Ниссан мурано отзывы владельцев все минусы
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Хорошая шумоизоляция, мощный двигатель, очень удобно что есть подогрев задних сидений, мотор супер масло вообще не кушает от замены до замены это очень важно классная музыка два сабвуфера сзади и спереди.
6 месяцев назад
Хороший, надёжный автомобиль. Вариатор на моем автомобиле проходил 330000 тысяч и никаких проблем и думаю у нового хозяина их не будет если Масло каждые 30-40 тысяч будет менять
Большой, уважение на дороге, з/ч не дорогие, ТО не дорого, расход радует как по трассе от 7.5 л, так и в городе от 11
Очень комфортная езда,удобные сиденья,салон смотрится дорого,даже сравнивал с РАВ-4 2016 года,в последнем более скудный салон и сиденья.Вариатор уже проехал 273000 без ремонтов,при своевременном хорошем обслуживании,ездил по серпантинам,он нагревался не выше 87 градусов(установлен дополнительный радиатор на вариаторе,что уменьшает перегрев)
Имеется подогрев задних сидений,чего не видел даже во многих немцах
Из-за широких передних стоек кузова плохой обзор,особенно при повороте направо.
Слабовата динамика при обгонах на трассе,вариатор душит мотор
Слабая раздатка,часто сервисмены не знают объема жидкости,переливают выше нормы при замене,отчего выдавливает сальники и раздатка перегревается и выходит из строя
Сальники раздатки,замена прокладок маслоканалов(если не следить за давлением в ДВС то можно "положить"мотор,лучше это сделать даже для профилактики)
Сложность в ремонте,точнее чтобы что-то сделать,нужно снять все сразу(мотор,вариатор,раздатка),
А это уже недёшево
Расход, подвеска короткоходная, большая бесполезная торпеда. Туговатый руль( это особенность). Ловит колею.
Одни плюсы, минусов не знаю, красивая, удобная, вместительная, шустрая, по гравийке не трясёт идёт мягко. Люблю Мурано, однозначно следующая покупка Мурано, только свежее.
Просто шикарный Авто
Недооцененный !
Ни чем не хуже Тойоты а на порядок выше даже многих из этого семейства.
Постоянно боишься за вариатор,в маленьком городке фиг кто возьмётся за неё ремонтировать (но это уже скорее проблемы не машины)
Красивый удобный кожаный салон. Интересный дизайн авто. Премиальная комплектация. Хорошая музыка. Люк с панорамный крышей. Бесступенчатая коробка передач. Приятный звук мотора. Вместительный багажник.
Главный минус - это Ниссан. Ужасная ходовка, низкая подвеска. С таким клиренсом 4WD бесполезно просто, это не внедорожник, а кроссовер игрушка для городской езды. С асфальта на нем лучше не съезжать. Дорогие запчасти (1 кислородный датчик лямбда зонд сгорел, стоит 7000руб!). Масложор. Температура ДВС часто скачет до 104, 105, 109 градусов. Двигатель работает с вибрацией в ноги. Большой расход топлива летом по городу 17-18л. Налог 12 000. Обслуживание вариатора дорогое 16 000 замена масла и фильтров 1 раз в 40 000 км. Замена масла раз в 5000-7000 (2 раза в год по 4000р). Гдироусилитель руля воет как волк. Вариатор специфичнпя коробка, требует прогрева минут 5-7 два раза в день, что тоже требует не мало топлива при объёме 3.5л. Авто не для тех кто считает деньги. Сама коробка нежная, требует бережного отношения и дорогая в обслуживании. Не гоночная. Ватная. Из за адаптивности иногда еле едет. Пока не разгонишь частым газованием. Не рекомендую к покупке.
Вложено было за год владения примерно 90 000 руб. И толку нет. Это Ниссан. Ненадёжный автомобиль! Будьте осторожны! Не рекомендую к покупке.
Достоинства и недостатки Ниссан Мурано 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Murano 3 поколения с вариатором, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Новый Ниссан Мурано 3 и впрямь получился отменным. И внешность, и динамика, и шумка, и ход и набор опций (у меня авто в топе), при ценнике в 2,89 млн. поистине впечатляют.
Я проехал на авто большую часть страны в октябре 2016, но ощущения восторга не покидают меня до сих пор. С моей больной поясницей — никакого дискомфорта, наоборот, полное спокойствие.
Авто очень динамичен при старте, но при этом внушает полную уверенность в управляемости ни смотря на всю плавность хода. Разочаровала только музыка BOSE: минимум регулировок, практическое отсутствие эквалайзера, ожидал большего…
Алексей ездит на Nissan Murano Z52 3.5 (249 л.с.) CVT AWD 2019 г.
Видео отзыв
Nissan Murano Z52 — автомобиль вполне нормальный, без каких-либо эмоций. Дизайн интересный. Все менеджеры говорили, что якобы конкурент у него RX 350. Наверно не ездили ни разу на Лексусах.
Проехал почти 10 000 км, проблем нет, кроме того, что иногда поворотники перестают издавать тикающий звук. При открытии шторки люка становится холоднее. Может так конечно у всех.
Для семьи из 4 человек вполне подходит. До этого с апреля по август 2016 ездил на новом Патфайндере, но после 5 случаев отключения двигателя во время движения дилер все-таки поменял его на Мурано.
Сам бы за 2,89 новый Мурано никогда не купил. Не стоит он этого. Хотя сейчас ничего похоже не стоит тех денег, которые просят.
Владелец ездит на Ниссан Мурано 3.5 (249 л.с.) CVT AWD 2020 года
В целом мне пока все нравится, но на этой машине мне абсолютно не хочется гонять. Уж не знаю почему. Едешь себе тихо-спокойной и никуда не торопишься. Видимо, огромные размеры не располагают к быстрой езде.
Если бы Мазда поторопилась с выпуском СХ-9 в России, я бы задумался над выбором, а сейчас у нового Мурано по цене попросту нет конкурентов. Все одноклассники намного дороже. Со скидкой он мне обошелся в 2 300 000 руб. + за допы я не заплатил ни копейки.
Я считаю, что с таким движком (V6 3,5 литра 249 л.с.) и комплектацией — аналогов нет вообще. В салоне Тойоты стоял РАВ4 в максималке за 2,2 млн. Тойота вообще в последнее время нескромно себя ведет по отношению к покупателям.
Владелец ездит на Nissan Murano 3.5 (249 л.с.) CVT 2018 г.в.
Посадка и сиденье после Тойоты просто супер. Это из области, когда сел, и все тело расслабилось. Просто колоссальный диапазон регулировок водительского сиденья, первый раз такое встречаю: от автобусной посадки до легковой.
Связка мотор и вариатор реально у ниссановцев удалась. Всех интересует вариатор, и вот, что я вам скажу — этот вариатор лучше чем автомат! Двигатель V6 вообще не вызывает сомнений. Он просто прет. Багажник не большой, да он мне и без надобности. Музыка неплохая, не хуже чем в Камри и Крузере однозначно.
Однако машина для хороших дорог и не любит совсем ямы. Деревянная одним словом для меня (20-дюймовые колеса), а я не люблю жесткие машины.
Отзыв о новом Ниссан Мурано 3.5 (249 л.с.) с вариатором и полным приводом 2019 г.в.
С самого своего появления на нашем рынке Nissan Murano – тогда ещё первого поколения – вызывал самые неоднозначные эмоции. Кто-то плавно оседал в осадок от его американизированной красоты, кто-то называл его утюгом или очень крупным обмылком. Что поделать, дизайн у него тогда был действительно своеобразным: тогда Murano ещё не был похож на обожравшегося Qashqai, а X-Trail – на недоделанный Murano. Хорошие были времена.
Истоки
Мурано с самого рождения был нацелен на американский рынок. И поэтому нет причин удивляться своеобразности кроссовера. Его дизайн рисовали в Калифорнии, моторы ему полагались большие, салон – огромный, характер – вальяжно-комфортный.
Первое поколение было построено на платформе Nissan FF-L, а единственным мотором на момент старта продаж автомобиля в США стал 3,5-литровый бензиновый V6 3VQ35DE. С этим же мотором Murano попал и в Европу. В 2004 году, когда кроссовер начали продавать в Японии, он обзавёлся 2,5-литровой рядной четверкой QR25DE. В 2005 году первое поколение пережило небольшой рестайлинг, а в 2008 году в продаже появился наш герой – Murano второго поколения.
Nissan Murano 2008–16
Первая жалоба, которая встречается достаточно часто в обсуждениях Мурано их владельцами, весьма своеобразна: многие долго не могли победить запотевание стёкол. Особенно сильно страдает лобовое. Предположений о причине этой особенности, которая раздражает владельцев не самого дешёвого, в общем-то, кроссовера, существует множество. Чаще всего, конечно, вспоминают влажные полы салона или возможные протечки люка, но в итоге всё сводится к одному: ездить во влажную погоду без включенного кондиционера очень сложно.
Nissan Murano 2008–16
Очень многие отмечают, что хотя против запотевания лобового стекла и помогает кондиционер, но с запотевшей задней полусферой придётся уживаться. Не всем помогают оригинальные салонные фильтры и попытки полностью удалить влагу, так что иногда с этим приходится смириться.
Справедливости ради отмечу, что некоторые считают, что цены на запчасти и ТО несколько завышены. Но чаще всего так говорят те, кто не очень хорошо понимает, что машину с мотором V6, полным приводом и вариатором обслуживать всегда дороже, чем Chevrolet Lacetti.
Nissan Murano 2008–16
Как я уже говорил, практически единственный мотор Murano Z51 – это 3,5-литровый 3VQ35DE. Само собой, большой мотор из начала 2000-х не может быть экономичным. Особенно в паре с вариатором. Расход сильно зависит от манеры вождения, но в среднем получаются такие цифры: город – 17-20 л, трасса – 12-15 литров на сто километров. Если по трассе тошнить потихоньку (90-110 км/ч), то можно даже уложиться в 10 л.
Nissan Murano 2008–16
В принципе, для достаточно большой машины и 249 л.с. с 3,5 литров объёма – не так уж и много. Но некоторые считают такой расход слишком высоким, а значит, заслуживающим общественного порицания.
Парадокс: даже те, кто переживает из-за расхода топлива, обычно очень радуются мотору, 3VQ35DE действительно неплох. Если бы не парочка его недостатков, о которых речь пойдёт ниже, он был бы идеальным двигателем с очень достойным ресурсом, который способен пережить и раздатку, и вариатор. Во всяком случае, ругают этот мотор очень редко, а вот его характер владельцев прямо-таки радует.
Nissan Murano 2008–16
Nissan Murano 2008–16
Вторая проблема – облезание хрома. Он мог слезать с хромированных элементов сразу после покупки, вызывая бурление отрицательных эмоций уже на второй год владения Мурано.
Исходя из вышесказанного, перекрашенные Мурано на вторичном рынке – это норма. Этому автомобилю не обязательно попадать в ДТП, чтобы обзавестись двойным слоем краски на капоте или арках крыльев.
Nissan Murano 2008–16
Эта ненависть оказывается большим плюсом для тех, кто ищет Murano на вторичном рынке. Богато упакованные экземпляры с хорошей историей стоят не так уж и много, а толпы покупателей за ними не выстраиваются. Зато владельцы этих машин готовы скрипеть от ненависти зубами: стоимость снижается катастрофически быстро. И даже за сравнительно небольшую цену продать Мурано часто бывает сложно. Почему – узнаете чуть ниже.
Nissan Murano 2008–16
Понятно, что вариатор – это не та штука, которую строили для гонок со светофоров. Но при желании можно прикинуться точкой, уходящей за горизонт: паспортный разгон до первой сотни занимает всего 8 секунд. Для большого семейного автомобиля это очень неплохо.
Самое слабое место Murano – это вариатор. А ещё – раздатка. По поводу последней мнения бывают разными, часто говорят о том, что если машину не насиловать, то она живёт долго. А вот любители гонять по глубокому снегу и бездорожью с раздаткой расставались быстро. Иногда даже быстрее, чем с вариатором.
Надо отметить, что практически все владельцы Мурано отмечают очень адекватный алгоритм работы бесступенчатой трансмиссии. И связку мотора и коробки хвалят почти во всех отзывах. Но это – пока всё работает.
Nissan Murano 2008–16
Проблемы с вариатором начинаются у всех в разное время. Редко он выходит из строя раньше пробега 120-130 тысяч, и на просторах Сети встречаются отзывы очень аккуратных владельцев, которые без ремонта вариатора проездили более 250 тысяч километров. Само собой, для этого требовалось выполнение ряда условий: никаких гонок со светофоров, никаких длительных поездок с педалью газа, вдавленной в пол, никакого барахтанья в снегу и грязи. И ещё – регулярная замена масла. Вот на последнем многие экономят, чем наносят коробке непоправимый вред. При нормальной замене масла с одновременным выполнением предыдущих рекомендаций вариатор гарантированно ездил как минимум 150 тысяч километров, а при замене масла раз в 30-40 тысяч – и того больше.
Вместе с тем вариатор – это одна из причин низкой ликвидности Мурано на вторичном рынке. Люди вполне справедливо опасаются попасть на ремонт коробки, не зная, как эксплуатировал машину предыдущий владелец. Рациональное зерно в этом есть, так что обижаться на отсутствующих покупателей не стоит. А в случае покупки этой машины лучше иметь про запас тысяч сто свободных рублей на неожиданный ремонт вариатора.
Тугой руль на стоянке и очень малых скоростях
Довольно тугой руль в моменты, когда машина не едет или едет очень медленно.
Пишут, что в режиме ECO проявляется сильнее, но я разницы не заметил. (спасибо за все комментарии внизу!)
Это известный косяк и с этим надо смириться.
Скажу честно, моя женщина ни разу не жаловалась. Но мне, после прошлых авто, мешает эта излишняя жесткость.
Дверь багазника и ее привод
Тут целая серия недостатков. Давайте я соберу их вместе, чтоб вы могли проскролить, кому лень читать.
* Отъезжающая вниз дверь багажника при стоянке на подъеме
Если машина стоит с уклоном на подъем, то с небольшого уклона крышка багажника поднимается максимально до конца, но после отключения привода она сама немного опускается.
Видео
Чем больше уклон, тем больше проявляется. И летом, и зимой. Причем, может быть существенно, что придется "подныривать" на заметных склонах.
Если крышку поднять рукой, то она все-равно сразу опуститься обратно до позиции, которую посчитала ранее нужной.
Обходное решение — переставлять машину передом вниз.
Если на двери снег, то все еще хуже.
* Подъем двери багажника не до конца
На морозах больше -10 градусов багажник периодически открывается не до конца после остывания машины.
Сразу после однократного закрытия багажника это перестают проявляться до следующего дня. Разработалось, так сказать.
Но такое бывает и летом, но крайне редко. Чем сильнее морозы, тем регулярнее.
* Не закрывающаяся с первого раза дверь багажника
На морозах дверь багажника начинает закрываться, потом пищит и открывается обратно. Это бывает не регулярно. Если морозы ниже -10, то может доходить до одного раза в день.
* Низкий подъем двери багажника
Я бы сказал, что высота открытой крышки багажника ниже "приличного", если ваш рост больше 175 см.
Но привыкаешь и терпимо.
(Претормозите свои фантазии, что крышка багажника моей машины открывается не до конца.)
Но, например, в Pathfinder R52 еще хуже. И сама крышка там короче.
Острые кромки руля
Руль имеет неприятные острые кромки на двух симметричных твердых внутренних деталях.
Кромки настолько заметно выпирают, что ощущение, что это было сделано специально для каких-то стандартов США.
Хотя, эту гадость вы встретите и в финиках, и в Пафике и других ниссанах. Се-ля-ви.
(По аналогии, как в Форд Галакси есть задние форточки, но они не открываются, чтоб соответствовать неким заморским требованиям.)
Жесткость руля на трассе
"… на трассе машина начинает давать усилие в руль и одной рукой ее выравнивать тяжеловато …" — спасибо за комментарий. А действительно, это заметно.
Для меня не существенно даже на дальних поездках, но все-таки руки из-за этого хочется менять чаще привычного.
И я бы приписал это в преимущество, зная, как за эту фишку боролись некоторые авто-производители.
Другой момент, что на трассе Дон-4 есть участки в которых ты долго едешь "в повороте" и там мне нравится эта жесткость.
Подсветка блока климат-контроля и подрулевых кнопок
На YouTube первое и второе видео.
Через полгода сломалась подсветка блока климат контроля.
Сначала она начала мигать, как гирлянда. Потом стала светиться постоянно со 100% яркостью, но при этом подсветка двух регуляторов температуры пропала совсем.
Через несколько месяцев проблема деградировала и периодически блок климат контроля остается совсем без подсветки. Даже экран с температурой гаснет. Длится это до минуты, что уже критично.
Пока поменяли панель целиком по гарантии, но регуляторы температуры так и не засветились.
Перестали светятся кнопки слева под рулём (омыватель фар, регулировку яркости, ECO и тд) и фишки подогрева передних сидений. Решилось заменой предохранителя. Долго мучался, думал так и надо, но починили.
Планируете покупку авто в ближайшее время?
Цены меняются очень быстро. Мы сделали подборку автомобилей,
которые есть в наличии и на которые цены точно известны.
Привет из премиума
Купил в июне 2021 года, когда по всему рынку уже в разгаре была жесть с ростом цен. Сразу скажу: выбирал больше сердцем. Цена была 3.7 вместе с наценками/допами за ТОП комплектацию. Расход. Минимальный - 7.2, ма.
Баланс между эстетикой и функциональностью
Давно искал автомобиль, чтобы и красивый, и комфортный – и вот полгода назад, не без помощи и подсказок бывалых автомобилистов, остановил свой выбор на Мурано. Как и у многих людей, процесс парковки проходит для.
Муранчик
Взял в салоне по trade-in в декабре 2017.Кашкай 2014 +1700000 доплата. Машина мощная,мягкая подвеска..Помогают круговые камеры и датчики слепой зоны. Мультики для детей ,а вот панорамная крыша на мой взгляд,ни к.
Ради него даже поменял стиль езды
Nissan Murano – моя 7-я машина. И единственная, которая заставила меня изменить стиль езды, но об этом позже. Взял её в конце мая 2018 года на смену другому Ниссану – Икс-трейл. Двигатель: бензин, 3,5.л. Трансми.
Вся семья довольная покупкой Ниссана
Купил автомобиль Ниссан Мурано, были приятные скидки, что и послужило основной причиной. Перед Мурано, катался на Кашкае. По-правде говоря, давно хотел пересесть на Nissan Murano. Но ценник был просто баснословн.
Динамичный внедорожник - хороший выбор
Внедорожник Nissan Murano купил год назад после долгих раздумий. Определяющим фактором при выборе стал внешний вид с футуристическим уклоном в сочетании с комфортностью кресел. Покупал в салоне, считаю, что авто.
В нее вложил душу производитель
Мой внедорожник Nissan Murano 2007 года выпуска, у меня в эксплуатации находится с 2012 года – до этого был один владелец. Своим автомобилем полностью доволен, в частности тем, как он ровно и надежно держит себя.
Свои деньги оправдывает, но можно найти лучше
Всем привет! Решил первый раз поделиться опытом и впечатлениями, поэтому будьте снисходительны. За свою жизнь я успел объездить несколько машин – Mitsubishi Pajero 4, Audi Q7 и Toyota Land Cruiser. В большинстве.
Пока что не решился на покупку
Чуть больше года пользовался Мурано, до этого был Инфинити. На данный момент машина уже выставлена на продажу, так как я не очень доволен опытом владения, особенно после зимовки. Хромированные части покрылись ка.
Больше лучших предложений здесь!
Неплохая машина, правда сэкономить ее владельцу не на чем
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Обсуждают сейчас
Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности - нет вопросов! Аппарат - огонь! По электронным системам и помощникам - всё, что надо, есть. Ну или п.
Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз.
Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще.
Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина.
После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики - тыкают "на дурака" ку.
С этой моделью смотрели
Audi Q5
Какие плюсы есть у Nissan Murano по мнению покупателей?
Автомобиль обладает хорошими динамическими качествами за счет надежной сборки. Отзывы о Nissan Murano подтверждают безопасность модели. Вместительный салон с приятным интерьером обеспечивает комфортное вождение водителю.
Почему стоит читать отзывы о Ниссан Мурано перед приобретением?
Водителям, которые собираются купить авто, следует ответственно отнестись к выбору и изучить опыт владельцев конкретной модели. Так можно узнать реальные характеристики авто, а именно:
- какой расход топлива в городских условиях, на трассе и в смешанном цикле;
- насколько комфортный и вместительный салон в автомобиле;
- какие негативные качества проявляются при вождении.
Читайте также: