Нива шевроле свист в салоне

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Интересно, кто нибудь нашол причину свиста в районе рессивера.
У меня такой же свист идёт с новья и х. ход подёргивается.

Свист, скорее всего где-то воздух подсасывает, ну и инжекторный двигатель так работает на нивах, у меня тоже свистит немного, но расход нормальный, поэтому думаю не воздух, а инж так работает.

немного плавает, но это просто воздушный фильтр менять пора, с новым фильтром стрелка плавает немного, это тахометр так работает, на диагностике комп все ровно показывал.
. а кто нибудь у диагностов интересовался что за свист? Я почему то уверен был, что это свое нивское.

И у меня посвистывает как турбинка с самого новья. Я у мастера своего как раз на днях про это спрашивал. Он предположил, что картерные газы где-то пробиваются. Скоро поеду к нему ТО делать, будем посмотреть.

Я честно говоря думал что это свистит раздатка. У меня 21213, на работе пятидверки - шесть штук, сейчас шнивы закупили, свист наблюдается везде, насколько сильно - зависит видимо от шумоподавителя :). При скорости 120км/ч уже планирую взлетать. Так что свист видимо запланирован заводом-изготовителем, планирую постелить что-нибудь по-плотнее на пол и поставить наконец-то магнитоллу :D.

Vader
Ты не понял. На ХХ сидя около капота или открыв его можно четко слышать, как откуда-то сифонит воздух (похоже что из патрубка воздушного фильтра).

мне вот кажеться, правда сравнивать не с чем, что этот свист эсто свист газов поступающих в абсорбер (или адсорбер - кажеться оба варианта не правильны)
Можно так же подумать что состороны масляного фильтра, но это высокий звук - он может просто там собираться, то есть источник может быть вообще с другой стороны двигателя.

Ну раз уж на то пошло, то у меня, судя по всему, такой - же свист. Только он начался буквально 3-4 дня назад и сопровождается явным повышением температуры двигателя. Не помпа ли это. машина 01го года.

речь идёт о холостом ходе. при добавлении газа свист
усиливается

И у меня периодически появляется больше не свист,а звук похожий на жужжание(тончайшее) 400-х сот герцовой аппаратуры,или строчных трансов телевизоров.Вобшем-то похожее на свист.Теперь не знаю на что думать.Или адсорбер или рессивер или модуль зажигания.
Мож на это похоже у кого.И кто откроет сию тайну, просьба срочно поделиться.Конкретно идёт из-под кампота,а откуда-не понять.Только на холостых.Заслонкой игранёшь-пропадает,затем появляется вновь
А мож и вакуумник.
Сиплое шипение засасываемого воздуха я слышу конкретно,а это что-то другое,как пытался описАть выше.

Коллеги, пару недель назад появился легкий свист в районе передней оси. Свист очень тонкий, практически неслышимый, а ощущаемый (т.е. звук у верхней границы диапазона слышимости). Сначала был слышен справа, теперь слева. Свистит только при езде. Слышен примерно до 20 км\ч. Может есть и дальше, но уже неразличим.
Подскажите пожалуйста чайнику - что по вашему мнению это может быть?

Алексей aka ALER.

Был у меня аналогичный свист. Оказалось, что в подвеске застряла сухая ветка и защитный кожух Шруса терся об инородное тело вызывая аналогичный свист. За грибами ездил.

А сколько так можно проездить до замены? (понятно, что надо бы быстре чинить. но со временем туго!) Спасибо.

Chromatic Orb
Замены чего? Если ты про свист, то если он исходит от колодок (т.е. пр притормаживании пропадает) ездить можно. ну, пока колодка не сотрется :), если на эффективность торможения не влияет, конечно.

Desperado
Очень сомневаюсь - там все должно быть набито смазкой, а она демпфирует высокочастотные колебания (свист). Приближение конца ступичных подшипников определяется по необходимости часто повторять регулировку люфта.

Алексей aka ALER.

Причина моего свиста была в колодках - они еще были довольно толстые, однако при их снятии стала заметна большая трещина между самой колодкой и металлической пластиной, на которой она сидела. вот так.

Коллеги, лучшей темы как-то не нашел, появился такой же свист (ну или скрип), но колодки не подклинивает, суппорта одинаковой температуры после долгой езды, а что ещё может это быть? Хоть примерно куда копать? Заметил пару дней назад, когда парковался с открытой дверью (из салона в общем-то не слышно), но тогда списал на вывернутые колеса, да и торопился, а сегодня по прямой тихонько вперед-назад прокатился - тоже свистит. Стуков нет (однажды застучала было шаровая, не похоже совсем по звуку). На что внимание обратить посоветуете? Пыльник шруса целый.

Tom Hadson
Вывесить колесо и покрутить руками, свистеть будут трущиеся детали, может камушек куда попал, загнуло чего
Проверить затяжку ступичных подшипников, наличие смазки

Tom Hadson
Смотри подшипники. Спупичные и провода.
Учти, что скрипеть может и сзади, а только кажется что "где-то здесь".

Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев)

РыболовЪ
Скрипит спереди, я попросил соседа проехать вперед-назад а сам рядом походил, звук именно с водительской стороны, при повороте колеса интенсивность не меняется по сравнению с прямым положением. Пробовал вывешивать, люфт вроде слева и справа одинаковый, понаблюдаю ещё. Думал как вариант, что о грязеотражательный щиток колесный диск трёт, но вроде не оно, не кааетя при вывешенном. Станет погода получше, подтяну попробую ступичный. У нас сегодня снег шёл

Tom Hadson
В общем, был это, похоже, щиток. Слегка отогнул пассатижами замятую часть, и свист пока исчез.

Заметил эту проблему при езде по трасе, что-то впереди( под капотом )начинало, как будто свистеть. Заметил, что звук появляется при скорости начиная от 80 км\ч. при нажатии на педаль газа, при отпускании педали и понижения скорости менее 80, свист пропадает. Недавно при морозах ниже 20 заводился и снова услышал этот звук. Завёлся нормально, на подсосе. И тогда начало свистеть, при убавлении подсоса звук исчез, вытянул на себя и опять засвистел. Вышел, чтоб посмотреть, откуда примерно звук издается. Т.к. было уже поздно, темно и очень холодно, долго не разбирался, капот не открывал и точно не определил. Но, зашёл спереди и явно сильный свист слышен спереди, где радиатор. Понятно, что это не радиатор свистит, но может вентилятор, ремень, подшипники какие-нибудь или ещё что-то. Что бы это могло быть?

Свистело, подтянул ремень генератора - свист прошел.

хотя возможен второй случай - называется "конец подшипнику помпы" :-)

С началом морозов появился свист. Симптомы на лицо:
1) свист на несколько секунд после пуска
2) свист при включенных потребителях
3) свист при нажатии на тапку газа
Потрогал ремень, натянут слабо. Гайку крепления генератора на напрявляющей ослабил без проблем. Кстати гайка там на 13, а не на 17 как говорилось ранее. Так вот крепление ослабил, а генератор сидит намертво - ни вверх, ни вниз не идет. Снимать защиту и ослаблять гайку оси, на которой поворачивается гена не хочу - холодно и эстакады нету. Вот думаю как-нибудь монтировочкой подцепить. Коллеги, есть мысли как сдвинуть гену с места?

Монтировочкой и двигать, а он подругому и не двинется, если давно не двигали! Только аккуратно, так в раскачку, а то можно ему ухи обломать. Заодно я-бы ремень заводской выкинул и купил-бы новый.

Свистит на холостых оборотах (легкий свист) из-под капота с правой стороны сразу же после заводки двигателя на вытянутом подсосе в районе 15-18 тыс.об.
Убираю подсос ниже 10 тыс.об - свист практически исчезает. При езде - практически не слышно Был у знакомого на сервисе - сказал что вероятнее всего это подшипник генератора и до поры до времени можно ездить
Динамические характеристики (время разгона/приемистость) - в норме. В связи с этим у меня вопрос: стоит ли грешить на карбюратор или это действительно подшипник генератора? Как он вообще и с каким оттенком свистит?

Звуки (скрип, стук, шум, свист, хруст) при езде.+

Вопрос в следующем, при прогретой машине (при езде) слышен стук-хруст в раздатке, и если наблюдать за коробкой её подергивает вместе с раздаткой и соответственно машину дергает.
в чем проблема подскажите, а то до ямы я еще не добрался, и пока в раздумьях, в чем может крыться сей коллапс

Антоха: шрус промвала походу тю тю.
MEW: В 85 году (по 94 наверное, если кто то сам несменил на шрус) ставили крестовины. может ещё эластичная муфта, смотри, снимай. Можно поставить на нейтраль кпп и рк и крутить руками пром вал, подёргать крестовину, поискать люфт или скрип. заодно проверь крестовины на карданах, у меня ручки колбасило из за карданнов, притом за счёт подрамника вибрации небыло, заменил на новые крествины, через несколько тысяч завибрировали и тут уже даже подрамник непомог, крестовины оказались гавном хотя и упаковка божилась гарантией и пробегом минимум в 25 или 30тык. При замене пром вала купи "эластичку" от шнивы, там бублик больше говорят, а сам шарнир шрусовый, с ним гемора меньше хотя и безспорно он по прочность проигрывает карданному.

Стук при трогании

Ребят может кто подскажет. Недавно купил ниву(раньше никогда не имел с ней дело) , вообщем при трогании появляется такой удар(стук) где то снизу(скорее всего трансмиссия), когда зазор выбирается , то есть при повторном трогании в ту же сторону такого стука уже нету, а если в другом направлении то опять стучит. крестовины поменял, грешу на раздатку, но некоторые говорят что промежуточный вал, вообщем хз, жду ващих ценных советов

MEW: шлицы смотрел карданов? это нормально для нивы, лечить это дорого очень, скорее всего суммарный люфт, он есть в дифференциалах, всех 3, зацеплений шестерен, промежуточном вале между рк и кпп. покрути промвал на стоящей машине со включенной нейтралью в рк и поймешь что там везде люфты, просто аккуратнее с педалькой сцепления и всё. хотя фиг знает что у тебя там.
Captain: Только в приводе каждого переднего колеса 8 звеньев, итого 16 стучащих звеньев!
Но в приводах сильнее всего разбивает шлицы валов со стороны внутренних ШРУСов и шлицы в самих ШРУСАХ.
Ещё слабое место -- промвал со ШРУСом, они разбалтываются буквально через 500 м .
И ещё шлицевые карданов.
Это -- основные источники стуков.

Да это все понятно, но стук очень нехороший и громкий(
хотя может быть все люфты в сумме то и дают
Прошприцевал шлицевые, покачал, покрутил- да люфты есть, но я считаю терпимые люфты.
Поступило предложение снять эластичную муфту, с фланца и там со стороны кпп будет какая то гайка, ее подтянуть. Что скажете?

MEW: есть такая, сделай проточку на валу болгаркой и законтри гайку как ступичную, она самооткручивается и начинают вылетать передачи, на стук мало влияет, хотя тоже добавляет люфтов, там "пакет" шестеренок.
развод на бабло, что бы снять муфту надо снять рк, если передачи не вылетают то это нечего не даст, если снимут то сади на фиксатор резьбы самый матерый что найдешь а лучше сделать как я описал.
Captain: Лучше на красный резьбовой фиксатор, ибо по валу бить лишний раз -- погнуца может, вибра пойдёт. Красный -- сильной фиксации, синий -- послабже. От красного ещё не отвернулось, ни у меня, ни у клиентов.

Читайте также: