Значок мицубиси своими руками
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет !
В продолжении решетки на свой ммс .
Решил сделать подсветку на значок из оргстекла .
Материал очень капризный .
Первый значок не прошел испытание .
Не клеится на супер клей
Не красится, весь покрывается трещинами
Не лакируется, правда все краски и лаки с баллончика .
Всем спасибо .
Mitsubishi Montero Sport 2001, двигатель бензиновый 4.3 л., 293 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Mitsubishi Montero Sport, 2002
Mitsubishi Montero Sport, 2000
Mitsubishi Montero Sport, 1999
Mitsubishi Montero Sport, 2000
Комментарии 31
светодиод красный надо было, эмблема же у мисиписи красная
Ваще супер )))) Просто улет как выглядит !
Ждем варианта сзади )))) Там красный неон тоже красиво будет )
Спасибо большое ! Я делал под ангельские гласки . Поэтому делал белый, а задний под запаской не кто не увидет .
Меня кстати сильно мучает вопрос с запаской. Не хочется вешать калитку, да и снизу хочу газовый баллон воткнуть. Летает в голове только одна мысль. Прикрепить запаску к задней двери и поставить амортизаторы по мощнее. Либо сделать боковые петли на дверь чтобы в бок открывалась. Вариант с калиткой конечно проще, но не удобно постоянно ее открывать т.к. в багажник ну очень часто лазаю. ((((
У меня тоже было столькоже мыслей . Остановился на калитки более бюджетный вариант . Был ещё вариант сделать багажник, но не отпал . А на саму дверь она не выдержит, места крепления петель не выдержат тоской тяжести .
Крутяаак!) А материал возможно лучше поликарбонат прозрачный, только продается большими листами и недешев
Своими руками
Всем привет! В этой статье хочу рассказать и показать, как можно сделать красивую подсветку эмблемы “Mitsubishi” своими руками. Нужно лишь немного терпения и времени, кстати по такому способу можно осуществить подсветку на любую эмблему автомобиля. .
Снимаем эмблему (держится на двухстороннем скотче).
Снимаем размеры и рисуем в программе плату.
Далее вырезаем, подгоняем под размеры, чтоб плата вошла внутрь эмблемы.
Напаиваем компоненты. Проходимся на всякий случай цапонлаком.
Из матового оргстекла вырезаем подложку. На утюге прогреваем и придаем необходимый загиб.
Больше всего времени ушло на обработку оргстекла. Край делал под углом, как на эмблеме.
В оргстекле делаем отверстия для винтов с потаем для антивандального крепления к накладке.
Приклеиваем плату к эмблеме, даем просохнуть и потом все это приклеиваем к оргстеклу на эпоксидку.
Накладку крышки багажника для удобства пришлось снять.
Прикручиваем изнутри гаечки, ставим накладку на место, подключаем и радуемся результату.
Пока подключил на габариты. Потом думаю подключить габарит-стоп или на моргающий верхний стоп.
Своими руками
Всем привет! Вот решил тюненгануть эмблемку! Задний шильд мы уже давно засветили, теперь засветим передний шильд. Хром на шильдике устал, снимаем его в хлорном железе. Потом он будет покрашен в черный. Рисуем плату, переводим, травим, лудим, напаиваем компоненты.
В этот раз использовал светики 3528 и напаивал их боком, дабы свечение уходило в торец светорассеивателя. Светики запитываем в щедящем режиме. Свечение чисто белое, никакой желтизны.
В качестве светорассеивателя взял прозрачное оргстекло 4 мм. Заготовку нагреваем феном и придаем необходимый изгиб.
Наждаком, потом гравером, потом напильником, надфилем, шкурочкой делаем все грани под скос штатной эмблемы.
Идеально полировать грани не стал, чуть матовыми оставил для рассеивающего эффекта.
Так как светики расположены вертикально, маленькой фрезой выбираем небольшие полости в светорассеивателе.
Подготовка и поклейка "эмблем"
Мне пришлось снять пластиковые серебристые "эмблемы" "Mitsubishi" и "ASX" c двери багажника.
Есть желание вернуть их на место. Новые у ОД стоят порядка $125 за обе. Что-то мне подсказывает, что это дороговато за два куска пластика.
Отсюда вопросы:
1) Каким образом можно снять остатки скотча/клея (я так понимаю, они клеятся при помощи двухстороннего скотча, вырезанного по контуру букв) со старых эмблем, не повредив сами эмблемы? Есть ли какая-то жидкость, которая растворит клей и не повредит пластик и серебристое покрытие? Или, всё-таки, надо аккуратно руками обдирать?
2) Чем клеить подготовленные эмблемы - искать какой-то особый двухсторонний скотч, обрезать его по контуру, или же они сажаются на какой-то клей?
Apolinarii , спасибо. Но там только часть процесса, которая уже проделана у меня.
Уайт-спирит не повредит шильдики, если ним их протирать? Вроде, довольно злой растворитель.
По поводу скотча, как я понял, я был прав. Осталось найти подходящий.
При ремонте двери сняли.
Scrambler писал(а): Уайт-спирит не повредит шильдики, если ним их протирать? Вроде, довольно злой растворитель.
Всем спасибо! Займусь вопросом. По результатам отчитаюсь.
Евгений2007 , как оказалось, даже у китайцев нет нужной эмблемы "ASX". "Mitsubishi", в разных вариантах, есть везде, а вот "ASX" нет.
Купил уайт-спирит, взял снятые эмблемы, пошёл на балкон и начал оттирать.
Вспомнилась классика: "Какой хороший цемент. Не отмывается совсем!"
В общем, не берёт уайт-спирит клей на оригинальных эмблемах. Если там ещё остатки подложки от скотча - вообще толку нет. Если только остатки клея, то тереть-тереть-тереть и оттирается, но кожа на руках разъедается быстрее.
За минут 10 долбёжки снял порядка 1 см клея и совсем не снял в тех местах, где были остатки скотчевой подложки. По ходу на балкон заледела толстая муха и, нанюхавшись уайт-спирита, готова была принять любое предложение от меня, без всякого сопротивления.
В общем, непродуктивное занятие.
Принимаю предложения на тему решения этой проблемы. Возможно, есть более эффективный раставоритель?
У меня на прошлом авто была такая же проблема..
Клей с эмблем и остатки "родного" скотча удалил тупо сапожным ножом - рано или поздно сойдет. Потом поверхность обезжириваешь уайт-спиртом. Потом берешь 2-х сторонний скотч и занимаешься "макраме". У меня усе получилось
Сами подушки безопасности – одноразовые, и, если они сработали — их нужно менять.
При этом после срабатывания на приборной панели всегда горит сигнальная лампа, указывающая на неисправность пассивной безопасности автомобиля.
Не всегда нужно и столкновение, чтобы лампа начала гореть, пиропатроны подушек имеют свой ресурс, после чего они становятся негодными, в результате этого на приборке будет постоянный раздражающий многих свет.
Выходов из данной ситуации две – купить новые подушки безопасности и установить их вместо сработавших или использовать обманки.
Основной недостаток такого решения проблемы – цена. Стоимость нового элемента очень высокая и далеко не все смогут это себе позволить.
Второе решение – использование обманок, будет имитировать исправность подушки.
Такой вариант – дешевый и не особо сложный. Но при его использовании стоит понимать, что безопасность сильно снизится. И здесь уже решать самому автовладельцу, что ему важнее – своя безопасность или деньги.
Как обмануть систему безопасности авто?
Предположим, что подушка руля на автомобиле сработала, и владелец авто не желает затрачиваться на восстановление системы пассивной безопасности.
Рассмотрим, что ему делать, чтобы обмануть свой автомобиль и лампа погасла.
Первое, что нужно сделать – это приобрести муляж на руль. После выстрела подушки рулевая крышка тоже отлетит. Чтобы восстановить презентабельный вид салона, следует купить муляж крышки, который будет прикрывать место расположения подушки.
С внешним видом разобрались, салон смотрится, как будто все в порядке. Теперь перейдем непосредственно к тому, как убрать свечение лампы на приборной доске.
Здесь можно поступить несколькими способами. Разберем их на примерах автомобилей.
Первый способ рассмотрим на примере автомобиля BMW E-39, знаменитой 5-й серии. Чтобы погасить сигнальную лампу системы безопасности можно использовать реле времени.
Данное реле просто через определенный промежуток времени обесточит лампу. Все достаточно просто – после включения зажигания лампа загорится, но потухнет через 5-7 секунд.
То есть, будет полная эмуляция штатной работы системы пассивной безопасности, но при этом она работать не будет, и при подключении сканера на его дисплей выведутся ошибки, указывающие на сбой в системе.
Само реле стоит недорого и подключить его не составит труда даже при незначительных знаниях в автоэлектрике.
Всего лишь нужно подключить реле к замку зажигания БМВ, чтобы запитать его, а также к сигнальной лампе или светодиоду.
Второй способ еще более дешевый, но при его использовании сканер ошибки распознавать не будет. Рассмотрим мы данный способ на примере Reno Megane 2.
Предположим, что на данном авто сработала подушка, после чего на приборной панели горит сигнальная лампа. Чтобы устранить данную проблему понадобиться всего лишь резистор с определенным сопротивлением.
Суть такова – исправный пиропатрон подушки имеет сопротивление, по которому блок управления определяет, исправен ли он. После срабатывания сопротивления от него нет, и блок выдает ошибку и включает лампу.
Чтобы обмануть систему достаточно всего лишь создать сопротивление, для этого и нужен резистор.
Стоит отметить, что на Reno Megane 2 разных годов выпуска сопротивление пиропатрона может отличаться. На некоторых авто оно составляет 2,4 Ома, на других – 2,7 Ом.
Чтобы точно определить данное значение, можно подключить сканер, и узнать сопротивление другой подушки безопасности – не сработавшей в результате удара. Или это можно сделать заблаговременно на своем авто.
Затем просто подбирается резистор и подключается в проводку, ведущую к сработанному пиропатрону.
После этого остается лишь сканером почистить память блока управления, чтобы он резистор воспринял как новый пиропатрон.
Устранение проблемы, связанной с матом занятости сиденья
Рассмотрим еще одну проблему, которая возникает с пассивной системой безопасности, и сделаем мы это на примере Kia Sportage 3.
В данном авто, как и многих других современных машинах применяется мат занятости пассажирского сиденья. Благодаря ему блок управления определяет, есть ли пассажир. Если его нет, то при столкновении пассажирская подушка не сработает.
Так вот, если этот мат на Kia Sportage 3 поврежден, то блок управления будет сигнализировать о неисправности системы.
Устранить эту проблему поможет все тот же резистор, но дополнительно еще понадобится кремниевый диод (Д219-223, КД 520-522).
Эти два элемента подсоединяются к проводке, идущей к мату занятости, их расположение – параллельно друг другу. При этом система пассивной безопасности на автомобиле будет работать в штатном режиме, если она, конечно, исправна.
Немного о резисторе, поскольку его нужно правильно подобрать. Дело в том, что блок управления распознает наличие пассажира на сиденье по изменению сопротивления мата.
Если использовать резистор сопротивлением 22 кОм, блок воспримет это как отсутствие пассажира, а при установке элемента на 32 кОм — сымитирует наличие пассажира. От этого зависит, сработает ли пассажирская подушка при столкновении или нет.
Для владельцев KIA RIO.
Подводим итоги
Вот такими нехитрыми и простыми способами можно устранить проблему с горящей сигнальной лампой подушек безопасности. Но важно понимать, что безопасность на дороге – главнее всего. И лучше потратить деньги, но восстановить работоспособность данной системы, а указанные методы можно использовать временно, до проведения ремонтных работ.
И уж тем более необходимо отремонтировать подушки в случае, если авто будет продаваться, ну или хотя бы предупредить покупателя о том, что система уже сработала и на авто используются обманки.
Читайте также: