Ниссан кашкай когда менять цепь грм

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Запчасти

Nissan Qashqai 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 114 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 15

Главное натяжитель маслянного насоса во время заменить, а иначе беде не миновать🤣

А еще ругаются на наших дилеров))))

Вон в Риге как разводят))))

Ты конечно извини, автор, но тебя сказачно наеб… В регламенте ТО от завода, который прописан так же у тебя в гарантийной книжке и который владелец соблюдает на своё усмотрение, нет графы замена цепи. Там даже нет графы проверки цепи при ТО.
Я так понимаю HR 16 мотор у Вас.
Поэтому на будущее, придерживайтесь карт прописанных в гарантийной книге. А если ее нет то можно найти карты, регламент То оригинальный в инете.
Если я не прав то кинь в меня …

Стоит наверно глянуть книжку сервисную, которая с машиной была. По свечам там точно через 60 тыс менять, а не через 15.

Там по свечам нет четкого графика. Каждые 15 тысяч проверка, замена по необходимости.

Когда коту делать нечего — он хозяйство лижет.
Из наблюдений за природой. Хотя мы тут на драйве все такие и даже девочки)

Серьезно иридиевые свечи менять как масло каждые 15к? Вы смеётесь )))) а цепь 90, ща под стол упаду. На ситроене резиновый ремень грм ходит регламентно 90+ с роликами, по факту все 160 отхаживает, а тут цепь она что пластиковая? Откуда вы этот регламент взяли, наверно какое то сто напарило ))) Кстати у мня под капотом на кашкае 2.0 араб, написанный заводом регламент сообщает что воздушный фильтр раз в 15К вытрушивать, а менять вроде на 60К, это получается фильтр дольше свечей, тормозухи, топливного итд. ходит… Такого развода ещё не видел. Жигули отцовский на 100к меньше регламентных работ имеет чем чудо японской инженерии получается

На некоторых ваговских движках цепь и до 90 тыщ не доживает

Если в пробеге уверенны, и в мотор точно не лазили, то зря и очень сильно зря.
Теперь 100 процентов будете по регламенту каждые 50т.км. её менять. Если не порвется раньше.
Как говорят старые и опытные механики- не спеши менять родное железо.
Цепи ходят в трое дольше.
И орига тут слабая подстраховка, это уже давно понял, когда на новую машину купил деталь оригинальную, у деллера! А после сравнил с той что стоит и она отличается.

Точно подмечено. Я на другом французе на 140К поменял сальники КПП показалось что потели, сейчас регулярно раз в 30К меняю их потому что текут, что дорогие что дешовые. Дело в толщине резины, с завода детали другие идут.

Откуда такой регламент? Обычно ремни ГРМ меняют на таком пробеге, но никак не цепь.

1.2 турбо у вага имеет такой регламент. Более того, уже на 90 тысячах пробега можно от перескока цепи и мотор ушатать, если клапан оборвет и он пробьет поршень (видел лично)

Замена цепи ГРМ оперативно и по честной цене! Приезжайте к нам, если заметили признаки износа цепи:

подошёл регламент замены цепи (если он предусмотрен автопроизводителем)
стуки в подкапотном пространстве при работающем ДВС (со стороны привода ГРМ)
увеличение расхода топлива

Мы оперативно проведём замену цепи ГРМ, а по необходимости – моторного масла и фильтра, диагностику двигателя и системы газораспределения.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ

Цепной привод ГРМ Nissan Qashqai является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному. Цепь может соединять их напрямую или участвовать в работе косвенно, объединяя например распределительные валы между собой, если их два, при этом функциональное предназначение ее остается неизменным.

ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ

В большинстве моторов старых моделей автомобилей, для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто составляющие шли в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, практически вечным механизмом, не нуждающемся в постоянном техобслуживании. Часто автомобиль проходил до 300 000 км. и цепь механизма получала лишь боковой люфт, а самое страшное что могло произойти с газораспределительным механизмом это перескакивание звеньев, обрывы были крайне редки. С течением времени, тенденцией в создании автомобилей стали производственная цена, экономичность, экологичность и вес мотора автомобиля, влияющий на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться к замене цепи ГРМ, на более легкий, дешевый и простой в техобслуживании ремень ГРМ. А те моторы, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые составляющие были заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные чем ремни ГРМ, но все же не такие прочные, как роликовые цепи.

Цепь газораспределительного механизма Nissan Qashqai обладает рядом особенностей, кардинально отличающих ее от ремня ГРМ.

1. Цепь является прочным механизмом, износ ее происходит значительно дольше, чем ремня ГРМ, обрывы случаются, но значительно реже, чем у двигателей с ременным приводом.

2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит достаточно редко, а значит и поломка двигателя, требующая дорогостоящего капитального ремонта, возникает не часто.

3. Цепи ГРМ достаточно шумны, но при современном уровне шумоизоляции автомобиля, этот параметр становится не очень важным.

5. Главным минусом замены цепи ГРМ Nissan Qashqai является то, что она располагается внутри блока цилиндров и осуществить оценку ее состояния, не имея подготовки и опыта достаточно сложно. Кроме того, демонтаж и замена, при таком устройстве, процесс длительный и трудоемкий, а значит дорогостоящий.

6. В работе цепи ГРМ участвуют натяжители и успокоители – это расходные детали, которые быстро изнашиваются и нуждаются в более частых заменах, чем сама цепь ГРМ.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. У цепей ГРМ, при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями, при подаче давления масла. Неисправностью считается сильное боковое биение цепи ГРМ, которое появляется при растягивании звеньев. Определить реальную степень растяжки цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

2. Люфт – это непосредственное растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может приводить к перескакиванию звеньев цепи и сбою в работе газораспределительного механизма, это приводит уменьшению чувствительности мотора при нажатии педали газа и увеличению расхода топлива.

3. Обрыв цепи ГРМ Nissan Qashqai – является самым опасным для двигателя повреждением, в случае цепного привода мотора встречается не часто, но имеет место быть. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе транспортного средства, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина и возникновением посторонних шумов.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить дефектовку цепи ГРМ, это сохранит мотор автомобиля от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

1. Эксплуатация автомобиля Nissan Qashqai в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

2. Так как цепь ГРМ располагается внутри блока цилиндров, она полностью омывается моторным маслом и как следствие очень чувствительно относится к его качеству. В случае использования качественного синтетичного масла обладающего в своем составе специализированными моющими присадками, срок службы цепи ГРМ значительно увеличивается

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

1. Увеличение потребления бензина автомобилем;

2. Уменьшение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при заведенном моторе;

4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного;

5. Неустойчивая работа двигателя Nissan Qashqai на холостом ходу и в движении;

6. Возникновение выстрелов в ресивере инжектора и выхлопной трубе.

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки цепи. Если на своем автомобиле вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ГРМ

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей Nissan Qashqai зависит от стиля вождения и режима эксплуатации машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену цепи ГРМ необходимо по мере ее разбалтывания и износа.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену цепи ГРМ в плановом режиме, каждые 100 - 150 000 км. пробега. Если на вашем автомобиле установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Читайте также:

Ниссан кашкай когда менять цепь грм

Похожие публикации

Похожие публикации

Похожие публикации

Запчасти

Nissan Qashqai 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 114 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 15

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ

ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ГРМ