Nissan leaf переделка на левый руль

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Спасибо..только а этом ролике посмотрел коротко и понятно. А у меня не горят габориты и шиток на ваз 112. В чем может быть причина или какой предохранитель. У коллеги с работы с рулевой рейкой на nissan пока проблем не было )

Всем привет.Может кто нибудь помочь.402 двигатель.Компресси я 8,1-8,5.На 2 ром и 3 тьем котле практически нет реакции на снятие бронепровода.Мес тами менял и свечи и провода,1й и 4тый реагируют очень хорошо.2й - 3тий крайне слабо.Что может быть? Заранее благодарен всем откликнувшимся

Всем кто будет менять лампы сам, лампы галогенные, саму колбу лампы ручками не мацать, если облапали, тщательно протереть спиртиком или растворителем. Лайк как всегда.

на Geely мк после разбора и покраски маски фар в сырую погоду потеют, буду снимать и смотреть. (А у Ваших фарах есть селикагель. )

Классно все конечно. Но брать за замену стекол 8000 рублей мне кажется это слишком дохера. (плюс стёкла еще надо за 5000)

Бубнит как Дотц с Золотой Долины,который мотики продаёт-на что не сядет-всё становится кайфовым и заслуживающим внимания,уважения и сразу это рекомендуется к покупке)Все знают,что ОДНА лишь Тавота не теряет сильно в цене при последующей перепродаже,все остальные утверждения от лукавого!

тому кто придумал такую замену лампочки надо руки повыдергивать ) Лучше что-то конкретное по рулевой рейке на лифе показал бы :)

Все огонь,но вот еще задний рядок показали бы,было бы супер,а то так краем зрения заметил что там диванчик раздельный)

Мне друг сказал с рулевой рейкой на Нисан пока проблем еще не было )) Привет соратник!! как жизнь?? У меня такой вопрос- можно ли поменять ремень генератора не снимая ремень ГУРа??

когда начинается течь тосола из патрубка термостата то эти капли попадают на генератор. неудачная конструкция.

занесу в историю для детального изучения. Хочется посмотреть как уйти от закручивания,если я на Феде,а ко мне подкатилась Е-25,любой любитель закрутить ПТ,если это реально с минимальными потерями :) Желательно в деталях по рулевой рейке на ЛИФ рассказал бы…

А вот внезапно:
Если завезти Лиф из Белоруссии, откажет ли ГИБДД в постановке на учёт? И на основании чего?

Видите ли, я в Москве. Мне и левый руль как-то проще, и Минск 700 км. Соответственно, американский лиф.

И штоп два раза на вставать, кто знает, где у Лифа идентификационные таблички? И номер кузова? Можно ли сейчас перекидывать руль на левую сторону?

И штоп два раза на вставать, кто знает, где у Лифа идентификационные таблички? И номер кузова? Можно ли сейчас перекидывать руль на левую сторону?

Видите ли, я в Москве. Мне и левый руль как-то проще, и Минск 700 км. Соответственно, американский лиф.

Лично я такие объявления просто игнорирую. В нормальной обьяве номер кузова, номер ПТС, скан лифспая. И никаких бы.

А тут слишком много бы и цены в белорусских зайчих, курс которых я не отслеживаю, т.к. Батька при необходимости их снова деноминирует.

В сослагательном наклонении я выводов не делаю.

Лиф ZE0 В Москву на сегодня - от 400 до 500 т.р. За 500 это будет качество машины, которого не видели ни корчевой аукцион копарт, ни Белоруссия.

Это 2012 год и здоровье в худшем случае 86%.

Причем проскакивали и такие машины в бюджет 445 в Москву.

Не забывайте, что вариант за зайчики - это 2011 год и батарея в лучшем случае % на 77, а то бы уже скрин был.

Кто разбирается подскажите, что это за портативная зарядка наткнулся на Китайском сайте, лучше открыть через хром, чтобы автоматом перевелось.

Кто разбирается подскажите, что это за портативная зарядка наткнулся на Китайском сайте, лучше открыть через хром, чтобы автоматом перевелось.

Это 2012 год и здоровье в худшем случае 86%.

Причем проскакивали и такие машины в бюджет 445 в Москву.

Не забывайте, что вариант за зайчики - это 2011 год и батарея в лучшем случае % на 77, а то бы уже скрин был.

В чем проблема с зайчиками?
В 11 году все игры с машинами из Б. были вокруг способа исчисления НДС. Я тогда тоже что-то себе привёз из Минска.
А сейчас вроде бы проблем не видно - НДС 20% на ввозе они уплачивают, пошлины нет, утилизационный вроде только надо уплатить.

Проблема, что это не обьявление, а развод какой-то. По машину ничего не написано (напомню - нам интересны номер кузова, данные ПТС, скрин leaf spy).

Сколько в российских рублях он стоит в Москве, вы вообще в курсе ?

Уау! А я всё ждал, когда логику лифа распотрашат и начнут играться кривыми мощности и момента!
А что за девайс то? Я так понял, здесь имеется в виду "box", в смысле абстрактная коробка. Все изменения - на уровне программной части лифа.
А, или они высылают просто прошитые мозги, а мозги из лифа можно на полку будет положить и при необходимости использовать? А разе этот блок не имеет программной привязки, например к батарее?

Я так понял, чувак накрутил:
1) Регенерацию, теперь можно выжать из лифа теоретический максимум (у него самая дешева версия лифа без "В", из-за чего он это и затеял), с оговорками на температуру и чёрт знает ещё на что.
2) Изменить алгоритм педали акселератора с кривой "мощность по запросу" на "момент по запросу". Типа будет разгоняться с одинаковой интенсивностью и до 60 и после (если я правильно понял).
3) Опциональный режим "100% накат на "Д"- т.е. реген не задействуется, если просто бросить педаль акселератора. Тока если начать снова трогать акселератор до "нейтрального положения" (оно на педали акселератора выбирается автоматически программно) - регенеративный тормоз снова задействуется. На самом деле это очень нужный режим - не будет конверсии и потерь. те, кто много ездят по трассе - оценят.

Всё это призвано улучшить эффективность и немного увеличить пробег.
По мне так супер, буду следить. Интересен сам прецедент - раз он разобрался, как подключиться, и как вносить изменения - значит не за горами кастомные прошивки.
Жаль, что только АЗЕО, если правильно понял.

Здравствуйте! Знаю, что есть Ниссан Лиф с левым рулем. Реально ли купить в России? Сколько будет стоимость, кто возит. Расскажите.

Зимой просчитывали, около 15 килобаксов под ключ получался, если небитый. Можем предложение подготовить, если нужно, по конкретным машинам со Штатов.

Какой смысл именно в элмобиле? в Челябинске везде розеток понаставили? В условиях РФ мне кажется гибрид менее геморройный вариант на данный момент.

Человек может и сам в Америке купить. Сейчас очередей на таможнях нет, процедура простая.

А так посредник себе штуку баксов возьмет, помимо расходов в Америке.

Человек может и сам в Америке купить. Сейчас очередей на таможнях нет, процедура простая.

А так посредник себе штуку баксов возьмет, помимо расходов в Америке.

Коллега, я уже было забеспокоился - куда Вы пропали? )))
Ради бога, может сам купить. Я за 500 баксов взялся бы сейчас лифа купить/доставить, как за мотоцикл, но дело не в этом: видимо, ТС рассчитывал на бюджет, почти вдвое меньший. Лиф за такие деньги сейчас не продаётся и не покупается, как и приусы.

Ну вы бы не купили и не доставили, а выступили бы в роли посредника, так как в Америке на аукционе (да и просто хоть по объявлению или у дилера) покупать будет американская контора, она же отправлять, с доставкой тоже явно не вы, так как вряд ли владеете морскими судами. А растаможка сейчас такая что справится и бабулька.

И если с Японией посредник хоть как-то оправдан, то в англоязычной Америке с ее простыми правилами все очень просто, а на эти 500 долл. (хотя посредник может еще на чем-то накрутить, на доставке, например) лучше резину купить.

Пы.Сы.
Да вот тоже по вашим стопам пошел, в Крым две машины перегнали. Погода там хорошая.

В принципе - это, приблизительно, голая цена лифа 2011 года, в Москве, без растаможки. Как раз то, про что говорит МП - купить напрямую, без посредников.)
Я говорил про лиф 15 года, с маленьким пробегом, как тот, который был по ссылке выше.
Но, ваш вариант - на грани фола (7000 баксов в Штатах, дешевле их просто нет), непонятно, за какую маржу работает продавец в Штатах? Или же Владимир озвучит свой интерес сверху этой суммы.
Пишет - цена в Москве, и тут же пишет, что доставка в Клайпеду - +1000 баксов к цене. Тогда получается - всё равно там тысяча накрутки сидит уже.
В общем, рассчитывайте примерно на 9700-10000 баксов (пошлина нулевая, платится НДС от оценочной стоимости + доставка до границы РФ), утиль, кассовые сборы и работа брокера (декларанта - кому как нравится) - если делать всё самому, и в случае, если брать именно эту машину, по объявлению - обойдётся примерно на тысячу баксов больше.

И это еще морозами не назовешь — так, легкая приморская поздняя осень с околонулевой температурой. Если приморозит (точнее, не если, а когда), то снежинки на лобовом стекле будут таять медленнее, чем цифра реального пробега до полного разряда батареи…

Мы как true gentlemen, естественно, доброту размножили, переведя таким нехитрым, но технологичным способом меню нескольких рандомных Лифов. Теперь они тоже will walk, but never run — вместо 歩くが、決して実行されます.

В поисках интересных примеров кастомизации Лифов мы без труда вышли на интересные образцы. Как и подобает любому клубному сообществу, в стане лифоводов есть свои Кулибины, которым мало стандартных возможностей их железных электроконей, поэтому мы решили добраться к одному из таких — Евгению — в Находку. У него во владении теперь очень интересный микс из ZE0 и ZE1…

Но сначала решили заглянуть в сервис к другому Евгению — специализирующемуся на реинкарнации и апгрейде подбитых в Японии Лифов. У него в боксе, как и подобает сервису, занимающемуся восстановлением экологичного транспорта, вдоль стены аккуратно уложено экологически чистое топливо в виде поленницы дров, а также стандартная картина в виде разобранного донора AZE0.

Евгений: «На самом деле занимаемся мы в основном кузовщиной, потому что спрос на нее есть, а вот предложение весьма скудное, особенно на ZE1. Да и первое поколение тоже особо не избаловано огромным ассортиментом по кузовщине — китайцы, например, еще не освоили ее выпуск для Leaf — разве что джентльменский набор из капота и передних крыльев. Хотя подвижки уже есть — например, силовые балки (которые расположены спереди под инвертором) еще весной можно было купить только оригинальные, а сейчас уже стали появляться тайваньского производства.

Китайцы потихоньку начинают осваивать кузовщину Лифов — помимо классики в виде крыльев и капотов с недавних пор в продаже стали появляться и китайские силовые элементы

Помимо кузовщины мы также можем и переустановить батарею и силовую установку (как говорится, из старого Лифа сделать новый), так как это не составляет особой сложности. Сами батареи (24 кВт и 30 кВт) ничем принципиально друг от друга не отличаются (кроме разъема под печку), 40-киловаттная батарея на ZE1 чуть тяжелее (килограммов на 20), поэтому “сороковку” можно спокойно устанавливать на ZE0.

Есть ZE1 еще и с батареей 62 кВт — она у него уже находится на 5 см ниже. Так что по нашим дорогам будет ездить менее комфортно.

Шутка. Я поехал на Subaru.

Евгений: «Я когда первый раз в сервис обратился с вопросом о переустановке батареи, ребята сказали, что таким не занимаются. Я им — мне только подъемник нужен (в гараже на домкратах как-то не с руки), остальное я сам сделаю. Они даже не знали, сколько можно за такую работу взять. “Ну, рубля три, наверное” — за подъемник. Пока ездил за грузовиком, на котором у меня весь мой комплект для установки катался, в сервисе добавилось добровольцев. Успели уже где-то вычитать, что замена батареи обходится якобы в 2500 евро. А там работы — открутить шесть болтов да пару коннекторов отсоединить. В общем, сторговался за 5000. При этом сам купил цепи и рым-болты для фиксации — стропами они побоялись все это держать (особенно когда узнали стоимость батареи).

Когда начал делать, было много ошибок, что-то не работало, что-то не запускалось, где-то тестером замерял все. Проводки, конечно, очень много, и поскольку сам я это все не снимал, то процесс правильной сборки оказался трудоемким. До сих пор то одно на панели горит, то другое. Причем после обнуления все это гаснет, но со временем загорается вновь. Скорее всего, из-за того, что какие-то дополнительные фишки не подключены — типа парктроников и прочих датчиков.

Хотелось бы, конечно, в целом новый кузов, но это уже совсем другой бюджет — около 2 000 000 рублей. А так мне все обошлось в 670 тысяч (из них непосредственно батарея с ресурсом 96% — 500 тысяч). При этом я очень доволен. Во-первых, на этой батарее совершенно другой пробег до полной разрядки. При 100% заряде компьютер показывает 250 километров пробега. Поговаривают и о цифрах 300, но, думаю, маловероятно. Может, разве что по теплу на равнине где-нибудь. По крайней мере, я спокойно могу доехать из Находки во Владивосток, подзарядиться и доехать обратно. Полная зарядка от бытовой сети 3 кВт занимает примерно 13,5 часа. От 50-киловаттной CHAdeMO, наверное, минут за 40 можно зарядиться.

Наш Leaf — особенно про экономию. И в скором времени его ждет жизненно необходимый апгрейд. О нем — в следующий раз.

Серия о том, как ездили в гости к Евгению в гараж, узнать о ремонте и апгрейде лифов, а также о поездке в гости к другому Евгению, который прокачал простой ZE0 до ZE1. Подписывайтесь на канал, там будут регулярно новые видео. Вопросы от подписчиков тоже будем освещать!

Кто-то ставил диоды вместо штатных ламп? Напишите отзывы ))) У моего друга на лифе с рулём до сих пор проблем нет!

Мне друг сказал на ниссане с рулём пока все слава богу нормально >) Просто, доступно, немного медленно, но это мелочи! Спасибо за советы, помогло!

Каталась и на том и на том. По сильно загруженным трассам на пруле ездить сильно менее комфортно. В остальных ситуациях особого дискомфорта от пруля не возникает. По городу или по трассе с небольшим движением - милое дело. То что плюсы японских машин 90ых годов, перевешивают их минусы, еще не делает правый руль плюсом(в стране с левосторонним движением). У многих водителей почти весь пробег в населенных пунктах, и им почти без разницы где руль. Но на оживленных трассах это проблема. Когда ты тошнишь за грузовиком, сзади поток машин, по встречке поток машин, потом небольшой промежуток и опять 5-10 минут непрерывный поток. И у тебя выбор, или ты едешь по середине, или почти наверняка не успеваешь поймать момент, когда можно было безопасно обогнать, и снова тошнишь.

Супер! Круто как всегда! Подскажите, а что в дальний можно поставить? Редкие проблемы с рулём куда ни шло,

Добрый день! Audi A6, C5, 2004г.в, 2.5 TDI, quattro В один миг перестало работать освещение в передней части салона, все четыре стеклоподъемника, блокировка дверей из салона и на бортовом компьютере показывает, что не закрыты двери. В чем причина то? (фото бортового компьютера)

У моего соседа на лифе и без руля много чего поломалось ;) Ха, а в Гранте Лифтбек есть крышки их достоешь и там весь фонарь и разбирать ничего не надо

Большое спасибо никто бы лучше необъяснил, Мне приятель сказал на лифе и без руля куча чего полетело Ж))

Есть предположение, что те кто пишут коменты, что мерседес с крауном рядом не стоит, это люди которые не ездили на мерседесе, хоть он в обслуживании и дорогой но то статусная машина бизнес класса. Краун рядом не стоит. Посмотрите s класс 19 года и все встанет на свои места.

ненадо . варить обрез болтика! и муфточка с резьбой чуток красного резьбового клея и всё. . когда оторвёшь.

Трудности с рулём уже достали… Здравствуйте. Классная машина и классный владелец. Тоже думаю такую приобретать. Очень мало информации по ней. Снимите нам обзор и отзыв. Было бы круто!

Читайте также: