Ниссан теана стук в двигателе
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Mark Hugo
Цефировод
Здраствуйте.
Ситуация такова: машина заводится нормально. На холостых оборотах всё работает ровно. Обороты не плавают, явных посторонних шумов нет. Но при повышении оборотов примерно до 2000 появляется стук ( не жесткий. знаете, как если к велосипеду приделать картонку чтоб во время езды она о спицы колеса цеплялась, вот примерно так но с металлическим оттенком). Стук этот не хаотичный а равномерный. Его громкость и частота увеличивается пропорционнально дальнейшему увеличению оборотов. Источник звука находится как бы на поверхности двигателя.
Что это может быть?
P.S. возможно совпадение но до этого было залито аи-92 и аи-98 по 30 литров, то есть 50/50
alekom777
Заслуженный Цефировод
Mark Hugo
Цефировод
Нет, диагностика не проводилась. Боюсь даже буксиром тащить до сервиса пока хотя бы не узнаю возможные проблеммы
alekom777
Заслуженный Цефировод
Делай диагностику.Тащить буксиром можно на небольшие расстояния.Сделай диагностику для начала,а то можно сходу пол машины разобрать.
Стук слышится под нагрузкой(когда машина едет) или когда стоит тоже?
Mark Hugo
Цефировод
Рекомендации
Цефировод
pro_s
Цефирядник
Привет у меня нечто подобное стучок клапанов при повышение оборотов ,принял решение сделать их регулировку там есть специальные шайбы они выполняют функцию гидрокомпесаторов .В итоге разобрал все двигло решил еще и кольца поменять и маслосьемные колпачки чтоб не лазить 10 раз щас проктически остался чистый блок и то поршня снял уже .Честно говоря офигел сколько там всего снять надо чтоб кольца поменять думал будет все легче ..Обнаружил что прокладки форсунок от времени уже задубели и начали крошиться и еще свякие прокладочки надо заменить .Как все соберу отпишу какой эффект от замены шайб клапанных и тд. Короче будет впринципе почти капиталка движки
Конечно же разобрал авто в сервисе и при малейшей затруднение спрашиваю у ребят как что . Ну и сборку соотвественно будут они же контролировать . Начал разбирать в прошлую среду .
Mark Hugo
Цефировод
Привет у меня нечто подобное стучок клапанов при повышение оборотов ,принял решение сделать их регулировку там есть специальные шайбы они выполняют функцию гидрокомпесаторов .В итоге разобрал все двигло решил еще и кольца поменять и маслосьемные колпачки чтоб не лазить 10 раз щас проктически остался чистый блок и то поршня снял уже .Честно говоря офигел сколько там всего снять надо чтоб кольца поменять думал будет все легче ..Обнаружил что прокладки форсунок от времени уже задубели и начали крошиться и еще свякие прокладочки надо заменить .Как все соберу отпишу какой эффект от замены шайб клапанных и тд. Короче будет впринципе почти капиталка движки
Конечно же разобрал авто в сервисе и при малейшей затруднение спрашиваю у ребят как что . Ну и сборку соотвественно будут они же контролировать . Начал разбирать в прошлую среду .
Плять, везёт вам. Я с механикой на вы с большой буквы. Тоже надо менять кольца и колпачки а тут еще и эта зараза. Мне гораздо в бОльшую копеечку обойдется кап ремонт.
MARKS
Заслуженный Цефировод
В общем то стучать там особо нечему в описанной тобой ситуации, поэтому осмелюсь только предположить:
1.При замене прокладок головок блоков бывает, что отверстие вокруг цилиндра, которое металлическим кантом отделано, меньшего размера чем надо (в случае самопальных прокладок), тогда при обжатии головкой кант расплющивается и его начинает задевать поршень. Звук проявляется и усиливается с увеличением оборотов. На ХХ практически неслышно. Дальнейшая езда практически уже не страшна - все что могло произойти уже произошло.
2. А может просекает прокладку выпускного коллектора
3. Клапана стучат, но тогда это значит, что по крайней мере головки блоков уже ушатанные сильно
4. Оторвалась нитка одного из ремней и шлепает по какой нибудь железке или шкив какой задевает.
5. Не работает гидронатяжитель цепи или неправильно работает
tosla
Цефирёнок
Здраствуйте.
Ситуация такова: машина заводится нормально. На холостых оборотах всё работает ровно. Обороты не плавают, явных посторонних шумов нет. Но при повышении оборотов примерно до 2000 появляется стук ( не жесткий. знаете, как если к велосипеду приделать картонку чтоб во время езды она о спицы колеса цеплялась, вот примерно так но с металлическим оттенком). Стук этот не хаотичный а равномерный. Его громкость и частота увеличивается пропорционнально дальнейшему увеличению оборотов. Источник звука находится как бы на поверхности двигателя.
Что это может быть?
P.S. возможно совпадение но до этого было залито аи-92 и аи-98 по 30 литров, то есть 50/50
Раньше такое было или вы внимания не обращали? И второе, я тоже озадачивался подобным звуком (хотя не знаю какой именно у вас) оказались форсунки - во время работы стрекочущий звук. Можно попробывать дедовский метод - берётся деревянная палка (например ручка от швабры или ещё чего-нить) и попеременно прикладывается к разным частям двигателя и навесухи (на крутящиеся детали не прикладывать - намотает ) с другой стороны приложить ухо - отлично слышно работу механизма (хотя сейчас если стетоскопы автомобильные). Удачи в поиске шуршунчика.
valershef
Сегодня был у механика долго слушали приборами и "ушами", однозначно после консилиума сказали стучат поршня. Говорят по хорошему надо разбирать. и наверно менять поршня и наверно двигатель точить.
valershef
Решил буду делать. Отпишу что и как. Обслуживаюсь у ребят давно, никогда не ошибались и не подводили.
Андрей 545
Теана? Не, не слышал. )))
lenya14
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
valershef
Вы с мотористами поговорите , узнайте, на холодную и нет стучат поршня. Это мне не один сказал, а то я тоже так думал.
Реклама партнёров
Андрей 545
Теана? Не, не слышал. )))
Санек2010
Санек2010
valershef
Андрей 545
Теана? Не, не слышал. )))
valershef
Ни кто не спорит, движки добротные. У меня было кому поюзать его не подетски. Еще удивляюсь как он столько выдержал!
Реклама партнёров
Санек2010
Санек2010
Андрей 545
Теана? Не, не слышал. )))
lenya14
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
Я тоже советовал бы не спешить, покатайся пока и понаблюдай за прогрессией ентого звука, если с наступлением более теплой погоды он пропадет, тогда ложная тревога. Не зря даже на новых машинах люди жалуются на посторонние звуки, полазай по темам, сам убедишся.
valershef
Вот и случилось! Ребята, у нас машины премиум класса! Это чувствуешь когда все работает как должно работать. Когда стоишь рядом с машиной, или внутри сидишь, и не замечаешь что машина работает. Ни шумов, ни вибрации мало-мальской. Правы были ребята в савамотор, зазор оказался больше допустимых размеров, от туда и шум, в купе с остальным износом двигателя. Вал шлифовать не стали, в отличном оказался состоянии. Закупил: Вкладыши, Поршня, Кольца, Комплект ГРМ, Комплект прокладок, Клапана, Направляющие клапанов, Колпачки, 5 регулировочных стаканов ну и конечно масло с антифризом. А машина шепчет. Ай как радует! Доволен не по детски! Короче ребзики, ищите путных мастеров, и будет вам счастье!
gennadijlebedev
Продвинутый Теановод
Иван 3.5
Да у нас в городе по таким двигателям нет спецов. А если вкладыши то как быстро заклинит . Я просто ездил уже км 100 )))
gennadijlebedev
Продвинутый Теановод
Lumina
Продвинутый Теановод
Мы любим свой VQ и жить не можем без него - коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными. J 32 3,5.
Иван 3.5
я владею 10 месяцев. менял масло 7 тыщ назад ,сегодня посмотрел натяжитель выдвинут где то на 2 см -это норма . фото по ссылке ссылка есть еще видео как запускается ссылка или на моей странице ссылка
Реклама партнёров
gennadijlebedev
Продвинутый Теановод
Иван 3.5
777
777
gennadijlebedev
Продвинутый Теановод
Вкладыши так не стучат, там маленько другой стук и постоянный, я про коренные, а шатунные совсем лязгают. Это то что слышно при заводке, а потом идет постоянный стук, который напоминает как форсунки также как и клапана.
777
Реклама партнёров
Иван 3.5
Иван 3.5
стук при заводке на холодную сильный секунду ,а после того как прогреется опять появляется но уже еле слышный ,при перегазовке тож более сильный но в тот момент когда обороты падают.т.е. газанул обороты поднялись и в тот момент когда начинают снижаться слышен стук .
Иван 3.5
Обратился владелец автомобиля Ниссан Теана в 33 кузове с мотором 2.5 QR, с жалобой на стук в районе головки (ГБЦ). Стучит мотор не постоянно, когда даешь газу и на прогретом двигателе. На холостых оборотах работает ровно, ошибок никаких нет.
При любом стуке в двигателе, эксплуатация автомобиля не рекомендуется. Точная диагностика возможна только после разбора мотора. Хозяин машины был сразу настроен на ремонт, поэтому снятие и дефектовка мотора заняла один день. Причина стука сразу стала понятна, масло не менялось очень давно, скорее всего машина прошла не меньше 30000 на одной замене с уровнем в три раза ниже нормы.
Шатунные вкладыши на первом и втором цилиндре провернуло оставив задиры на коленвале.
Все остальные части мотора, несмотря на масляный нагар, выглядят хорошо, но все равно требуют замера микрометром на биение и износ. Все каналы забиты, на всех деталях сильные масляные отложения.
Коленвал замерили, он оказался идеально ровным, а задиры убрали отшлифовав и отполировав шейки под 0,25 вкладыши
Впускной и выпускной распредвал тоже замерили, хотя было сразу понятно что они в хорошем состоянии. Раскоксовали и поменяли кольца на поршнях, прочистили все каналы, удалили всю пыль и грязь перед началом сборки.
Сальники грм и прокладки используем только оригинальные, нет желания все разбирать если окажется что потекла какая нибудь прокладка )))
Собираем мотор с новыми вкладышами, поршневыми кольцами, устанавливаем и выставляем по меткам цепь грм и балансира.
Крепим мотор к подрамнику, ставим впуск, выпуск и навесное оборудование.
Как снять мотор на ниссан теана? Очень просто, мы для этого используем гидравлический стол. Сначала нужно слить все жидкости ( кроме тормозной ) потом отсоединить проводку и патрубки, отсоединить рулевой кардан. Суппорта мы подвешиваем и оставляем с кузовом. Откручиваем болты подрамника и опускаем вниз. Собираем в обратной последовательности.
После установки выставляем жидкости по уровню, заливаем масло, заправляем кондиционер и заводим мотор (предварительно покрутив стартером чтоб масло прошло по системе)
Мотор работает идеально, никаких посторонних звуков нет. Теперь владельца ждет расплата и недолгий процесс обкатки.
Скажу сразу, для тех кто любит комментарии в стиле очень дорого, или я сам себе в гараже в два раза дешевле сделаю. Мы находимся в центре Москвы у нас дилерское оборудование и квалифицированные мастера, все запчасти в наличии. Фотографии которые вы видите в блоге, отправлялись клиенту во время ремонта. Хотите сравнить цены, сравните с официальными дилерами. Весь срок ремонта занял 4 дня.
Обратился владелец автомобиля Ниссан Теана в 33 кузове с мотором 2.5 QR, с жалобой на стук в районе головки (ГБЦ). Стучит мотор не постоянно, когда даешь газу и на прогретом двигателе. На холостых оборотах работает ровно, ошибок никаких нет.
При любом стуке в двигателе, эксплуатация автомобиля не рекомендуется. Точная диагностика возможна только после разбора мотора. Хозяин машины был сразу настроен на ремонт, поэтому снятие и дефектовка мотора заняла один день. Причина стука сразу стала понятна, масло не менялось очень давно, скорее всего машина прошла не меньше 30000 на одной замене с уровнем в три раза ниже нормы.
Шатунные вкладыши на первом и втором цилиндре провернуло оставив задиры на коленвале.
Все остальные части мотора, несмотря на масляный нагар, выглядят хорошо, но все равно требуют замера микрометром на биение и износ. Все каналы забиты, на всех деталях сильные масляные отложения.
Коленвал замерили, он оказался идеально ровным, а задиры убрали отшлифовав и отполировав шейки под 0,25 вкладыши
Впускной и выпускной распредвал тоже замерили, хотя было сразу понятно что они в хорошем состоянии. Раскоксовали и поменяли кольца на поршнях, прочистили все каналы, удалили всю пыль и грязь перед началом сборки.
Сальники грм и прокладки используем только оригинальные, нет желания все разбирать если окажется что потекла какая нибудь прокладка )))
Собираем мотор с новыми вкладышами, поршневыми кольцами, устанавливаем и выставляем по меткам цепь грм и балансира.
Крепим мотор к подрамнику, ставим впуск, выпуск и навесное оборудование.
Как снять мотор на ниссан теана? Очень просто, мы для этого используем гидравлический стол. Сначала нужно слить все жидкости ( кроме тормозной ) потом отсоединить проводку и патрубки, отсоединить рулевой кардан. Суппорта мы подвешиваем и оставляем с кузовом. Откручиваем болты подрамника и опускаем вниз. Собираем в обратной последовательности.
После установки выставляем жидкости по уровню, заливаем масло, заправляем кондиционер и заводим мотор (предварительно покрутив стартером чтоб масло прошло по системе)
Мотор работает идеально, никаких посторонних звуков нет. Теперь владельца ждет расплата и недолгий процесс обкатки.
Скажу сразу, для тех кто любит комментарии в стиле очень дорого, или я сам себе в гараже в два раза дешевле сделаю. Мы находимся в центре Москвы у нас дилерское оборудование и квалифицированные мастера, все запчасти в наличии. Фотографии которые вы видите в блоге, отправлялись клиенту во время ремонта. Хотите сравнить цены, сравните с официальными дилерами. Весь срок ремонта занял 4 дня.
Читайте также: