Ниссан ноут дребезжит термоэкран
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Сильно выкручивали, так по идеи если выкручивать, то они сильней должны болтаться, или я не прав? И еще, чем выкручивали, специальный ключ, или?
Сильно выкручивали, так по идеи если выкручивать, то они сильней должны болтаться, или я не прав? И еще, чем выкручивали, специальный ключ, или?
тоже изолента помогла, а причина была, что на замке пластиковая окоемка сточилась и усе, правда её обрезать немного пришлось, а то со временем рвало изоленту.
Решил проблему, оказалось провода камеры заднего вида с фишкой бились внутри двери об металл, обмотал их и все, звук пропал :)
У меня тоже скрип дрибежащий появляется при езде по неровностям. Изолента спасает на время. Про демферы не знал. Спасибо!
У меня тоже скрип дрибежащий появляется при езде по неровностям. Изолента спасает на время. Про демферы не знал. Спасибо!
Я вначале изалентой на один слой намотал, в итоге дверь заблокировалась и не открывалась, так что не советую.
Я вначале изалентой на один слой намотал, в итоге дверь заблокировалась и не открывалась, так что не советую.
там электро замок, когда на кнопку открывания нажимаешь то надо на себя рывками дверь подтянуть должна немного поддаться, после этого держа двер в натяжке на открытие рукой за ручку еще раз нажать на кнопку при этом продолжая тянуть дверь на себя, только не очень сильно, чтоб дверную не сломать ручку. P.S. была проблема намотал много изоленты пришлось открывать а не тут-то было, помог данный способ, после отмотал виток изоленты и все ОК. примерно на месяц хватает если не часто дверь открывать.
там электро замок, когда на кнопку открывания нажимаешь то надо на себя рывками дверь подтянуть должна немного поддаться, после этого держа двер в натяжке на открытие рукой за ручку еще раз нажать на кнопку при этом продолжая тянуть дверь на себя, только не очень сильно, чтоб дверную не сломать ручку. P.S. была проблема намотал много изоленты пришлось открывать а не тут-то было, помог данный способ, после отмотал виток изоленты и все ОК. примерно на месяц хватает если не часто дверь открывать.
Ну вы блин даете, какая изолента, если резиновые демпферы не помогли регулируйте замок там отверстия элипсные для таких случиях.
Лично у меня на этом самом элипсе стерлась пластмассовое покрытие и стук был метал об метал, нарастить пластик нет возможности, регулировка замка только усугубляет(либо не открывается, либо дребезжит больше), соответственно более подходящего материала не нашел, а намотать либо что-то наклеить на "элипс" не удобно и не практично, соответсвенно на крючок "U" самый подходящий вариант. Можно конечно и не изоленту, но намотал аккуратно черную, её и не заметно.
У меня изолента моментально протирается ( И дверь продолжает стучать (
А что если наплавить пластик на U крючок ? Тоже сотрется ?
В принципе, задачу можно решить с помощью обычных червячных хомутов, но есть некоторые сомнения - не являются ли новые щитки, учитывая их цену, каким-то хитрым изделием с термоизолирующм слоем. Или это просто голые штампованные железяки по дурной цене?
подавляющее большинство народа без них ездит и ничего
Выкидывать нельзя. Из-за ацкой температуры, кузов может начать подгнивать. Это проверенный факт еще на старых жигулях
Выкидывать нельзя. Из-за ацкой температуры, кузов может начать подгнивать. Это проверенный факт еще на старых жигулях
там есть теплозащита на кузове. начиная примерно от гофры и до задней банки. бензобак она же прикрывает от глушителя. этого достаточно. и без этого, согласен, нельзя.
а те лепестки в передней части глушителя (которые прямо на глушитель прикручиваются) нужны чтобы, например, трава сухая не загорелась если вдруг в лес ты поедешь.
Поставлю ка я хомуты, от греха. Будет проще, чем срезать эти щитки болгаркой.
Собственно, вопрос был в том - не комбинируется ли оригинальная деталь с асбестовым слоем или чем-то подобным?
На некоторых форумах рекомендуют подматывать печную ленту и т.п., но это еще более стремно
День добрый друзья. У меня стоит металлическая, скорее сказать тонкая жестянка, так сказать защита над коллектором, которая при прогревании выхлопной системы начинает дребезжать. Скажите а можно её чем то усилить, что то наварить? или просто её края которые дребезжат наглухо прикрутить к днищу? Кто сталкивался? Спасибо
простой и быстрый способ избавится от дребезга термоэкранов которые на коллекторе выпускном и трубе приёмной - подложить под них в нужных местах термоленту. сам так делал и результатом очень доволен.
а вот между теплозащитой и кузовом ничего такого подкладывать я бы не стал. а то гнить там может. на кузове проще подогнуть теплозащиту чтобы не гремела она.
Похожие публикации
у меня чип ключ, где-то раза три в неделю не могу завести машину. двигло крутится и не схватывается.
кашкай ле+ 2009г, пробег 800км.
что может быть?
Добрый день всем. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой в теплом гараже дизель заводится с пол оборота
на холоде долго молотит прежде чем завестись.что искать в чем проблема подскожите
Всем привет! На днях менял масло в гараже и увидел что сильно сгнило фланцевое соединение на глушителе, все превратилось в однородную массу, пока держится. Эти фланцы можно где то купить отдельно?
Появился непонятный глухой стук при начале движения , либо на не большой скорости. При чем возникает на абсолютно ровной поверхности. Стук похож как будто теннисный мячик катается в пустом ведре. Идет откуда то снизу, в районе кпп. Пробег 2500, 1.2 cvt . Что может быть, куда копать?
Привет всемю жителям форума.
На днях заметил что капает из под пробки (резиновая заглушка я продавил ее немного верх) на днище машины у заднего пассажира справа фото пока нет. Когда машина стоит мотором немного вверх буквально несколько сантиметров (5-10). Вчера слил, сегодня снова слилось я думаю 200мл, на ощупь коврик сухой (немного подлез под коврик пальцами тоже вроде сухо) что это может быть?
Заранее всем спасибо за ответы.
При запуске двигателя,на холодную,слышно негромкое позвякивание,побрякивание справа под капотом внизу,где генератор и натяжные ролики.Через минуту всё проходит. чем холоднее на улице,тем дольше слышен звук,что это может быть. Ниссан Нот,пробег 12500 км,2013 года выпуска.
Проверьте подушку двигателя , возможно она просела и в момент когда заводится двиг , на ней играет . Представьте как его трясет когда он заводится . откройте капот , попросите кого нибудь завести мотор и посмотрите и послушайте что произойдет . Енот еще молодой , возможно что то с цепью , если звенит , врядли за 12,5к пробега просела подушка .
Спасибо. тоже думал может цепь ГРМ. потом ещё при трогании был дребезжащий звук,официалы устранили,задевал жестяной отражатель за глушитель. так машина нравится,но есть маленькие косяки.Ещё есть зуд на педалях,вернее он передаётся на подрамник и потом уж на педали и зуд на ручке коробки передач. может идёт обкатка?Притрётся потом всё))
. Белый ,мне кажется. ваааще сморозил). тачка слишком молода для перечисленных проблем. вообще-то это естественно для холодных запусков-смазки в узлах в основном "сухие",а таким необходимо некоторое время и трение,что бы они начали выполнять свою функцию.
Но на енотах я знаю (и это точно) есть одна проблемка-болезнь,это выжимной подшипник.Позвякивать,шуршать,постукивать и греметь он начинает довольно "смолоду" и ЭТО НЕ ПРОБЛЕМА. ничего страшного (120тыс. с ним прокатал и научился "глушить" его))).
Замена выжимного на новый-проблему НЕ решит. только денег выбросите!
КАРОЧЕ. заведи с ВЫЖИТЫМ сцеплением . ну и послухай))). скорее всего будет молчать)
..и так . для общей ИНФО:
Натяжитель цепи (может и ролик)-тесно связан с УРОВНЕМ и ДАВЛЕНИЕМ масла,так что если уровень мал-100% будет бренчать. ну или возмущаться))). проверено лично
Читайте также: