Рено дастер течь антифриза

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Ну для начала советую проинспектировать а холодной машине, утром. У меня так было на 21093 - на горячую все пучком, а на холодной видно, что фланцы патрубков сырые. А потом прогреется и все ок, просыхает.
Если ничего такого нету, то вариантов примерно два: либо через помпу потихоньку сочится и испаряется (и не увидите, пока не снимите защитный кожух), либо. неприятный и маловероятный вариант, но может через прокладку ГБЦ в цилиндр потихоньку травить, был вариант на той же 21093, закончился заменой прокладки. Больше особо некуда антифризу уходить.

Начните с простого. При прогретом заведённом двигателе (после поездки по городу):
- откройте расширительный бачок
- наденьте на горловину презерватив
- поднимите обороты двигателя до 2500 и держите около 1 минуты

Если презерватив на оборотах надувается, а на ХХ сдувается, то это плохо.
Если презерватив не надувается на оборотах, то ищите течь в соединениях.
Если в салоне на стёклах жирный осадок в холодной машине (как будто масляная запотевшая плёнка тонким слоем), значит антифриз испаряется в салоне.
Если в салоне всё хорошо, ищите течи под капотом на холодной машине. Текучесть холодной ОЖ выше, а испаряемость ниже на морозе.

а вот через печку возможно. у нас только недавно начались ночные заморозки и стал печку включать потихоньку. и летом рано утром в горах влажность высокая, включал печку чтоб не запотевали окна и по моему как раз после работы печки количество антифриза уменьшалось. Что делать в таком случае.

[QUOTE=aca300;883874]Начните с простого. При прогретом заведённом двигателе (после поездки по городу):
- откройте расширительный бачок
- наденьте на горловину презерватив
- поднимите обороты двигателя до 2500 и держите около 1 минуты

Т е Вы мне советуете при включенном,горячем двигателе пробку бочка открутить и вместо нее презерватив одеть. после таких процедур я на Вашу аватарку похож буду

А Вы не смейтесь. Я Вам серьёзно говорю.
Вы боитесь бачок открыть? Не бойтесь. Он пшикнет (сбросит давление) и всё. ОЖ оттуда не будет вытекать. Это старый способ подручными средствами проверить работу двигатель на предмет попадания выхлопных газов в систему охлаждения.

Все про антифриз в эту тему.

Здраствуйте.
Регулярно проверяю подкапотное пространство на предмет течей ,проверки жидкостей и т.д., и вот недавно заметил что антифриз немного ушел (гр.150-200) и это нормально (пробег 10 тыщ.) - нужно долить, а что лить?
Пошарив в инете выяснил что с завода нам льют вроде как Эльф Тип D, такого ядовитого зелено-желтого цвета, с пробегом он немного помутнел и стал более оранжевым.
Аналогом считается Elf/Total Glaceol , хотел взять этот антифриз, приехав в логан шоп этой жидкости я не обнаружил , на что паренек продавец мне показал вот такую официальную бумагу (я ее сфотал).
в Итоге купил антифриз который был у них -Total coolelf auto supra по заявлению аналог, аналог оказался красного цвета. Как я понял цвет не имеет как раньше особого значения.

Если нет возможности достать "родной" антифриз, то доливайте антифриз только
карбоксилатного типа. В списке ниже приведены наиболее распространенные антифризы
карбоксилатного типа:
• Glysantin G30 (не путать с Glysantin G40, G48, G05, и другими номерами)
• AWM G12 (производится в России, не путать с AWM G11 )
• Mobil Advanced (не путать с Mobil Extra)
• Motorex G30
• Chevron Delo
• Zerex G30
• Castrol SF VDK (не путать с Castrol NF)
• Zerex ExtremeLife
• GlycoShell Long Life (не путать с просто GlycoShell)
• Prestone All Makes All Models (не путать с другими Prestone)
• CoolStream Standard
• CoolStream Optima
Однако в смешанном виде антифриз уже вряд ли сможет прослужить положенные 10 лет,
хотя его качество останется на очень высоком уровне
. "

Мне в своё время говорили, что пофигу, что лить, главное по цвету подобрать =) Но я еще не доливал =)

Выдержки из нее

Перечислим известные на сегодняшний день торговые марки (ребренды) данного антифриза:

• Havoline XLC - оранжевый
• Ford SUPER PLUS Premium - фиолетовый
• CoolStream Premium - оранжевый, выпускается в России
• TATNEFT Антифриз Extra - оранжевый, выпускается в России
• ЛУКОЙЛ АНТИФРИЗ УЛЬТРА G12- оранжевый, выпускается в России
• Motorcraft®Specialty Orange Engine Coolant (не путать с другими Motorcraft Coolant
например Green или Gold)- оранжевый
• GM Longlife (General Motors по спецификации 6277М) – розовый
• Volvo Coolant VCS (не путать с просто Volvo Coolant) - желтый
• GlasElf Auto Supra (концентрат) или CoolElf Auto Supra (он же разведенный водой) -
красный, не путать с другими GlasElf и CoolElf
• ACDelco DexCool Longlife - оранжевыйk
• Texaco XLC DexCool – оранжевыйk
• NESTE SUPERJДДHDYTINNESTE XLC – оранжевый
• ZERO Long Life – красный, выпускается компанией ASPOKEM в Эстонии
Все это - один и тот же по составу антифриз, только в разной упаковке и с разными
названиями, а иногда и с разным цветом красителя. Смешивать их можно в любых
количествах. Внимательно читайте этикетку на канистре: если в канистре находится
концентрат антифриза, то разбавляйте его 50:50 % водой. На рисунке приведены некоторые
их этих канистр:
.

Во все легковые автомобили Ford Focus (а также Mondeo и другие), которые производятся в
Европе (в России, в Испании, в Германии, в Англии) при сборке заливают охлаждающую
жидкость (антифриз) Havoline XLC. Аббревиатура XLC в названии означает eXtended Life
Coolant, то есть охлаждающая жидкость с увеличенным сроком эксплуатации. На этикетках
оригинальных канистр этого антифриза обычно написано Havoline Extended Life Antifreeze
Coolant.

• Glysantin G30 (не путать с Glysantin G40, G48, G05, и другими номерами)
• AWM G12 (производится в России, не путать с AWM G11 )
• Mobil Advanced (не путать с Mobil Extra)
• Motorex G30
• Chevron Delo
• Zerex G30
• Castrol SF VDK (не путать с Castrol NF)
• Zerex ExtremeLife
• GlycoShell Long Life (не путать с просто GlycoShell)
• Prestone All Makes All Models (не путать с другими Prestone)
• CoolStream Standard
• CoolStream Optima

Однако в смешанном виде антифриз уже вряд ли сможет прослужить положенные 10 лет,
хотя его качество останется на очень высоком уровне
. "

В первую очередь огромное спасибо всем кто помог советом и решением проблемы! Вместе мы сила💪 Отдельная благодарность двайвовчанам Sanchez677, pavel-325, Efrick. Плюс вам в карму.
В предыдущей записи писал что обнаружил течь ОЖ.
Мысль о том что есть течь ОЖ не давала уснуть, утром в дорогу, пусть не очень дальнюю но нужно было выспаться. Но все мои мысли пятью этажами ниже, в пакинге, где предатель колпачок халатно тратил ОЖ купленную на кровно заработанные. Но конечно он не виноват, его работа совсем в другом. Решено! Встаю, одеваюсь, спускаюсь в пакинг к машине. Сперва кладу тряпку под патрубки и начинаю потихоньку смывать засохший антифриз карбом, далее пластиковой палочкой аккуратно убираю то что не взял карб. Этой же тряпкой убираю подтёки с соседних патрубков и куда смогу достать рукой. Места для маневров мало, ноги затекают.
Далее начинаю искать подходящий колпачек, и о чудо! На правом переднем колесе стоит один единственный металлический. Выкручиваю его, внутри есть резиновое кольцо, решил что его мало и кладу внутрь ещё кусочек резины толщиной 1 мм вырезанной из старой прокладки дроссельной заслонки. Предварительно смочил резинку силиконом чтобы стала мягче.
Снова кладу тряпку под штуцер и аккуратно открываю колпачек. Боялся что сейчас будет фонтан из ОЖ, но нет, вылилось совсем чуть чуть. Уровень в бачке и штуцере видимо был одинаковый. Накручиваю металлический колпачек и заново протираю патрубки. Решил что Карб не очень хорошо повлияет на патрубки и тряпкой смоченной в силиконе прохожусь по всем патрубкам. Через минуту вытер все сухой тряпкой и решил проверить.

Завел машину, течи нет, уже хорошо. 10 минут подождал — сухо. Температура двигателя 50 градусов. Маловато. Выехал, ещё минут 10 катался вокруг дома, температура дошла до отметки 80, заехал обратно, проверил — течи нет. Дальше ехать не стал, буду наблюдать завтра по трассе. Надеюсь все будет ок.
За одно решил убрать ОЖ из ванночек под этим штуцером. Намотал на палочку тряпку и мокал туда. Что там было это конечно трэш. ОЖ и пыль образовали густую кашу которую очень сложно было убрать, мыть не стал дабы не сорить в паркинге, просто вытер сколько смог, после замены на нормальный колпачек промою.

Читайте также: