Расширительный бачок веста лопнул
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Постигла меня напасть, о которой уже писали ранее несколько человек на стене Лада Веста Клуба во ВКонтакте: у меня треснул расширительный бачок охлаждающей жидкости. Треснул по шву, а произошло это из-за сбоя в работе клапанной крышки этого самого бачка. Не могу сказать, что это событие серьёзно огорчило меня, но было неприятно. Вместе со своим другом Алексеем мы установили, что антифриз залил подкапотное пространство и находится на самом дне расширительного бачка. Как, собственно, и качество изготовления бачка, а также клапанной крышки. Брак есть брак, поэтому на следующий день я позвонил в ближайший к дому и работе сервис официального дилера. Ехать туда, где покупал авто, то есть в Техинком, мне было банально некогда. В Алан-авто сказали, что бачка в наличии нет, но что я могу подъехать к ним и оформить гарантийный случай, как подобает, а потом дождаться запчасти. Я спросил, могу ли я к ним приехать со своей деталью, и они подтвердили, что могу. Так я сразу записался на обслуживание.
Недолго думая я залез в интернет, узнал артикул детали 8450006450 и нашёл на ZZAP.RU в наличии от 300 до аж 800 рублей. Ближайшим к работе местом, куда я бы успевал сгонять в обеденное время оказалась Русь. Деталь там стоила около 450 рублей, поэтому я оставил резерв и забрал её из магазина спустя пару часов. Во время оформления покупки я разговорился с персоналом Руси, а там такие знатные армяне, так вот, они сказали, что проблема эта бывает не только на Весте и связана с залипанием пружинки клапанной крышки (то есть клапан может не сработать).
Подумав немного я решил купить и крышку тоже, но в разделе запчастей Автоваза такой не оказалось. Что же делать? Вернуться в раздел запчастей Nissan! По артикулу (искали для Nissan 21430AX300) легко нашлась нужная мне деталь и, на удивление менеджера отдела иномарок, в заголовке покупки было написано "LARGUS, VESTA, NISSAN, RENAULT". Ещё 100 с копейками рублей — и весь комплект у меня.
После работы я метнулся кабанчиком в сервис. Дилер озвучил стоимость ремонта в 200 с небольшим рублей. "Вот оно, коммунизм наступил!", — подумал я. Работу выполнили быстро, а старую деталь я забрал себе: пропаяю и оставлю, как запчасть.
Бонусом я также сделал ТО-0 (масло Роснефть и фильтр от 2108), пока ждал освобождения мастера, который бы заменил мне бачок, но это я здесь не учитываю.
Стоило ли мне ждать гарантийного решения вопроса? Ребят, вы серьёзно? За косарь давиться и рыскать по городу ради бесплатного ремонта? Будь у меня много свободного времени, я бы и в Техинком сгонял, и оформил бы, как подобает, но Москва — городу суеты. На завод я напишу, конечно, пусть будет статистика, но всегда стоит помнить, что время — деньги. И стоимость владения Ладой — один из важных плюсов этого в хорошем смысле "франкенштейна" отечественного и мирового автопрома. Притом, весьма красивого, ведь на выходе получается достойный результат. Ну реально, если нет в наличии русских запчастей, так мы поставим иностранные 😎 Если на джипе я такие запчасти искал на разборках, то тут можно найти такие детали новыми в магазинах города и страны. Удобно, реально удобно для путешествий. Кстати, в Алан-авто я оказался первый с такой проблемой, так что с почином меня.
Лопающиеся расширительные бачки системы охлаждения двигателя - это один из недостатков Lada XRAY. Во время ресурсных испытаний кроссовера (от Авторевю) было поменяно три расширительных бачка (все они лопнули по сварному шву). Эта же проблема была выявлена у редакционной машины ЗаРулем. По отзывам владельцев Lada XRAY расширительный бачок лопается в 20% случаев. Что делать?
АВТОВАЗ сообщает, что в начале июня расширительные бачки были доработаны (изменили технологический процесс сварки пластика). Таким образом, автомобили, выпущенные после первой половины 2016 года, застрахованы от подобных случаев.
Есть мнение, что расширительные бачки лопаются не из-за дефекта сварки пластика, а из-за избыточного давления в системе. Заливную горловину расширительного бачка закрывает специальная крышка, в которой размещены выпускной и впускной предохранительные клапаны. Чтобы исключить возникновение высокого давления, которое может повредить расширительный бачок, предлагается заменить крышку.
Крышки разделяются по величине давления открывания выпускного клапана на четыре группы (цвета):
- светло-коричневый - 120 кПа
- желтый - 140 кПа
- белый - 160 кПа
- серый - 180 кПа
Если найти подходящую замену не удается, можно попробовать доработать крышку расширительного бачка. Разбираем крышку. Сжимаем белое пластиковое стопорное кольцо с двух сторон. Отщелкиваем фиксаторы по кругу (всего их 6) и вытаскиваем пружину. Подрезаем ее на 1,5-2 витка и производим сборку в обратной последовательности. Теперь давление в системе охлаждения двигателя будет стравливаться при более низком давлении.
Лопающиеся расширительные бачки системы охлаждения двигателя - это один из недостатков Lada XRAY. Во время ресурсных испытаний кроссовера (от Авторевю) было поменяно три расширительных бачка (все они лопнули по сварному шву). Эта же проблема была выявлена у редакционной машины ЗаРулем. По отзывам владельцев Lada XRAY расширительный бачок лопается в 20% случаев. Что делать?
АВТОВАЗ сообщает, что в начале июня расширительные бачки были доработаны (изменили технологический процесс сварки пластика). Таким образом, автомобили, выпущенные после первой половины 2016 года, застрахованы от подобных случаев.
Есть мнение, что расширительные бачки лопаются не из-за дефекта сварки пластика, а из-за избыточного давления в системе. Заливную горловину расширительного бачка закрывает специальная крышка, в которой размещены выпускной и впускной предохранительные клапаны. Чтобы исключить возникновение высокого давления, которое может повредить расширительный бачок, предлагается заменить крышку.
Крышки разделяются по величине давления открывания выпускного клапана на четыре группы (цвета):
- светло-коричневый - 120 кПа
- желтый - 140 кПа
- белый - 160 кПа
- серый - 180 кПа
Если найти подходящую замену не удается, можно попробовать доработать крышку расширительного бачка. Разбираем крышку. Сжимаем белое пластиковое стопорное кольцо с двух сторон. Отщелкиваем фиксаторы по кругу (всего их 6) и вытаскиваем пружину. Подрезаем ее на 1,5-2 витка и производим сборку в обратной последовательности. Теперь давление в системе охлаждения двигателя будет стравливаться при более низком давлении.
У автомобилей Лада Веста и XRAY однотипная система охлаждения всех двигателей. Она жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Рассмотрим устройство этой системы, а также ее особенности и отзывы владельцев о ней.
Схема системы охдаждения двигателя
Описание: 1 - двигатель; 2 - водяной насос; 3 - термостат; 4 - штуцер для удаления воздуха; 5 - радиатор отопителя; 6 - радиатор системы охлаждения двигателя; 7 - расширительный бачок.
Устройство системы охлаждения двигателя
Система охлаждения двигателя (СОД) состоит из:
- насоса системы охлаждения (помпа);
- радиатора двигателя;
- радиатора отопителя климатической установки;
- электровентилятора;
- расширительного бачка;
- термостата;
- соединительных шлангов.
В СОД используется специальная жидкость (антифриз) на основе смеси води с этиленгликолем. Смешивание антифриза разных марок не рекомендуется, а имеющие разные основы недопустимо! При выборе антифриза обращать внимание следует не на его цвет, а на его химический состав (тип), рекомендованный заводом-изготовителем автомобиля. В случае утечки антифриза разрешается добавить дистиллированную воду, но после этого необходимо как можно быстрей восстановить оптимальную концентрацию антифриза. Плотность и концентрация антифриза представлена в таблице:
| Плотность антифриза при 20 о С, кг/м 3 | Концентрация этиленгликоля в антифризе, % от объема | Мин.температура окружающей среды, при которой можно эксплуатировать двигатель, о С |
|---|---|---|
| 1 050 | 30 | -10 |
| 1 058 | 35 | -15 |
| 1 067 | 40 | -20 |
| 1 074 | 45 | -25 |
| 1 082 | 50 | -30 |
| 1 090 | 55 | -35 |
| 1 098 | 60 | -45 |
Помпа, которая установлена в блоке цилиндров обеспечивает циркуляцию антифриза в системе. На двигателях ВАЗ привод насоса осуществляется ремнем ГРМ, а на моторе Renault-Nissan H4M - ремнем привода вспомогательных агрегатов.
СОД имеет два круга циркуляции, которыми управляет термостат (см. замена термостата):
- Малый круг, который не включает в себя радиатор двигателя. Антифриз омывает только блок цилиндров головку блока цилиндров и радиатор печки.
- Большой круг, где антифриз проходит через радиатор двигателя, где охлаждается встречными потоками воздуха.
Электровентилятор охлаждает антифриз в радиаторе двигателя при недостаточно интенсивном потоке воздуха. Он установлен за радиатором и включается по сигналу электронного блока управления двигателем (ЭБУ). В цепь питания электровентилятора встроен блок управления. Вентилятор включается вне зависимости от положения или наличия ключа в замке зажигания. См. проверка вентилятора.
Расширительный бачок предназначен для компенсации теплового расширения в системе. Его заливную горловину закрывает специальная крышка, в которой размещены выпускной и впускной предохранительные клапаны. Крышки разделяются по величине давления открывания выпускного клапана на четыре группы (цвета):
- светло-коричневый - 120 кПа
- желтый - 140 кПа
- белый - 160 кПа
- серый - 180 кПа
А вы сталкивались с проблемами системы охлаждения двигателя на Весте или XRAY? Какие отзывы о данной системе можете оставить вы? Напомни, определить неисправность СОД можно по следующей схеме. Отзывы об эффективности работы печки на Весте мы рассматривали ранее.
Читайте также: