Переделка магнитолы lifan solano

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Масляный фильтр на Лифан Солано: оригинальный артикул и проверенные аналоги

Масляный фильтр — это запчасть, которая меняется при каждом ТО.

Подтягиваем ручник на Лифан Солано: регулировка пружины в колесе и в салоне

Ручник на Лифан Солано подтягивается в двух местах. Это стандартные.

Замена ступичного подшипника на Лифан Солано

На Лифан Солано подшипник передней ступицы не такая частая поломка.

Меняем тросик газа на Лифан Солано своими руками

Трос газа в Лифан Солано — это слабое место. Первым.

Гнёт ли клапана на Лифан Солано при обрыве ремня ГРМ?

Ремонт двигателя — одна из самых дорогих операций в автомобиле.

Устанавливаем фаркоп своими руками на Лифан Солано + чертежи

Фаркоп — это тягово-сцепное устройство (ТСУ), которое может оказаться очень.

Как поменять термостат на Лифан Солано своими руками, артикулы

Автомобильный термостат — это специальное устройство, которое служит для регулировки.

Инструкция по эксплуатации автомобиля Лифан Солано на русском языке

Братья Лифановоды и Солановоды, важное объявление. Кому нужны инструкции и.

Стойки стабилизатора на Лифан Солано: от чего подходят, коды аналогов + фото

Стойка стабилизатора — необходимая деталь ходовой части автомобиля, связывающая кузов.

Снимаем передний бампер на Лифан Солано

Популярность автомобиля Лифан Солано сейчас очень высокая. Вызвано это, в.

Обзор Лифан Солано после рестайлинга: фото, цены, технические характеристики

После очередного рейсталинга автомобиль приобрёл новую внешность. Впервые в России.

Снятие и замена штатной магнитолы Лифан Солано на аналогичную с GPS и DVD

Штатная магнитола с её плохим звучанием нередко подвергается замене Лифановодами.

Меняем масло в коробке передач на Лифан Солано своими руками

Замена масла в КПП на Лифан Солано определена строго в.

Фотографии Лифан Солано белого цвета в старом и новом кузове

Одним из самых популярных цветов у автомобилей является белый. Дорестайлинг.

Схема электрооборудования Лифан Солано на русском языке

Ниже будут представлена подборка схем электрооборудования. Все схемы кликабельны! Схемы.

Делаем шумоизоляцию салона Лифан Солано: действия шаг за шагом

Как лучше наносить шумоизоляцию на детали кузова? Какие узлы и.

Замена радиатора печки на Лифан Солано

Замена радиатора печки автомобиля Lifan Solano мало чем отличается от.

Как поменять фильтр салона на Лифан Солано

Салонный фильтр на Лифан Солано служит для нужд очищения воздуха.

Стучат клапана на пробеге 190 000

У меня пробег 190000 и стали клапана стучать.

Какое масло из Мобил1 лить в коробку и двигатель Лифан Солано

Авто приобрёл в начале декабря этого года, но Авто 2013.

Рано или поздно любой автомобиль требует ремонта, даже Лифан Солано, отличающийся хорошими техническими характеристиками и являющийся настоящим бестселлером от китайских производителей будет требовать обслуживания.

Автосервисы предлагают разнообразные услуги, но беда в высокой цене и сотрудниках, обладающих недостаточной квалификацией. Вот почему владельцы Лифан Солано сходятся в общем мнении — проблемы легко решаются собственными усилиями. Своими руками можно поменять детали, а если нужна доработка, тогда обращаться за помощью к специалистам.

Автосервис или самостоятельный ремонт

Получается, что отремонтировать деталь или провести ее замену, например, задней фары, можно и самостоятельно. Предварительно изучив особенности предстоящих работ, воспользовавшись информацией на нашем ресурсе, вы станете асом. Ремонтировать Лифан Солано самому станет возможным. Мастер-классы, рекомендации и подсказки профессионалов помогут в решении возникших проблем.

Модернизация штатной магнитолы Lifan Solano

Вот наконецто и надоела мне моя штатная балалайка , а именно тот звук которым она наполняет салун --- нет он не столь поган как может показаться но и не столь хорош как у той же самой самой дешовой пионерки тыщи за 3000 с 4-50ватт мосфитом .
Но расстаться с кнопками на рули и болие менее гармоничным дизайном нет желания , купить 2дин и колхозить не охота , а заказывать с китая 2дин с двд и гпс нет смысла так как вся усилительная часть будет почти идентична , так зачем это надо ну будет гпс и двд а хрипеть также.
Кто то скажет а зачем и так поет --- согласен впринципе и ненадо ,тем более прошли те времена когда колхозил сабы умилки от 1 кв муз мощьности и посему глуховат на одно ухо .. Но иногда попадется старая любимая песня которая берет задушу и хочеться наболтать погромче , да не тут то было . Вобщем она меня задушу а ее за молоток и пояло . Ладно все это лирика .

Чего нехватает нашай мафонщегу . правильно мощьности -ктото скажет , ктот скажет глубокого база , ктото кристального верха , а я скажу --- всего перечисленного . Но почему .
Да вот почему -----
Наша магнитафона собрана на базе элементов от пресловутой филипс онаже TDA --- не не кручинитесь и не спешите вырывать ее и выбрасывать , тот же самы пионер в своих магнитафонах от 3000-10000 тыш рублей делает на микрухах своих серии PAL (а их она заказывает у филипса и отличия только в названии )
Вобщем опустим предварительный каскад ЦАПЫ и перейдем к нашему УНЧ который исполнет на базе микрв TDA 7388 --- это даже не вайфай это просто мостовой унч на обыкновенных кремниевых транзюках который выдает 4-25 ват при коэф гармоник 10 проц ( это просто ужас как много и как отвратительно при этом звучит любимя песня записанная даже на голд сд)
Вобщем в студию ее

с такими ттх круто было в девяностых на борзой шахе с касетником под пролежни носиться , в топку ее .

А на что менять . как на что да на TDA 7560 --или ее полный аналог от пионера PAL 007a -b-c , но последний обойдеться в 2 раза дороже так как пионер это круто

сравните и найдите 10 отличий --- как найдете пишите в личку

Кто надумает искать pal007а а именно даташит не тратьте время его не существует так как это 7560

Как притянут микру буду фоткать процесс замены , если кому интерестно , если нет оставим как есть
Как притянут микру буду фоткать процесс замены , если кому интерестно , если нет оставим как есть
.Короче процедура проста . выдераем старую микруху . пинцетом выпаиваем остатки ног . потом тонкой иголкой прочищаем отверстия . вставляем новую . без фанатизма пропаиваем . и все. Вот небольшой фотосет

И опять здравствуйте! Сегодня решил сделать не большой отчет об установке китайской магнитолы на андрюше. Как вы помните из предыдущих моих записей, я гонял с планшетом и радовался жизни. Настал тот день, когда планшет приказал долго жить( а именно сдох тач и замены нет). И жена сделала подгон на ДР- новый мафон. Описание в этом бж.
Все салановоды которые ставили себе 2 дин магнитолы, должны знать — что магнитола не встаёт как надо из за трубы в торпеде( родная у нас 1.5 дин.) вот фото для сравнения.

А мне так нравилось, что планшет стоит под углом, которым надо. по этому хотелось сделать так же( тут вы можете ещё раз почитать и посмотреть)
Соответственно, перед тем как купить новый ГУ, был отобран такой, чтоб не было CDrom. После как я отобрал пару магнитол, меня интересовало что внутри ( и там практически ни чего, увидите далее).
Ну вот дело дошло до жести( будем резать и переделывать ГУ).
Первым делом разбираем новое устройство и извлекаем внутренности.

Как видите корпус пустой. Затем делаем разметки на новом корпусе как на штатной магнитоле и пилим. Так же пришлось резать заднюю часть( радиатор), так как плата по плану будет смещена в верхнюю часть из нижней.
Получилось вот так.

Затем всё это дело собираем и ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЯЕМ НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ!
У меня всё заработало, увы не с первого раза( чуть в штаны не наложил). Разобрав конструкцию и проверив ещё раз, обнаружил не до конца воткнутый шлейф на мониторную плату( тут и была проблема), после поправки всё заработало))))

Ну вот что получилось. Не судите строго( нам на это не смотреть и на работоспособность тоже не повлияло- проверено как уже 2 недели)

Ну вот теперь она встаёт в родное место как надо! Теперь берём, подключаем. И ставим переходную рамку, Да, кстати вот ссылка на неё ---->РАМКАКогда я её получил, думал хана ей, но нет

Ну вот в принципе и результат.

Ну и не большой видео обзор

Да и чуть не забыл. Так же установил камеру ЗВ не родную, врезал( фото установки не делал) вот что получилось.

Ну вот как то так. Слушаю ваши высказывания. После того как я сделал себе, под переделку попала ещё одна такая же магнитола. Так что все довольны. Спасибо за внимания)

Штатная магнитола с её плохим звучанием нередко подвергается замене Лифановодами. Процесс не сильно сложный, но действовать надо аккуратно и деликатно, чтобы не испортить крепления панели приборов друг к другу.

Снятие магнитолы

Любоваться будем, когда снимем. А сейчас отвертку в руки и вперёд!

Необходимый инструмент

Процесс снятия

Сначала ознакомьтесь с картинками, они от наших китайских братьев, поэтому на них есть непонятные иероглифы. Но благодаря порядку цифр, всё должно быть понятно.

Вторая часть наглядного пособия от них же

Берём в руки нож или плоскую небольшую отвертку и пробуем подцепить декоративную деревянную панель.

Деликатно подцепляем ножичком

Отвёрткой накрест откручиваем два болта крепления магнитолы к панели приборов

Пальцы пробуем просунуть в места, которые указаны стрелочками

Распиновка разъёмов на штатной магнитоле поможет подключить новую магнитолу в стандартные штекеры ISO

Выбор магнитолы на замену штатной (отзывы и пожелания)

Witson W2-D9363L — не плохо себя зарекомендовала, есть возможность подключить ELM-327, но только ту версию, которая не требует установки драйверов. Поэтому Блютуз-версии отпадают. Вы сможете воспользоваться версией адаптера с ЮСБ.

Магнитола Witson W2-D9363L

Магнитола LetRun в штатном месте

Магнитола NoName для Лифан Солано в штатном месте

Она же, только включенная

Видео о нестандартных магнитолах на Лифан Солано

Магнитола для Lifan 620 Ksize DV-ZNLF620: описание внешнего вида, комплекта поставки штатного головного устройства

Леха :

КАРКАСНЫЕ АВТОШТОРКИ НА МАГНИТАХ. Защита Вашего автомобиля от жары, посторонних взглядов и штрафов за тонировку. Кроме того защищают от насекомых в летнюю жару. Уникальная форма для каждой модели! Простая установка! Гарантия 3 года

Добавить комментарий Отменить ответ

У жены был Лифан Смайли. У меня был Лифан Солано, теперь Лифан Х60 - я не изменяю марке уже долгие года! Считаю, что китайский автопром быстро развивается, Лифан за свою цену - отличный автомобиль. А если попадать под акции, то можно ещё и за "хорошую" цену урвать данный пепелац. Всем добра, детишек побольше, надеюсь, что мои статьи Вам помогут в решении проблем!

Первым с чего начались все переделки в машине стало перепайка штатного усилителя в люксовой магнитоле (подсмотрел у ув. SLES описание). Микросхема обошлась в 300р.

На той же волне были вырезаны штатные сетки на передних дверях, заменены на более "человеческие". Сеточки обошлись в 200р. Сетка была куплена полностью круглой, высотой около 1 см, кобовые грани были надкусаны на половину, загнуты наружу, чтоб можно было вставить с тыльной стороны обивки, после чего края были залиты термоклеем, цена 5р "палочка" потребовалось 3 "палочки".

первые примерки саба в багажнике и просушка, а сами в это время в отпуск улетели на неделю))) подключался в это время на 2-й усилитель (80 Ватт)

Звук действительно преобразился, после пришел к выводу что этого не достаточно и было принято решение собирать саб, дин для которого уже довольно долго лежал без дела и без короба с прошлой машины (KFC-W112S описание дина покупался за 2300р). Фанера для короба так же осталась с прошлой машины (предполагалось вырезание из нее задней полки в приору, обрезок был куплен за 500р. на рынке леса размером 150х100х2 см). Размеры для ящика так же нашел drive2 описание, но были подкорректированы под толщину имеющегося материала. Карпет был куплен на ближайшем авторынке за 300р. Для короба использовались черные саморезы 3х57, было куплено 100 шт. обошлись в 60р, герметик был.

На первое время усилитель пытался спаять сам, первый 3-х (фронт+саб) канальный был был спаян так же под приору, было очень давно характеристик не вспомню сейчас даже, после проверки оказалось что мощности мало(что было не удивительно).

Было решено попробовать собрать одноканальный усилитель на 80 Вт. номиналом это был максимум конструктор которого смог найти на однополярном питании в 12-14 в. Собирать преобразователь очень не хотелось, да и цена конструктора было около 1000р, с учетом того что что на последний конструктор усилителя, корпус, радиатор, разъемы было потрачено 900р. Спаял, собрал включил, саб уже стало слышно, но естественно не достаточно чтоб его раскачать.

Позже было принято решение, что проще купить готовый усилитель (пока бюджетный) чем еще собирать. Выбор пал на SUPRA SBD-A2135 (самый бюджетный усилитель, подходящий по мощности) описание усилка цена 1290р, так де был приобретен накопитель емкостью 1.2 фарада, для "облегчения" бортовой сети цена 1300р.

Крепился усилитель и накопитель, наверное как у всех, на небольшую полку на левой задней спинке, которая была сделана из остатка фанеры после сборки саба и обтянута карпетом, прикручена на 2 болта 10х50, фото увы нет.

Примерно через неделю пришел к выводу о не очень удачном расположении усилителя и накопителя, он постоянно находился за сабом и беспокоился о перегреве усилителя.

Было принято решение о создании другой полки…
Долго думал о размещении и ее виде, в итоге понял что самый оптимальный вариант это параллельно нашей родной полке в багажнике (маталическая, в которой установлены задние блины).
Был куплен обрезок фанеры размером 40х88х2 см. обошлось в 500р. карпет оставался от изготовления короба для саба. Были куплены 2 анкер-крюка 12х100 цена 60р, 2 самореза-кольца цена 60р, 2 мебельных крепления для полки цена 120р, на анкерах намотана изолента для фиксации полки(чтоб вверх не понималась по ним).

Был куплен набор проводов для усилителя, 5 м. кабель питания красный, 5 м. кабель питания черный, кабель акустический 2-х канальный, совмещенный с кабелем Remote control. цена 1000р.

Шумоизоляцию задней полки сделал из обычной строительной шумки толщиной 10мм., размер 50х150, цена 50р.

Делалось это на протяжении нескольких месяцев, но написал только сейчас.
Итоговая цена указана без стоимости самодельных усилителей

Читайте также: