Норма расхода ниссан санни

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

ЛЕТОМ залил бак под горловину и замерил. Город 10,4л. (АИ-92) трасса 5,8л.- это обьективно. ЗИМОЙ замерять нет смысла т.к. на расход влияет множество факторов: температура за бортом, время прогрева, марка бензина(качество), нагруженность машины, шипованная резина, манера езды, исправность авто и т.д. и т. п. А тем кто говорит что зимой 10л. я не верю (ну НЕ ВЕ РЮ) это люди которые пытаються прихвастнуть (а я -25 завел, а я -32 завел, а я -37 с ПОЛПИНКА) Летом все факторы влияющие на замер немного сглаживаются, а зимой все очень даже относительно.

2Vitek-Kemerovo
про расход, это очень субъективно, так что если живешь в равнинном городе, только поменял все жижи, ходовка в поряде, залился на нормальной заправке и ездишь ты вечером когда уже почти никого нет, а утром когда еще почти никого нет, да плюс к этому зима в твоем городе это -15 градусов ну и так далеее, то почему бы и ни быть расходу около 10 л.

Для Vitek-Kemerovo и компании на расход влияет все и всегда и не важно лето или зима вот документик официальный можете прикинуть и все бедет пучком, я прикинул и успокоился, так что считайте:
НОРМЫ
РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ

Руководящий документ
Р3112194-0366-03
1.1. Легковые автомобили

Для легковых автомобилей нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), (1)

где:
Qн - нормативный расход топлива, литры;
Hs - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км;
S - пробег автомобиля, км;
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.
Нормы расхода топлива повышаются при следующих условиях:
- Работа автотранспорта в зимнее время года в зависимости от климатических районов страны - от 5% до 20%.
- Работа автотранспорта на дорогах общего пользования (I, II и III категорий) в горных местностях, включая городские и сельские поселения и пригородные зоны, при высоте над уровнем моря:
от 300 до 800 метров - до 5% (нижнегорье);
от 801 до 2000 метров - до 10% (среднегорье);
от 2001 до 3000 метров - до 15% (высокогорье);
и свыше 3000 метров - до 20% (высокогорье).
- Работа автотранспорта на дорогах общего пользования (I, II и III категорий) со сложным планом, вне пределов городов и пригородных зон, где в среднем на 1 км пути имеется более пяти закруглений радиусом менее 40 м (т.е. на 100 км пути не менее 500 поворотов) - до 10%.
- Работа автотранспорта в городах с населением свыше 3,0 миллионов человек - до 25%;
- в городах с населением от 1,0 до 3,0 миллионов человек - до 20%;
- в городах с населением от 250 тысяч до 1,0 миллиона человек - до 15%;
- в городах с населением от 100 до 250 тысяч человек - до 10%;
- Для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 5 лет, - до 5%, более 8 лет - до 10%.
- При использовании кондиционера или установки "климат-контроль" при движении автомобиля - до 7%.
- При использовании кондиционера или установки "климат-контроль" на стоянке (независимо от времени года) нормативный расход топлива устанавливается из расчета один час простоя с работающим двигателем соответствует 10 км пробега.
- В зимнее или холодное (при среднесуточной температуре ниже +5 град. С) время года при простоях и прогреве автомобилей и автобусов (при отсутствии независимых отопителей), а также при простоях с работающим двигателем в ожидании пассажиров (в том числе больных, инвалидов и т.п.) устанавливается нормативный расход топлива из расчета один час простоя соответствует 10 км пробега автомобиля.
Удачи за рулем!

Недавно привез себе с аукциона Sunny FNB15, 06.2003 г., оценка 4, пробег 59000 км. Честно говоря, на расход бензина (заливаю 95-й) 12 литров на 100 км не рассчитавыл, даже для 4WD, да и пробег не большой, чтобы такой расход был. Кто-нибудь может прокомментировать?
Представляю сколько он будет кушать зимой, когда печка будет работать, и снежок в нашем городе убирают плоховато.

Чето не то, гнал с Хабаровска в Новосибирск Санни 98го года 4WD, двигатель 1.5. Расход 6.5 литров на 100км, ищи причину, это не нормально. !

Чето не то, гнал с Хабаровска в Новосибирск Санни 98го года 4WD, двигатель 1.5. Расход 6.5 литров на 100км, ищи причину, это не нормально. !

на диагностику топливной системы поставить? или как поступить?
да мне и сказали, что литров 8 по городу должен кушать, ну никак не 12. вот хрень непонятная.

"8 по городу должен кушать"- это из области фантастики, тем более 4WD, расход по городу зависит от стиля езды и пробок на дорогах. На форуме уже много раз писали о том, что реально расход проверяется на трассе с заправкой под горлышко и скорость - 90 км/ч.
Даже на новые ниссаны с автоматом, город пишут 10 литров, не менее, видел это на алмеру классик характеристики.

"8 по городу должен кушать"- это из области фантастики, тем более 4WD, расход по городу зависит от стиля езды и пробок на дорогах. На форуме уже много раз писали о том, что реально расход проверяется на трассе с заправкой под горлышко и скорость - 90 км/ч.
Даже на новые ниссаны с автоматом, город пишут 10 литров, не менее, видел это на алмеру классик характеристики.

ну тогда посвяти оставшуюся жизнь в борьбе с расходом топлива.
делай диагностики, меняй лямбду, маф, чисти форсунки, топливный и воздушный фильтры, свечи на платиновые и т.д.
удачи.

если для какого-то не проблема 12 л, когда должно быть 8, тогда нет конечно смысла тратить время. но Sunny покупают люди, которые не особо богаты.

Инет глючит. Вот и подсчитай затраты на то, что я перечислил и потм сопоставь сколько бензина ты наэкономишь, ты может продашь через год машину, а потратишь десятку только на борьбу за расходом.

городской режим это понятие растяжимое, города бывают разные, но в среднем я думаю нормальный расход для города 10 литров, 8 литров это если в городе не больше 2-х светофоров :)
расход по трассе это помоему вообще не показатель, так как лично у меня расход по трассе при скорости 90-100 был 6,5-7 литров, а в городе жрала 12 (по зиме 14) и не стеснялась, поменял лямбду (делов на 750р.), расход упал до 10 литров, вот это норма

У меня был по городу летом 11, я тоже поменял лямбду при пробеге 90000, сейчас город 10,5. Особо ничего не изменилось. На МАФ денег жалко.
Считаю 10 для города оптимальным расходом.

Да моск не ипи по трассе засечешь и будет тебе расход реальный если завышен борись, а на городской расход я вообще внимания не обращаю херь это все

расход по трассе это помоему вообще не показатель, так как лично у меня расход по трассе при скорости 90-100 был 6,5-7 литров, а в городе жрала 12 (по зиме 14) и не стеснялась, поменял лямбду (делов на 750р.), расход упал до 10 литров, вот это норма

вот и я так хочу, поменял - и все в норме, но чтобы выяснить в чем дело, наверное, все-таки придется на диагностику загонять.

У меня был по городу летом 11, я тоже поменял лямбду при пробеге 90000, сейчас город 10,5. Особо ничего не изменилось. На МАФ денег жалко.
Считаю 10 для города оптимальным расходом.

вот 10 л меня бы еще устроило.

Да моск не ипи по трассе засечешь и будет тебе расход реальный если завышен борись, а на городской расход я вообще внимания не обращаю херь это все

да фишка в том, что он и по трассе почти также ест, правда я 90-100 км/ч почти не езжу, чаще 120-140 км/ч

По трассе 7,3. Но это при скорости 100-110. Большой потому, что чтобы обогнать на моем двиге надо сильно педаль жать в пол.

А как засекал по бензу. стрелке тут вообще верить нельзя под пробку заливал и потом смотрел сколько входит? Если действительно большой то конечно на диагностику без вариантов.

есть одно очень большое НО диагностика не панацея - т.к. на кого попадешь и на какое оборудование.если даже датчики мозг парят, не каждая диагностика их выведет на чистую воду.
а лямбдка лично у меня - 5 проводов стоит минимум 8 к.р., маф 3 к.р.
лично я забил, жму теперь тапок посильнее когда хочу ускорится да и пох

Самое первое: при полоностью прогретых двигателе и коробке скинь минус с аккумулятора, включи ближний свет минут на 5-10(для того, чтобы полностью обесточить цепь), выключи ближний, надень клемму обратно, проедь километров 20-30 один в машине в щадящем режиме, не давя сильно на газ. Дальше можешь ездить как обычно и замерить расход.
У меня после зимы расход был 14\100(привык шурик видать :)), вышеуказанным способом я сбил расход до летних 10-10,5\100 с постоянно включенным кондиционером.
Если не поможет, и есть дикое желание сделать так как должно быть, то выше тебе уже написали что менять.

Nissan Ad – малогабаритный автомобиль японского производства. Автомашина пользуется высоким востребованностьюв Японии, а также на Дальнем Востоке. Популярность модели есть возможность объяснить успешным и подлинным обликом. За исключением РФ и Японии, Nissan Ad продается в странах Южной Америки, однако в леворульном исполнении. Примечательно, что для жителей Перу компания Nissan предусмотрела одиннадцать корпусных исполнений Nissan Ad (Wingroad). Так, первое поколение Nissan Ad поступило в изготовление в 1990 г. Отметим, что этот автомобиль интерпретируется наследником универсала Nissan Sunny California. Вместе с тем, у этих машин общий корпус. Автомобиль базируется на единой модульной базе Nissan MS, на основе которой спроектированы модели Tiida, Note и Sulphy.

В 1999 г началось изготовление второй генерации Nissan Ad, а с 2006 г. сходит с конвейера машина третьего поколения.

Как снизить расход топлива - 10 СОВЕТОВ

Загрязнение воздушного фильтра ухудшает характеристики подаваемого в двигатель воздуха. Раузмеется это сказывается на параметрах топливной смеси. Такое нарушение способно существенно увеличивать расход и снижать мощность. Не стоит затягивайте с заменой фильтра.
Загрязнение масляного фильтра, аналогично затрудняет работу ДВС.
Недостаточное давление в шинах потребует большего количества топлива. Банально худшается качение. Регулярно проверяйте давление в шинах.
Прогрев двигателя перед поездкой дает незначительную экономию топлива.
Низкое качество бензина, тут речь не только о расходе, но и о дополнительном вредоносном воздействии на отдельные узлы двигателя.
Нарушение развала и схождения колес действует аналогично шинам с недостаточным давлением, увеличивается сопротивление качению.
Электро-потребители влияют на потребление топлива. Наибольший расход дает кондиционер.
Загруженность авто. Разгрузите багажник от "полезных" и "нужных" вещей, на малых промежутках разницы не будет заметно, но за год вы сэкономите десяток другой литров.
Держите низкие обороты в соответсвии с возможностями КПП
Сопротивление воздуха на высоких скоростях, чем выше скорость, тем сильнее встречные воздушные массы препятствуют движению авто.

Nissan Ad двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1990-1996 г.)

1,5, 94 лош. сил, механическая коробка передач/Автомат, переднеприводный

Поколение 2 (1999-2008 г.)

1,3, 87 лош. сил, механическая коробка передач/Автомат, переднеприводный
1,3, 90 лош. сил, механическая коробка передач/автомат, переднеприводный
1,5, 100 лош. сил, механическая коробка передач/автомат, переднеприводный
1,5, 106 лош. сил, механическая коробка передач/автомат, переднеприводный
1,8, 105 лош. сил, автоматическая коробка передач, переднеприводный
1,8, 120 лош. сил, механическая коробка передач/автомат, полноприводная компоновка
1,8, 122 лош. сил, механическая коробка передач/Автомат, полноприводная компоновка

Читайте еще: Nissan Micra 1.2, 1.3, 1.4, 1,5 расход топлива на 100 км. Поколения: K10, K11, K12, K13, K14

Еще в далеком 1966-м году был начат выпуск такого японского автомобиля, как Nissan Sunny. Прежде чем приобрести машину покупателя будет интересовать вопрос о том, каким является предполагаемый производителем и реальный расход топлива на Ниссан Санни. Данная модель считается одной из самых распространенных среди автомобилей именно японского производителя. На сегодняшний день выпущено семь поколений.

Техническая характеристика

Хэтчбек 1.5 MT 4WD

Хэтчбек 2.0 MT 4WD

Первое поколение

В машинах Сани первого поколения производитель предлагал двигатели с таким объемом, как: 1.3 л или 1.6 л. Коробка передач была двух видов: автоматическая и ручная. Кузов был предоставлен в таких трех вариантах:

седан на четыре двери;
хэтчбек трехдверный;
пятидверный хэтчбек.

Второе поколение

Автомобили Санни второго поколения были с карбюраторными или инжекторными двигателями с объемом на 1.6 литра. Также встречались дизели и на два литра. Как и в предшественнике, кузов был представлен либо в виде седана, либо в виде хэтчбека, но позже появился на радость владельцам и универсал.

Третье поколение

Машины Санни этого поколения являются достаточно экологичными, поскольку они отвечают установленным европейским нормам. Кузов был четырех видов: универсал Sunny Traveller, седан, хэтчбэк (5 и 3 двери). Мотор на 1.6 или 2 литра.

Нормы расхода топлива

Расход горючего на Нисанне 1993-1995 года с модификацией мотора 2 л по городу на дистанцию в 100 км будет 6.9 л. Понятное дело, что если владелец будет ездить только по загородной трассе на своем авто, то уровень потребления топлива будет ниже, в данном случае – 4.5. Номы расхода бензина на Санни, если обладатель машины будет ездить при смешанном цикле, равны 5.9 литров.

Расход топлива на Nissan Sunny согласно официальным данным для автомобиля 2004-го года с двигателем 1.5 выпуска во время движения по городу составляет 12,5 л на 100 км. Потребление топлива у Ниссан Санни на трассе этого года выпуска будет 10.3 л, а при смешанном цикле – 11.5 л.

Если Ниссан Санни выпущен в 2012-м году и имеет двигатель 1.4, то по официальным данным на 100 км загородной трассы необходимо потратить 6 литров горючего, а при смешанном режиме – 7.5 литров. Согласно отзывам обладателей данным автомобилем, для движения по городу на те же самые 100 км необходимо затратить бензина в два раза больше. Производитель в технической документации утверждает, что необходимо 8 литров, разница составляет примерно 4 литра.

Снижение расхода топлива

Снизить расход топлива на Nissan Sunny, как и на другом автомобиле можно при соблюдении нескольких рекомендаций. Если поврежден топливный бак, то будет наблюдаться большой расход бензина на Nissan Sanny, поэтому следует периодически проводить осмотр машины.

Уровень потребления горючего зависит от манеры вождения владельца авто и от погодных условий, зимой он будет выше.

Нужно выбирать умеренную скорость движения, потому что при высокой - ваш Санни будет потреблять значительно больше топлива.

Стоит отметить, что приобретение машины Санни с ручкой коробкой передач, нежели с автоматической, также поможет сэкономить объем расхода бензина. При неисправном карбюраторе или моновпрыске, перегруженном багажнике потребление топлива увеличивается. Если есть возможность, то отключайте дополнительные потребители горючего.

Насчет расхода топлива я как то не задумывался со дня покупки "Белого автомата". Ездил себе, заправлялся, но в последнее время стал замечать что визиты на колонку у меня каждую неделю. Хотя и езжу то всего по 10км в день. Когда я покупал машину, продаван сказал что поменял КХХ, осталось только заехать в сервис чтобы её обучили. 3 месяца я так ездил, пока специально не залил 33 литра на штуку шелестящих. И что вы думаете? на 160 пройденных по городу километрах загорается злосчастная лампа топлива!

на 190км стрелка упала почти в ноль. заправив еще 5л. я поехал по сервисам. везде разводят руками,

говорят за такую машину не возьмемся. один только электрик сказал: "Ниссан — умная машина. она сама обучится, если с системой все в порядке. Ищи проблему!" ну и поехал я домой. Оставил машину остывать, а пока прогулялся с любимой. В одном из дворов увидел такую картину:

кошара сидит на крыше и играет с антенной))
Прогулялись значит, потом давай копать форумы с моей проблемой. Выделил для себя 3 причины:
— лябда
— датчик температуры охлаждайки
— мозги
Т.к. датчиков у меня на замену нет — я решил вскрыть мозг

После вскрытия из под крышки завоняло. Что я и предполагал, но я не думал что будет все так печально…проблемы на форумах подобного рода есть, но не такие серьезные. Я видать победитель по жизни! В случаях из форума горела и раскрывалась как фисташка одна микросхема. В моем же случае погорела часть дорожек. Опыта восстановления у меня нет((
Вот фото платы

Пошел в магазин "радио". там купил оловоотсос и паяльник с тонким жалом

ну и саму микруху

Когда я распаял остатки микросхемы — был опечален. почти половина дорожек отсутствовала.

так же пришлось распаять кондёры для того чтобы узнать куда идут дорожки. Не имея мультиметра пришлось вот так смотреть куда ведет каждая дорожка

поставив новую микросхему подпаял проводками контакты, дорожки удалил.

ну и заменил 1 кондёр. тот вздулся от температур похоже

Теперь так!
все пропаяные контакты я промазал лаком для ногтей, во избежании КЗ
Собрался и пошел к машинке, со словами "ну…с Богом!" подключил всё на место.
Трепетный момент…зажигание…старт! машина завелась и обороты упали с 1500 до 850-900 в режиме паркинга. в режиме драйв 650-700. Взглянув на расход топлива до и после — был приятно удивлен:
ДО: в режиме Р и N 1500об/мин. расход: 3.6л/час, в режиме D 1000об/мин. расход: 2.7л/час.
ПОСЛЕ: в режиме Р и N 950об/мин. расход: 1,6л/час, в режиме D 700об/мин. расход: 1,5л/час.
Смотрел через адаптер елм327 и прогу на смартфоне.
Почитав форумы понял что каждый саннивод через это прошел.
Может кому пригодится мой отчет. Всем бобра!

Читайте также: