Ниссан альмера течь масла

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Масляные пятна на клапанной крышке

Всё, что касается работы мотора (расход, мощность, динамика). Топливной системы, системы охлаждения и т.п.
Бензины, масла, охлаждающие и другие эксплуатационные жидкости.

Масляные пятна на клапанной крышке

Сегодня обнаружил маслянные подтеки в районе болтов на клапанной крышке слева (если стоять лицом к автомобилю). Почитал форумы, говорят что проблема распространенная, лечится посадкой фиксирующего болта на герметик или заменой ГБЦ вместе с комплектом ГРМ, решается по гарантии. Протер крышку, убрал мало, посмотрю как будет завтра. Что скажите, кто может знаком с этой проблемой, и как ее лечить?

Прикрепляю фото (кликните по изображению для его увеличения). Под нижнем болтом виднеется масло

Объясню без фото. Проблему заметил недавно. Есть небольшое подтекание под болтом чуть ниже масло заливной горловины, который держит клапанную крышку. В ниссане ничего толком мне не ответили, в рено сказали что проблема распространенная, обычно сажают болт на герметик и течь должна пропасть. Но так как машины у меня ниссан, с внутренностями рено, поеду где обслуживаюсь

Вообще, на данном форуме было одно фото где было обозначено возможное место подтекания масла, когда шло обсуждение в теме Уровень масла. Как слить излишек, если выше максимума, но не уверен, что это фото вашего случая. Тогда вроде как обуждение закончилось тем, что это подтекание, якобы, возможно от заводского перелива масла, и не так уж оно и страшно, т.к. проявляется не у всех. И, нужно или самому слить излишек масла шприцем, либо ждать ТО-1, где старое масло сольют и зальют новое в нужном количестве. Но, ваш ли это случай или причина иная - это ещё вопрос.

Отправил вам на почту письмо, присылайте мне фото, когда будет удобно, и я его тут выложу.

Фотографии масла под болтом получены и выложены.

На фотографии под шляпкой болта какой-то наплыв металла в виде палочки виден (обведён красным), мешающий болту плотно прилегать. Может, подтекает масло из-за этого дефекта?

Спасибо Алексей) возможно, сегодня поеду к дилеру для выяснения причины. По новостям отпишусь.

В итоге, посадили на герметик.

Подложить под него прокладку уплотняющую или шайбу какую(медную) и затянуть с герметиком.Можно и просто с герметиком протянуть.

Да, я заметил по фото, где болт отвёрнут, но как-то уж впритык этот наплыв подходит и не отвернув болт не видно мешает что-то или нет.

Platon писал(а): Пробег авто 18т, проблема в том что давит масло из под болтов на клапанной крышки двигателя. В чем проблема, кто подскажет.

Приветствую!
Неисправность для двигателей К4М не новая и устраняется перезатяжкой болтов клапанной крышки с герметиком.

Привет,Султан! Буквально недавно на соседнем форуме эта проблема тоже была у одного пользователя.А мой здешний знакомый обращался из-за этого к ОД летом,за месяц до окончания гарантии.Починили без вопросов,тем же герметиком.

Как определить, что образовалась течь моторного масла? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

масляные лужи под передней частью автомобиля после стоянки
наличие потёков на корпусе ДВС
фиксация датчиками низкого уровня или низкого давления масла
синий дым из выхлопной трубы

Доверяйте ремонт двигателя и устранение масляных протечек только профессионалам!

Резкое снижение уровня масла, появление луж под автомобилем после ночной стоянки – верные признаки масляных течей двигателя. Основной причиной таких протечек является засорение вентиляции картера, в которой создаётся избыточное давление от накопившихся газов, что приводит к выдавливанию прокладок, а вместе с ними и масла из системы.

через прокладку клапанной крышки;
из-под масляного фильтра;
через место установки трамблера;
через сальник коленвала;
из поддона картера.

Течи масла из-под трамблёра или поддона устраняются путём герметизации мест установки (стыков). Устранить масляную течь из-под сальника коленчатого вала сложнее - для этого необходимо разобрать двигатель и заменить сальник. Такую процедуру лучше доверить профессиональному автослесарю.

КАК УСТРАНИТЬ ТЕЧЬ МАСЛА ЧЕРЕЗ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ КЛАПАНОВ

Определить, что через крышку клапанов сочится масло легко – на корпусе двигателя образуются жирные потёки, облепленные пылью и грязью. Проблема появляется в двух случаях:

Нарушена герметичность стыка крышки и блока ДВС.
Слишком высокое давление в масляных магистралях.

Зазоры в привалочной плоскости ГБЦ появляются, если износ прокладки стал критичным – материал растрескался и деформировался, либо крепления затянуты неплотно – отсутствует герметичность. Неполадка устраняется заменой прокладки ГБЦ и правильной затяжкой крепёжных болтов.

Давление масла в магистралях снизится до нормального после ремонта системы вентиляции картерных газов или чистки редукционного клапана. Также рекомендуется провести регулировку клапана масляного давления, если это возможно.

ВИДЕО С ПРИМЕРОМ МАСЛЯНОЙ ТЕЧИ ДВС

В данном видеоролике рассмотрен частный случай течи моторного масла в автомобиле Киа Рио. Масляная протечка из-под сальника оказалась течью из-полд заглушки масляного канала, расположенной между ДВС и коробкой передач.

КАК УСТРАНИТЬ ТЕЧЬ МАСЛА ИЗ-ПОД МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Признаки утечки масла из фильтра сначала проявляются небольшим просачиванием смазки, появлением разводов, которые постепенно превращаются в капли. Вместе с этим:

появляется сизый дым;
слышны посторонние звуки ДВС, мотор может троить, с трудом заводиться;
ощущается запах горелого масла;
увеличивается масляный расход.

Причин утечки масла из фильтра несколько:

Повреждение или чрезмерное засорение фильтрующего элемента.
Некачественное или старое масло.
Деформация уплотнительной резинки.

Неполадки с масляным фильтром устраняют путём его замены и правильной установки - затяжка этого элемента должна проводится только руками без применения вспомогательных устройств!

ПОСЛЕДСТВИЯ МАСЛЯНОГО ГОЛОДАНИЯ

Что произойдёт, если не устранять масляную протечку? Чем больше масла будет вытекать из системы - тем хуже будут смазываться трущиеся детали двигателя, а значит в скором времени наступит масляное голодание ДВС. Критическим объёмом считается 1 литр смазки в системе - коленчатый и распределительный валы не заклинит, но существенно увеличит износ механизмов.

При объёме менее литра масла в ДВС происходит:

Залегание поршневых колец. Остатки масла сгорают в цилиндрах, выхлопные газы становятся синего цвета.
Заклинивает верхний распредвал, вырывает постель ГБЦ. Такая поломка приводит к дорогостоящему капитальному ремонту двигателя.
Заклинивает как распредвалы, так и коленчатый вал, иногда и поршни ДВС. Как правило, здесь происходит и разрыв корпуса блока мотора. Такие повреждения устранить практически невозможно, поэтому рекомендуется устанавливать новый двигатель.

Помимо течей к масляному голоданию приводят:

несвоевременная замена масла ДВС;
некачественное масло;
не подходящая по составу смазка.

Специалисты автосервиса "Крутящий момент" рекомендуют проверять уровень масла каждые 7 - 10 дней независимо от того, как часто вы пользуетесь своим автомобилем и каков его пробег.

ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ ПЕРЕЛИТЬ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЬ

Большой объём масла в системе, как и малый, может привести к неприятным последствиям.Если масло перелито немного (до максимальной отметки на щупе) - никаких критических поломок не произойдёт, если же уровень смазки превысил максимальный - появляются неисправности:

масло может попасть на регулятор холостого хода, чем спровоцировать неравномерную работу двигателя;
чрезмерный объём смазки начинает просачиваться через сальники и выдавливать их, образуя масляные течи, а замена сальника коленвала трудоёмкий и недешёвый процесс.

СУХОЙ ЩУП. В СИСТЕМЕ ДЕФИЦИТ МАСЛА

НОРМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

МАСЛО ПЕРЕЛИТО. УДАЛИТЕ ЛИШНЮЮ СМАЗКУ

Проблему можно устранить - достаточно слить лишнее масло из двигателя. Чтобы это сделать, следует посетить автосервис, где автомеханики удалят излишки смазки из системы ДВС. Сливать масло из двигателя самому не рекомендуется (можно не угадать с объёмом), так как масло из сливного отверстия вытекает очень быстро.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

При пробеге 4500 обнаружил вот такие следы масла вокруг какого то датчика. Так то никаких проблем с двигателем не чувствую, но на 22 марта записался к оф дилеру. Ни у кого еще такого не было?

было тоже самое, текло с переда этой крышки и назад к датчику, не обращал внимания. Сейчас не течет, закоксовалось видимо. Протер салфеткой и все. Сейчас сухо. пробег под 7000 км. У тебя тоже видно по бровке от переда течет назад в сторону салона. Забей.

Не, на своей прошлой восьмерке я бы забил, а тут все таки гарантия, да и не хорошо если, что то не герметично. У меня есть предположение, что это из за уровня масла, который они переливают с завода

ну вообще машина принадлежит брату жены,а я при ней технический директор,потому что у Мони всё время руки чешутся что нибудь модернизировать,я еле еле его уговорил активировать штатный БК,согласился только после того как я его убедил в 100% безопасности операции. а масло сливать боится ,говорит раз на заводе столько налили значит так надо, а то вдруг заклинит.

У меня была такая же ерунда, когда проходил ТО обратил на это внимание. Мне сказали что это косячат на заводе, сейчас все отмоют и ничего не будет. Так в принципе и произошло, они отмыли хорошо и больше такого нет. Так что не переживай, сам очковал

__________________

пятно не растет? значит и проблем сейчас нет. Кстати по этому поводу и в гарантийной книжке написано, что мол небольшие потеки не влияющие на работу авто в целом не гарантийный случай.

Про рост пятна сказать не могу так как когда заметил то не накатывал много на ней. Но раньше заглядывая под капот не замечал его. "Небольшие потеки" как определить какие большие, а какие нет

(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.

На ТО-0 сказали, что места утечки не обнаружили. Поджали пробку, вымыли потеки, рекомендовали повторный контроль через 1000км. В принципе, как и ожидалось!

Сегодня съездил опять к ОД с этой проблемой. Как оказалось - болты по периметру недожаты. Зажали нужным моментом (по-моему 30 Нм), извинились, что сразу не сделали этого.
Кстати, нижние 3 болта довернулись на целый оборот с небольшим. Проверяйте!
Но контроль я все равно пока с узла не снимаю.

2ой раз масло буду менять, надо сказать, чтоб протянули, только не понял что за болты. расположение, и их функция

Прошел ровно месяц назад ТО-15000. Сказали, что обнаружили пятно масла на стыке ДВС и АКПП. Замыли и говорят, приезжайте через 1000 км на осмотр.

Приезжаю, и результат - на фото.

Подтеки незначитальны, решили из-за этого ничего не делать. Во-первых машину на месяц оставлять по сути. Во вторых будут снимать и движок и коробку чтобы менять сальник (какой - пока не известно). Я этого бы не хотел, если криворукие - машину испортят. Но если течь будет прогрессировать, то придется делать.

Что посоветуете и какие прогнозы?

я присмотрелся, когда машина была на подъемнике. Жидкость с немного зеленоватым оттенком. Я думаю, это масло АКПП. Так как зеленого оттенка у моторного масла нет.

Это ни есть хорошо. Масло в акпп жидковатое, особенно когда разогреется, поэтому течь будет постоянно. А щупа на акпп у альмеры к сожалению нет и уровень проверить не представляется возможным. Или я ошибаюсь?

Читайте также: