Норма заправки кондиционера фольксваген
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Всем привет. Может кто подскажет сколько фреона нужно при заправке в мой пассат? Может у кого такой же авто посмотрите на капоте, а то у меня он меняный. Автомобиль пассат В5, 2000 год, до рестайлинг, двигатель 1,9 ТДИ АНН, климат.
Климу ремонтировал в прошлом году, менял заклинивший компрессор с промывкой системы. Вроде и холодит норм но работает как-то с нагрузкой и бывает обмерзают (покрываются льдом) трубки, испаритель и осушитель. Заранее спасибо.
Admin
Создатель сайта
VW Passat B5 / VW Passat Variant B5 до 09.2000
Air conditioner compressor Denso, Zexel
7SBU-16C
7SB-16C
DCW-17D
650 + 50 grammes
VW Passat B5 / VW Passat Variant B5 с 10.2000
Air conditioner compressor Denso
7SBU-16C
7SB-16
600 ±25 grammes
sergei090576
Мастер советчик
Какой мой? Месяц выпуска не знаю. Вин WVWZZZ3BZYE419548
Скорее всего 600гр плюс минус 25? Помню мне заправляли 680.
Saulius
Оракул
Какой мой? Месяц выпуска не знаю. Вин WVWZZZ3BZYE419548
Скорее всего 600гр плюс минус 25? Помню мне заправляли 680.
sergei090576
Мастер советчик
Каждый день сюда заглядываю!
Для начала проверить термостат на испарителе.
Если происходит обмерзание, значит температура опускается ниже порога его срабатывания, а она где-то около +5, точно не помню
Термостат, должен отключать муфту компрессора когда температура опускается к этому порогу. Впрочем именно его работу мы слышим стоя у капота работающей машины когда муфта компрессора включается/выключается с некоторыми интервалами.
"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/
sergei090576
Мастер советчик
Каждый день сюда заглядываю!
Не может быть.
Там тонкая трубочка с запаянным концом, вставляется в испаритель(радиатор тот который в салоне) и идёт к небольшой коробочке которая обычно под воздуховодом и спрятана под толстой шумкой. (посмотрел конструкцию системы на Б5, на Б3 аналогично всё, термостат должен быть)
Эту трубочку могли выдернуть/сломать случайно, тогда термостат и не будет отключать компрессор по температуре. В результате не только трубки, а и сам испаритель может обмёрзнуть вплоть до полного перекрывания потока воздуха.
Эти термостаты ставятся практически на всех холодильных системах, даже в бытовых холодильниках и кондиционерах.
"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/
Saulius
Оракул
Не может быть.
Там тонкая трубочка с запаянным концом, вставляется в испаритель(радиатор тот который в салоне) и идёт к небольшой коробочке которая обычно под воздуховодом и спрятана под толстой шумкой. (посмотрел конструкцию системы на Б5, на Б3 аналогично всё, термостат должен быть)
Эту трубочку могли выдернуть/сломать случайно, тогда термостат и не будет отключать компрессор по температуре. В результате не только трубки, а и сам испаритель может обмёрзнуть вплоть до полного перекрывания потока воздуха.
Эти термостаты ставятся практически на всех холодильных системах, даже в бытовых холодильниках и кондиционерах.
Механического термостата, с трубкой, на В5 нет, есть датчик температуры на заслонках, видать, по его показаниям ЭБУ климы и отключает муфту компрессора. Но за разьяснение работы того мех.термостата спасибо !
Тут "холодильник" пассата В5:
Трубки к нему идут без доп.колодки (термостата).
Ну, вобще то алгоритм отключения муфты компрессора при нижнем пределе температуры испарителя пока что до конца не ясен . На многих В5 трубки бывают обморозившие, и лужа конденсата под машиной, видать, из за неверных показаний того датчика.
Автокондиционер в Volkswagen Amarok (включая рестайлинг 2016) 2010 – 2018
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 525± 25 | 97 | 130-150 |
Автокондиционер в Volkswagen Golf V / Golf Plus — Denso comp./komp. 2003 – 2009
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 525± 25 | G052 300 A2 | 130-150 |
Автокондиционер в Volkswagen Golf V / Golf Plus — Sanden comp./komp. 2003 – 2009
Автокондиционер в Volkswagen Golf V / Golf Plus — Zexel comp./komp. 2003 – 2009
Автокондиционер в Volkswagen Golf V / Golf Plus Diesel — Denso comp./komp. 2003 – 2009
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 525± 25 | G052 300 A2 | 170-190 |
Автокондиционер в Volkswagen Golf V / Golf Plus Diesel — Sanden comp./komp. 2003 – 2009
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 525± 25 | G052 154 A2 | 100-120 |
Автокондиционер в Volkswagen Golf V / Golf Plus Diesel — Zexel comp./komp. 2003 – 2009
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 525± 25 | G052 200 A2 | 105-135 |
Автокондиционер в Volkswagen Golf VI / Golf Plus II (09→) 2008 – 2013
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 525± 25 | 80 | 81 |
Автокондиционер в Volkswagen Golf VII 2012 – 2018
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 500± 15 | 82 | 83 |
Автокондиционер в Volkswagen Jetta V 2005 – 2010
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 525± 25 | G052 200 A2 | 100-120 |
Автокондиционер в Volkswagen Jetta VI 2010 – 2018
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 525± 25 | 82 | 84 |
Автокондиционер в Volkswagen Passat B6 2005 – 2010
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 600± 25 | 80 | 81 |
Автокондиционер в Volkswagen Passat B7 (→29.10.2011) 2010 – 2015
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 600± 25 | 85 | 86 |
Автокондиционер в Volkswagen Passat B7 (30.10.2011 →) 2010 – 2015
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 550± 15 | 85 | 80 |
Автокондиционер в Volkswagen
Passat B8 2015 – 2018
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 500± 15 | 82 | 83 |
| R1234yf | 460± 15 | 105 | 83 |
Автокондиционер в Volkswagen Passat CC 2008 – 2015
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 600± 25 | 80 | 81 |
Автокондиционер в Volkswagen
Phaeton 2003-16
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 600± 25 | G052 300 A2 | 190-210 |
Автокондиционер в Volkswagen Polo-Delphi comp./komp. 2009 – 2018
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 500± 15 | G052 154/300 A2 | 100-120 |
Автокондиционер в Volkswagen
Polo-Denso 6SEU14 comp./komp.2009 – 2018
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 500± 15 | G052 300 A2 | 70-90 |
Автокондиционер в Volkswagen Polo-Denso 6SEU14C comp./komp. 2009 – 2018
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 500± 15 | G052 300 A2 | 80-100 |
Автокондиционер в Volkswagen Scirocco 2008 – 2015
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 525± 25 | G052 300 A2 | 80-100 |
Автокондиционер в Volkswagen Sharan I 1995 – 2010
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a | 725± 25 | 7 | G052 154 A2 | 135 |
| R134a | 1075± 25 | 8 | G052 154 A2 | 240 |
Автокондиционер в Volkswagen Sharan II 2010 – 2016
Автокондиционер в Volkswagen Tiguan 2007 – 2017
Автокондиционер в Volkswagen Touareg I 2003 – 2010.04
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a | 725± 25 | 7 | G052 300 A2 | 190-210 |
| R134a | 1075± 25 | 8 | G052 300 A2 | 290-310 |
Автокондиционер в Volkswagen Touareg I 11.04 – 2010
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a | 725± 25 | 7 | G052 300 A2 | 130-160 |
| R134a | 1075± 25 | 8 | G052 300 A2 | 230-260 |
Автокондиционер в Volkswagen Touareg II 2010 – 2018
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a | 850± 50 | 7 | G052 300 | 89 |
| R134a | 1100± 50 | 8 | G052 300 | 89 |
Автокондиционер в Volkswagen Touran-Denso comp./komp. 2003 –2010
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 525± 25 | G052 300 A2 | 170-190 |
Автокондиционер в Volkswagen Touran-Sanden comp./komp. 2003 – 2010
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 525± 25 | G052 154 A2 | 100-120 |
Автокондиционер в Volkswagen
Touran-Zexel comp./komp. 2003 – 2010
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 525± 25 | G052 200 A2 | 105-135 |
Автокондиционер в Volkswagen Touran II 1,2 TSi 2010 – 2015
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 525± 25 | 85 | 90 |
Автокондиционер в Volkswagen
Touran II 1,4 TSi 2010 – 2015
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 550± 15 | 91 | 79 |
Коммерческий транспорт
Автокондиционер в Volkswagen Crafter 2006 – 2015
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a | 740 | 7 | I G052 300 A2 | 180-200 |
| R134a | 1125 | 8 | G052 300 A2 | 180-200 |
Автокондиционер в Volkswagen
Caddy / Caddy Maxi- Denso comp./komp. 2004 – 2015
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 525± 25 | G052 300 A2 | 170-190 |
Автокондиционер в Volkswagen Caddy / Caddy Maxi- Sanden comp./komp. 2004 – 2015
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 525± 25 | G052 154 A2 | 100-120 |
Автокондиционер в Volkswagen Caddy / Caddy Maxi- Zexel comp./komp. 2004 – 2015
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 525± 25 | G052 200 A2 | 105-135 |
Автокондиционер в Volkswagen
Transporter T4 04.00 – 2003
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 1125± 25 | G052 100/154 A2 | 135 |
Автокондиционер в Volkswagen Transporter T4 LWB 05.92 – 2003
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 1025± 25 | G052 100/154 A2 | 135 |
Автокондиционер в Volkswagen
Transporter T4 05.92 – 2003
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a | 1375± 25 | 8 | G052 100/154 A2 | 240 |
Автокондиционер в Volkswagen Transporter T4 LWB 07.97 –2003
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a | 1375± 25 | 8 | G052 100/154 A2 | 240 |
Автокондиционер в Volkswagen Transporter T4 eng./mot. AHY/AXG 05.92 – 2003
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a | 1075± 75 | 8 | G052 100/154 A2 | 240 |
Автокондиционер в Volkswagen Transporter T5 — Denso comp./komp. 2004 – 2015
Автокондиционер в Volkswagen Transporter T5 — Sanden comp./komp. 2004 – 2015
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 975± 25 | G052 154 A2 | 125-150 |
Автокондиционер в Volkswagen
Transporter T5 2,0 TDI 2009 – 2010
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a | 650± 50 | 7 | 80 | 140 |
| R134a | 950± 50 | 8 | 80 | 230-250 |
Автокондиционер в Volkswagen
Transporter T5 2.0 TDI Denso comp./komp. 2010 – 2015
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a | 525± 25 | 7 | G052 300 A2 | 130-150 |
| R134a | 825± 25 | 8 | G052 300 A2 | 230-250 |
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в справочнике, авторы и издатели данного справочника не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке данного справочника по автокондиционерам.
Выберите марку автомобиля:
Автокондиционер в Volkswagen Golf Plus II 2009-2014гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Volkswagen Golf Plus/Golf V 2003-2009гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Volkswagen Golf VII 2012-2015гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Volkswagen Jetta V/ Jetta VI 2005-2014гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Volkswagen Passat B6 2005-2010гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Volkswagen Passat B7 2010-2014гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Volkswagen Phaeton 2003-2014гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Volkswagen Polo 2009-2014гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Volkswagen Polo Sedan 2010-2015гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Volkswagen Sharan I 1995-2000гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Volkswagen Sharan I 2000-2010гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Volkswagen Tiguan 2007-2014гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Volkswagen Toureg I 2002-2010гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Volkswagen Toureg II 2010-2014гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Volkswagen Touran I/Touran II 2003-2014гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Volkswagen Caddy 2004-2015гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Volkswagen Crafter 2006-2014гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Volkswagen Transporter T4 2000-2003гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Volkswagen Transporter T4 1990-2000гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Volkswagen Transporter T5/ Caravelle/Multivan T5 2003-2015гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в справочнике, авторы и издатели данного справочника не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке данного справочника по автокондиционерам.
Объем заправки кондиционеров Фольксваген по таблице норм.
Помимо нормы необходимого объема и марки фреона, указанной в граммах, в таблице указано количество масла для компрессора кондиционера в миллилитрах, а также его марка и вязкость PAG PAO ISO 46 с учетом Volkswagen модель автомобиля d.
Автокондиционер в Volkswagen Golf VII 2012-2015гг.
Хладагент Количество хладагента Тип масла Количество масла ISO R134a 500 + (-) 25 * 5 * 6 ISO 46
* 1 — см. Заводскую табличку в моторном отсеке вверху
внутри вытяжки или на компрессоре
Volkswagen Jetta V / Jetta VI 2005-2014 гг
Автокондиционер в Volkswagen Touran I/Touran II 2003-2014гг.
Хладагент Количество хладагента Тип масла Количество масла ISO R134a 525 * 4 5 * 6 * ISO 46
* 1 — см. Заводскую табличку в моторном отсеке вверху
внутри вытяжки или на компрессоре
Volkswagen Caddy 2004-2015 гг
Автокондиционер в Volkswagen Crafter 2006-2014гг.
Хладагент Количество хладагента Тип масла Количество масла ISO R134a 740/1125 * 4 G 052300 A2 190 + (-) 10 ISO 46
* 1 — см. Заводскую табличку в моторном отсеке вверху
внутри вытяжки или на компрессоре
Volkswagen Transporter T4 2000-2003 — цена: + 0 руб
Правила дозаправки
Хладагент Количество хладагента Тип масла Количество масла ISO R134a 525 + (-) 25 * 5 * 6 ISO 46
* 1 — см. Заводскую табличку в моторном отсеке вверху
внутри вытяжки или на компрессоре
Volkswagen Sharan I 1995-2000 гг
Автокондиционер в Volkswagen Tiguan 2007-2014гг.
Хладагент Количество хладагента Тип масла Количество масла ISO R134a 660 * 5 * 6 ISO 46
* 1 — см. Заводскую табличку в моторном отсеке вверху
внутри вытяжки или на компрессоре
Volkswagen Toureg I 2002-2010 гг
Диагностика
Чтобы определить техническое состояние агрегата, необходимо провести его диагностику. Учитывая сложность выполняемых работ, данную процедуру следует выполнять только на специализированных СТО. В ходе диагностики выявляется техническое состояние агрегата в целом и определяется возможность его дальнейшей эксплуатации. Проверено:
- технический
состояние подшипникового узла; - клапанная группа.
- величина давления, создаваемого компрессором в системе;
- работа электромагнитной муфты;
- целостность сальника сальника;
Это не полный список диагностических пунктов. Но уже из него понятно, что в гаражных условиях определить производительность компрессора кондиционера невозможно.
Отражение: Для хорошей диагностики требуются различные специальные испытательные стенды и оборудование. Без них проверка работы компрессора кондиционера просто сведется к его осмотру с предварительной очисткой от пыли и грязи. Результатом такой работы станет обязательное обращение автовладельца к специалистам СТО. Не лучше ли сделать это сейчас?
Автокондиционер в Volkswagen Toureg I 2002-2010гг.
Хладагент Количество хладагента Тип масла Количество масла ISO R134a 725 + (-) 25/1075 + (-) 25 * 4 G 052300 A2 140 + (-) 10/240 + (-) 10 * 4 ISO 46
* 1 — см. Заводскую табличку в моторном отсеке вверху
внутри вытяжки или на компрессоре
Volkswagen Toureg II 2010-2014 гг
Какие опасности подстерегают при заправке автокондиционера
Не будем повторять обыденных рекомендаций, которые кочуют с участка на участок уже много лет и уже обросли длинной бородой. Ниже приведен список основных моментов из реальной практики нашей механики. Информация будет полезна всем автовладельцам и особенно тем, кто впервые в жизни сталкивается с данной операцией.
Сегодня эта проблема встречается гораздо реже, но осторожность в этом вопросе не помешает.
Плохой фреон попадает в автомобильный кондиционер двумя способами:
Такие ситуации в принципе можно исключить. Но для проверки состава и качества хладагента вам понадобится специальный газоанализатор. Его цена 150 000 руб. Немногие московские автосервисы могут себе позволить такую технику — мы в их числе. В нашем распоряжении до двух устройств. Мы используем его постоянно, чтобы быстро проверить качество фреона. Тест занимает всего 30 секунд. Второй прибор используется для контрольных испытаний. Работает медленно, но надежно. Мы оставляем его в резерве на случай выхода из строя основного оборудования.
Современный газоанализатор фреона
Предыдущая модель для контроля качества хладагента
Почему стоимость заправки автомобильного кондиционера не может быть меньше 1 500 рублей
У каждой услуги свой прайс-лист на эту услугу. Например, в Москве на АЗС или частных автомастерских ценовой диапазон заправки фреоном достигает 35%: от 1600 до 2200 рублей и более. Стоимость замены охлаждающей жидкости, которая занижена или, наоборот, завышена, не всегда отражает качество и объем выполненных работ. Ниже приведены причины, влияющие на стоимость, а значит и минимальные цены:
- Дополнительное исследование климатической системы. В одних сервисах все включено, в других сдают платный экзамен.
- Масса фреона для полной заправки кондиционера. Некоторые считают до одного грамма. Например, залить 400 граммов фреона — 1600 рублей, добавить 800 граммов — уже 2200 рублей. Другие, в том числе Автоклимат Восток, по мелочам не раскидываются, предлагая покупателям конкретные цены с учетом комплексного решения проблемы. Например, стандартная стоимость заправки новым фреоном до 1000 граммов составляет 1900 рублей. Этого достаточно для большинства моделей автомобилей. Причем за каждые дополнительные 100 грамм покупатель платит всего 200 рублей. Все прозрачно, понятно и выгодно.
- Компрессорное масло. В некоторых мастерских стоимость использованных смазочных материалов оплачивается отдельно. Это означает, что компрессорное масло добавляется за дополнительную плату. В нашем автосервисе эти расходы включены в общую сумму, поэтому клиентам не нужно доплачивать.
- Тип используемого оборудования. Этот фактор мало влияет на стоимость заправки кондиционера. Это в большей степени влияет на прибыльность всей услуги и сложность операций. Автоматические станции на начальном этапе требуют значительных вложений (не менее 150 000 руб.). Но в будущем они могут сэкономить за счет повышения производительности труда. В комплект оборудования для ручной замены фреона входит целый арсенал слесаря: вакуумный насос, шланги, весы, эжектор масла, измерительный коллектор. В итоге это будет в 3 раза дешевле простейшей автоматической станции. Однако объем ручных операций увеличивается обратно пропорционально.
Сколько фреона нужно для одной заправки
На этот вопрос нет универсального ответа. У каждой машины своя масса заправки фреоном. Точное значение можно найти в технических руководствах и инструкциях производителей автомобилей. На некоторых машинах данные о весе хладагента и типе используемого масла указаны на специальной наклейке под капотом. Когда машина оборудована вторым испарителем или задним кондиционером, количество хладагента в системе увеличивается. Для этих автомобилей указаны два номера: с кондиционером в задней части салона и без него.
Для удобства пользователей на нашем сайте есть справочный раздел, посвященный автомобильным хладагентам. Мы постоянно используем информацию этого раздела в своей работе, регулярно обновляем и наполняем новыми данными.
Мы рекомендуем следовать следующему алгоритму:
- Сначала добавьте 400 грамм. Это минимально допустимый вес фреона для любого автомобильного кондиционера.
- Включаем кондиционер, даем поработать 5 минут, замеряем температуру на выходе из воздуховодов, запоминаем значение.
- Добавляем 50 грамм фреона, через 5 минут работы снова замеряем температуру. Если становится холоднее, повторяем этот пункт еще раз.
- Если температура сохраняется на том же уровне, прекратите заправку. Теперь кондиционер полностью заряжен и готов к работе.
Электронный баланс
Фольксваген Поло: заправка кондиционера фреоном
Заправка кондиционера фреоном — мероприятие не такое простое, как может показаться непрофессионалам. Точное количество заправленного хладагента будет зависеть от
работает кондиционер или нет. Кроме того, низкий уровень фреона вызывает отказ компрессора и повышение уровня всего кондиционера. Не полагайтесь на точность шкалы при заправке топливом.
Допускается заправка только системы, проверенной на герметичность. Необходимо заменить масло в компрессоре. После завершения этой работы закачивается точная доза хладагента.
На АЗС все это делается на специальной установке, оснащенной компьютером. Компьютер учитывает оставшийся в системе фреон и рассчитывает точную дозу его добавления с точностью до 1 г. Таким же образом определяется количество масла, необходимое для заливки. После расчетов в систему закачивают фреон и масло. Процесс автоматизирован, мастер подключает и отключает только трубы.
Внимание! При неправильном обращении при заправке система является взрывоопасной. Вывод о том, куда заливать фреоновый кондиционер, однозначен. Только на заправке.
ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРА – ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ И ОБРАЩЕНИЮ С ХЛАДАГЕНТАМИ: СОВЕТЫ СТО
При заправке системы кондиционирования хладагентом и проведении работ с холодильным контуром необходимо соблюдать следующие инструкции:
На московские станции технического обслуживания нередко приезжают водители из области с неработающим кондиционером. Повод для визита — вчера всё работало, а сегодня не включается. Умелые механики быстро находят причину: в 90% случаев исчезает фреон. Проблема решается просто: проводится заправка автомобильного кондиционера в ручном режиме (в гаражах или небольших мастерских) или на современных автоматических станциях в условиях специализированных автосервисов. Сервисмены занимаются исключительно обслуживанием и ремонтом климатических систем, поэтому знают об автокондиционерах всё и даже больше.
Зачем требуется регулярно заправлять автомобильный кондиционер
Далее мы разберём основные причины, из-за которых заправка автокондиционеров свежим фреоном становится неизбежной реальностью:
Как выполняется заправка кондиционера
В солидных сервисах Москвы не экономят на операциях и заправляют фреоном строго по инструкции производителя автокондиционера.
Сколько фреона нужно для одной заправки
На этот вопрос не существует универсального ответа. У каждого автомобиля свой заправочный вес фреона. Точное значение можно найти в технических справочниках и в инструкциях от автопроизводителей. У некоторых машин данные о весе хладагента и типе используемого масла приведены на специальной наклейке под капотом. Когда у машины установлен второй испаритель или задний кондиционер, тогда количество хладагента в системе увеличивается. Для таких автомобилей указывается две цифры: с задним кондиционером и без него.
Для удобства пользователей на нашем сайте размещён справочный раздел по хладагентам для автомобилей. Мы постоянно используем информацию из этого раздела в работе, регулярно обновляем и заполняем новыми данными.
Мы рекомендуем придерживаться следующего алгоритма:
- Сначала добавляем 400 грамм. Это минимальный допустимый вес фреона для любого автомобильного кондиционера.
- Включаем кондиционер, даем поработать 5 минут, замеряем температуру на выходе из воздуховодов, запоминаем значение.
- Добавляем 50 грамм фреона, делаем повторный замер температуры через 5 минут работы. Если стало холоднее, то повторяем этот пункт ещё раз.
- Если температура держится на одном уровне, прекращаем заправку. Теперь автокондиционер полностью заправлен и готов к работе.
Почему стоимость заправки автомобильного кондиционера не может быть меньше 1 500 рублей
У каждого сервиса свой прайс на эту услугу. Например, в Москве на СТО или в частных автомастерских разброс цен на заправку фреоном достигает 35%: от 1 600 до 2 200 рублей и более. Слишком низкая или наоборот завышенная стоимость замены хладагента не всегда отражает качество и объём выполненных работ. Ниже раскрыты причины, которые влияют на себестоимость, а значит и на минимальные цены:
Стоимость заправки кондиционера
Прайс-лист 2021 года
Прайс-лист 2021 года
Какие опасности подстерегают при заправке автокондиционера
Мы не будем повторять банальные рекомендации, что кочуют с одного сайта на другой в течение многих лет и уже обросли длинной бородой. Ниже список основных моментов из реальной практики наших механиков. Информация полезна для всех автовладельцев и особенно для тех, кто в первый раз в жизни сталкивается с этой операцией.
Сегодня данная проблема встречается намного реже, но осторожность в этом вопросе не помешает.
Плохой фреон попадает внутрь автомобильного кондиционера двумя способами:
Подобные ситуации можно исключить в принципе. Но потребуется специальный газоанализатор для проверки состава и качества хладагента. Его цена составляет 150 000 рублей. Немногие московские автосервисы могут позволить себе подобное оборудование, — мы в их числе. В нашем распоряжении целых два прибора. Один используем постоянно для быстрого тестирования качества фреона. Тест занимает всего 30 секунд. Второй прибор применяем для контрольного тестирования. Он работает медленно, зато надёжно. Его держим про запас на случай выхода из строя основного оборудования.
Современный газоанализатор фреона Предыдущая модель для проверки качества хладагента
Ситуация с выбором автосервиса для обслуживания автомобиля напоминает житейскую ситуацию. У Вас нарывает рука и нужно срочно найти врача для оперативного лечения. Перед Вами два специалиста с медицинским образованием. Оба в белых халатах и у обоих лица, обременённые интеллектом. Только один из них вчерашний выпускник ВУЗа, проходящий стажировку для повышения теоретической квалификации. А другой — практикующий хирург с 10-летним стажем, которого знают и уважают. Кому больше доверия? Аналогично и с обслуживанием автокондиционеров.
Заправку фреоном лучше всего проведёт профильный автосервис, где ремонтируют и обслуживают только автомобильные кондиционеры. Однако не в каждом подмосковном городе есть такой сервис. Но с этой задачей уверенно справится мастер-холодильщик с большим стажем. Он трудится на хладокомбинатах, мясокомбинатах, рыбозаводах или на любом крупном предприятии, где есть огромные холодильники размером с автомобиль. Такой специалист подкован теоретически и практики у него достаточно, чтобы реанимировать любой автокондиционер.
Как ни странно, далее по списку идут заправщики на дорогах. Им тоже можно доверять, но только когда заправку кондея выполняют спецы, а не владелец бизнеса. Здесь всё просто: если у босса несколько точек, тогда он сможет закупать фреон оптом, а конкуренция заставит держать марку заведения на достойном уровне.
В последнюю очередь обратите внимание на шиномонтажи, автомойки и прочие сервисы, весьма далёкие от мира кондиционеров. В таких заведениях совсем не следят за состоянием автоматических станций, техобслуживание проводится только для галочки, фильтры меняются от силы раз в пять лет, а внутри системы циркулирует ядрёный коктейль из разных хладагентов, воды и ржавчины.
Кто заправит кондиционер как для себя
Ещё двадцать лет назад спецы по автомобильным кондиционерам пользовались джентльменским набором на все случаи жизни. В него входил вакуумный насос, манометрический коллектор, эжектор для масла, весы или мерная колба. Сегодня на смену дедовскому набору пришли автоматические станции. Они свели до минимума ручной труд и немного ускорили заправку автокондиционера в условиях сервиса.
Заправка автоматической станцией
Читайте также: