисплее в виде символьно-цифровой или графической информации, для интерпретации которой требуются определённые навыки и опыт – обычно это прерогатива профессиональных мотористов или автоэлектриков.

Расшифровка кодов ошибок

Одно из главных достоинств протокола OBD2 – унификация кодирования неисправностей, что гарантирует одинаковую их интерпретацию независимо от марки/модели транспортного средства. Структура кода неисправности отображена на следующем рисунке:

Как правило, сканер при высвечивании обнаруженных ошибок вместе с кодом указывает и описание неисправности. А уже по коду и описанию ошибки можно пробовать искать в интернете способы устранения неисправности, забив в поисковике код ошибки и название своего автомобиля. Работники автосервисов в принципе хорошо осведомлены о том, что означает каждая ошибка и что нужно сделать для её исправления. Но автолюбителям следует быть осторожнее: сведения, почерпнутые на специализированных форумах и других автомобильных ресурсах, могут содержать ошибки или неточности, которые могут отразиться на результатах самостоятельного ремонта, поэтому лучший способ решения проблемы – поиск и просмотр соответствующих видеоматериалов.

1. Поддержка полного OBDII / EOBD диагностических функций, таких как: Код чтения, Erase код, I / M Готовность, заморозить кадр, и т.д..

2. Высокая физическая чувствительность и быстрая реакция с физическим дизайном кнопки:

A. Все-в-одном экране и простой в использовании hotkeys сделать YA301 идеальным инструментом для DIYer и профессиональных техников, так.

B. С дополнительными четырьмя кнопками с одним касанием, чем YA101/YA201, кнопка I/M, кнопка DTC, кнопка VIN и кнопка батареи, более удобное обнаружение.

3. Сортировка потоков данных, график живых данных, запись живых данных и воспроизведение, прямая трансляция данных, сравнение графика живых данных.

4. Поддержка батареи напряжение тест, DTC Look Up, журнал данных, самотекут, захват экрана, принтер.

5. С 2,4-дюймовым цветным экраном, разрешением 240-320, раскрась свою жизнь.

6. Поддержка транспортных средств 1998 и новее (OBDII & CAN) и соответствует таким протоколам, как ISO9141-2, ISO14230-4, SAEJ1850 и ISO15765-4.

7. Многоязычный: английский, русский, французский, испанский, итальянский, португальский, немецкий, янпанский, китайский.

Функции сканера YA301 OBD2:

1. Диагностические функции Используйте эту функцию, чтобы выбрать транспортное средство, а затем перейти к диагностическому меню.

2. Читать коды Читает DTCs от компьютера кораблей с Koeo или KOE.

3. Стереть коды Удаляет dtcs из памяти автомобиля.

1) Весь поток данных: Данные идентификации параметров транспортного средства (PID) в режиме реального времени PIDs отображаются либо в текстовом формате, либо в формате графика, когда это возможно.

2) Отображение графика Показать живые данные через режим графика, выбрать PIDs по ключу "OK", введите график по "Возвращение"ключ переключатель PIDs по "UP" и "Down"ключ.

3) Запись Запишите рамку PID, выберите PID по ключу "OK", введите страницу записи по ключу "Возвращение". Выберите место слота для хранения для запуска записи.

4) Воспроизведение Выберите слот для воспроизведения живых данных, переключите кадр на "UP" и "Down"ключ.

5) Сравнение графиков

5. Замораживание кадра Отображает моментальный снимок условий работы в момент сбоя.

6. Информация о транспортном средстве Инструмент сканирования отображает VIN-номер автомобиля, калибровочный идентификатор (ы) и CVN, которые идентифицируют версию программного обеспечения в модуле управления транспортными средствами (ы. Инструмент также отображает in-Use Отслеживание производительности важных мониторов готовности.

7. Компонентный тест Инструмент будет отображать список компонентов и их расположение на транспортном средстве. Эта функция всегда будет отображаться в Главном меню. Этот выбор появится в Диагностическом меню только тогда, когда toollhas список компонентов места для в настоящее время выбранного транспортного средства.

8. Мониторинг на борту Сканирующие инструменты контролируют работу компонентов, тестов или систем транспортного средства.

9. На сенсорной проверке Отображает результаты тестов кислородного датчика из памяти автомобиля, тест O2 Monitor НЕ является ON-DEMAND TEST.

10. Готовность i/M Отображает снимок состояния мониторов OBD2 автомобиля.

YA301 Другие функции:

1. Тест напряжения Эта функция используется для мониторинга напряжения, присутствуют на штифте 16 из OBDII Data Link Connector.

2. DTC Посмотрите вверх Ищет определения ДТЦ, хранящиеся в инструменте сканирования, и показывает возможные причины DTC. (Не каждый DTC с возможными причинами причине)

4. Самотест Дисплей Test. Используется для проверки экрана дисплея. Клавиатура Test. проверяет, что клавиши работают правильно.

5. Захват экрана

Модели с крытым покрытием YA301:

1. Американский (США) автомобиль: Совместим со стандартными автомобилями OBD2 с 1996 года по настоящее время: Для Chrysler, для Форда, для GM, для Jeep.

2. Европейский автомобиль: Совместим со стандартными автомобилями OBD2 с 2003 по настоящее время: Для Alfa Romeo, для SAAB, для Acura, для Opel, для Audi, для сиденья, для Bentley, для Skoda, для Daewoo, для Benz, для Daihatsu, для Land Rover, для BMW, для Vauxhall, для Volvo, для VW, для Форда, для Jaguar.

3. Франция Автомобиль после 2006: Для Citroen, для Fiat, для Renault, для Peugeot. Не поддерживает для Renault Clio 2/Megane/Dacia Logan.

4. Японский автомобиль: Совместимость с автомобилями Стандартный OBD2 с 2005 года по настоящее время: Для KIA, для Isuzu, для Honda, для Mitsubishi, для Hyundai, для Dacia, для Lexus, для Mazda, для Nissan, для Subaru, для Suzuki, для Toyota.

ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если он совместим с большинством автомобилей, но различные регионы поддерживают протокол автомобиля OBD2 в разное время, или какой-то автомобиль имеет специальную конструкцию, поэтому он не может быть совместим с некоторыми автомобилями, которые не поддерживают протокол OBD2. Особенно японский и корейский автомобильный бренд. И это устройство имеет только функции OBD2, не имеют специальных функций, таких как ABS Reset, Сбросить подушки безопасности.

Предупреждение: Не поддерживает российские автомобили ВАЗ, УАЗ, LADA; Не работает с грузовиками. Для Ssangyong Actyon, от 2009 до 2017 года. Для Ssangyong Korando, 2.0 TD Дизель, с 2013 по 2017 годы. Для Ssangyong Kyron, 2.0 Дизель, с 2010 по 2017 годы. Для Ssangyong Rexton, 2011 до 2017 года. Не поддержка Opel Corsa c 2004 1.3 CDTI. Не поддерживает VW Golf 4 2002.

1. Поиск разъема связи данных:

1) Выберите место под тире стороны водителя под рулем) и используйте это описание в обоих местах.

2. Если не уверены в местонахождении dlc, проверьте vehicl руководство или авторитетный сервисный центр о местоположении.

2. Подключить инструмент

1) Если разъем не существует этикетка должна быть там с указанием местонахождения разъема.

2) при необходимости снимите крышку с DLC.

3) Включите переключатель зажигания на положение. Не запускайте двигатель.

4) Подключите разъем OBD в разъем связи данных.

5) Инструмент будет пытаться идентифицировать транспортное средство. В случае успеха, транспортное средство идентифицирует lisplayed. если транспортное средство не может быть идентифицировано, меню будет показано для вас, чтобы выбрать транспортное средство вручную.

Список упаковки: 1 х YA301 Код Reader 1 x Руководство пользователя-Английский

2. Высокая физическая чувствительность и быстрая реакция с физическим дизайном кнопки:

4. Поддержка батареи напряжение тест, DTC Look Up, журнал данных, самотекут, захват экрана, принтер.

5. С 2,4-дюймовым цветным экраном, разрешением 240-320, раскрась свою жизнь.

6. Вспомогательные транспортные средства 2001 г. (OBDII) и отвечают таким протоколам, как ISO9141-2, ISO14230-4, SAEJ1850 и ISO15765-4.

--- функции сканера YA301 OBD2:

2. Читать коды Читает DTCs от компьютера кораблей с Koeo или KOE.

3. Стереть коды Удаляет dtcs из памяти автомобиля.

4) Воспроизведение Выберите слот для воспроизведения живых данных, переключите кадр на "UP" и "Down"ключ.

5) Сравнение графиков

5. Замораживание кадра Отображает моментальный снимок условий работы в момент сбоя.

10. Готовность i/M Отображает снимок состояния мониторов OBD2 автомобиля.

--- YA301 Другие функции:

5. Захват экрана

--- YA301 Покрытые модели:

1. Американский (США) автомобиль: Совместимость с автомобилями Стандартный OBD2 с 2001 года по настоящее время: Для Chrysler, для Форда, для GM, для Jeep.

2. Европейский автомобиль: Совместимость с автомобилями Стандартный OBD2 с 2004 года по настоящее время: Для Alfa Romeo, для SAAB, для Acura, для Opel, для Aodi, для Seat, для Bentley, для Skoda, для Daewoo, для Benz, для Daihatsu, для Land Rover, для BMW, для Vauxhall, для Volvo, для VW, для Форда, для Jaguar.

3. Франция Автомобиль после 2006: Для Citroen, для Fiat, для Renault, для Peugeot. Не поддерживает для Renault Clio 2/Megane/Dacia Logan.

1. Поиск разъема связи данных:

1) Выберите место под тире стороны водителя под рулем) и используйте это описание в обоих местах.

2. Подключить инструмент

1) Если разъем не существует этикетка должна быть там с указанием местонахождения разъема.

2) при необходимости снимите крышку с DLC.

3) Включите переключатель зажигания на положение. Не запускайте двигатель.

4) Подключите разъем OBD в разъем связи данных.

Все-в-одном экран и простые в использовании горячие клавиши делают EDIAG YA-301 идеальным инструментом для DIYer и профессиональных техников. Полная гарантия производителя и гарантия удовлетворенности.

С дополнительными четырьмя кнопками горячей кнопки в одно касание, чем YA-101/YA-201, кнопка I/M, кнопка DTC, кнопка VIN и кнопка батареи, более удобное обнаружение.

Чтение и очистка DTCs, состояние готовности I/M, чтение стоп-кадра, чтение данных, Чтение информации о транспортном средстве, Тест датчика O2, бортовой контроль системы (режим 6), чтение ожидающих DTCs, чтение постоянных DTCs, выключает светильник индикатора неисправности (MIL).

Программное обеспечение инструмента может быть обновлено через USB, так что у вас всегда есть последние данные о модели автомобиля.

10. Поток данных на заказ сортировка, делает его более удобным для поиска данных по диагонали автомобиля.

Поддержка моделей автомобилей для диагностической функции OBDII: Все автомобили, поддерживающие OBDII, с 1996 по настоящее время.

Характеристики

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

Автомобильный сканер AD310 – это считыватель ошибок, разработанный китайской компанией ANCEL. Мультипротокольное устройство предназначено для выявления ошибок, проверки двигателя и датчиков. Как заявлено и написано на самом сканере – имеется поддержка OBD2, EOBD, CAN.

Поддержка европейских авто: Поддержка большей части с 2003 года по настоящее время.
Поддержка азиатских автомобилей: Поддержка большей части с 2005 года по настоящее время.
Для большинства автомобилей 1996 года и новее США с OBD2 разъемами.

Модель имеет компактные размеры, изготовлена из высокопрочного мягкого пластика. Результаты проверки выводятся на многострочный черно-белый графический монитор с подсветкой.,

1. Основные функции AD310:

AD310 позволяет провести следующие контрольные и измерительные операции:

Считывает текущие (сохраненные) / ожидаемые (плавающие) коды ошибок, а также историю появления кодов и их определения.
Выключает предупреждение "Check Engine" (MIL) на приборной панели, стирает коды ошибок и сбрасывает проверку готовности.
Считывание показаний, расчетных режимов работы.
Вывод на ЖК экран сохраненных параметров.
Проверяет готовность к прохождению экологического теста I/M.
Поддерживает CAN (Controller Area Network) и все другие используемые в настоящее время протоколы OBD-II.
Считывание VIN, CIN и CVN кодов автомобиля.
Возможность выбора языка, в том числе – русского.
В память AD310 встроена библиотека всех основных описаний кодов OBD 2-стандарта.
Эффективная поддержка всех действующих протоколов OBD II.
Наличие дополнительного разъема mini USB, позволяющего подключить Ancel AD310 к персональному компьютеру для обновления прошивки.

2. На каком контроллере основан автомобильный сканер Ancel AD310

Для организации работы сканера используется микросхема ELM327. Она преобразует ряд протоколов, которые используются в диагностических шинах различных марок и моделей авто и переводит информацию в протокол RS-232 (разработан компанией Elm Electronics). В сканере предустановлен и используется микроконтроллер PIC18F2480 от Microchip Technology.

Технические характеристики *

Подключение к ПК

США, Европа, Азия (все модели, начиная с 1996 г).

* Таблица с официального сайта поставщика.

Scan Tool Pro Black Edition - бюджетный мультисканер

Хороший выбор для начинающего диагноста. Новинка 2022

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 - пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 2001 года выпуска (Россия, Азия, Европа, Штаты). Купить Bluetooth сканеры для автодиагностики марки Scan Tool Pro официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев, можно по ссылке указанной справа. Удачной диагностики!

3. С какими авто можно работать Ancel AD310

Устройство совместимо практически со всеми марками и моделями автомобилей, которые оснащены специальными диагностическими разъемами (16 пин.). Следует запомнить, что для транспортных средств, оснащенных дизельным двигателем, данный прибор не подходит, независимо от места и года выпуска. Работа сканера возможна только с авто, укомплектованных бензиновыми ДВС.

Совместимость Ancel AD310:

Автомобили Российского производства – все марки и модели ГАЗ, УАЗ, ЛАДА.
Поддержка европейских авто: Поддержка большей части с 2003 года по настоящее время.
Поддержка азиатских автомобилей: Поддержка большей части с 2005 года по настоящее время.
Для большинства автомобилей 1996 года и новее США с OBD2 разъемами.

4. Преимущества и недостатки модели - анализ отзывов пользователей

Многие автовладельцы не только проверили свои машины с помощью автосканера, но и составили собственное мнение по данному вопросу. Большинство отзывов положительные. Пользователи оценили простоту управления сканером, а также его расширенные функциональные возможности.

Пусть некоторым не понравилось, что модель не подходит для работы с 24-вольтовыми АКБ, на это есть свои причины. Для грузовиков есть целый ряд диагностических устройств специального назначения.

Преимущества

Важнейшее преимущество изделия заключается в возможности сразу считывать коды ошибок, не прибегая к дополнительной расшифровке. Данные выводятся на многорядный ЖК экран, удобный для прочтения. В памяти устройства имеются данные на все существующие коды ошибок, так что проблемы с установлением причин неисправностей не будет.

Корпус Ancel AD310 изготовлен из прочного пластика, который поставляется в трёх цветах. Конструкция герметична, не боится перепадов температур и солнечного ультрафиолета. Микросхема, установлена внутри корпуса, собрана в заводских условиях, все контакты и провода надежно припаяны.

В комплекте поставки есть провод mini USB, с помощью которого устройство подключается к компьютеру для скачивания прошивок и обновлений.

5. Отзывы на автомобильный сканер Ансель AD310 OBD2

Разъем mini USB предусмотрели, молодцы, возможно в дальнейшем и потребуется для обновления ПО.

После подключения к разъему машины автоматически начат проверять (предварительно я включил зажигание), подбирать протоколы для диагностики. Выдал – ошибку. А в меню она не отобразилась. Непонятно!

Протестировал на трех авто (Хонда, Форд и Ниссан). Все работает, прочет ошибки, сбросил. Замечаний нет.

Аналог ELM327, который стоит меньше, но данный сканер требуется телефона и приложений.

В соотношении цены и качества Ансель стоит того, чтобы положить его в бардачок и периодически проверять тех. состояние ДВС. Гасит Check Engine.

Модель удобна, информативна, проста в устройстве и использовании. Недостатков практически не имеет. Возможно несколько завышена цена. Прекрасно подходит для небольших автопредприятий.

6. Ancel AD310 инструкция на русском языке

Сканер имеет русский язык, что очень удобно. Но вот показания многие указываются на английском языке.

Порядок действий:

Все остальные параметры расшифровываем с помощью таблицы расшифровки кодов неисправностей. Подробная информация содержится в инструкции по применению.

Инструкция с официального сайта производителя:

По мере прогрева двигателя некоторые параметры, такие, например, как температура ОЖ, будут меняться. Обороты ДВС также в первоначальный период времени будут увеличены, а после прогрева машины – снижаться.

7. Расшифровка параметров работы двигателя

C.A.N. OBD2 или OBDII отображает правильность подключения к диагностическому разъему, Check Engine Mil.
LINK ERROR – это ошибка подключения.
Предупреждение Check Engine. Если появилось такое предупреждение, необходимо отсоединить сканер от разъема авто, выключить зажигание и подождать не менее 20 секунд. Затем вновь повторить процедуру подключения.
DTC указывает на общее число выявленных ошибок.
IM. YES говорит о готовности мониторов к работе.
NO CODES стирает коды ошибок, показывает, что после проверки авто ни одной ошибки не обнаружено.
FAULT, PEND – указание на общее число выявленных неисправностей (в верхнем столбце), а ниже – расшифровка логов, кодов ошибок.
SCROLL – переход к отображению следующего параметра.

IamZevs
Я езжу на Ford Focus III Wagon
г. Москва

Написал про то как тестировал совместимость с некоторыми авто. Появилась возможность проверить работоспособность автосканера на 10 марках авто.

Покупил этот сканер ТУТ

В первую очередь автосканер просто проверялся на возможность подключения блока управления к адаптеру. Все марки машин из моего списка были..

Расшифровка OBD2 кодов автоматически высвечивается на приборе. Все остальные параметры, которые высвечиваются на ЖК экране, расшифровываются по прилагаемой к изделию инструкции.

8. Подведем итог обзора

ANCEL AD310 – компактный и максимально информативный адаптер, поддерживающий OBD2, EOBD, CAN.

Впрочем, компания всегда находится в постоянном контакте со своими пользователями и дает исчерпывающие ответы, как обновить прошивку!

Илья Васильев
Автор сайта / Диагност

Автор всех статей на сайте. 7-ми летний опыт в автодиагностике и ремонте авто любой сложности и любых марок. Увлекаюсь программированием, чип-тюнингом.

Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.

Контакты для связи:

Почта: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.

Читайте также: