Мерседес с 180 снятие стартера

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Когда ваша машина работает нормально, все в порядке, тем не менее, если у нее появляются регулярные осложнения, вы можете начать строить догадки, особенно если ваша машина не заводится. В этом посте мы узнаем, где находится стартер Mercedes Benz S Class, это поможет вам решить проблемы с зажиганием. Для этого сначала проиллюстрируем функцию стартера, а затем где стартер на Mercedes Benz S Class И, наконец, как заменить стартер в автомобиле.

Роль стартера в вашем Mercedes Benz S Class

Двигатель: Самый важный компонент вашего генератора - это тот, который будет приводить в движение маховик вашего Mercedes Benz S Class и создавать достаточную скорость для запуска вашего двигателя.

Где находится стартер на Mercedes Benz S Class?

Теперь, когда мы быстро объяснили, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. где находится стартер на Mercedes Benz S Class? Найти стартер довольно просто, на самом деле это большой компонент, который почти постоянно будет располагаться в одном и том же месте. Ниже представлены два возможных места для установки стартера вашего автомобиля.

Расположение стартера на традиционном Mercedes Benz S Class

Первый и самый распространенный случай, когда найти стартер Mercedes Benz S Class с обычным мотором (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть особое действие, чтобы запустить двигатель вашего автомобиля, для этого он должен постоянно быть возле маховика двигателя этого потому что это компонент, который он активирует при использовании. Маховик находится на стыке коробки передач и двигателя.

Расположение стартера до Mercedes Benz S Class с запуском и остановкой

А теперь второй возможное стартовое местоположение вашего Mercedes Benz S Class . Этот случай встречается гораздо реже. Это касается только двигателей, оснащенных пуском и остановом, и хороший их компонент будет оснащен стартером, расположенным рядом с маховиком. Однако на некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Mercedes Benz S Class может быть включен в ваш генератор переменного тока, затем он известен как стартер-генератор, чтобы найти это не менее сложно, найдите свой ремень для аксессуаров, и вы должны обнаружить большой стартовый блок.

Как заменить стартер на Mercedes Benz S Class?

Чтобы найти больше советов по Mercedes Benz S Class, взгляните на Мерседес Бенц S Класс категория.

Много читал как снять стартер на наших мурзах, решил это делать не опуская двигатель. Оказалось не так уж сложно! И места вполне хватает.

Снимаем воздухан и впускной коллектор. Не обошлось без сюрпризов… сорвал 3 болта от впускного, у одного даже втулка прикипела, но это мелочи.

Что бы дотянуться до второго болта отцепляем тяги кпп и перетягиваем влево. Так же для удобства снял термостат. Теперь осталось только открутить пару проводов. Вытянув стартер на себя это можно сделать без труда (как на фото)

UPD 05.04.2016
Как и предполагалось во всём виновато втягивающее. Сопротивление обмотки 1.5 кОм, что очень мало.
Плюс ко всему это стартер не простой, этот стартер золотой

to be continued

Mercedes-Benz A-class 2001, 125 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 10

У жены такой же мерс куда не обращался все со снятием мотора, сам без ямы снял за 2 часа. купил новый стартер и за 3 часа поставил.

Ну муторно же) попробуй в след раз через низ) а вот ещё, подскажи, как ему самодиагнрстику сделать?)

Ну как муторно, если потом надо лезть глубже, то нормально. Да и гараж у меня без ямы, что добавляет неудобств.
Ну у него может случится 2 беды: втягивающее реле и собственно сам мотор стартера. Это всё можно понять не снимая, втягивающее имеет свойство щелкать, поэтому если нет щелчка при повороте ключа то это втягивающее, а если есть, то это уже может и обмотка стартера быть. Так проверять лучше в 2, изнутри можно не понять что там щелкает. Ну и главное надо точно знать что к нему подходят основные 12 вольт и приходит управляющий +

Самодиагнрстика — я имел в виду не стартера, а на бортовой компе в приборной панели) стартер слава богу я заменил)

аа ну наш бортовик ничего кроме включения лампочек разных не умеет… надо брать практически любое ELM327 устройство и смотреть. и то это только коды ошибок

А что, разве полученные коды ошибок — это не есть конечный результат диагностики? Расшифровал и — вот она, "картина маслом"! ;)

Это да, просто некоторые датчики долго умирают и ошибки нету никакой до последнего момента, а работа двигателя нарушена.

Интересно… А есть уже более подробная инфа (статистика). Как и что проявляется внешне (про MAFS я уже в курсе, начитался!). Или только "вскрытие покажет"?

Статистика, статистикой, но в большинстве случаев пока не вскроешь, не поймёшь.

Отказ стартера может быть вызван несколькими
причинами, например, заеданием или износом тягового реле или щеток,
износом подшипников. От ремонта неисправного стартера лучше отказаться.
Как правило, его необходимо заменить.

1. Снимите провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

При отсоединении аккумуляторной батареи стирается память (например, код радио) всех электронно-запоминающих устройств.

2. Снятие лучше проводить снизу автомобиля, для чего поднимите и зафиксируйте автомобиль.

3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.

4. Отверните от стартера подключенные провода.

5. Отсоедините держатели и зажимы проводов.

6. Отверните болты крепления стартера (момент затяжки при сборке 42 Н-м).

7. Выньте стартер (рис. 9.13) вниз.

8. При сборке обратите внимание на правильное расположение и крепление подведенных к стартеру проводов. Бензиновые двигатели

1. Снимите провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снятие лучше проводить снизу автомобиля, для чего поднимите и зафиксируйте автомобиль.

3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.

4. Отверните крепление защитного экрана карданного вала в зоне стартера.

Двигатель V8 выпуска до 08.1997 г.

5. Отверните два болта и снимите экран около стартера.

6. Снимите приемную трубу системы выпуска вместе с каталитическим нейтрализатором.

7. Снимите только первую переднюю трубу вместе с каталитическим нейтрализатором.

Двигатель V8 выпуска до 08.1997 г.

8. Снизу отверните болты крепления и снимите правую опору двигателя.

10. Отверните болты крепления и снимите кронштейн 4 проводов.

11. Отверните болты 3 крепления фланца стартера.

На двигателях V6 и V8 между стартером и блоком
цилиндров находится одна или несколько шайб. В этом же месте расположен
грязезащитный щиток. Для облегчения последующей сборки запишите
количество шайб и их расположение.

12. Снимите стартер движением вниз.

13. Установите стартер на двигатель. На двигателях
V6 и V8 установите шайбы между партером и блоком цилиндров, а также
грязезащитный экран.

14. Вверните болты крепления стартера моментом 40 Н-м.

Стартер
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Двигатель внутреннего сгорания запускает небольшой электрический двигатель –
стартер. Чтобы вообще можно было запустить двигатель, стартер должен разгоняться
до частоты вращения не менее 300 об/мин. Это осуществимо только в том случае, если
стартер работает нормально, а аккумуляторная батарея достаточно заряжена.
Стартер состоит из картера привода, корпуса полюсов и коллекторного корпуса. В
корпусе полюсов и коллекторном корпусе установлены на подшипниках якорь и
коллектор, а также держатель угольных щеток. В держателе щеток находятся угольные
щетки, которые медленно, но постоянно изнашиваются. При высокой изношенности
угольных щеток стартер не может больше нормально работать.

В переднем картере привода установлен шестеренчатый привод. Когда после включения
зажигания стартер получает напряжение, при помощи тягового реле, установленного на
корпусе стартера, шестерня смещается по крутой резьбе к зубчатому ободу маховика
двигателя. Как только шестерня достигает ограничителя на ходовом винте, она с
силовым замыканием соединяется с маховиком. Теперь стартер двигателя можно
устанавливать на необходимую пусковую частоту вращения. Если двигатель
автомобиля берет разгон, шестерня ускоряется двигателем, следовательно, она
некоторое время вращается быстрее, чем двигатель стартера и выходит из зацепления,
благодаря чему ликвидируется соединение шестерни с двигателем внутреннего
сгорания. Так как для запуска двигателя требуется высокое потребление тока, то в
рамках технического обслуживания следует обращать внимание на безукоризненное
соединение проводов. Очистите коррелированные соединения проводов и смажьте их
противокислотной полюсной смазкой.
Снятие

1. Провод клеммы 30
2. Провод клеммы 50
3. Болты
4, 6. Держатель
5. Держатель (только у бензиновых
двигателей)
7. Пружинный зажим/ держатель
М1. Стартер

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините от клеммы аккумуляторной батареи провод (–), соединяющий ее полюс
с корпусом автомобиля.

Предупреждение
Отсоединяйте этот провод от батареи только при выключенном зажигании, так как
в противном случае может быть повреждено управляющее устройство системы
впрыска топлива. Перед отсоединением проводов от клемм аккумуляторной батареи
следует также прочитать рекомендации в соответствующем разделе.

2. Приподнимите автомобиль впереди. Если имеется, снимите нижнюю крышку
моторного отсека.
3. Отсоедините провод от клеммы 30 (1) и клеммы 50 (2) на тяговом реле.
4. Снимите скобы от 4 до 7 для закрепления проводов. У автомобилей с дизельным
двигателем скоба (5) для закрепления проводов отсутствует.
5. 6-цилиндровый двигатель с автоматической коробкой передач: отвинтите на раме
задний подшипник вала двигателя.
6. Выкрутите на фланце стартера болты (3).
7. Вытяните вниз стартер. У 6-цилиндрового двигателя предварительно рулевое
колесо слегка поверните влево.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите стартер и туго затяните болты с моментом 40 Н.м. У 6-цилиндрового
двигателя снова установите рулевое управление для езды прямо.
2. Привинтите провод к клемме 30 с моментом 15 Н.м., к клемме 50 с моментом 5 Н.м.
3. Установите скобы от 4 до 7 для закрепления проводов.
4. Установите нижнюю крышку моторного отсека.
5. Подсоедините к клемме аккумуляторной батареи провод массы (–). Установите
время на часах, а также введите противоугонный код для радио.

Роль стартера в вашем Mercedes C class

Блок двигателя: самый важный компонент вашего генератора, это тот, который будет приводить в движение маховик вашего Mercedes C-класса и развивать достаточную скорость для вашего двигателя.

Где стартер на Мерседесе С класса?

Теперь, когда мы довольно быстро описали, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. где найти стартер на Мерседесе C класса? Найти стартер довольно легко, на самом деле это большая часть, которая почти всегда будет размещена в аналогичном месте. Ниже мы предлагаем вам открыть для себя два возможных места для стартера вашего автомобиля.

Расположение стартера на классическом Мерседесе С класса

Первый и самый распространенный случай, когда можно обнаружить стартер Mercedes C класса с обычным мотором (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть конкретная задача - запустить двигатель вашего автомобиля, для этого он всегда должен быть рядом с маховиком блока двигателя этого потому что это та часть, на которую он срабатывает при использовании. Маховик находится на стыке коробки передач и двигателя.

Расположение стартера до Mercedes C class с запуском и остановкой

А теперь второй возможное стартовое местоположение вашего Mercedes C class . Этот случай встречается гораздо реже. Это касается только двигателей, оснащенных пуском и остановом, и большая часть из них будет оснащена стартером, расположенным рядом с маховиком. Тем не менее, в некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Mercedes класса C может быть встроен в ваш генератор переменного тока, затем он известен как стартер-генератор, чтобы обнаружить это не менее сложно, найдите свой ремень для аксессуаров, и вы должны это выяснить. большой стартовый блок.

Как поменять стартер на Мерседес С класса?

Если вам нужны дополнительные руководства по Mercedes C class, перейдите на наш Мерседес С класс категория.

Читайте также: