Ниссан тиида проваливается педаль тормоза

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

В жаркую погоду, на светофорах стала слегка "уходить" педаль тормоза. Выглядит так: подъехал, остановился, селектор в положении D, держу машину тормозом. Секунд через 10-40 педаль тормоза может иногда плавно "уйти" вниз на несколько миллиметров. На прежнем Ниссане (седан) тоже замечал такое. С заменой колодок никак связано не было. Вроде ничего криминального, жидкость не уходила, тормоза работали, лампочки не загорались. bronehvost, похоже?

у пата есть система помощи в троганьи с места, так она как бы зажимает колодки, а когда система отключается педаль проваливается и как бы дает возможность уже самому держать машину тормозом.

Rinat, система помощи для трогания в гору непричем. Эффект наблюдается на ровной дороге, и на прошлой машине, где такой системы не было, эффект проявлялся и ощущался абсолютно так же

Первыми это заметили сами сервисмены. Систему осмотрели, утечек не нашли. Как это происходит: тормозишь, останавливаешься, держишь педаль, а она плавно ползет в сторону пола и секунд через 10 его достигает. Приходится качнуть (отпустить и снова нажать) и снова 10-15 секунд ползет. Мои предположили, что перепускает главный тормозной, через пару дней велели приехать на осмотр.

тормозишь, останавливаешься, держишь педаль, а она плавно ползет в сторону пола и секунд через 10 его достигает. Приходится качнуть (отпустить и снова нажать) и снова 10-15 секунд ползет.

аналогичная ситуация, уже наверное больше года как заметил эту тенденцию. На днях собираюсь прокачать тормоза. Машина 2005г.в. Отпишитесь, кто первым узнает в чём дело

Все нормально с тормозами! Эта система придумана для удобства стояния в пробках. чтобы нога не уставала постоянно давить на тормоз..
Такая система практически штатная на очень многих нынешних машинах..
Машина остановилась, система зафиксила, что колеса перестали крутиться и после этого она поддерживая тормозное усилие позволяет утопить педаль в пол, чтобы давление на нее ногой можно было уменьшить.
Машина от этого хуже не тормозит и никаких утечек при этом нет. ЭТО ШТАТНАЯ СХЕМА РАБОТЫ!
Меня с предыдущей машиной сервисмены хотели развести на замену вакуумника и главного тормозного цилиндра, когда узнали, что оказывается это штатная схема работы большинства современных тормозных систем, то долгое время отказывались в это верить, все еще предлагая заказать запчасти :-)

Добрый вечер форумчане.
Столкнулся с такой бедой. Педаль тормоза стала очень мягкой и приходится давить почти в палас, чтобы остановиться. Если кто уже сталкивался с такой проблемой подскажите! Направьте на верный путь…
У меня первое что пришло в голову пора менять ГТЦ(главный тормозной цилиндр), но он нигде не течет и жидкость на месте и в норме.

Хочу услышать ваши наблюдения, может кто сталкивался с такой проблемой и как решил. Отпишитесь! Не хочется зря выкидывать деньги, может проблема в чём другом. В общем жду дельный советов!

P.S. И если это всё таки ГТЦ, то что лучше поставить контрактный или купить ремкомплект и заменить внутрянку? (по ценам то на то и выходит)

Nissan Tiida 2005, двигатель бензиновый 1.5 л., 109 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Комментарии 15

Ну как, чем решилась проблема?

У вас найдется артикул ремкомплекта гтц?

В чем проблема была?
У меня тоже тормоза ватные

Если главный не работает, то 1) Тормоза дубовые, нужно давить прилагая усилия 2) Их нет вообще.
По вашей проблеме, в вашей системе воздух, либо попала вода(конденсата достаточно). Замена жидкости и прокачка. Просмотрите внимательно всю систему, на предмет перепусков. Возможно где-то, какой-то манжет перепускает и как следствие давление в тормозной системе слабое.

Спасибо, машина стоит. На выходных буду заниматься.

У меня большой свободный ход педали тормоза.
Может ли это быть из-за заднего сопливого тормозго целиндра?
Если тормозной целиндр сопливет, может ли через него попадать воздух в систему?

После покупки такая проблема была, полная замена тормозухи на дот4, Смотри направляшки у меня там уже все высохло и плохо сами по себе ходили, и задние колодки от грязи почти заклинело. После замены тормозухи, смазки в направляшках и чистки пазов колодок тормоза не узнать такое ощущение что не моя.

Как определить, что тормозным цилиндрам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

педаль тормоза проваливается, торможение начинается в самом конце её хода
слишком короткий ход педали
требуется прикладывать усилие, чтобы авто начал тормозить
колодки постоянно прижаты к дискам

Доверяйте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам!

ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Nissan Tiida . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?

Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы Nissan Tiida, но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:

Отклик тормозной системы на нажатие педали заметно снизился.
Требуется со всей силы давить на педаль, чтобы авто остановилось.
Провал педали – тормоза срабатывают в самом конце, когда педаль практически прижата к полу.

Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы Nissan Tiida. Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:

Машина уходит с траектории даже при плавном торможении на ровной дороге – признак неполадки в тормозном контуре или в узле одного колеса.
Посторонние звуки – скрипы, писк – больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
Сильный нагрев дисков и колодок – проблема с суппортом.

Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого – можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) Nissan Tiida требуется как минимум осмотр специалиста.

ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?

Сам термин означает, что тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра Nissan Tiida, не создавая требуемого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не снижается, как при внешних утечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Чтобы исключить схожую по симптоматике неисправность вакуумного усилителя тормоза, следует заглушить авто и несколько раз нажать на тормозную педаль: если удалось нажать не более 3 – 4 раз – вакуумный усилитель в порядке.

Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух – чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.

ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Nissan Tiida?

Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:

В тормозную систему залили некачественную тормозную жидкость, которая разрушила резиновые уплотнители, привела к протечкам из ГТЦ.
Тормозную жидкость долго не меняли, и процент влаги превысил все допустимые нормы. Металлические элементы начали окисляться, стопориться, частицами ржавчины засорять клапана.
Кустарный ремонт, несоответствующие цилиндру или такие же некачественные детали ремкомплекта.

Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы Nissan Tiida и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.

МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Nissan Tiida?

Главный цилиндр тормозов ремонтопригоден. Для этого выпускаются два типа ремкомплектов ГТЦ Nissan Tiida – полный и неполный. В полном комплекте есть:

защитный колпачок для самого ГТЦ;
колпачок для штуцера;
уплотнители для поршня и поршневой головки;
уплотнительные манжеты;
поршни и возвратные пружины к ним;
держатель пружины и винт.

В неполном комплекте предусмотрены только манжеты и уплотнители.

Замена главного тормозного цилиндра Nissan Tiida в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.

НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Nissan Tiida ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?

Прокачка тормозов – обязательная процедура при любом вскрытии контуров. Чтобы отремонтировать ГТЦ, его требуется извлечь из системы, а значит, туда обязательно попадёт воздух. Произвести прокачку тормозной системы Nissan Tiida можно и самостоятельно, но здесь не обойтись без помощника, а также потребуется строгое соблюдение очерёдности действий и подходов.

В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
увеличился ход педали
произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Nissan Tiida?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

Был осуществлён ремонт тормозной системы Nissan Tiida с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
Проводилась замена тормозной жидкости Nissan Tiida.
Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Nissan Tiida ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Nissan Tiida?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Nissan Tiida недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Nissan Tiida, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Nissan Tiida с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Nissan Tiida?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Nissan Tiida требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Nissan Tiida.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Nissan Tiida после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Nissan Tiida, повторная прокачка тормозов.
Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Nissan Tiida, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Nissan Tiida, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Nissan Tiida?

Рассмотрим причины поломки клапана:

Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Nissan Tiida на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Как успехи?
У меня позавчера тоже педаль провалилась.
Один человек снял суппорт, перед этим отверткой отжал, видимо колодку вместе с суппортом, чтоб легче снялось. Когда всё обратно поставил и я поехал, педаль тормоза ушла в пол. Открыл капот выдавило жидкость через крышку. Думали попал воздух на этом колесе, где снимали суппорт. Прокачали, воздуха нет. А педаль так и проваливается.
Когда начинаешь тормозить на ходу, примерно на 1/4 хода педали тормоза вроде начинают схватывать чуть-чуть, но потом проваливаются на 3/4 и только после этого тормозит как надо.
Можно несколько раз понажимать на тормоз, жесткость педали становится нормальной, но через несколько секунд снова проваливается.

Вопрос: могло ли вовремя отжатия колодки вместе с цилиндром на суппорте как-то повредить ГТЦ?

ребят может немного не по теме. свистят колодки, визуально колодки целые да и менял месяца 4ре назад. "свисток" снят.

После замены заднего левого тормозного цилиндра, появилась такая же проблема как у автора, тормоза стали вялые, схватывают на третий-четвертый раз, первый раз-два могут провалиться. Прокачка не помогла, утечек нет, жидкость в бачке стоит ровно.

Нужна консультация. [/B][/B]! Такая же история и у меня . TIIDA 2009г. Суть такова!
Поменяли колодки перед, поменяли ремкомплект резинки на супортах передних. После банальных и всем известных процедур по замене ремкомплектов тормозных супортов, начали прокачивать тормоза и ту все началось. Тормоза не прокачиваются, педаль как вата не набивает. Заменили главный тормозной, ситуация не изменилась. прокачивали от заднего к переднему как положено для этой модели, ну и по всем известным способам.. все тоже самое.. Жидкость ни где не протекает не давит все герметично. Прогоняли жидкость самотёком даже таким способом выгнать если есть воздух. Пробовали все , что можно. Прогнали два литра через штуцера прокачкой, воздуха нет и тормозов тоже. Прогоняли прокачкой от главного до ABS блока и через него тоже жидкость давит воздуха не видно и тормозов тоже. Остался один вариант, как мне сказали что есть на педали еще один цилиндрик, посмотрю что там. А так хочу узнать, может у кого такая ситуация была и в чем проблема .
. TIIDA 2009г

Читайте также: