Ниссан ванет ларго с22 недогревы перегревы

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Добрый день всем обладателям микроавтобусов!
Вот я и решился написать свой отзыв об этом автомобиле японского автопрома Ниссан Ванет Ларго 1989-90г.
До этого транспортного средства у меня было много других автомобилей разлинчных марок: Хонды, Мазды, Тойоты. Вот пришла необходимость купить автобус. Хотя на тот период у меня было в наличии уже несколько авто:
1. Хонда Сивик 1993 (3 двери) с Б16а на автомате, переделана на МКП.
2. Тойота Спринтер 1996 с 5А на АКП ,
3. Мазда Титан 1989г 2 тонны на 3,5 литрах марки SL, способный перевозить 3тонны.
Я долго искал микроавтобус и не мог определится с тем, что мне именно нужно. Купил даже первый раз попробовать, что такое дизель: Мазду Бонго 1988г с RF не турбо на механике. Брал специально для изучения не дорогой и немного подушатаный за 35 т.руб (чтобы легче было продать). В тот момент я ещё не представлял что такое комперссия в цилиндрах на дизелях и что такое свечи накаливания и что такое 2 вд на заднем приводе. В скором времени я его продал,т.к. компрессия была 20 очей и зандний привод ездить не хотел по гололеду и снегу. После Мазды решил взять Тойоту Мастер Айс Сурф с 2СТ. Но осмотрев нескольок автобусов пришел к выводу надо брать на раме, чтобы кузов был целее и не хрустел на ямах. Решил что нужно 4 ВД и на раме, а это Ниссан Ванет Ларго с ЛД20, т.к. про СА20 много нелестного наговорили. Брать турбового ЛД20 не хотелось т.к. турбы практически у всех дохлые и дороже в обслуге с маслом. И вот я стал искать в пределах 100.рубликов Ниссан Ларго на Мехе и чтоб 4 везде. 1,2 года поисков не увенчались успехом. Все автобусы были либо ушатаны либо гнилые либо ценник не соответсвовал состоянию, т.е. покрашен, а все остальное на выброс.
И вот он появился на рынке. Ниссан Ларго 1989г, Люкастый, с ЛД20 не турбо (контрактный) с 4везде правда с АКП, но зато не гнилой не мятый, с хромированными дисками, с чистым салоном, но с разбитым стеклом, конченой резиной и задними аммортизаторами и как потом выяснилось конченной системой холодного пуска. Цена была 115 на старте. прикинули затраты на ремонт и поставили ценник 100 рублей. Он не согласился. простоял ещё 2 месяца на рынке и ни в какую. В конце концов я предложил ему 105 рублей и он сломался.
Забрал я авто в ноябре 2004. сразу заменил резину и аммортизаторы. Автобус не захотел заводится на улице при минус 5. Заменил свечи на родные двух контактные на 6,5в (СХ01 и CZ-01) за 1600 руб компл б/у ( так посоветовали, иначе новые китайские сгорят после 1000 км). Млять руки бы тому оторвать кто туда поставил свечи на 11 вольт и подключил один провод, вместо двух положенных. Все автобус стал заводится без проблем до минус 15. Поставил термостат и в салоне стало тепло. Через 2 месяца активной езды заскрипела пер.подвеска. Заменил рулевые тяги и шаровые. Все было окей, но вот автомат начал выкобениваться и на холодную не мог сразу включать скорости, зато как прогреется начала пропадать 4 передача и я ездил на овердрайве. Движок ревет на 3000 оборотов, но еде на 100 км/ч. Менять коробку на МКП идея созрела давно, как купил авто. Я начал поиски её практически сразу. Но их нигде нет. Под заказ от 7 до 15 т.р. Но т.к. у меня уже имеется опыт по переделке АКП на МКП, то решено было искать в России Ларго с убитым движкой но с механикой и 4 везде. Через год я нашел такой вариант в Иркутске. За 30 т.руб я забрал Ларго 1989г. с мертвым ЛД20 не турбо на зап.части. В данный момент написания отзыва, операция по пересадке донорского органа МКП в мой Ларго, по причине поломки АКП в славном городе Иркуск, практически заканчивается. Но могу с полной долей уверенности сказать, что в принципе данная процедура замены возможна, но она требует наличия целиком донора, т.к. нужна всякая мелочевка, которую вы нигде не найдете отдельно, то как: ПЕДАЛЬНЫЙ УЗЕЛ т.к. на автоматном даже не предусмотрено крепление педали сцепления, главный и рабочий цилиндры сцепления, а также трубка соединяющая эти цилиндры и самое главное сам бачек- с тремя сосками, на ватомате он с 2 сосками, третий запаян. Опоры крепления подрамника придется изготавливать самостоятельно, т.к. МКП короче АКП на 4-5 см.
Кстати на всех форумах говорили что карданы подойдут от АКП, но это не правда: передний будет короче на 5 см, а задний наоборот длиннее на 5 см, т.е. нужны еще родные карданы от мкп. И кстати редукторы 4 везде бывают 2 видов: крепление заднего кардана на Шлицах - это АКП и фланцем с крествиной - на МКП. Вот так вот господа.
Замена коробки АКП на МКП подразумевает полную разборку передней панели, вплоть до снятия печки отопителя Т.К. , под ней необходимо засунуть трубку от педали до вывода её наружу по штатным отверстиям (можно и просверлить отверстие и не мучиться, но я сделал по заводским штампам). Чтобы далее пртянуть эту трубку нужно снять радиатор кондиционера в центре днища морды и снять радиатор охлаждения с правым креплением со стороны ТНВД, т.к. там стоят направляющие клипсы. Вот практически и все. Далее по электрике необходимо поставить перемычку для снятия блокировки от заводки на скорости (это на АКП стоял выключатель-концевик на селекторе переключателья)
За весь период использования автобуса негативных замечаний к автобусу у меня нет.
По расходу я уже написал!
Цель приобретения автобуса: недорогой полноприводный автобус для семьи с целью передвижения по асфальту и пересеченной местности. В принципе он выполнил свою роль на все 100% (два раза на Байкал мы на нем сьездили). Сейчас ещё приобрету опыт по ремонту АКП и её замене и можно авто продавать.
Да и ещё по резине хотел сказать: не ставьте резину с индексом грузоподьемности менее 93, т.к. на ямах корд гнется и появляются грыжи.
Про люки в автобусах- это вообще вещь хорошая. На ходу открыв люк воздух с водителдьского сиденья вытякивает хорошо, без сквозняка и в заднюю часть салона он не задувает а постепенно вытягивается.
Про перегревы дизеля: у меня не перегревался, но я и нек давил педаль в пол, т.к. от этого не эффекта кроме как черного дыма сзади. ЛД 20 слабоват для автобуса весом 1,5-1,8тн.
Вот пока и все, если у кого есть вопросы всегда рад помоч советом.

Здесь добавляются парт-номера запчастей, которые 100% подходят к нашим машинам. Так же можно добавлять номера тех запчастей, которые идут в каталогах, как оригинал/замена, но не подходят. Обязательно указывать полное наименование производителя и артикул. Фото категорически приветствуются. Так же можно размещать различную химию, смазки и тд, но уже с обязательным описанием их действия (фото до и.

Сбор данных по расходникам, размерам, тонкастям ремонта и т.д. и т.п..
Други, басоводы, у кого что есть интересного размещайте на форуме .

Ларговоду о ларгосексе. Камасутра. Ни один ларговод не останется не удовлетворен ларгосексом осуществляя его по заветам этой заповеди. Глава 1.Опрессовка системы охлаждения. Система охлаждения ларго имеет особенности и в связи с преклонным возрастом имеет свойство завоздушивания через места которые и следует выявить опрессовкой. Подготовка к процедуре заключается в отсоединении шланга, идущего от.

В чужой монастырь со своим уставом не ходят!
Поэтому во избежание дальнейших недоразумений убедительная просьба внимательно прочитать нижерасположенную информацию.

FAQ в процессе заполнения. Если есть предложения и замечания писать мне в личку .

С добрым утром форумный народ! (строка из песни)
Не люблю писать на такие темы. Но уж коли начал.
Короче, нужны деньги. Попробую коряво объяснить зачем и почему.
Форум наш большой. И среди его участников есть (не побоюсь сказать это слово) реально талантливые люди. Причем не только талантливые, но и бескорыстные. И пришла этим людям в голову мысль: а не написать ли клубный музыкальный диск.

И снова здравствуйте.

Есть тема на этом сайте: Разбираю ларгошу 1989 год LD-20T двигатель

Я договорился с ним на ремни безопасности 2 и 3 ряда, за 1800 рублей. Деньги были переведены в конце мая на карту ВТБ. Адрес свой я ему дал. С тех пор - тишина.

Автор личку читает, но не отвечает. Еще один.

подскажите, пожалуйста , где находится номер рамы м/а Ниссан Ларго 93 г.в. или № кузова. Надо переоформить, в ПТСе указан № рамы, а в тех.талоне № кузова. Нашёл только шильду под правым сиденьем.

Может кто подскажет,выдавило правый бочёк радиатора,там где холодильник на АКПП стоит,как будто в этом месте его распирает.Что это за фокусы?И откуда там давление? а не у кого нет радиатора. :flag:

А переключатель где стоит?
У меня такой есть в салоне под средней седухой. Я подозреваю, что он перекрывает печку в салоне, хотя не уверен.

Где на блоке ДВС ЛД-20Т Расположена сливная пробка ОЖ

Где можно скачать книгу и схему электрических цепей на nissan vanette largo 1988 г/в. ld20, vugjnc22? Подскажите пожалуйста. Только купил убитый весь, двигатель делать весь нужно и по электрике все. Может у кого есть, то скиньте ссылку. Буду вам при много благодарен.

не совсем конечно флуд. но тема цены топлива для авто волнует
19 ноября. ВСЕРОССИЙСКИЙ ПРОТЕСТ бензиновому беспределу

Периодически шарясь по компу всплывает инфа по авто, найденная когда то и забытая. Вот ее и буду сюда выкладывать

Добрый день господа микробоводы и -веды и -филы, если наш суровый модератор позволит, расскажу о своей попытке спасти от пресса (вандалов, раздербанивания на запчасти, продажи доков и т.д.) очередного бедолагу. После неслучайной встречи Ванетты с Камазом задумался о замене, начал присматривать 22 Ларго обязательно WD и с CA20s. 22-потому что морда его нравится, WD- бывает в лес или на рыбалку.

Обнаружил в сети видео, похоже наш ларго умеет ломать авто пополам.
c1JkusQUgDc

Мой бывший Ларго

Собсно чего рассказывать? Все видно из картинок. Сделав заказ и оплатив его остается ждать и ближе в дате выдачи заказа заглянуть на сайт чтобы увидеть статус заказа. Увидев что заказ готов к выдаче поехать за ним в пункт выдачи

Бывалые и просто много знающие, скажите в чем может крытся причина того, что на холостых аппарат работает в норме а когда нажимаешь педаль тормоза нехотя глохнет.

Помогите не заводится Ларгуша. Вчера вечером приехал и заглушил, а сегодня с утра отказался заводиться, стартер крутит нормально, топливо поступает, свечи греют. Целый день провозился, но причину так и не нашёл, подскажите что может быть?

С просторов интернета Ванетте и Ларго.

Какой-то кучерявый мужик.

У меня был largo 90г.в. движка LD-20, не турбовый. Кушал всегда с аппетитом, причём независимо от рельфа стремился съесть 15 на сотню. Ну по трассе разумеется поменьше - умеренно загруженный -11 л/100 км. А по полной дык 12 л/10км. Сейчас Hi Аce движка 2,8 л. расход меньше. Привод подключаемый. Встречал умельца который просто физически выдернул на лето привода, а дыры заткнул резиной и набил.

мне предложили купить авто nissan largo 4wd автомат ld20t
правда говорят проблемы с двигателем, плохо заводится на холодную. возможно понадобится замена.
стоит ли брать и замарачиваться

Знакомый, из Влада, продаёт Ларго рамный, задранный, на 33-их МТ, за 160 тыр, кому надо - скину № т/фона в личку.

ЕГР кто сам снимал - сложно нет, надо покупать что-нибудь ?
есть картинки ?
заранее спасибо)
проблем особых нет, но на всякий случай и соляра не айс - не хочется в цилиндры продукты ее горения пшикать.

Всем привет! Искал по форуму и не нашел темы, как правильно заглушить ЕГР, на ДВС ЛД 20Т Подск. пож. куда ткнуться?

мне сразу анекдот вспоминается:
-ты чего тут в потемках возле фонаря шаришься?
-ключи потерял
-именно тут?
-нет. но тут светлее искать

братцы, выручайте!)))
у меня предыдущие владельцы-колхозники, поснимали ремни безопасности в салоне. остался один на среднем ряду на одинарной сидушке.
а у меня трое детей, которых надо пристегивать ремнями, на которые должны быть одеты специальные накладки.
а ремней нету)))
у кого есть фотки хотя бы как оно должно быть? в салоне я так понимаю все ремни только за пояс.

деть подрастает и перестает вмещаться в свое кресло . пристегивать его поясным ремнем рано и небезопасно. выход пока не вижу

Там всё печальней. Клапан не один гнёт а парочку . Ломает распред на три части и одну опору распредвала :( У меня так произошло На холостых оборотах Автомобиль простоял порядком 10 лет без движения Я его купил на запчасти. Но решил мотор завести. Всё нормально запустил Но сразу порвало ремень ГРМ .. Так как он тупо сгнил из внутри..

После полугода езды на двенашке стало понятно что семье без бусика не как. Подумав решил поискать вариант под ремонт и хотелось опять именно Ларгушку. Но в нашем регионе предложений не густо. И вот в начале месяца подвернулся. Созвонился с хозяином договорились о встрече. Значить владел он ей пять лет ,последние пол года не ездит. Причина большой расход топлива. Посмотрел, завел, холостых нет.

Увы очень жаль но в результате продан :( . После травмы колена проблемы с посадкой высадкой возникли.

доброе время суток, куплю звезду коленвала (шкив синхронизации коленвала) номер 1302105E00. нисанн ванетта ларго LD20Tкузов C 22 .

Тут решил переставить руль в своём бусе.. Я плохо езжу на нормальной а тут ещё и криворукая. короче решился
фрейм jn10wuc22u0002712
Ну по кузову
Дверь наверно переставлять не буду
ну и заворить и насверлить новые под дворники
Всё остальное не столь важно
По рулевой
Придётся деклассировать кондей на один конденсатор Ну либо перенести в другое место Так как он мешает рулевому редуктору
Сам.

Роман81 , Так а смысла нет.. Всё тоже самое что на праворукой Только с левой стороны. Но гемор был И на второй такой подвиг я бы уже не пошёл Ну и что сказать то Делать это нужно только когда есть у тя такой же донор Но только с левым рулём Так как сильно много придётся менять и покупать От печки с торпедой педального узла Редуктора рулевого и так далее. Предательское осталось это японский.

Ларго 90 г.в. Дизель LD20 Турбовый. Народ подскажите пожалуйста размеры или маркировку ремня на генератор. Стою уже третий день, в магазинах найти не могут говорят давай размеры (((( а наш подбирал - хватает на один месяц((( Зараннее спасибо

Помогите пожалуйста. Нужен номер шаровой опоры нижнего рычега на ниссан ларго 22 кузов задний привод. Или от чего потходит.

Решил создать новую тему по восстановлению своего железного коня. Сняли двери. сняли панель и педальный узел. с ним проблемы(( сломан под корень штуцер на главном цилиндре сцепления, где шланг с бачка подходит, педаль тормоза загнуло нафиг. Кто то мне доказывал что на переднем радиаторе нет крана. Есть. на самом радиаторе печки стоит если надо могу фото подтвердить. Так же под корень обломило.

Битый кузов продал или в металл сдал?
Валяется на гараже. Но отправка от меня запчастей это муторное дело.

А как они узнают какие на моем авто родные колеса?
когда имя что -то надо узнать-то узнают, будьте уверены

Перегревы. Недогревы. Система охлаждения ⇐ Vanette Largo

А у меня он как раз рядом с задней печкой стоит и всегда открыт, закрывать даже не пробовал. А печка под седухой находится, и управляется она как с передней панели, так и с заднего сиденья (там панелька есть).

Наконец-то я победил перегрев на Ларгушнике KUGNC22 LD20-TII. В неравной борьбе погибли более 48 тысяч рублей, убитые именно на этой теме (замена двигателя вследствие перегрева, десятки литров тосола, шесть прошедших через меня термостатов, моих только 4 ), контрактный радиатор, радиатор Соболя, работа по переделке, электровентилятор и много много много чего ещё). В предыдущих постах есть масса вариантов, которые я опробовал безрезультатно, поэтому останавливаться на них не буду.

Никита Nikkv писАл, что переделка соболиного (газель, волга и т.п.) радиатора и установка его вместо родного решают проблему перегревов автобуса. Это, действительно, так.

Разумеется, Соболиный радиатор не подходит вместо родного, поэтому тут придётся потрудиться. Никита переделал бачки у купленного Соболиного и установил электровентилятор от Волги вместо родной крыльчатки на вискомуфте.
Ниже приведены фотки его радиатора.
Мой радиаторщик сделал по-другому. Намаялся он - УЖАС. Хороший дядька, БОЛЬШОЕ ему спасибо за это. Радиатор, кстати, переделывался самый эффективный и дорогой соболиный, полностью латунный, трёхрядный. Что сделал мастер:
- отпаял крышку одного бачка
- отпаял и развальцевал каждую трубку
- осадил бачок
- отпилил по размеру со старым радиатором лишние трубки
- завальцевал каждую трубку
- пропаял каждую трубку
- припаял крышку бачка
- проверил под давлением в ванне - течёт
- отпаял крышку, пропаял текущие трубки по-новой
- припаял крышку, засунул в ванну, подал давление - течёт в другом месте
с 3(. ) раза всё получилось
- открутил с родного радиатора верхнюю и нижнюю рейки
- облудил их и припаял к соболиному радиатору (соболиные рейки снял, разумеется)
- открутил крепление расширительного бачка с родного радиатора
- облудил это крепление и припаял к новому радиатору по месту

Короче, встал соболиный радиатор как родной. Результата эта замена поначалу не дала. Отогнал я автобус в сервис, там заменили термостат третий по счёту на контрактном двигателе . на старом тоже меняли ни раз до переделок радиатора) и датчик температуры. Вискомуфта у меня рабочая родная осталась. И всё. Перегревов не стало, вернее автобус стал греться на 3-4 мм выше середины и ни при каких обстоятельствах (три раза стучу по дереву) дальше не нагревается. В любую горку при любой скорости (на улице +3). Неужели победа . Пока да, лето (жара до +40 у нас) покажет. Хотелось бы закрепить успех .

Перегревы. Недогревы. Система охлаждения - 21.JPG (19.69 КБ) 12453 просмотра

Станислав, понял.переделывать не хочу.акпп найду. Или свой первый перебрать Нужно) карбюратор заказал родной, вискомуфту..

Александр Прохоров запись закреплена

Autoextream Seo запись закреплена

Эдуард Халупенко запись закреплена

Турбины рабочей пока нет.
Я указал,куда нужно писать,читайте внимательно пожалуйста!
Я проверяю комментарии очень нечасто,контакты есть в описании.

Андрей Хиль запись закреплена

Андрей Иванов запись закреплена

Всех приветствую сегодня утром мою ларгуху разгрузили , тем кто это сделал отрежу руки твари вы мне попадетесь . Сняли защелки форточек , консоль левой двери , сетки динамиков и задние фары и правый солнечник , сука я выебу конкретно , рекомендую подкинуть обратно, город новочеркасск

Дмитрий Дементьев запись закреплена

Подскажите, какой двигатель можно поставить вместо СA18 карб. Ниссан ларго ванетте KHGC22. .
механика, привод задний.

Читайте также: