Самый длинный тросик газа
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Всем привет! Помогите немного разобраться с регулировкой тросика газа. Постараюсь в свою очередь написать все подробно и понятно.
В общем история такова: не устраивал свободный ход ручки газа, он составлял около 3-4 см, думаю понимаете на сколько это не удобно (рука постоянно устает и затекает, получается дерганая езда, трогаться очень не комфортно) приходилось играть сцеплением очень чутко чтобы более менее адекватно ехать.
Поскольку мот я брал с рук, предыдущий владелец сказал нужно менять тросик, т.к. он уже максимально по гайкам вытянут.
Заказал оригинальный тросик, все хорошо. Прокопавшись пару часов все таки удалось его установить). По итогу получилось следующее: люфт действительно уменьшился и вроде как составляет 2-6 мм как и должен быть и на первый взгляд все не плохо, но появился люфт в обратную сторону). На деле это выглядит примерно так: свободный ход в норме, откручиваю ручку-отпускаю-слышу щелчок заслонки, ручка возвращается на место, но если ее самостоятельно докрутить в обратную сторону она еще 2-3 см прокрутиться, если отпустить опять вернется в начальное положение. Получается не совсем удобно на мой взгляд, т.к. при езде чаще ручку плавно отпускаю и веду руку за ней, нежели бросаю газ до резкого закрытия (все таки не на треке наваливаю), и получается что при переключении след. передачи начинаю вести с того места до куда довел ручку ранее, и до момента открытия заслонки получается опять большой свободный ход в 2-3 см.
Подтянул гайки на тросики у карба до максимума (чтобы его максимально укоротить) толку что то не дало, открутил рубашку у пульта ( чтобы опять таки сделать трос покороче)
слегка люфт пропал, после повернул на пульте эту гайку
и повернул трос от мотоцикла к переднему колесу (думаю это не очень хорошее решение, т.к. трос таким образом будет перетираться сильнее) и это еще немного уменьшило свободный ход, но все равно он остался.
Не могу понять, почему такой эффект получился, трос новый, под конкретно мой мотоцикл, что может быть не так? Посоветуйте пожалуйста, что думаете по такому случаю? Есть ли у вас свободный ход в обратную сторону и на сколько это опасно и критично? Ездить конечно не совсем комфортно, хочется чтобы все как часики работало, а получается что как на тракторе люфтит)))
P.S. Извиняйте если где, что не понятно описал, постарался максимально точно передать ситуацию своими словами, если необходимы какие то дополнения и пояснения, напишу и отвечу. Всем спасибо, кто даст толковый совет.
Всем привет! Помогите немного разобраться с регулировкой тросика газа. Постараюсь в свою очередь написать все подробно и понятно.
В общем история такова: не устраивал свободный ход ручки газа, он составлял около 3-4 см, думаю понимаете на сколько это не удобно (рука постоянно устает и затекает, получается дерганая езда, трогаться очень не комфортно) приходилось играть сцеплением очень чутко чтобы более менее адекватно ехать.
Поскольку мот я брал с рук, предыдущий владелец сказал нужно менять тросик, т.к. он уже максимально по гайкам вытянут.
Заказал оригинальный тросик, все хорошо. Прокопавшись пару часов все таки удалось его установить). По итогу получилось следующее: люфт действительно уменьшился и вроде как составляет 2-6 мм как и должен быть и на первый взгляд все не плохо, но появился люфт в обратную сторону). На деле это выглядит примерно так: свободный ход в норме, откручиваю ручку-отпускаю-слышу щелчок заслонки, ручка возвращается на место, но если ее самостоятельно докрутить в обратную сторону она еще 2-3 см прокрутиться, если отпустить опять вернется в начальное положение. Получается не совсем удобно на мой взгляд, т.к. при езде чаще ручку плавно отпускаю и веду руку за ней, нежели бросаю газ до резкого закрытия (все таки не на треке наваливаю), и получается что при переключении след. передачи начинаю вести с того места до куда довел ручку ранее, и до момента открытия заслонки получается опять большой свободный ход в 2-3 см.
Подтянул гайки на тросики у карба до максимума (чтобы его максимально укоротить) толку что то не дало, открутил рубашку у пульта ( чтобы опять таки сделать трос покороче)
слегка люфт пропал, после повернул на пульте эту гайку
и повернул трос от мотоцикла к переднему колесу (думаю это не очень хорошее решение, т.к. трос таким образом будет перетираться сильнее) и это еще немного уменьшило свободный ход, но все равно он остался.
Не могу понять, почему такой эффект получился, трос новый, под конкретно мой мотоцикл, что может быть не так? Посоветуйте пожалуйста, что думаете по такому случаю? Есть ли у вас свободный ход в обратную сторону и на сколько это опасно и критично? Ездить конечно не совсем комфортно, хочется чтобы все как часики работало, а получается что как на тракторе люфтит)))
P.S. Извиняйте если где, что не понятно описал, постарался максимально точно передать ситуацию своими словами, если необходимы какие то дополнения и пояснения, напишу и отвечу. Всем спасибо, кто даст толковый совет.
Где взять такой длинный тросик газа. 602 мотор. ⇐ Sprinter W901-W905. Дизельный двигатель 601, 602
Модераторы: ka750, Эдисон
Помогите кто знает, где найти такой длинный тросик газа, в магазине есть только короткие. или придется все самому колхозить.
Машина из Англии была с правым рулем, теперь переделана под левый, вот видимо из-за этого он такой длинный, перекинут через весь капот.
тогда получается придется брать трос от 602 мотора, и удлинять его как-то
Спасибо за помощь. Да, видимо Дмитрий079 это действительно тот тросик, который у меня сейчас стоит длинный. Попробую его взять
Makcimus21, Попробуйте по местным магазинам прозвонить. Мне такой трос предлагали просто когда в магазин пришел. Там может и номер подскажут. Ну или vin напишите, может по нему что пробьётся.
парни кто ковырял ТНВД ,а точнее снимал заднею крышку (железную) и заднюю часть ТНВД
снял боковую крышку на ТНВД а рейка не чем не привязана к рычагу газа
это два разных по системе управления насоса .
кстати вы там мембрану ищите ,лет 7 назад покупал новую за 800р
макси длинный высокии спарка мотор 616 88г что это за модэль ?
подскажите кто понимает
и поясните причину такого явления бежит шустрей чем короткии с 601?
и мотор работает намного тише чем 601 прям шепчет
PS
раньше думал что если макси и спарка то должен быть 2.9 странно как то и непонятно :hats_off:
заранее всем спасибо
Осень была мокрая и как только погода пошла в минус - стало тросик газа по утрам заедать. Подёргаю - всё нормально. День откатаюсь - проблем нет, на сл утро - снова прилип. Так и жил.
Тут на улице под тридцатник, еду - что-то педалька западать начала. Ну я её тык - вроде норм. Снова подклинила - я её тык, а она там и осталась :shock: Машину несёт, скорость набирает - сдёргиваю на N - обороты за.
Март Апрелий , да случается такое, у самого за всю практику пользования тауном-литом - 2 раза было, правда коврик мокрый дубел и колом вставал педаль газа зажимая. Ну вобщем по зиме - педаль газа, считаю слишком мягкая получается, в итоге я ее усилил, установленной дополнительно, возвратной пружиной прямо на тнвд. Проблем теперь никаких, и даже унтами хорошо чуствуется педалька. :shock: :D.
Артемий, там поймёшь. По суммарным ощущениям, вам нужны не правильные советы от знающих демагогов, ничего из себя не представляющих, а вот такие подсказчики недоучки. Вот и требуйте от них.
Николай, это вы меня так рекомендовали? Хорошая "тренерская работа" - сразу человека "лесом" послали, с первого комментария, достойно аплодисментов. Можно понять - не царское это дело в десятый раз обжовывать проблему тросика.
Maroder, это я дал тебе возможность блеснуть знанием лабораторных работ. Тебя же ломает, когда кто-то знает больше тебя. Гадости рассказывать научился. Вот и давай, отличайся. А нет, так молчи и не высовывайся. А группа скоро вся лесом пойдёт, из за таких как ты. И будете сидеть тут, глупостями обмениваться.
Николай, какая снисходительность. Вас точно спрашивать не буду когда и что писать, затыкать будете своих родственников.
Maroder, так и не тебе судить мои комментарии. А своим глупым мнением, сверкай и почаще. Это очень опускает тебя в глазах коллективного разума.
Николай, таки я ваши комментарии и не подвергаю суждению это прерогатива Высшего разума в вашем лице, кто я такой судить светоч мысли. Последнее мое слово в нашем диалоге не сочтите за труд потушить пукан, уже синим пламенем горит.
Maroder, начало текста с концом не сходятся. А по сему, нахожу тебя птицей отряда Пеликановых, пренебрегающей процедурами омовения.
Андрей Карпунков
Петлей на руле вынеси лишнюю часть троса и не морочь себе мозг! Уж лучше запас троса иметь, чем он будет при повороте натягиваться. Знавал я одного такого "четкого укладчика" тросов под баком, еще изолентой к раме их притягивал. А потом удивлялся, почему газ не сбрасывается и сцепление буксует.
Артемий, там поймёшь. По суммарным ощущениям, вам нужны не правильные советы от знающих демагогов, ничего из себя не представляющих, а вот такие подсказчики недоучки. Вот и требуйте от них.
Николай, это вы меня так рекомендовали? Хорошая "тренерская работа" - сразу человека "лесом" послали, с первого комментария, достойно аплодисментов. Можно понять - не царское это дело в десятый раз обжовывать проблему тросика.
Maroder, это я дал тебе возможность блеснуть знанием лабораторных работ. Тебя же ломает, когда кто-то знает больше тебя. Гадости рассказывать научился. Вот и давай, отличайся. А нет, так молчи и не высовывайся. А группа скоро вся лесом пойдёт, из за таких как ты. И будете сидеть тут, глупостями обмениваться.
Николай, какая снисходительность. Вас точно спрашивать не буду когда и что писать, затыкать будете своих родственников.
Maroder, так и не тебе судить мои комментарии. А своим глупым мнением, сверкай и почаще. Это очень опускает тебя в глазах коллективного разума.
Николай, таки я ваши комментарии и не подвергаю суждению это прерогатива Высшего разума в вашем лице, кто я такой судить светоч мысли. Последнее мое слово в нашем диалоге не сочтите за труд потушить пукан, уже синим пламенем горит.
Maroder, начало текста с концом не сходятся. А по сему, нахожу тебя птицей отряда Пеликановых, пренебрегающей процедурами омовения.
Андрей Карпунков
Петлей на руле вынеси лишнюю часть троса и не морочь себе мозг! Уж лучше запас троса иметь, чем он будет при повороте натягиваться. Знавал я одного такого "четкого укладчика" тросов под баком, еще изолентой к раме их притягивал. А потом удивлялся, почему газ не сбрасывается и сцепление буксует.
Читайте также: