Ниссан кашкай термозащита глушителя дребезжит
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
В принципе, задачу можно решить с помощью обычных червячных хомутов, но есть некоторые сомнения - не являются ли новые щитки, учитывая их цену, каким-то хитрым изделием с термоизолирующм слоем. Или это просто голые штампованные железяки по дурной цене?
подавляющее большинство народа без них ездит и ничего
Выкидывать нельзя. Из-за ацкой температуры, кузов может начать подгнивать. Это проверенный факт еще на старых жигулях
Выкидывать нельзя. Из-за ацкой температуры, кузов может начать подгнивать. Это проверенный факт еще на старых жигулях
там есть теплозащита на кузове. начиная примерно от гофры и до задней банки. бензобак она же прикрывает от глушителя. этого достаточно. и без этого, согласен, нельзя.
а те лепестки в передней части глушителя (которые прямо на глушитель прикручиваются) нужны чтобы, например, трава сухая не загорелась если вдруг в лес ты поедешь.
Поставлю ка я хомуты, от греха. Будет проще, чем срезать эти щитки болгаркой.
Собственно, вопрос был в том - не комбинируется ли оригинальная деталь с асбестовым слоем или чем-то подобным?
На некоторых форумах рекомендуют подматывать печную ленту и т.п., но это еще более стремно
День добрый друзья. У меня стоит металлическая, скорее сказать тонкая жестянка, так сказать защита над коллектором, которая при прогревании выхлопной системы начинает дребезжать. Скажите а можно её чем то усилить, что то наварить? или просто её края которые дребезжат наглухо прикрутить к днищу? Кто сталкивался? Спасибо
простой и быстрый способ избавится от дребезга термоэкранов которые на коллекторе выпускном и трубе приёмной - подложить под них в нужных местах термоленту. сам так делал и результатом очень доволен.
а вот между теплозащитой и кузовом ничего такого подкладывать я бы не стал. а то гнить там может. на кузове проще подогнуть теплозащиту чтобы не гремела она.
Похожие публикации
у меня чип ключ, где-то раза три в неделю не могу завести машину. двигло крутится и не схватывается.
кашкай ле+ 2009г, пробег 800км.
что может быть?
Добрый день всем. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой в теплом гараже дизель заводится с пол оборота
на холоде долго молотит прежде чем завестись.что искать в чем проблема подскожите
Всем привет! На днях менял масло в гараже и увидел что сильно сгнило фланцевое соединение на глушителе, все превратилось в однородную массу, пока держится. Эти фланцы можно где то купить отдельно?
Появился непонятный глухой стук при начале движения , либо на не большой скорости. При чем возникает на абсолютно ровной поверхности. Стук похож как будто теннисный мячик катается в пустом ведре. Идет откуда то снизу, в районе кпп. Пробег 2500, 1.2 cvt . Что может быть, куда копать?
Привет всемю жителям форума.
На днях заметил что капает из под пробки (резиновая заглушка я продавил ее немного верх) на днище машины у заднего пассажира справа фото пока нет. Когда машина стоит мотором немного вверх буквально несколько сантиметров (5-10). Вчера слил, сегодня снова слилось я думаю 200мл, на ощупь коврик сухой (немного подлез под коврик пальцами тоже вроде сухо) что это может быть?
Заранее всем спасибо за ответы.
Похожие публикации
у меня чип ключ, где-то раза три в неделю не могу завести машину. двигло крутится и не схватывается.
кашкай ле+ 2009г, пробег 800км.
что может быть?
Добрый день всем. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой в теплом гараже дизель заводится с пол оборота
на холоде долго молотит прежде чем завестись.что искать в чем проблема подскожите
Всем привет! На днях менял масло в гараже и увидел что сильно сгнило фланцевое соединение на глушителе, все превратилось в однородную массу, пока держится. Эти фланцы можно где то купить отдельно?
Появился непонятный глухой стук при начале движения , либо на не большой скорости. При чем возникает на абсолютно ровной поверхности. Стук похож как будто теннисный мячик катается в пустом ведре. Идет откуда то снизу, в районе кпп. Пробег 2500, 1.2 cvt . Что может быть, куда копать?
Привет всемю жителям форума.
На днях заметил что капает из под пробки (резиновая заглушка я продавил ее немного верх) на днище машины у заднего пассажира справа фото пока нет. Когда машина стоит мотором немного вверх буквально несколько сантиметров (5-10). Вчера слил, сегодня снова слилось я думаю 200мл, на ощупь коврик сухой (немного подлез под коврик пальцами тоже вроде сухо) что это может быть?
Заранее всем спасибо за ответы.
Похожие публикации
у меня чип ключ, где-то раза три в неделю не могу завести машину. двигло крутится и не схватывается.
кашкай ле+ 2009г, пробег 800км.
что может быть?
Добрый день всем. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой в теплом гараже дизель заводится с пол оборота
на холоде долго молотит прежде чем завестись.что искать в чем проблема подскожите
Всем привет! На днях менял масло в гараже и увидел что сильно сгнило фланцевое соединение на глушителе, все превратилось в однородную массу, пока держится. Эти фланцы можно где то купить отдельно?
Появился непонятный глухой стук при начале движения , либо на не большой скорости. При чем возникает на абсолютно ровной поверхности. Стук похож как будто теннисный мячик катается в пустом ведре. Идет откуда то снизу, в районе кпп. Пробег 2500, 1.2 cvt . Что может быть, куда копать?
Привет всемю жителям форума.
На днях заметил что капает из под пробки (резиновая заглушка я продавил ее немного верх) на днище машины у заднего пассажира справа фото пока нет. Когда машина стоит мотором немного вверх буквально несколько сантиметров (5-10). Вчера слил, сегодня снова слилось я думаю 200мл, на ощупь коврик сухой (немного подлез под коврик пальцами тоже вроде сухо) что это может быть?
Заранее всем спасибо за ответы.
Всем привет!
Вот и настала весна календарная, март. Надо ехать на государственный техосмотр и потом продлевать страховку. Месяц еще впереди. Запланировал на субботу заехать на ГТО пройти заранее, мало ли чего обнаружиться из косяков, но во вторник, вернувшись с работы, выйдя из машины, обнаружил тракторный грохот…
Термозащита под бензобаком легла на глушитель и на холостом ходу, когда максимальная вибрация идет по выхлопной системе, он резонирует с глушителем. От 1000 оборотов тишина. Пришлось экстренно планировать сервис на пятницу. Можно конечно и самому сделать, но нужна яма или подъемник… а его нет. Еще год назад летом была та же самая история, только из-под одной гайки сзади слева выпала термозащита и немного гремело. Я открутил, подложил широкую шайбу и закрутил обратно гайку. В этот раз благодаря моей гайке с шайбой термозащиту не потерял.
Вспомнился отчет недавно читал ВСЕМ кому за сотню, для кашаков после 100т.км. Вот это из той же серии ))
Заехал в один сервис, 500р и на завтра. Всё занято. Поехал в другой, подняли и так заколхозили ))) Алюминий, из которого сделана термозащита начала сыпаться, 5 лет все таки, пробег под сотню, хрупкая стала. А так как зона крепления маленькая под гайкой, она просто под тяжестью и вибрацией поломались кромки под гайками и термозащита упала.
Моя гайка с шайбой осталась держать, справа отпала.
Левый болт в креплении прокручивался, вытащили.
Та-даммм! Крышечка пластиковая, вот это ремонт ;-)
А там где болт вытащили, закрепили на стяжки к чему то.
За чудо нано ремонт взяли 300р. Пока все держится, не гремит.
P.s. При ревизии подвести при ТО и так далее, когда поднимают авто, надо не только смотреть центральные термозащиты не отвалились ли крепления, но и под бензобаком мониторить состояние.
Читайте также: