Ниссан ноут пахнет бензином

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем добрый день!
Вчера заехал на замену масла после зимы, сам я не смотрел и не мониторил, оказалось, что уровень выше максимума и масло имеет отчетливый запах бензина. Масло поменяли, промывку сделали. Подскажите, из-за чего это может происходить в наших автомобилях?

Бензин в масле

ТНВД (топливный насос высокого давления).
Это вроде единственное место где бензин может попадать в масло.

Бензин в масле

korotkov_tomsk писал(а): ↑ 12 май 2019, 14:10 Всем добрый день!
Вчера заехал на замену масла после зимы, сам я не смотрел и не мониторил, оказалось, что уровень выше максимума и масло имеет отчетливый запах бензина. Масло поменяли, промывку сделали. Подскажите, из-за чего это может происходить в наших автомобилях?

А как поведение авто? Расход, запуски на холодную, горячую? Может он у тебя как то раз не завелся, или ты долго крутил.
Бенз попадает в масло только через кольца. Может какая то форсунка не держит.

Бензин в масле

На Дроме как раз это обсуждают - говорят, что это нормально, за зиму накапливается (холодные пуски, прогревы)

Бензин в масле

egradov писал(а): ↑ 13 май 2019, 17:31 На Дроме как раз это обсуждают - говорят, что это нормально, за зиму накапливается (холодные пуски, прогревы)

нормально это не может быть ни на одной машине. Если бенз в масле, то это проблема либо топливной （применимо к чарджеру или другому прямому впрыску）, либо поршневой （применимо ко всем ДВС）, а все остальное-это от лукавого.

Бензин в масле

Сторож писал(а): ↑ 13 май 2019, 20:53 нормально это не может быть ни на одной машине. Если бенз в масле, то это проблема либо топливной （применимо к чарджеру или другому прямому впрыску）, либо поршневой （применимо ко всем ДВС）, а все остальное-это от лукавого.

Да я тоже придерживаюсь этого мнения. Но там и оилклаб приплетают с его тестами

Бензин в масле

Итак. Было поменяно масло в прошлую субботу. 11 мая. Сегодня (16 мая) понюхал - опять масло пахнет бензином. Хочу отметить, что 14го числа я промывал инжектор, соотвтетственно форунки, но без снятия. Возможно проблема была в форсунках, но теперь мы этого не узнаем до замены масло, так как бенз там уже есть. 3 вопроса:
1- Как диагностировать ТНВД? Что в нем может сломаться так, что оно даёт бенз в масло.
2- Насколько вообще это страшно
3- Кто снимал форсунки? Это сложно? Есть инструкция?

Бензин в масле

ТНВД не ремонтируется. Только замена.
Можно снять и осмотреть в каком состоянии маслосъёмный колпачек на толкающем штоке.
Если есть протечка, может что и будет видно. Там всё-таки давление до 10 атм.

Бензин в масле

korotkov_tomsk писал(а): ↑ 16 май 2019, 19:18 Это я понял, что не ремонтируется. Просто как понять, что его надо менять.

Ну у меня по такому поводу только в голове одна мысль, снять ТНВД и отдать его на проверку на стенд где аппаратурами занимаются, чтоб они его крутанули - в нем создалось рабочее давление и можно было увидеть имеется ли течь сальника на валу/толкателе.

Но еще есть вариант что в холодном состоянии течи не будет, а если нагреть до рабочей температуры то может возникнуть.
Это все чисто мои мысли.

Народ! Я понимаю что про запахи тут писали много раз, но я не нашел чтоб кто-то жаловался на запах бензина. Сегодня -20. Завел двиган, пока счищал снег прошло 5 минут. Сел - чувствую бензином воняет. Ну ладно, может газы там. Поехал - на ходу всё нрмально. Остановился на светофоре - опять! Короче решил всё прогреть и опоздать на работу. Проехал километров 10-15. Подъехал к офису. Голова кружится Мужиков позвал понюхать - точно из моторного отсека тянет бензином. Кто-то сталкивался с проблемой?

Да действительно запах присутсвует сегодня завел машинкой сел воняет бензином не знаю в чем проблема как съездиеш в акос отпишись обязательно !

Конешно напишу результаты

вообщем мне знакомый который работает в акосе ещё в прошлом году сказал подтянуть хомуты всех трубок которые идут к "рампе" типа они в мороз расслабляются

Сие и у меня приключилось, сегодня ездил в сервис, долго думали, гадали, потом заглянули под капот, оказалось что на трубке бензопровода хомут попустился, подтянули, буду ждать завтра, что покажет правы или нет.

Тратить на то, что нужно, столько, сколько нужно, когда, ради чего и как следует, способен не всякий, и это непросто.

проблема возникла как только начались сильные морозы буду делатьл как и раньше подтяну все болты на крышке (черная такая с верху такая) и все как говорит Адель хомуты подачи и обратки

У меня эта фигня появлялась прошлой зимой - в сильные морозы при начале движения чуть пахло. Но чуть-чуть.
Этой зимой в мороз ниже 20 аж дышать было нечем! Как прогреется - так нормально.
Проверил сам. Нашел потеки на месте присоединения резиновой трубки к металлической трубке рампы. Поставил еще один хомут. (родной не дотягивался)
Все, проблемы больше нет. Просто от мороза, когда все задубевшее, соединение начинало травить по капельке. Особенно при начале движения, когда двигатель чуть двигается на подушках относительно кузова, а резиновая трубка заморожена. При прогреве резинка отогревалась и все приходило в норму.

Уря ! Тьху тьху через левое плечо, таки да, подтяжка хомута помогла. Сегодня -8 сел завел, и красота, не ВОНЯЕТ.

Ха. Конечно. -8
Я даже при такой тимпературе подштанники не надеваю. В том то и дело что это при морозе проявляется.

Я понял! "А КОС" - это когда КОСят под суперпрофи центр! "Идите посидите на кожанном диванчике, посмотрите телек, а мы Вас позовем" Я грю, хочу посмотреть что и откуда капает. "Мы Вас позовём". Минут пять повозились и машину выгнали. "Всё, мы хомуты подтянули - больше пахнуть не будет. "
Вот и всё, комрады, чем могу обрадовать в отчете о проведённом ремонте.
Вроде пока не пахнет, хотя салон уже провонял. Посмотрим как дальше. Надеюсь понты не будут корявыми.
ДА! Машину помыли бесплатно

Вот так в Альметьевском сервисе всё круто.

—О,ты,нелепое создание,
что полнит мир ужасным злом,
спасись:о стену мирозданья
ударься мерзостным челом

Вот так в Альметьевском сервисе всё круто.

Сам нашел где подтянуть? Я на предыдущей машине кислородный шланг устанавливал. Зашибенная вещь! Ничего не капало)))) А тут можно (технически).

вот и меня к семи годам экспуатации посетило это недоразумение
на улице последние дни -20 по утрам и вот она вонь бензина
открыл капот а там такая вонь. концентрированые пары бензина
сразу глянул на шланг подачи топлива, в районе стыковки с блоком форсунок всё мокрое, даже трубки впускного коллектора обосраны, видать хорошо цвыркало (нанос похоже в порядке ))) тьфу-тьфу)
Поехал в гараж подтягивать хомут, благо не далеко был.
К моему удивлению, винт хомута как будто вообще не затянут был, в начале даже без усилия крутил отвёртку. Короче затянул, пока всё в порядке.

Но вот сейчас глянул мануал, и чуть подрасстроился, похоже я перестарался с затяжкой.
В сервис мануале усилие затяжки винта хомута не должно превышать 1,5 nM, грубо говоря он должен быть затянут тупо усилием пальцев. Или в мануале всё же опечатка?? Не пробило бы шланг теперь хомутом.

Ребята! Это фишка на 1,4
У меня в свое время (2006г.) такая же фигня была в первую зиму.
Капало конкретно.
Затянул хомут - проблема больше не возвращалась.

Потертости и пробои в бензобаке. Необходимо проверить надежность его крепления. Если он трется о кузовные элементы автомобиля, со временем в нем появятся дырки, через которые будет выходить запах бензина, попадая в салон. В такой ситуации необходимо провести ремонт бензобака;

Разгерметизация крышки топливного бака;

Проблема с топливными шлангами: плохая затяжка или наличие трещин;

Грязный топливный фильтр. Если проблема кроется в этом, необходимо его заменить;

Свечи зажигания плохо закручены или на них образовался нагар;

Бак сорвался с креплений. Если бак слетит — он будет тереться о кузов машины. Со временем на нём образуется отверстие, через которое будет протекать бензин. Бак можно отремонтировать на станции техобслуживания.

Неисправность крышки бака. Топливный бак оснащается герметичной крышкой, которая предотвращает протечку. Однако со временем она может сломаться и тогда потребуется её замена. Пробка бензобака неплотно закрывает горловину. Для решения проблемы необходимо разобрать заднюю часть салона и, оттянув пластиковую обшивку, слегка ослабить хомуты. После этого плотно завинтите пробку топливного бака и снова крепко затяните хомуты. Тогда она займёт правильное положение, герметично закрыв горловину. Прокладка бензонасоса пропускает бензин. Топливный насос находится под задним сидением. В случае повреждения прокладки нужно её заменить на новую

Неправильно закреплены или протёрлись топливные шланги. В таких случаях топливо начинает течь через хомуты. Их необходимо либо заменить, либо затянуть до требуемой нормы.

Плохо работает бензонасос. Работа агрегата может быть затруднена вследствие загрязнения или поломки. В карбюраторной машине топливный насос может протекать, если рвётся мембрана.

Забит топливный фильтр. При такой проблеме нужно просто прочистить топливный фильтр или заменить его.

Некорректная настройка карбюратора. В таком случае происходит перерасход топлива. Лишний бензин вытекает и распространяет характерный запах.

Внешние факторы. Запах топлива может исходить от старого автомобиля отечественного производства, который едет перед вами. Система воздухозабора вашей машины засасывает этот воздух, поэтому запах распространяется по салону. Чтобы бороться с этим, нужно включить рециркуляцию воздуха.

Выше перечислены наиболее частые причины, из-за которых запах бензина появляется в салоне автомобиля. Есть и более специфичные ситуации, например, проблема может быть связана с обшивкой двери автомобиля, около которой располагается бензобак. Если обшивка или уплотнитель в двери автомобиля пришли в негодность, из люка топливного бака запахи будут слышаться в салоне. Проще всего определить причину, из-за которой пахнет бензином в салоне автомобиля, на станции технического обслуживания. Специалисты могут проверить машину при помощи диагностического оборудования, и если ошибок найдено не будет, можно будет исключить проблемы с двигателем, топливной системой и другими агрегатами и заняться поисками более простой для устранения причины.

По цвету выхлопа можно точнее диагностировать поломку, а также выявить степень серьезности проблемы на различных стадиях. В определенных случаях появление дыма сопровождается:

-затрудненным пуском холодного двигателя;
-неустойчивой работой мотора на холостом ходу и под нагрузкой;
-обороты на тахометре могут плавать;
-наблюдается повышенный расход топлива и моторного масла;
-двигатель теряет мощность и т.п.

Встречаются также ситуации, когда дымление холодного или горячего двигателя является единственным признаком неисправностей силового агрегата.

Причины дымления мотора

В списке основных неисправностей, которые вызывают повышенное дымообразование, выделяют:
-проблемы с системой топливоподачи;
-износ цилиндропоршневой группы;
-неполадки механизма газораспределения;
-сбои в работе системы охлаждения двигателя;

Появление дыма может быть вызвано неполноценным сгоранием топливно-воздушной смеси, сбоями в процессе сгорания, попаданием охлаждающей жидкости из системы охлаждения или моторного масла из системы смазки в камеру сгорания. Указанные неисправности способны окрашивать выхлопные газы в определенный цвет.
Дополнительно стоит учитывать, что неполадки одной системы могут приводить в неправильной работе других узлов и элементов.
В качестве примера можно рассмотреть неэффективную работу системы охлаждения двигателя. Недостаточное охлаждение приводит к перегреву двигателя и разрушению поршневых колец. Проблемы с кольцами означают, что масло начинает попадать в цилиндры и мотор дымит.

Его возникновение связано в первую очередь с образованием конденсата. Часто двигатель дымит на холодную именно белым дымом. Если это явление происходит зимой или при большой влажности, то владельцу переживать не стоит – это выходит образовавшийся при прогреве пар. Причиной появления такого дыма на прогретом двигателе может быть попадание антифриза внутрь блока. Но тут есть характерный признак – специфический запах дыма, ни с чем не перепутаете, очень неприятный. Попадание антифриза в цилиндры нарушает рабочие процессы и приводит к нарушению чистоты поверхности цилиндров и увеличению износа основных деталей. Игнорировать такой дефект нельзя!

Белый дым является паром, который легко рассеивается в воздухе. Для проверки к выхлопной трубе можно приложить лист чистой бумаги. Вода постепенно высохнет на листе, не оставляя отчетливых жирных пятен.
Следующим шагом при диагностике станет проверка системы охлаждения на предмет попадания выхлопных газов. Для этого достаточно выкрутить пробку радиатора или крышку расширительного бачка на заглушенном моторе. Если чувствуется запах выхлопа, в самой жидкости имеется пленка масла и уровень жидкости снижен, тогда неисправность очевидна. Запуск двигателя в этом случае приведет к значительному повышению давления и увеличению уровня ОЖ в бачке. Также в бачке можно наблюдать пузыри газа и даже бурление.
Последующая остановка двигателя приведет к тому, что уровень понизится и ОЖ частично уйдет в цилиндр. Из цилиндра жидкость просачивается через поршневые кольца, оказывается в поддоне картера, смешиваясь со смазкой и разжижая моторное масло. Получается своеобразная эмульсия, цвет масла меняется и смазка мутнеет.
Попадание ОЖ в систему смазки диагностируется путем анализа крышки ГБЦ и пробки маслозаливной горловины. На внутренней стороне крышки появляется светлая пена, которая имеет желтоватый оттенок. Также наличие эмульсии в масле можно увидеть на масляном щупе.
Большое количество ОЖ в системе смазки укажет на серьезную трещину или прогар. В отдельных случаях жидкость может скапливаться в надпоршневом пространстве, что затрудняет пуск двигателя. Отдельно стоит добавить, что при подобной ситуации существует также высокий риск гидроудара. При незначительных утечках охлаждающей жидкости эмульсия на крышке может присутствовать, при этом других признаков сразу заметно не будет.

Черный дым из выхлопной трубы
Его появление связано с обогащенной топливно-воздушной смесью, т.е. количество бензина превышает расчетное. Это приводит к смыванию бензином масла со стенок цилиндра и, как следствие, сбой работы пары цилиндр — поршень. Также возможно возникновение гидроудара двигателя. Главный спутник черного выхлопа — увеличенный расход бензина. Причинами того, что двигатель дымит, могут быть нарушения работоспособности систем подачи топлива, зажигания или системы управления впрыском.

Так же появление черного дыма свидетельствует о том, что двигатель работает на слишком обогащенной топливно-воздушной смеси. Цвет дыма может быть от темно-серого до черного. Такой оттенок выхлопу придают частицы сажи, которые появляются по причине нарушений эффективности сгорания топлива. Если двигатель дымит черным выхлопом, тогда вероятны проблемы с системой подачи горючего.
Подобная неисправность имеет ряд прямых и косвенных признаков:
-затрудненный пуск ДВС;
-повышенный расход топлива;
-потеря мощности;
-выход из строя катализатора и т.д.;

Возможные причины
Моторы с карбюраторным впрыском могут дымить черным дымом в результате того, что имеет место перелив в поплавковой камере. В этом случае на карбюраторе необходимо прочистить жиклеры, которые отвечают за подачу воздуха, а также проверить игольчатый клапан.
В инжекторных двигателях переобогащение смеси может происходить по причине сбоев в работе электронных датчиков. Еще одним нюансом выступает возможная потеря герметичности самих инжекторных форсунок. Если форсунки переливают, тогда результатом становится избыток топлива, которое попадает в камеру сгорания. Лишнее горючее смывает смазку со стенок цилиндров, а также попадает в картер двигателя.
Одним из признаков попадания топлива в масло является устойчивый запах бензина. В отдельных случаях наблюдается повышение уровня масла в двигателе, так как смазочный материал в значительной мере разбавляется горючим.

Двигатель начинает дымить синим или сизым дымом в том случае, если в цилиндры проникает избыточное количество моторного масла. Такой дым может быть голубым, синим или иметь похожие оттенки. Масляный дым двигателя более густой. Если поднести к выхлопной трубе бумагу, то на ней останутся жирные пятна.
Первым признаком, который укажет на причину дымления, является значительный перерасход масла (от 0.5 литра масла на 1 тыс. км. пробега). В ряде случаев выявить проблему только по цвету выхлопа сложно. Диагностику затрудняет наличие катализатора, который очищает выхлопные газы.

Определение поломки
Масло проникает в камеру сгорания как через поршневые кольца, так и сквозь неплотности между стержнем клапана и его направляющей втулкой. В первом случае имеет место износ ЦПГ. В списке возможных проблем находятся:
-изношены компрессионные и маслосъемные кольца;
-выработка канавок колец в самом поршне;
-изменение формы стенок цилиндра, износ стенок;
-наличие задиров на стенках цилиндров;

Почему двигатель дымит и расходует масло?

Это связано с попаданием масла в камеру сгорания или через систему смазки поршня, или со стороны клапанов. Если это связано с износом цилиндро-поршневой группы, то придется прибегать к переходу на ремонтный размер поршня и к хонингованию цилиндров. Если причина в клапанах, то придется заменить их колпачки. В турбированных двигателях масло может подтекать из уплотнений турбокомпрессора. Но что, если двигатель ест масло, но не дымит? Тогда это банальная утечка. Осмотрите визуально место стоянки автомобиля, если оно вам ничего не подсказало, значит, это не коробка передач. Осмотрите двигатель в районе прокладок крышки клапанов, поддона. И там все чисто? Тогда причина может быть в сальниках на коленвалу или в уплотнителях на трамблере.

Разгерметизация крышки топливного бака;

Проблема с топливными шлангами: плохая затяжка или наличие трещин;

Грязный топливный фильтр. Если проблема кроется в этом, необходимо его заменить;

Свечи зажигания плохо закручены или на них образовался нагар;

Забит топливный фильтр. При такой проблеме нужно просто прочистить топливный фильтр или заменить его.

Читайте также: