Ниссан теана j32 секреты
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Второе поколение Ниссана Теана стало, без преувеличения, одним из самых интересных автомобилей сегмента Е в 2008 году. По части оснащения и комфорта на заднем ряду этот седан переплюнул даже Toyota Camry XV40 , поэтому по части продаж вплотную приблизился к этому японскому бестселлеру на российском рынке. Сейчас за эту машину просят от 550 до 700 тысяч рублей – в среднем. Поэтому многие проявляют к Теане интерес и желают знать, как себя ведет машина при больших пробегах. Что ж, сегодня я вам об этом и расскажу на примере конкретного экземпляра. Ну что, ребятки, готовы? Тогда смотрим ниже…
Ну что, имеем сегодня Nissan Teana второго поколения – в кузове J32. Машина произведена в 2009 году. Под капотом у нее – атмосферный мотор с V-образным расположением шести цилиндров и мощностью в 182 лошадиные силы. Трансмиссия – вариатор.
Свое мнение владелец обосновывает просторным задним диваном, очень комфортной подвеской, которая мягко отрабатывает любые неровности, а также богатейшим оснащением и респектабельным дизайном, роскошной архитектурой салона. Еще хозяину очень нравится то, как машина ускоряется – 180 сил хватает вплоть до 200 километров в час, ибо тяги много во всем диапазоне оборотов.
Руль при таком пробеге - это просто безобразие какое-то. Реально, затертый-перетертый. А вот кожа на креслах еще послужит.
Руль при таком пробеге - это просто безобразие какое-то. Реально, затертый-перетертый. А вот кожа на креслах еще послужит.
Когда хозяин покупал Ниссан Теана в 32 кузове, то сразу заметил подгнившую от хрома радиаторную облицовку и мутные передние фары. Также был перекрашен капот и обломаны частично несколько клипс бокового обвеса порога. К технической части нареканий практически не было, за исключением изношенных тормозных колодок и клапанов, которые позванивали и требовали регулировки.
После приобретения клапаны были отрегулированы, фары отполированы, а молдинг порога – отремонтирован и подогнан к остальному кузову. Также менялось масло в двигателе и вариаторе. А теперь поговорим о том, что происходило в ходе эксплуатации:
· 192 000 км. Потек задний левый амортизатор. Заменены сразу два, так как второй также вызывал подозрения.
· 195 000 км. Замена стоек стабилизатора, передних ступичных подшипников, сайлентблоков и рычагов подвески.
· 204 000 км. Сделано переобучение вариатора.
· 210 000 км. Произведена замена линз в головных фарах – выгорели их отражатели.
· 218 000 км. Отказ моторчика вентилятора салонного отопителя.
· 239 000 км. Начала подгнивать крышка багажника в районе плафона подсветки номерного знака.
· 262 000 км. Переборка вариатора – замена конусов, блока управления.
· 279 000 км. Замена цепи ГРМ в ДВС – растянулась. Также были заменены ролики, гидронатяжитель цепи.
· 296 000 км. Вырезан катализатор и поставлена обманка. Он был уже в полуразрушенном состоянии и хозяин побоялся ездить с ним дальше – во избежание образования задиров на стенках цилиндров.
Сейчас иных проблем машина не доставляет. Впрочем, владелец намерен заменить на Nissan Teana J32 задние пружины, которые порядком износились.
Перейти к альбомам пользователя
ДЕТАЛИ ПОДВЕСКИ - ВСЕГДА. KYB/BILSTEIN/OBK/FEBEST/
BRITANEC А как ты самостоятельно подушки обнулял.
Мне когда машину проклеивали, снимали сидушки и после ентого начали мигать подушки, поехал в сервис обнулять, там они чё то пытались сделать своей приблудой но ни чего у них не вышло, на экранчике приблуды высвечивалось - ошибка не обнаружина! Поехал в другой сервис, там у них комп, всё подсоединили и исправили, цена вопроса 50р., время 3-5 минут.
Pavluer
aleksey001
по секрету, по непроверенным данным на теане передние стойки 1:1 как на мурано коды 334380 Excel-G, 334381 Excel-G цена 3000 руб.
если у кого есть возможность сравнить с чисто теановскими вживую было бы здорово.
Реклама партнёров
SALaTUS
Перейти к альбомам пользователя
ДЕТАЛИ ПОДВЕСКИ - ВСЕГДА. KYB/BILSTEIN/OBK/FEBEST/
ezhick
Продвинутый Теановод
ezhick
Продвинутый Теановод
ааа, да, тоже хочу знать секрет: когда срабатывают вентиляторы охлаждения радиатора двигателя на тане 1- двигатель глушить можно? или стоит подождать пока вращаться перестанут чтобы не было теплового удара?
rust76
NISSAN CEFIRO-TEANA
| Цитата |
| ааа, да, тоже хочу знать секрет: когда срабатывают вентиляторы охлаждения радиатора двигателя - двигатель глушить можно? или стоит подождать пока вращаться перестанут чтобы не было теплового удара? |
Subaru Tribeca B9
ezhick
Продвинутый Теановод
rust76
да дело не в мнительности просто у девушки на фокусе после вырубания движка пропеллеры еще крутятся - охлаждаю двмгло, вот она у меня и спрашивает а у тя че не так что ли? ну как-то перед сраным фордом не хоЦЦа в грязь упасть - у нас крутятся? )))))))))))))))))))
Реклама партнёров
Взломщик
ezhick
И в девятке крутится.Потому как у них у всех по сравнению с Теаной неправильная и недоработанная система охлаждения двигателя!
kot
| Цитата |
| спрашивает а у тя че не так что ли? ну как-то перед сраным фордом не хоЦЦа в грязь упасть - у нас крутятся |
av_b
BRITANEC
Продвинутый Теановод
Мурано зачетный. . Тоже уже давно заглядываюсь. Планирую брать.ezhick а я вообще не слышу как срабатывает вентилятор.
SALaTUS Обнуление ошибок подушек: 1. Переключаем комп из пользовательского в диагностический:
- поварачиваем ключ из OFF в ON, после того как лампа подушек на панели приборов загорится на 7 сек. и погаснет, в течении одной секунды ключ в OFF примерно на 3 сек. три раза.
- повернуть клю в положение ON. Лампа подушек будет медленно мигать. Мы находимся в диагностическом режиме.
2. Повереуть ключ в положение OFF не менее чем на 1 сек. и обратно в положение. Диагностический режим переключится на пользовательский, результат самодиагностики стирается, если неисправность была устранена.
Очень важно соблюсти последовательность !
Сто процентный рецепт. ПРОВЕРЕННО. Ну по крайней мере правом руле канает.
Helg
goodiol
Продвинутый Теановод
| Цитата |
| звонил ОД , сказали НЕТУ такого - типа это "очистка" так называется в инструкции. |
kolos
| Цитата |
| звонил ОД , сказали НЕТУ такого - типа это "очистка" так называется в инструкции. |
Blakeid-Alex
Реклама партнёров
бобёр1
Вот ведь сволочи - а контейнер с ароматизатором продаётся отдельно
А откуда инфа что есть такое в продаже? Мой ОД делает круглые глаза и говорит, что первый раз слышит. А если продаётся , то какая цена и как его можно установить?
Attack
Пользователь
Судьба играет человеком как в Тетрис, крутит его и вертит только для того, что бы в итоге хорошо вставить.
FIN77
| Цитата (Attack @ Сегодня в 14:33) |
| вот вот и меня интересует куда его вставлять |
Attack
Пользователь
Судьба играет человеком как в Тетрис, крутит его и вертит только для того, что бы в итоге хорошо вставить.
yo_my_yo
Продвинутый Теановод
| Цитата (Attack @ Сегодня в 14:33) |
| вот вот и меня интересует куда его вставлять ,а в допах этот ароматизатор стоит 79 руб. |
Реклама партнёров
AWfromPiter
Именно для того, чтобы не озадачиваться, куда вставлять дезодорант, проверять, работает ли ионизатор (при условии, что я не курю), и туда ли рулит девка из навигации, я и купил Лакшери А--Г.
Не было забот - купила баба порося
denom
Продвинутый Теановод
Attack
Пользователь
| Цитата (yo_my_yo @ Вчера в 22:27) |
а где можно посмотреть допы? |
Судьба играет человеком как в Тетрис, крутит его и вертит только для того, что бы в итоге хорошо вставить.
Skot
ПРАЙС-ЛИСТ
дополнительное оборудование на а/м
NISSAN TEANA J32
Механическая защита:
Замок АКПП Constract (бесштыревой, левосторонний) уточнять наличие 16 500
Замок капота Mul-T-Lock (механический) HOOD LOCK 10 500
Аксессуары:
1. Датчики парковки
Датчик парковки Cobra, передний (с окраской в цвет кузова, без дисплея, 4 датчика) 16 800
Датчик парковки Cobra, задний (с окраской в цвет кузова, без дисплея, 4 датчика) 14 880
Датчик парковки NISSAN, задний (с окраской в цвет кузова, без дисплея, 4 датчика) 23 190
2. Тонировочные и защитные пленки
Антигравийная защита капота ( пленка CLEAR SHIELD производство США) 5 460
Антигравийная защита капота-- удаление пленки 1 755
Тонировка одного стекла 1 950
Тонировка а/м полная ( 5%, 15%, 20%, 35% ) 9 750
Тонировка заднего стекла 2 775
Растонировка бокового стекла 600
Растонировка заднего стекла 3 900
Растонировка а/м полностью 5 850
3. Мультимедийные и навигационные устройства
DVD-проигрыватель (к штатному монитору с отключением блокировки просмотра) CND-050 25 680
Портативный DVD Phantom DVD + TV 10"(крепится на подголовник) SDF1102 уточнять налич. 18 330
Портативный DVD Phantom DVD проигрыв 8"(крепится на подголовник) SDV 185-SDF 10 320
ИК наушники для DVD Phantom (IR HEDPHONE) для SDV 185-SDF 1 860
Штанга крепления DVD Phantom SDV 185-SDF на подголовник (Centre Arm) 900
Видеоприставка (игры) для DVD Phantom SDV 185-SDF (9600450) 1 380
Навигационная система CARMANI CC-200XL (включается в прикуриватель) 18 330
Отключение блокировки изображения DVD 7 680
Навигационная система CARMANI CB-400 (к штатному монитору+ сенсорная панель на монитор ) 73 380
Модем GSM- (rx101)---( пробки) -- установка с CARMANI CB-400 (к штатному монитору) 10 140
4. Внешний обвес и защита
Брызговики (4 шт. с установкой) 6 001
Боковые молдинги на двери J32 8 054
Дефлекторы боковых окон (клеющиеся) 8 105
Защита картера (металлическая, неоригинальная) 5 220
Наклади на пороги передних дверей(с подсветкой G6950JN90A) 11 502
Секретки (KE40989960ND для заводских дисков16 и 17") 3 028
5. Коврики и поддоны багажника
Коврик в багажник 2 710
Ковры резиновые (оригинальные) 3 252
К-кт резиновых ковриков (неоригинальные) 591 2 100
Ковры текстильные (оригинальные)черн. 3 252
Ковры текстильные (оригинальные)беж. 3 252
6. Дополнительны фары, ксенон
Ксенон, ближний свет (Berus) 15 900
Ксенон в противотуманные фары (Berus) 15 900
7. Прочие аксессуары
Автомобильный электрокомпрессор Falcon 1 830
Вешалка для одежды на подголовник (PH5010) 600
Набор автомобилиста (999) 1 500
Набор автомобилиста Евро 3 (RSA-EK-003) 3 450
Пепельница 1 755
Холодильник-Nissan (KS93000095) 3 090
Телефоны менеджеров отдела дополнительного Оборудования:
785-77-00, добавочные - 6570 ; 6569 ; 6670 или 6648
Ф.И.О. продавца а/м
Ф.И.О. заказчика
vin номер а/м
Принципиально иная от первого поколения Теана на платформе Nissan D собиралась под Санкт-Петербургом с 2008 года. Полноценный бизнес-класс или псевдокомфорт в красиво поданной обертке – давайте разбираться.
Кузов
Низкий дорожный просвет – всего 150 мм. Если задние пружины авто сильно просели, то задние фонари могут трескаться от езды по неровностям.
Дверные ручки быстро ломаются, особенно при перепаде температур.
Салон
Стеклоподъемники то и дело подводят: блок управления выходит из строя. Мультимедийная система также страдает неполадками. Шумоизоляция достаточно слаба, особенно это касается колесных арок.
Двигатель
Не лучшая версия двигателя Теаны второго поколения – 2,5 литровый на 167 л.с., который устанавливался в полноприводные версии. Тяги для 4WD не хватает в должной мере. Надежностью они, впрочем, тоже не славятся.
Интересно, что японцы учли это и полностью отказались от полного привода для третьего поколения Теаны.
Коробка
Вот тут-то и кроется глобальная болячка Теаны - вариатор. Он вообще активно собирает шишки автовладельцев и всячески способствует их появлению снова и снова. Больше всего проблем вызывает проскальзывание ремня, редукционный клапан и гидроблок. Своевременная замена масла в КПП (примерно каждые 50 000 км) – временный выход из ситуации, но, увы, с увеличением пробега, замена вариатора становится все более неизбежной.
Позже производитель модернизировал вариатор, но для второго поколения эта болячка так и осталась самой большой.
Ходовая
Плавная и комфортная подвеска второй Теаны имеет оборотную сторону – недолговечность. Первыми, как правило, сдаются ступичные подшипники, затем задние стойки стабилизаторов и сайлентблоки. Рулевая стойка то и дело начинает стучать.
Электрика
Часто проблема возникает с вентиляторами охлаждения радиатора: начинают работать постоянно, без необходимости. Причина может крыться в неисправном датчике температуры фриона. Датчики, кстати говоря, в Теане все так или иначе болеют в разной степени тяжести. Так, например, возможен отказ датчиков двигателей.
А вам нравится Nissan Teana ? Вы также можете ознакомиться с автомобилями-одноклассниками в той же ценовой категории:
У нас выгодный автокредит от 0%, 7-дневная гарантия возврата денег и 30-дневная техническая гарантия.
История Nissan Teana на российском рынке – это история борьбы. Все время присутствия на нашем рынке машина испытывала жесткий прессинг со стороны конкурентов, прежде всего Toyota Camry. Конечно, в сегменте D много других автомобилей, но и у Passat, и у Mondeo, и у Mazda 6 иная философия, те машины больше ориентированы на водителя, а вот у Teana, как и у Camry, акцент делается на комфорт пассажиров, особенно задних.
Nisan Teana, рестайлинг 2011 года
1. Износостойкость салона
Салон новой Teana это большой плюс автомобиля – огромное пространство, удобная эргономика, небедная комплектация даже в базовых версиях, солидные материалы отделки. Особый шик – обогрев и вентиляция всех сидений. В общем, все дорого-богато и действительно комфортно. Но годика через два выясняется, что материалы хоть и приятные на ощупь, но крайне не износостойкие.
Кожаный руль на 88000 км пробега
Уже к 100 тысячам километров на родной кожаный руль хочется надеть оплетку, ибо выглядит он к такому пробегу уже стремно. Кожа на сидениях начинает лопаться еще раньше.
Лопнула кожа в салоне Nissan Teana 2012
Подлокотники и ручка КПП затираются. Пластик царапается. В общем, для покупателя на вторичном рынке от былой роскоши остаются лишь ее бледные следы. Не только немцы, но и многие коллеги-японцы сохраняют свежесть салона гораздо дольше. А покупатель вторички тоже хочет какого-то шика и лоска.
2. Клиренс
Тут все просто – дорожный просвет откровенно мал. Понятно как рассуждали инженеры – не будет же никто на бизнес-седане ездить по бездорожью. Но в России каждый двор зимой бездорожье, так что владельцам Teana приходится несладко. Особенно когда подвеска подустанет и пружины начнут просаживаться, тогда просвет уменьшается еще сильнее, а ездить по российским дорогам становится еще грустнее.
Nissan Teana японской сборки выпускалась с 2008 по 2010 год, клиренс всего 130 мм
3. Кузов
Начинаем подбираться к серьезным проблемам. Кузов Teana это фиаско – коррозионная стойкость очень невысокая. Начинается все с очень нежной краски, которая получает повреждения от любого механического контакта, продолжается все очень тонким слоем грунта, который ничего не защищает и сразу задирается до металла, ну а металл довольно быстро ржавеет. Тонкое ЛКП у многих современных машин, но далеко не всегда они начинают гнить после любого скола как Teana. Капоты дилеры по гарантии красили оптом. Кому-то даже несколько раз.
Рыжик на кузове
Немало головной боли доставляет и пескоструй. Пороги и нижние части дверей у многих Teana тоже уже перекрашены, просто потому, что краска там с пробегом отколупывается, страдают и бампера. Хром как на дешевой машине, очень недолговечный, быстро мутнеет и вспучивается, а оптика и лобовое стекло склонны к затиранию и быстро мутнеют.
Найти некрашеную Teana очень сложно, и ДТП тут не причем – для поддержания более-менее приличного внешнего вида ее нужно постоянно подкрашивать. Ездить, конечно, можно и так, до силовых элементов кузова коррозия не добирается, однако уж больно жалкая получается картина.
Есть к кузову претензия и по сборке. С крышкой багажника инженеры явно просчитались – уж больно часто она перекашивается в проеме, что мешает нормально пользоваться багажным отделением.
Багажник Nissan Teana J32
В общем, машина быстро стареет не только внутри, но и внешне, для вторичного рынка это тоже весьма негативный фактор – ты или вкладываешь много сил и денег во внешний вид, либо ездишь на рыдване, на который страшно взглянуть.
4. Стоимость обслуживания
Надежность Teana высока, поломки у нее случаются нечасто, а ресурс основных деталей высокий. Но если что-то сломается, то владельцам мало не покажется. Конструктивные особенности и принципы ценообразования делают машину недешевой в эксплуатации. Передние стойки стабилизатора, опоры амортизационных стоек, ступичные подшипники в сборе со ступицей и вишенка на торте – электронно управляемые амортизаторы. На все это денег нужно немало. Оно, конечно, ломается далеко не сразу, но когда-то все-таки потребует замены, и это будет проблема именно покупателя машины на вторичном рынке. Покупатели о такой особенности знают, что не добавляет Teana ликвидности и не способствует росту цены.
5. Вариатор
Любая наша статья про машины Nissan не обходится без заметки про вариатор. Но это действительно проблема! Да, вариаторы могут быть надежными, но для этого нужно с них пылинки сдувать, а в России далеко не у всех такое нежное отношение к собственному средству передвижения. Нельзя буксовать на вариаторе? А как можно не буксовать по нашим дорогам! Масло надо часто менять? Дорого! Постоянно прогревать? Зимой -30°С, это ж сколько бензина сгорит! Трогаться и ездить плавно? А зачем тогда покупать мотор 3,5 литра! В общем, ко второму владельцу среднестатистический вариатор на Teana приходит уже или в состоянии трупа или сильно больным. Хорошо, если коробку передач уже ремонтировали, так она может еще походить, в противном случае покупателю на вторичке дорогую и капризную трансмиссию придется ремонтировать за свой счет. А кому оно охота?
Вариатор JF011E
По традиции Nissan не все вариаторы одинаково полезны. Та модель, что устанавливалась с мотором V6 2,5 литра, самая надежная. А вот проблем с коробками от моторов V6 3.6 и V4 2.5 заметно больше: первая страдает от излишне мощного мотора, вторая – от полного привода и вытекающей из этого эксплуатации.
Выводы
В очередной раз приходится признавать – рынок не обманешь, если он оценивает какую-то машину дешевле, то это не на пустом месте. Мы говорили про сравнение Teana и Camry – продолжим мысль. Новыми автомобили примерно равны по потребительским свойствам, но дальше Teana начинает быстро стареть. У нее быстрее затирается салон, быстрее теряет внешний лоск кузов, чаще случаются поломки, которые к тому же не так уж и дешевы в исправлении. Но настоящая бомба замедленного действия это вариатор, который может сломаться даже при относительно небольшом пробеге и абсолютно непредсказуемо. В сравнении с неубиваемым АКПП Camry это реально недостаток.
Ниссан Теана 2013
Читайте также: