Ниссан примера р11 горит акб
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Садится акум из- за того что при заглушенной машине на него идёт мощность 0.14 ампер, а надо 0,07А. Методом высовывания всех предохранителей я узнал что загрузка компьютера тянет 0,07А, а остальные 0,07А гдето зависли, т. е. если отключить компьютер и все все предохранители, то остаётся 0,07А. Они то наверно и садят акум. Ещё не знаю стоит ли искать в релюшках? Генератор работает отлично, при полной нагрузке выдаёт 14,4 V, (акум садится не быстро, но всё равно хотелось бы найти причину).
bulba_man
а как быстро он садится?
с такой нагрузкой нужно приблизительно >300 часов, чтоб акум здох до такого состояния, при котором лампочки в пол накала горят
Валерий
Вообще-то если тестер покажет утечку тока более 60миллиампер-то это уже повод задуматься. 60- это допуск. На магнитоле (даже выключенной) остается дежурное питание, попробуй отключить магнитолу вообще.
Петруха
Садится акум из- за того что при заглушенной машине на него идёт мощность 0.14 ампер, а надо 0,07А. Методом высовывания всех предохранителей я узнал что загрузка компьютера тянет 0,07А, а остальные 0,07А гдето зависли, т. е. если отключить компьютер и все все предохранители, то остаётся 0,07А. Они то наверно и садят акум. Ещё не знаю стоит ли искать в релюшках? Генератор работает отлично, при полной нагрузке выдаёт 14,4 V, (акум садится не быстро, но всё равно хотелось бы найти причину).
Trojan
Машина не ездила 3 недели и акум сдох полностью. После его зарядки нагрузочная вилка не посадила его, а акуму 2.5 года и он отличный. За 8 лет это уже 3 АКБ а брал я их у своего брата, он тогда продавал АКБ. Вот думаю поискать штатную сигнализацию она же вроде должна быть с завода NATS вродебы. Она же наверно имеет свой предохранитель, а вот где она спрятана ? Попробую снять с + клемы провода и по одному проверять, а там может по проводу найду. И ещё как вариант проверить стартер,он же наверно напрямую идёт ? Но я его зимой снимал в нём тогда смазка как воск стала и не заводилась авто.
Trojan
Ну нашлась проблема и если верить схеме то это кондиционер. Он после зимы не работал и я им редко пользовался (лампочка загорается а нагрузки на двигатель нету и не холодит), так что проверить он или нет не могу. Может кто знает верна ли эта схема для P11 2.0 TD ?
загорается контрольная лампа аккумулятора при заведенном двигателе!
загорается контрольная лампа аккумулятора при заведенном двигателе.
Подскажите, в чем может быть проблема? По логике должен быть генератор, но может есть и другие причины?
смотри можь ремень, но а так то смотри генератор
___________________________________________
ниссан санни 2000г
Т.к. лампа зарядки все-таки горит, значит ротор генератора и щетки исправны. Дело или в диодном мосту (навряд ли, т.к. на цепь ротора идут отдельные диоды, которые редко горят) или в РР. Все обмотки статора тоже вряд ли поломаются. Так что 90% Что реле-регулятор.
P.S. Конечно если лампа горит в полный накал.
Если ремень целый - генератор.
Т.к. лампа зарядки все-таки горит, значит ротор генератора и щетки исправны.
чет всегда знал,что если лампа зарядки горит-самое распространенное 1.обрыв ремня 2.износ щеток 3.регулятор. а когда все рабочее,то лампа не должна гореть
Если щетки изношены - лампа гореть не будет вообще :). Т.е. когда включаешь зажигание тоже не будет гореть.
Опять же неверно и второе - что если лампа не горит - то все исправно :)
Если щетки изношены - лампа гореть не будет вообще :). Т.е. когда включаешь зажигание тоже не будет гореть.
Опять же неверно и второе - что если лампа не горит - то все исправно :)
Разве?) Я когда ставил ген на место гвоздик тонкий из щеток вытащить забыл. Щетки не касались токосъемных колец. Загорелась лампочка отсутствия заряда. Вытащил - все заработало, лампа погасла. Или тут еще есть тонкости?
Если щетки изношены - лампа гореть не будет вообще :). Т.е. когда включаешь зажигание тоже не будет гореть.
Опять же неверно и второе - что если лампа не горит - то все исправно :)
нуну!!))включаешь зажигание,и лампа должна гореть,как только двиг завелся,если все в поряде,то должна гаснуть. контрольная лампа зарядки акумма)) если нет заряда: 1.Щетки 2.Обрыв электроцепи генератора 3.Обрыв ремня ген 4.Реле регулятор.
интересно почему если щетки стерлись,то не будет горять лампа зарядки??)
нуну!!))включаешь зажигание,и лампа должна гореть,как только двиг завелся,если все в поряде,то должна гаснуть. контрольная лампа зарядки акумма)) если нет заряда: 1.Щетки 2.Обрыв электроцепи генератора 3.Обрыв ремня ген 4.Реле регулятор.
интересно почему если щетки стерлись,то не будет горять лампа зарядки??)
Разве?) Я когда ставил ген на место гвоздик тонкий из щеток вытащить забыл. Щетки не касались токосъемных колец. Загорелась лампочка отсутствия заряда. Вытащил - все заработало, лампа погасла. Или тут еще есть тонкости?
Горящая лампа под светопланом с аккумулятором показывает ЧТО НАЧАЛСЯ РАЗРЯД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И БОЛЕЕ НИЧЕГО. А вот почему он начался, необходимо разобраться как можно быстрее.
все оказалось интересно. Поменял все же генератор потому что старый умер(лопнула пластмасса возле диодного моста и его постоянно клинило), поставил, завел, замерил. 18в на аккумуляторе! Скинул клеммы на заведенную - 24! Замерил генератор - 10в, откуда берутся остальные? догадался замерить напругу в съемной фишке - 10в(!) откуда там. Что то явно давало утечку. Проверил все релюшки и предохранители, они работают, после некоторого количества времени проблема нашлась -
Окислился и отгнил проводок в фишке, идущей на реле-регулятор! она не понимала когда аккумулятор заряжен и суммировала напряжения с генератора и аккумулятоора. плюс просадка вот и выходило примерно 18в. Возможно от этого и сгорел старый гена, т.к. это давало большой нагрев и пластнасса внутри не выдержала. Фишку удалил, провода зачистил и спаял напрямую - 14,5в! как в аптеке)
В общем, несколько часов свистопляски вокруг машины и русский мат сэкономили 3000 у электрика
вечером стоял на светофоре - и загорелась лампа аккумулятора и АБС. К чему бы это?
ремень генератора на месте. Но настораживает нездоровый кислотный запах в районе аккумулятора.
Аккум новый - в сентябре брали (супернова). Что делать?
На днях вернулся из командировки и попытался завести машину (Бассара 4ВД). Завелась только от прикуривания другой машиной. При этом загорелись лампочки АКБ и 4WD. После не длительной поездки они погасли при этом, то загорились, то гасли одновременно несколько раз. (мелькнула мысль , что это какоето реле не исправно). Сегодня ездил весь день и они горели постоянно. Что это может быть? Кто нибуть сталкивался с такой проблемой и как это лечится? Сервис праворульных машин в Архангельске практически ни какой все делают круглые глаза при виде машины.
Самый похабный глюк - то потухнет, то погаснет. Но это только глюк и ничего болеее.А машинку курить приучать нехорошо - привыкнет. Или аккум дохлый, или сигналка без вас от тоски песняка давила на всю стоянку. Есть конечно подозрение на влагу в електричестве, но это только гипотезы - время покажет.
Та же ситуация,загорелась вообще внезапно,понять не могу какая связь между лампой аккумулятора и 4вд,горят обе,кто знает может что подскажет!
У меня 4вд моргал из за сгнившего заземления на заднем мосту -к кузову.Я слышал-2 лампы горят вместе при обломе провода идущего на генератор.Удачи и технической победы!
Ну триндец,у меня все так просто не прошло,диодный мост в гене сгорел. умельцы электрики,в мой корпус внутрености от цефировского генератора воткнули,но выкатило в 5ку все. вроде работает!
Привет форумчане
СРОЧНО НУЖНА ПОМОЩЬ
сегодня с утра завел авто, все хорошо,
короткая поездка на 3 км, все хорошо
перерыв 5 мин
завожу, заводится легко как обычно, но
1. не гаснет лампа "зарядка батареи"
2. загорелась лампа "перегрев масла 4вд" (датчики в раздатке и заднем редукторе)
Что проверить?
куда лезть?
можно ли ездить (волнует лампа зарядка батареи)? как проверить что генераторр работает?
лампа "перегрев масла 4 вд" уже как то загоралась давно - отгнил провод на датчик
при этом лампа "зарядка батареи" не загоралась
генератор каюк?
Привет форумчане
СРОЧНО НУЖНА ПОМОЩЬ
сегодня с утра завел авто, все хорошо,
короткая поездка на 3 км, все хорошо
перерыв 5 мин
завожу, заводится легко как обычно, но
1. не гаснет лампа "зарядка батареи"
2. загорелась лампа "перегрев масла 4вд" (датчики в раздатке и заднем редукторе)
Что проверить?
куда лезть?
можно ли ездить (волнует лампа зарядка батареи)? как проверить что генераторр работает?
лампа "перегрев масла 4 вд" уже как то загоралась давно - отгнил провод на датчик
при этом лампа "зарядка батареи" не загоралась
генератор каюк?
См. выше:
Вылечелось поездкой к электрику. отошел провод на генераторе. как обе загорелись так обе и погасли.
Помогите советом!Ниссан примера р11,2.0 тд,при повороте ключа зажигания не горит приборная панель,авто не заводится,поворотники не включаются,стартер крутит,в чем может причина быть?
Вандал
Егорка
Он находится под капотом ,коробка возле грм или коробка с предохранителями возле АКБ?в любом случае и там и там гляну
Валерий
Вандал
Егорка, ага: мне его когда-то закоротили и я кинул временно "жука", но нет ничего более постоянного, чем временное, пока в момент когда вышел из строя трамблер, не стал все передергивать и, видимо, пропал контакт у моего "жука". Оч похожая ситуация была, пока не сел акум посреди улицы Куйбышева)
Егорка
Вандал
Егорка
Вандал
Тонкостей не помню, купил новый и всё гут стало, тк старый с "жуком" хреново контачил.
Примы нет, посмотреть негде
Егорка
Егорка
Оказалось полетел предохранитель 100А,он впаяный. после ремонта,стали плавать обороты почему то,не могу понять
Валерий
Санямолодец
Электрика плохая вещь,надо очень помощь
СРОЧНОООООО
Итак начну,сегодня подумал что надо выбить катализатор,делал все на улице на стоянке,все бы нечего снял штаны с катализатором все хорошо выбил,выбивал на ниссан примера р11 1998 1.6 бенз.
Готов был поставить обратно,поставил,катализатор был идиально чистый как будто только с завода,все позакручивал все на месте.
Тут думаю надо завести сажусь в машину,смотрю что не показывает километраж,не показывает часы,темп и дату,сразу поеял что чтото нето,даю по ключу сработал насос как надо,панель нереагирует ни одной стрелки неподнялось на панели,не одна лампочка незагорелась,завожу,стартер сработал как надо бенза накачало,двигатель крутит,но несхватывает,пару раз еще крутанул,схватил но через 2сек заглох,потом окозалось что неработают дворники,поворотники,стеклоподъемники,центральный,свет в салоне,печка и магнитола. Но при этом работает свет фар,противотуманки,приборка и регуляторы пкчки тоже подсвечиваются.
Проверил все предохранители все датчики все целое,из датчиков снимал только лямбду. все по сто раз проверил гле калупался,все перебрал но тот же эффект,помогите очень надо машина надо,а что делать уже незнаю.
bulba_man
фигасебе. могу тока посочувствовать
не варил, горелкой не грел?
Санямолодец
Нет,нечего такого не делал.
Только вот вопрос,смотрел темы говорят про пред 80А, я штаны когда снимал трещеткой с удлинителем около гены,цепанул плюсовыю клемму гены когда трещетка на болте была,но только сейчас вспомнил
Валерий
Было похожее. тоже коротнул клеммы на генераторе. именно пред. на 80А. перегорел. стоит в коробке возле аккумулятора
Санямолодец
Было похожее. тоже коротнул клеммы на генераторе. именно пред. на 80А. перегорел. стоит в коробке возле аккумулятора
Читайте также: