Нива клинят задние тормоза

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Мужики подскажите.Клинит задний барабан.Утром тронулся,заклинило.Разобрал,подчистил,ко лодки рабочие, всё вроде в норме.Собрал проехал метров пятьсот и снова заклинило.Что может быть?

Ребята спасибо за помощь,но ручника уже давно нет,тормозной шланг тут не причём, как я считаю.Тормозной цилиндр ВРОДЕ неплохой(хотя не уверен).Но новый стоит дорого.Как быть?

Для начала проверь подвижность всех рычажков.
Если всё ходит без заедания то тогда установи колесо на место, вывесь машину (поддомкрать),
возьмись за края колеса и пошевели его, если имееться люфт то скорее всего ступечный подшибник умер.
Там-уж замена.

Было у меня так, все перебрал, все проверил, все новое. Я с одной машины с старой все новые запчасти перекидывал на только купленную. Не заменил только одну вещь рычажок ручника за который трос крепиться. Так вот он и был причиной. Его старый хозяин сваркой наплавил на 5 мм чтобы ручник работал с вытянувшимся тросом. А я когда собирал не заметил этого. В результате барабан новый, цилиндр новый, трос ручника новый, колодки новые а чуть в ямку попадет заднее колесо и его подклинивает. Вот и получается из-за 20 рублей столько конетели. А я три раза колесо разбирал собирал проверял, все работает, как поедешь подклинивает.

Дмитрий,ты когда разбирал (снимал) тормозной барабан нодо было и выяснить в чем причина,почему он клинит, что мешает колодкам отойти назад. А ты просто почистил и собрал. А мы теперь гадаем в чем дело. Причин может быть несколько 1.Подтекает сальник(не знаю есть ли он на Цивике) у меня было такое на ВАЗ 06,зимой 2.Распорная планка старая и прорези на ней давно не соответствуют(подношены) 3.Стяжная пружина старая и не выполняет или плохо выполняет свои функции. 4.Тормозной цилиндрик- какой он конструкции,есть такие в которых установлены стопорные кольца которые не дают поршенькам отходить назад больше чем на определенную величину, а если колодки хорошо подношены то этой величины маловато для полного разтормаживания. 5. Есть конструкции с эксцентриком-там тоже свои тонкости. И вот С.Абрамов тоже тебе подсказывает - а так многие делают , чтобы тросик или планку распорную не менять - рычажку меняют изгиб,(надрезают-затем сгибают и заваривают- в итоге выбирается износ) Видишь причин много-ты сам должен определить что с тормозами что им мешает. Удачи тебе sa2941

Было и меня такое же на старой Сколько не бился - ничего не смог сделать - в сервисе перебирали раза 3 В итоге снял колодки , заглушил иездил дальше Но когда продавал - честно предкпредил. Прчитай С.Чубакова и проверь - нет ли масла в барабане может потечь из моста (цивик ведь заднеприв ?

Мужики,спасибо за помощь,разобрался.Дело в тяге тормозных колодок.Большой износ барабана и колодок,при сильном нажатии на педаль тяга падала и клинила.Поменял колодки,отрегулировал тягу всё ОК!

Поначалу был скрежет и звон в правом заднем барабане и подклинивало колесо. Слышно было как звенели пружины колодок. Снял барабан, одна колодка какая-то прикипевшая была. Свел колодки эксцентриками, поставил барабан, поехал. Звука нет, а колесо клинит всё равно.
Дальше не разбирал ещё.
У кого такая ерунда была? Как лечили?

Привет, земляк!
У меня так же клинило заднее правое колесо ..приходилсь немного назад сдавать чтобы расклилнить ..вылечилось заменой тормозного цилиндрика

Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside

Привет!
А может и правда. разбирал я ведь всю эту байду как раз на правом заднем.
Но с другой стороны, клинит и без тормозов.

Подшипник в норме? Барабан тормозной иколодки снимал ..как у барабана выработка?

заменил колодки задние, а при установке барабана увидел трещинку на нем.
Пришлось заменить и барабан.
в итоге поставил прокатился вроде все ок.
Через несколько дней с утра трогаюсь правое колесо клинит.
Разобрал поставил новый цилиндр и пружинки, собрал.
В вывешенном состоянии крутится все нормально, но после нажатия на тормоз опять заклинило, рукой не провернуть.
Теперь даже не знаю что делать и что теперь менять. Подскажите может у кого было такое.

bogatyrius
или расходятся вместе с барабаном.
У тебя вариантов не много:
1. Трещина барабана (вероятно)
2. Клинит ЗТЦ (маловероятно)
3. Не спускает давление колдун (тоже вероятно, но тогда бы клинило два колеса)

Первое проверяется визуально. Второе и третье проверяется при снятом барабане. Просишь помошника нажать на тормоз (но не сильно иначе выдавит поршни из ЗТЦ). Поршни визуально должны выдавится. Если после отпускания тормоза пружины колодок не возвратили их в обратное положение (на 1,5 мм в сумме), то это второе или третье. Иначе первое.

Если возвратился только один из поршней, то это ГТЦ. Если не возвратились оба, то нужно спустить давление из ГТЦ (как при прокачке), если от туда сфонтанировало и поршни утопились, то колдун, если нет то РТЦ.

При снятии барабана - ослабь привод ручника. Когда поставишь все на место - затяни, и проверь тормоза. Но лучше барабаны менять парами,
как и колодки.

Алексей aka ALER.

Итак, в один прекрасный день тронулся и услышал под днищем в задней части авто удар, причем настолько громкий и сильный - подумал, машину разорвало. потом еще один такой же удар. и так с каждым оборотом колес. Три-четыре удара было, и все стихло. Дальше километров 300 наверно откатался, и уже как-то на скорости внезапно, на протяжении метров 200 были частые удары сзади, такие, как по барабану. и также внезапно исчезли, при этом на скорость это никак не влияло. После этого 70% всего времени сзади справа слышны периодические звуки трения чего-то обо что-то, в такт вращению колес, но таких сильных ударов больше нет. Периодически что-то бьет в том же районе с таким же звуком как в барабан, при этом если попытаться нажать на тормоз, то педаль проваливается в пол почти без сопротивления, а ручник легко поднимается до упора (хотя при прошлом ТО был подтянут). Через 10-20 метров после попытки торможения педаль тормоза снова возвращается в исходное положение и больше не проваливается, ручник снова становится тугим.
Вышеописанную проблему не удается привязать ни к чему: ни к температуре агрегатов, ни к скорости, ни к поворотам, ни к троганию с места, ни к частоте оборотов двигателя, трансмиссии и вообще всей ходовой - только скорость вращения колес.
Есть предположение что что-то случилось в правом тормозном барабане. В сервисе отказались смотреть и ремонтировать "то, не знаю что". Есть опасения что все-же на скорости в итоге правое заднее колесо заклинит, и я совершу перелет через собственную крышу.

А у меня вот какая проблема. Заклинивает левое заднее колесо, при поподании колеса в ямку. При торможении как будто удар по барабану, и колесо становится колом, вперед всех колес. На правом колесе была такая ерунда, пришлось свести колодки. Пару метров едеш отпускает. Подскажите что-нибудь.

1) Снимай колесо и щупай люфт на полуоси
2) Осмотри барабан нет ли трещин и элипса, можешь к токорю обратиться что б на станке прокрутил.

Помогите найти причину. При торможении (и только) клинит правое заднее. Точнее оно блокируется первым. Замена ГТЦ, ЗТЦ, прокачка ощутимых результатов не дали. Отключали колдун - результат тот же. Барабан целый. колодки почти новые. В чем причина - не могу понять.

Замени и левый. Может, сложилась ситуация, при которой поршни нового правого цилиндра ходят существенно легче чем в левом старом. В результате тормозное усилие перераспределяется в сторону наименьшего сопротивления: правый уже заклинил колодками колесо, а левый - только начал подтормаживать.
А если левый цилиндрик уже "сопливит" тормозухой, то такая ситуация возникнет и при исправном правом.

Давай будем последовательны . Сперва стоит добиться одинаковой эфективности торможения задних колес, а потом. решать проблемы по мере поступления.

перидически наблюдается такая же фигня - раньше всех схватывает заднее левое - менял ЗТЦ - сильно лучше не стало - подозрение на ручник тк. заклиниваение после его применения обычно. .

Крокодил 2131, черный мет., 1.8 карб. KYB Шеви, сцепл. Шеви, ГБО. шумка, печь 08. салон, итд. Матадор 205 R15, Лифт 2 см. пружины Шеви.

Возможно начала "закисать" левая ветвь ручника: после пользования ручником колодки не возвращаются в исходное положение.

вообщем вот ситуация такая сложилась .
поменял колодки тормазные задние и слева и справа . попутно пришлося заменить задний цилиндр тормазной . когда собрал то слева вот еще пришлося протачивать планку распорную , так как ее там наваривали , чтоб ручник работал на старых колодках . но не об этом .
Вот вообщем слева все нормально баран крутится нормально равномерно. , а вот справа цилиндр не менял только колодки . Вообщем барабан после сборки тяжело крутится , но вот повернется на определнный угол и легче крутится начинает , потом снова тяжелее .
что это барабан элепсом ??
или что еще ?

Да видимо эллипсом - для нивы стандартный баг. У меня задних тормозов небыло - а когда сделал при торможении стала вибрация на педали - барабаны кривые все были - правда сейчас уже притерлись вместе с колодками за 10 тк. то.

А на счет ручника думаю да - закисает и сильный преднатяг.

Здрасте! Вчера при проезде серии мелких ям машина затормозила,по ощущениям-зад на юз.Разобрал зад колёса-всё в норме:может это РЗМ умирает,люфтов в подшипниках вроде нет,при вращении за колесо в РЗМ легкое тук-тук,если крутить за кардан всё тихо.HELP.

Не нашел в какую тему написать, напишу здесь.

После езды в районе левого заднего колеса чувствуется запах жженой резины, что это может быть?

Только Локо, только Победа!

Я конечно резину на ниве не жег, но нюхай откуда пахнет, там "резиновых" мест не много, либо колесо трет, либо крепление глушителя, либо сальник полуоси, либо сальник РЗМ, остальное, вроде, пахнуть не может.
P.S. Масло в мосту есть?

Диск пощупай - если горячий сильно то колодки заклинило..
У меня клинит заднее колесо из за неравномерного натяжения тросика Ручника - ибо он у нас регулирует зазор. В результате заднее левое клинит раньше всех. Все началось как колодки поменяли.

У меня тоже подклинивало заднее колесо после проезда через небольшую ямку. При проверке вращалось нормально, ничего нигде не цепляло. Вылечилось заменой тормозных колодок и рабочих цилиндров. Хотя виноватыми были наверное колодки.

Люди добрые, подскажите в чем проблема!
При движении задним ходом клинит правое заднее колесо! Причем без какой то системы, могу проехать 10 метров или через метр заклинит, все началось после замены рабочего цилиндра

Плавающая неисправность тормозов.
Начинают подтормаживать при долгом движении в пробках.
Ручник обычно 2-3 щелчка, НО когда машина плохо катится ручник с трудом можно на один щелчёк сдвинуть.
Педаль тормоза становится выше.
После трёх торможений юзом всё пришло в норму.

Что может натягивать ручник?

Надеюсь никто против темы не будет.
Никак немогу разобраться с тормозами, машина тормозит, но плохо. По грунтовке разгоняюсь, тормоз в пол - от передних колес 2 одинаковых следа, от задних если и есть след, то совсем незначительный. Подумал, что колдун - отрегулировал с линейкой механизм. Всеравно нетормозит. Износа в барабанах нет, колодки новые, цилиндры 2105 сзади, ручник держит.
Выходит что мозг парит колдун?
Если поршень закис, его можно на машине раскачать? Трубки от колдуна идут, им 20 лет, они 100% неоткрутятся, там уже штутцер заодно с тубкой слился.
Осенью еще хорошо машина тормозила, сейчас тухло совсем. Т.О надо в среду проходить, боюсь завалят по задним тормозам меня

WILFORINS: Попробуй задницу нагрузи. Задние колеса по определению не должны идти юзом, на то там колдун и колдует

Ни у кого небыло, что покупаешь новые тормозные колодки, а они не встают на своё место, точнее встают, но барабан на них налезть не может?

Captain: отчего ж не было, было. Колодки всякие бывают!

Тогда ладно, а то думал брак купил.
Captain, какой обычно применяешь способ доработки колодок? Я болгаркой углубил вырез под планку и всё встало на место.

Captain: Правильно сделал. А обычно я с такой проблемой не сталкиваюсь, ставлю колодки определённых производителей.

дяденьки и тетеньки, расскажите свои атютения от тормозов. а то меня пугает поведение драндулета.. так и убраться ненароком можно.
при торможении убираем ногу с газа, переносим на педаль тормоза, 1/3 хода педали пройдено, а в ответку как-то необычно. ну не тормозит оО
раньше я катался, пока мне на сервисе не сказали, что у меня один контур не работает и педаль колом.. пущай эт было не верно, не торможение было прогнозируемое и приличное. а тут треть хода и потом резко подхватывает.. колодки схватывают так, что чуть не в лобовую втыкаешься..
лобовое старое, диски новые(менялись летом), колодки менялись с дисками, шланги передние менялись. цилиндры? прокачать? вакуумник?
жижа в бачке есть.. менялась, када шланги менялись. мне чета кажется, что вакуумник.. давно хотел его поменять, ногой педальку продавливаю.
попробую вечерком завестись и подавить педальку

Антоха: если при запуске двигла педаль тормоза "проваливается", то с вакуумником всё в поряде.

на уже заведенном продавливаю. т.е. при заводке провалилась и еще в пути. вон в пробке стоял и давлю ее потихоньку.
меня смущает тупость при торможении в первой трети хода - педаль жму, эффекта нет, а потом как раз. хрен поймаешь на мокрой дороге

simbir писал(а): Если колдун есть, то он мозги парит конкретно. У меня что-то похожее, но тормоза бывает появляются и тормозит быстро, а бывает такая фигня как у тебя.

колдун тут не при чем. тем более, что он новый.

Димыч: Если долгое время не работал один контур, то могут подклинивать поршеньки в блоке переднего суппорта, до определенного момента, а потом резко срываться при увеличении усилия на педали.

махнули вакуумник и гтц.. боль-менее тормоза есть

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Други а если жидкость не уходит, а педаль постепенно проваливается? Главный накрылся?

Captain: Да

Диагноз подтвердился виновник главный тормозной цилиндр. Правда прокачивать тормоза мы запарились. Пришлось дуть компрессором в бачек с жидкостью, что помогло. Теперь тормоза отличные.

забрал из сервиса машинку сегодня, свободный ход убрали почти весь, диски и колодки не меняли. вообще ни чего не меняли.
что сделали не сказали, мол всё равно ни чего не поймёшь, просто спросили всё ли теперь устраивает. ответил что почти хорошо - обиделись и сказали, что для нивы - это идеал поверил.

Captain: не сказали. Подтянули ступицы и ручник .

да, ручник стал заметно лучше и теперь даже как то ласково приходится тормозить, если до этого изо всех сил в пол и только тогда начинал замедляться, то теперь если в пол и не сильно, а так в 2/3, то на юз сразу же. опять привыкать

Я больше не могу. Эта машина меня доконает.
Забрала с СТО. Полтора месяца ковыряли ходовку - ладно, сделали. Тормоза не трогали, только колодки передние поменяли. Забираю машину - тормозной бачок пустой, доливаю тормозуху - блин, не догадываюсь спросить, а в чем, собсна, дело. Еду в гараж. Педаль тормоза ведет себя как обычно, все хорошо. Ставлю машину, прихожу через несколько дней - под колесом лужа, бачок пустой. Полезла смотреть - колесо сухое, шланчики тоже, главный тормозной цилиндр мокрый.
Что теперь? Менять цилиндр в сборе, прокачивать тормоза? Других причин быть не может?

Captain: Меняй ГТЦ, поможет. Только Фенокс не ставь, я умоляю! Бери ВАЗовский.

а какие отзывы о тормозных цилиндрах(в частности передние) FENOX для ваз 2121? думаю поставить или нет?

Антоха: Фенокс-гумно. Белмаг тоже.
Pasha: Стоял главный целиндр фенокс - проработал 3 месяца, умер поршень и работал только малый контур и то плохинько, поставил вазовский, езжу год без нареканий
Роман elektrik:

А я купил ВАЗовский, через неделю стал подклинивать, резинки скатались внутри, заменил, проездил сезон, а тут летом он меня подколол: еду, чувствую машина тяжелее пошла, я остановился, чувствую жженым воняет, принюхался, колодки передние воняют, диски горяченные, кое-как до гаража доехал. Думал может суппорт клинит, купил, заменил, проехал 10 км, ситуация повторилась, Вакумник поменял, ноль эфекта, заменил резинки в ГТЦ, не помогло, один контур клинит и всё. Заменил ГТЦ, и всё, проблема исчерпана, поставил Фенокс, год уже не знаю проблем!
Captain:

Устраняется регулировкой вылета штока вакуумника за 5 мин. По-доброму, все цилиндры немного разные, но индивидуальная регулировка обычно не требуется.

подскажите как правильно прокачивать тормозную систему, и штуцера на задних колёсах как открутить если то что когда то было под ключ на 8, просто отцилиндровано предыдущим хозяином?

вовчик: Правое заднее и далее по часовой стрелке: левое заднее, левое переднее (верхний штуцер), правое переднее (верхний штуцер). Второй контур: левое переднее (нижний штуцер), правое переднее (нижний штуцер). Но в принципе последовательность не так и важна
А штуцера задних цилиндров ты либо выкрутишь каким-нибудь способом (торцовый, разрезной и т.п. ключи) и заменишь новыми, либо будеш менять цилиндрики всборе .

Вот у меня токой вопрос а если у меня на новом переднем тормозном цилиндре сломался штуцер (нижний)когда я его закручивал без него тормоза не реально по новой прокачать, или его обязательно вукручивать?
И еще я когда трубки менял не нашел от2121 и поставил просто те которые подойдут по длине, некоторые оказались очень длинные это может повлиять на то что педаль в самом низу берет?

вовчик: без штуцера тормоза не прокачаеш .
По второму вопросу: длина трубок не влияет на длину хода педали .

мне один мужик сказал если у тебя два штуцера не цилиндре, через второй должно выйти, походу это не правда (.

G.A.R.: Там независимые контура прокачивать нада каждый.

Неполное растормаживание переднего колеса.

Вот собственно неполностью растормаживает переднее колесо. надо перебирать тормозной цилиндр или что?

Роман elektrik: У меня было дело в цилиндре! Долго ездишь и тормоза начинают тормозить, сначала слабо, а потом полностью блокируется что аж машина не едит, я перебрал цилиндр, суппорта, не помогло.Пробовал регулировать длину штока как указано Поменял я суппорта, потому что цилиндр новый стоял и к тому же я резинки заменил, поэтому я на них подумал,но ничего не помогло ну и тогда я уже в отчаяние купил новый цилиндр и всё стало хорошо.

Столкнулся с тем что машина стала хуже тормозить. Вакуумник слабо работал. Были севшие кольца в блоке. Поменял кольца и вакуумник тоже пришел в норму.Как то так

а ежель машину попеременно тянет в разные сторону? то влево, то вправо при резком торможении? прокачивать воздух?
жижа новая. из старого токмо суппорта и барабаны

Антоха: Думается мне что если в разные стороны тянет, то это и не тормоза вовсе, а какие нить резинки разбились, осей рычагов или тяг заднего моста например.

сайленты меняны, а вот тяги ждут очереди.. кстати вполне мб.

. а я вот поменял тяги ЗМ все - и о чудо! машина перестала вилять при торможении

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

проходил ТО сегодня, предьистория: весной потек целиндр, побырому махнул на новый, взял что было, фенокс, побырому прокачал и в покатушку, тормоза как то работали да и ладно, прошло пол года, перед НГ, задумался о ТО, прокачал, тормоза стали ащутимо лучше
поехал на ТО, сказали что на задней оси сильно по разному колеса тормозявкают, в численном выражении это так, прокачал и ручник подтянул, ручник на стенде стал ещё хуже, разница в тормозных силах тоже ещё хуже, по ащущению тормоза стали лучше
ТО и так поставили, глядя на мою машину осмотрист решил не мучать, подкорректировали циферки. вот буду разбираться что бы тормоза тормозили как надо, а то аж прям стремно самому, хотя удельное тормозное усилие хорошее. менять цилиндры задние буду, точнее левый задний, на который и грешили, его же и менял весной. ещё думаю что может трубка малость пережата аммортом где то.

так и значит, металлические ролики вращаются в разные стороны (превед тем у кого дифы повышенного трения), осмотрист спецом отодвигает сиденье назад что бы вдавить педаль посильнее, потом в другую сторону ролики вращаются, перед, зад, ручник, ролики проворачивали колеса когда он чуть ли не 2 руками тянул ручник. дорожными испытаниями так и не понял уводит или нет, судя по следам на снегу блокируются примерно в одно время колеса на одной оси.
моя по разности не проходила, спереди всё хорошо, в допуск входила, с задом плохо, разница процентов 20-30 что ли, так и выдал их комп "госту не соответствует"

Captain: Я проходил с одним тормозящим колесом (трос заржавел), главное, чтоб с уклона не скатывалась.

MEW писал(а): с задом плохо, разница процентов 20-30 что ли, так и выдал их комп "госту не соответствует"

У меня пропали тормоза, не то чтобы совсем, но педаль выжимается до пола и только тогда машина начинает останавливаться (плавно).Педаль не проваливается, тормозуха наместе.
Ваше мнение господа.

Роман elektrik: Воздух в системе, попробуйте прокачать тормоза. Так же возможно дело в цилиндре

Причина найдена! В главном тормозном цилиндре "умерли" манжеты.Купил новый,поменял,прокачал тормоза-хоп,тормоза наместе.
P.S. Называется сам спросил - сам ответил.

Portada: Наш метод!

Всем привет! Долго искал куда написать, сюда вроде подходит. Подскажите пож. Услышал посторонний шум, остановился, глянул - рычаг привода регулятора давления заднего тормоза отвалился. Я опять запихал его в пыльник, что бы не тарахтел и поехал. Вопрос: Его можно будет там как то приделать (прикрутить,приварить) или нужно покупать новый. Если покупать, то только рычаг или все вместе, в сборе. До этого все работало прекрасно.

kamay: А я выкинул колдун и сделал на прямую, тормоза зверь что на асфальте что по грязи одинаково никакого юза.

Можно и так. Но я привык, что бы на машине работало все, что предусмотрено.

всем привет ,такая проблема блокируется правое перднее ,поменял цилиндры -один хр*н блокируется,но если раньше перед срабатывал то теперь тока сзади тормоза есть ,вот такая беда ,думаю поменять главный,что скажете?

Роман elektrik: а какой цилиндр менял? мож суппорт подклинивает? а что предшествовало подклиниванию? колодки не меняли?

предшествовала замена ступичного подшипника

Роман elektrik: у меня было такое когда я колодки заменил. так вот, проблема тогда была в суппорте, там 3 поршенька которые давят на колодки на них образуется ржавчина и они начинают подклиневать. для того чтобы это всё устранить, надо снять суппорт, вытащить эти поршеньки, аккуратненько нулевочкой устранить ржавчину, поставить новые резинки, вставить поршеньки, одеть пыльнички. но я ещё брал, для того чтоб не ржавели в дальнейшем, я в пыльники немного запихивал литолу.

Сегодня разобрал передний суппорт который заклинил(т.е. не разжимался и ездил притормаживая), и реанимировал его т.е. загнал их назад потом нажимая на педаль выдвинул их обратно и так несколько раз, после чего она должна работать хоть и не проверял еще, но работать должна она у меня каждый год весной клинит зараза. Интересно этим я только занимаюсь, может все сразу новый ставят.
Также увидел такую картину

Износ накладок неравномерный, это так бывает или не д.быть, оставил также надеюсь не вредно. Они у меня и 20 000 км не прошли наверно. При условии что цилиндры до конца задвинуты внутрь, при нажатии на тормоз первым выдвигается центр цилиндр потом верхний и потом нижний.

Да а новые резинки достать реально.
Вытащить их я боялся, а вдруг обратно никак.

вовчик: ну ты как нерусский!
Купи ремкомплект балаковский - там и манжеты, и пыльники - да и поменяй все.
При установке манжет смаж их тормозухой и собирай, все будет в порядке.

о существовании ремкомплекта я не знал. Учту.

Татарин это не национальность, Татарин это профессия.

Ищу не спешно блок двигателя или сам двигатель 2130. 42-зубою шестерню РК, недорого!
Ниву Фору для опытов, можно списанную!

Клинят передние тормоза

Машина стояла пол года,при движении клинит перед,спускаю немного жидкости (без разницы с главного или с суппортов) расклинивает. Через некоторое время "призовая игра" и всё по новой. Систему промыл,суппорта перебрал, поршня и зеркала цилиндров в норме, подсказали, что могло расчвакать шланги изнутри и не хватает внутреннего диаметра шланга для обратного хода жидкости. Но ведь когда спускаю жидкость с главного тормоза отпускает. Кто,что думает по этому поводу.

doc Brown: Вентиляция в наливной пробке не забита? Шток главного возвращается до конца? Недавно у меня было так со сцеплением - закисла ось педали и оттяжной пружины не хватало для ее возврата. Но это было видно сразу по положению педали.
вовчик: Поменяй главный цилиндр - могли "устать" возвратные пружины.

Главный новый, подозрения на шланги или те, что идут к супортам, или от бачка к главному.

Задние-то не клинит

Роман elektrik: тут и думать не надо! это цилиндр! я тоже с такой бедой мучился, всё решилось после замены.
У нивы в тормозах 2 контура, если будет тормозная жидкость поступать в контур, который идет только на передние суппорта, то почему должны клинить задние тормоза?

Главный новый, проверенный.

doc Brown: Шток вначале давит на поршень переднего контура, а уже потом, после сжатия пружины, двигается поршень заднего. Когда из-за недовозвращения поршней главного начнут клинить задние тормоза, машина уже будет мертво стоять.
Шланги к суппортам все сразу тоже вряд ли расслоятся. Из-за них (т.е одного из них) машину кидало бы в сторону. Стоит проверить только шланг от бачка к заднему штуцеру и сам штуцер. Вынь его и загляни в цилиндр сверху. Возможно, увидишь манжету, перекрывающую канал.

Ты имеешь ввиду задний пластиковый штуцер подвода тормозухи?

doc Brown: Да, именно его. Вытаскивается не всегда хорошо, есть риск сломать. Перекрытие манжетой может быть как неисправностью самого цилиндра, так и поджатием штока педалью, с этим надо определиться. Перебирать цилиндр действительно не стоит, помогает ненадолго.

Пройду ещё раз по всей системе от бачка до супортов, машину взял неделю назад пригнал за 700км, так-что всё могет быть. Кстати за все 700км по трассе такой проблемы не было началось всё в городе после ночи отдыха. Два дня назад получил номера и ПТС. Нивушке 31 год.

. Лечение тормозов прошло успешно,заменой шлангов от бачка к ГТЦ.

150 км пробега полёт нормальный, но появилась странная особенность-при нажатии педали тормоза немного увеличиваются обороты ДВС, патрубок вакуума сухой. Что это может быть .

Portada: Это не баг, это фича. Нормальная работа вакуумника.

Читайте также: