Ниссан тиида шумит кондиционер

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Приветствую, Друзья! На этой странице ответим на вопрос – что делать, если шипит кондиционер в машине при его включении. Я провел реальный эксперимент и записал это всё дело ещё и на видео.

На самом деле это довольно распространенная проблема. Многие рано или поздно сталкиваются с шипением кондиционера в салоне автомобиля.

В интернете много информации на эту тему. Но в большинстве случаев в этой информации одна “вода”. И всё сводится к замене подшипников, ремней и прочим “рекомендациям”.

Для меня, конечно, загадка – как может подшипник шипеть?

Хотя оно и понятно – суть всех этих статей заключается в том, чтобы сгенерировать контент с большим содержанием символов и ключевых слов, а не ответить на вопрос.

Мы же на этот вопрос ответим на примере реального эксперимента.

Шум в салоне при включении кондиционера

Если взять во внимание тот факт, что из всей системы кондиционера, в салоне находится только его испаритель, то причин для шума совсем немного.

1. Испаритель негерметичен и мы имеем выход хладагента из системы с характерным шипением. Честно сказать, это очень редкий случай, так как испаритель не испытывает никаких физических воздействий. В него не летят камни, как в конденсор. Поэтому сам по себе он практически никогда не выходит из строя.

Примечание. На простом языке, конденсор – это радиатор, который стоит перед радиатором системы охлаждения двигателя в подкапотном пространстве. А испаритель – это радиатор, который установлен в салоне автомобиля после салонного фильтра.

Но все же случаи потери герметичности испарителем встречаются. Особенно, когда владелец авто игнорирует установку салонного фильтра или по причине механического повреждения испарителя, например, при замене салонного фильтра или прочих работ, выполняемых в этом районе возле испарителя.

Но для такой причины характерны следующие особенности:

в этом случае весь хладагент очень быстро выйдет из системы и кондиционер перестанет включаться уже в очень ближайшее время
возможно почувствовать запах в салоне

Если Ваш кондиционер включается и шипит уже несколько дней и запаха никакого нет, то это не Ваш случай.

Шипит кондиционер в машине при включении

Вторая и самая главная причина шипения кондиционера – это недостаток хладагента в системе.

Я для наглядности смоделировал такую ситуацию.

В систему кондиционера заправляется строго определенный вес хладагента. Эти данные обычно можно посмотреть на табличке под капотом

Как видим, в леворульный автомобиль заправляется 640 грамм хладагента и 220 мл масла.

Суть эксперимента заключалась в следующем.

300г – кондиционер включился с характерным отчетливым шипением в салоне
640г – кондиционер работает без нареканий

Вот почему шипит кондиционер в машине – недостаток хладагента.

Недостаток хладагента может возникнуть по трем причинам:

Давно не заправляли кондиционер. Примерно, каждые три года даже исправную систему необходимо заправлять, так как хладагент улетучивается из системы.
Система негерметична.
По ошибке или нарочно Вам заправили меньший вес хладагента.

Видео на тему шума кондиционера

Вот видео, на котором можно услышать характерное шипение кондиционера

Доброго всем.
Появился гул компрессора кондиционера при разгоне "тапку в пол", даже я бы сказал визг, но частота довольно низкая, на турбину похоже. Вчера выключил музыку - послушать подшипник на ходу - до 3000 тихо, после 4000 вроде тоже (может не слышно просто). Звук особенно слышен при отпускании педали газа, в смысле при торможении двигателем в начальный момент где-то на 3000. Т.е как будто когда компрессор двигатель обгоняет.
Вопрос собственно: подшипник? или у всех так? Машинка в подписи.
P.S. При выключенном климате - тишина.
И еще, компрессор отключается на хх (и ему без разницы P или D), при наборе оборотов - снова вкл. Вот такая хрень. Чтобы это?
Заранее спасибо.

У меня когда поездишь с вкл.кондеем,а затем постоишь минут пять не глуша машину,при старте вообще звуки,как будто самолёт идёт на взлёт ))

У меня когда поездишь с вкл.кондеем,а затем постоишь минут пять не глуша машину,при старте вообще звуки,как будто самолёт идёт на взлёт ))

Не, принцип работы холодильной машины я знаю, и что компрессор не всегда вкл., но:
у меня вкл/откл происходит на невыхоложенной машине, потом прирабатывается и глюк уходит, а так картина следующая:
- еду я 60 (условно) - дует в меня 20 грС (на улице 30 грС)
- подъезжаю к светофору - начинает дуть 30 грС
- старт - опять дует 20грС
Опять же пуск/останов компрессора сопровождается прыжками/туплением машины (что нормально, не спорю), но это происходит при каждом торможении. Давлю на тормоз. откл компрессор - добавляется мощность - машина прыгает (я же не могу автоматически додавить колодки ровно на столько, на сколько выросла мощность дигателя). Приходится ждать момента выкл, что очень напрягает. Хрень полная. Разработается - все ОК становится. Ничче не понимаю.

- еду я 60 (условно) - дует в меня 20 грС (на улице 30 грС)
- подъезжаю к светофору - начинает дуть 30 грС
- старт - опять дует 20грС

Промой радиатор(конденсор) как следует, не хватает ему охлаждения. Если компресоор хватанет жидкого фреона, может прийти пушной зверек.

Испаритель(конденсор) чистил недавно - все Ок. Вернее, даже не чистил, посмотрел - все чисто. Видел я грязный испаритель на Висте, понимаю о чем речь. Салонник новый стоит. Вот конденсатор(радиатор) гляну сегодня. И ремень. Спасибо.

Блин и у меня появился визг, точно подшипник. Снимаю ремень с компрессора все ОК, одеваю - визг, и чем выше обороты, тем сильнее, напряг пипец. На этой неделе стало даже чето побрякивать/постукивать - неприятный такой металлический звук. Незнаю че и делать: то-ли взять б/у компрессор, толи разбирать и чинить. Кто сталкивался ?

А по работе кондера могу сказать, что описаные проблемы при торможении возникать не должны, у меня нет - все ровно, дует с одинаковой температурой (на улице-30; в машине - 20) и на хх не отключается - это не нормально - в пробке умрешь от жары ! Откл/вкл. только вентилятор.

Блин и у меня появился визг, точно подшипник. Снимаю ремень с компрессора все ОК, одеваю - визг, и чем выше обороты, тем сильнее, напряг пипец. На этой неделе стало даже чето побрякивать/постукивать - неприятный такой металлический звук. Незнаю че и делать: то-ли взять б/у компрессор, толи разбирать и чинить. Кто сталкивался ?

Так всяко не должно быть такого. Вот и спрашиваю, где искать болячку. При выходе из строя знакомый менял только подшипник.

Отписываю. Посмотрел ремень - ок, но мысль следующая: при включении компрессора увеличивается нагрузка на весь ремень, т.е., в моем случае, еще генератор. Возможно, его подшипник поет. Заметил отсоединение впускной части воздуховода от основной (той, что с фильтром), поставил на место, вроде звука не стало. Через день опять появился, залез - опять отдельно висит. Натыкал пистонов недостающих, вроде опять тихо стало. Но при открытом капоте звук был со стороны компрессора, а не от вибрации воздуховода. Допустим воздуховод слетает из-за вентилятора кондиционера, тогда дальше по-идее должен греметь все время, а звук только в режиме "вкл". Кстати, прекратились вкл/откл на ХХ. Т.е., получается связь между воздухом на впуске двигателя и работой климата? Откуда она? Ничче не понимаю. Опыты продолжаю. Посмотрим, но звук, реально, уходит.

Примечание. На простом языке, конденсор — это радиатор, который стоит перед радиатором системы охлаждения двигателя в подкапотном пространстве. А испаритель — это радиатор, который установлен в салоне автомобиля после салонного фильтра.

Но для такой причины характерны следующие особенности:

в этом случае весь хладагент очень быстро выйдет из системы и кондиционер перестанет включаться уже в очень ближайшее время
возможно почувствовать запах в салоне

Если Ваш кондиционер включается и шипит уже несколько дней и запаха никакого нет, то это не Ваш случай.

Гудит внутренний блок

Гудит при включеном кондиционере
Основная причина этого — электродвигатель и подшипники вентилятора внутреннего блока.

Если это подшипники, то их необходимо смазать, в случае отсутствия результата их необходимо полностью менять — подшипники, которые встроены в электродвигатель полностью выпресовываются и на их место устанавливаются новые.

Существуют модели электродвигателей неразборного типа, такие двигатели необходимо менять полностью в сборе.

Гудение при выключеном кондиционере

Как правило, это тихий, чуть заметный днём источник гула, но ночью его слышно достаточно отчётливо, помогает только полное отключение из розетки или автоматом в электрощитке.

Источник этого шума — трансформатор питания.

Этот элемент служит для преобразования напряжения электросети 220 В, в более низкое для питания электронной платы управления кондиционером. Обычно такое явление наблюдается в кондиционерах начального уровня, но иногда возникает даже в сплит системах люкс-класса. Решение этой проблемы — полная замена данной детали на новый трансформатор или электронный модуль питания, благо, что стоимость не так уж велика.

Шипит кондиционер в машине при включении

Вторая и самая главная причина шипения кондиционера — это недостаток хладагента в системе.

Я для наглядности смоделировал такую ситуацию.

Как видим, в леворульный автомобиль заправляется 640 грамм хладагента и 220 мл масла.

Суть эксперимента заключалась в следующем.

300г — кондиционер включился с характерным отчетливым шипением в салоне
640г — кондиционер работает без нареканий

Вот почему шипит кондиционер в машине — недостаток хладагента.

Недостаток хладагента может возникнуть по трем причинам:

Давно не заправляли кондиционер. Примерно, каждые три года даже исправную систему необходимо заправлять, так как хладагент улетучивается из системы.
Система негерметична.
По ошибке или нарочно Вам заправили меньший вес хладагента.

Устранение причин шума кондиционера

Для лучшей наглядности мы приведем несколько примеров поломок, сопровождаемых конкретными звуками, а также рассмотрим наиболее эффективные способы их устранения. В данном случае речь пойдет о самых распространенных ошибках при уходе за техникой, которые очень дорого обходятся пользователям.

Следует помнить, что самостоятельный ремонт климатического оборудования возможен только при незначительных неисправностях. Если вы понимаете, что самостоятельно не сможете устранить поломку, то в таком случае лучше обратиться за помощью к квалифицированному специалисту. Все равно это обойдется дешевле, чем покупать новую сплит-систему.

Загрязнение фильтра кондиционера

При загрязнении внутреннего фильтра не только нарушается нормальная циркуляция воздуха внутри системы, но и могут происходить общие сбои в работе кондиционера.

Это приводит к накоплению льда в медных трубках, в результате чего кондиционер будет громко гудеть, а из его корпуса будет постоянно капать вода.

Промывать фильтр рекомендуется примерно раз в три недели, при этом важно полностью устранить все загрязнения без использования щетки или ершика, поскольку они могут повредить конструкцию

Для полной очистки системы от грязи необходимо промывать фильтры под проточной водой, и только после просушки ставить их обратно. В противном случае из-за регулярных сбоев в системе кондиционер может окончательно сломаться.

Утечка фреона из системы

Даже при регулярном сервисном обслуживании кондиционера может произойти утечка фреона. Нормальный показатель утечки – 2-3% в год, что составляет примерно 150 грамм.

Рекомендуется примерно раз в три года проводить дозаправку агрегата. Это позволит не только как можно быстрее убрать шум кондиционера, но и повысить уровень фреона в системе до необходимого значения.

В некоторых случаях показатели утечки могут превышать установленные нормы, признаком чего становится образование льда и инея на медных трубках и характерный шипящий шум. Игнорирование проблемы приведет к стремительному изнашиванию основных деталей устройства.

Короткий цикл работы кондиционера

Довольно часто возникает ситуация, при которой устройство выключается уже после 15-20 минут непрерывной работы. Причинами ее возникновения может стать как элементарный сбой в настройках, так и поломка платы управления или терморегулятора.

Однако наиболее частой причиной считается загрязнение внешнего радиатора.

Следствием загрязнения радиатора становится перегрев всей системы, что в результате приводит к полному прекращению работы климатического оборудования

Решить проблему загрязнения радиатора можно путем промывки радиатора сильным напором воды. Непродолжительная работа кондиционера также может быть связана с избытком хладагента в системе. Так, вам понадобится измерить рабочее давление в компрессоре, и только в случае перегруженности кондиционера фреоном необходимо произвести слив лишней жидкости.

Лучшее, что вы можете сделать, это своевременно проводить все необходимые процедуры по поддержанию нормальной работы устройства, что позволит предотвратить его преждевременную поломку.

В остальных случаях потребуется квалифицированная помощь мастера, который безошибочно определит тип поломки и быстро восстановит работу вашего кондиционера.

Сборка левыми руками

Для начала разберите корпус и подкрутите все болты и винты крепления. Особое внимание уделите компрессору – он создает максимум вибраций. Между креплениями компрессора и корпусом или каркасом внешнего блока кондиционера должны быть установлены резиновые виброгасители. Если их нет – сделайте прокладки из обычной резины толщиной 4-6 мм.

В бюджетных моделях может отсутствовать теплоизоляция на медных трубках. Из-за этого они могут вибрировать, касаться других деталей и издавать посторонний звук. Купите любую теплоизоляцию соответствующего диаметра и заизолируйте их. Лишним это точно не будет.

Посмотрите, может быть детали внешнего блока где-то соприкасаются или находятся на небольшом расстоянии. В этих местах проложите теплоизоляцию или сделайте прокладки из резины. Закрепите их обычными пластиковыми хомутами-стяжками.

Шумит внешний блок кондиционера

Причина в том, что наружный блок кондиционера закрепляется достаточно близко, в большинстве случае под окном или немного правее него. Шум, издаваемый наружным блоком, неприятен не только хозяину квартиры, но и людям, живущим в соседних квартирах. Подобный шум очень отчетливо слышно в ночное время.

Причины шума следующие:

Не установлены виброгасящие прокладки из резины. Эти прокладки должны находиться между кронштейнами и ножками кондиционера. При помощи виброгасителей вибрация, которая передается от наружного блока на стену, уменьшается;
Болты, при помощи которых кронштейны прикручены к стене дотрагиваются до металлической арматуры стены. Кажется, что трясется вся стенка. Чтобы избавится от проблемы, нужно проделать отверстия где – то рядом и там сделать крепления;
Шумит компрессор кондиционера, он сильно изношен. Если компрессор долго находился в пользовании, и надлежащее обслуживание агрегата не производилось, он начинает издавать шум и вибрацию;

Шум издает вентилятор

Нередко происходит касание защитной решетки и чужих предметов;
Затрагивается лед, когда кондиционер работает в функции обогрева;
Детали конструкции издают короткие нечеткие звуки;
Детали конструкции (крышки, решетки) издают вибрацию и шум, если кондиционер низкой стоимости. Из ситуации выходят путем устранения таких деталей или делают уплотнители;
Детали, которые непосредственно не влияют на функциональность кондиционера, можно спокойно убрать. Они предназначены лишь для красоты.

Это главные причины шума кондиционера и пути выхода из ситуации. Также необходимо знать, что оборудование, находящееся в эксплуатации достаточно длительное время, все равно не будет работать первоклассно, к тому же если корпус выполнен из пластика.
Пожалуйста, оцените статью:

Какие шумы кондиционера должны насторожить владельца автомобиля?

Кондиционер по уровню издаваемого шума занимает второе место после двигателя. Стук, грохот, шипение не всегда являются естественными шумами климатического оборудования. Но какой из них должен вызывать обеспокоенность, а какой можно оставить без внимания?

При этом диагностика системы кондиционирования не сводится к прослушиванию шумов, которые кажутся подозрительными. Хотя по звуку можно точно определить тип неисправности, и если уметь выполнять такую диагностику, можно избежать сложных поломок и дорогостоящего ремонта.

Одним из признаков неисправности считается недостаточное охлаждение воздуха в салоне автомобиля. Но практика показывает, что даже мощное современное климатическое оборудование не всегда качественно справляется с этой задачей. Особенно, если автомобиль стоит в пробке на солнцепеке.

Смотрите также: 10 шумов в автомобиле, которые могут беспокоить водителя

Но когда эффективность кондиционера заметно снижается, независимо от температуры снаружи, необходимо обратить на это внимание. Причиной этого чаще всего становится разгерметизация системы (повреждение трубок), утечка хладагента.

На втором месте идут механический износ элементов: радиатора-испарителя, терморегулирующего вентиля .

Хуже, когда после включения компрессора появляется громкий грохот , что свидетельствует о неисправности. В таком случае необходимо ехать на СТО, так как неповрежденный, но изношенный компрессор подлежит восстановлению. Если вовремя не отреагировать на поломку, заклинит шкив компрессора, что приведет к разрыву поликлинового ремня и повреждению моторного отсека.

Выключите кондиционер, и если после этого слышен гремящий звук, можно предположить, что изношен подшипник шкива . Поменяйте запчасть как можно быстрее, чтобы избежать цепной реакции – разрушения натяжителя или колеса генератора. Ремонт обойдется дешевле, чем замена агрегата.

Довольно типичный, хотя и не естественный звук, появляющийся после включения кондиционера – это писк. Обычно он исчезает через некоторое время, но может и не уходить достаточно долго. Это означает, что поликлиновой ремень износился и проскальзывает. Еще одна причина – сильное или недостаточное натяжение ремня.

Это все признаки, касающиеся самого привода. Система также может издавать шипение, которое не всегда свидетельствует об утечке хладагента и со временем уходит. Резкий обрыв шипения – свидетельство слишком большого количества масла в системе. Тут стоит проверить климатическое оборудование, чтобы избавиться от сомнений, предупредить серьезные поломки и дорогостоящий ремонт.

Шипение также говорит о том, что не работает выпускной клапан. Оно также указывает на низкую эффективность климатического оборудования. Такой звук зачастую появляется у автомобилей с пробегом. Причина – засорение подвижных элементов климатического оборудования. Это налипание насекомых, грязи, смазочных материалов. Абразивные элементы повреждают поверхности, приводя к снижению эффективности.

Советы профессионалов по ремонту кондиционера

Специалисты по ремонту автомобильных кондиционеров говорят, что определить по звуку тип поломки достаточно сложно. Шипение, недостаточное охлаждение воздуха рекомендуют использовать как сигнал к проведению диагностики, при необходимости — технического обслуживания.

О поломках свидетельствует легкий запах гари — он сообщает о проблемах с электроникой, электрикой, низком давлении воздуха. Последнее определяется постепенным увеличением оборотов вентилятора. Если поток, подаваемый в салон, не стал интенсивней, обращайтесь к специалистам за помощью.

Единственное, что владелец автомобиля может сделать самостоятельно – проверить и поменять предохранители. Но когда они перегорают, кондиционер не включается. Найти их поможет техническая документация, прилагаемая к транспортному средству.

Для обеспечения стабильной работы кондиционера рекомендуется выполнять несколько рекомендаций:

• заправлять кондиционер на специализированных станциях у квалифицированных специалистов;
• аккуратно осуществлять мойку системы аппаратами высокого давления, чтобы не повредить элементы;
• зимой климатическое оборудование включается 2–3 раза в неделю на охлаждение в течение 5–10 минут, но только после прогрева салона.

Резюме – нужно внимательно относиться к кондиционеру автомобиля, реагировать на изменения в работе. Это избавит от серьезных повреждений, критического износа элементов, потери времени и денег на ремонте.

помогите советом. что это может быть. при включении кондиционера в салоне появляется гул(рычание),раньше такого не было.если отключить кондей то гул пропадает.Заменил ремень и натяжной ролик,звук пропал,но появился через день или два.

гул то точно в салоне, а не с генератора и ремня. скорее всего обгонка заклинила на генераторе вот и тарахтит ремень.

у меня гул был когда кондей включался. съездил его дозаправил долили маслице и все пропало,и холоднее в салоне стало.

поменяй обгонную муфту на генераторе. у меня после этого вообще двигатель по другому работать стал. стоит 1300 муфта (шкив) и работа где-то 1500

я прослушивал и компрессор и генератор. звук не меняется при включении и выключении кондея. когда слушал первый раз гул шел от натяжного ролика. его сразу поменял. и сейчас снова гул,но уже не от него..

гул то точно в салоне, а не с генератора и ремня. скорее всего обгонка заклинила на генераторе вот и тарахтит ремень.

Сегодня забирал машину из сервиса кондей вообще не работал насчитали около 9т.р. все про все, чуть поехал затрищало зарычало - оказалось что защита плассмассовая задевает компрессор(или еще что) грешил вначале на неродивых работников завтра заеду на яму посмотрю

у меня неравномерный гул где-то снизу торпеды. и это все дело сопровождается вибрацией=((
что печка, что кондей.. звук один и тот-же..
что там может быть?

таже самая беда при включении кондея тарохтит , в районе бардачка , и звук меняет тональность при нажатии на педаль газа ! интенсивней рычать начинает )))

начал немного гудеть компрессор при долгой работе кондея.
т.е. включаешь - всё ок. а через полчаса-час начинается гудение небольшое от компрессора.
при выключении а/с - пропадает. при включении - появляется.
тональность гудения меняется в зависимости от оборотов двигателя.

на майских праздниках сделал перезаправку.
причём специально нашёл контору, где заправляют не автоматической станцией, а баллоном на весах
попросил мастера долить маслица в процессе перезаправки.

результат - уже почти две недели всё ок.
кондей работает, гула нет.

Читайте также: