Ниссан альмера классик моргает иммобилайзер

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Поехал на дачу, заехал в магазин купил пивка-и тут закончилось моё веселие- ключ поворачиваю-тишина-приехали, горит значок иммобилайзера на доске, Это одинадцатый час ночи, в незнакомом маленьком городке (первая мысль была на батарейку-искать ее там все равно что иголку в стоге сена) хотя открывалась и закрывалась с ключа-как выяснялось батарейка отпадает, помехи тоже врядли, потом решил проверить все предохранители-все ок. Начал отключать включать датчики который отвечают за пуск авто) и тут решил завести-ура завелась, компьютер посыпал ошибки 1610, 1614,1615 - тут я понял что это NATS-круг поиска сузился, но решение было одно проверка целостности проводов от замка зажигания до контролера. Сбросил ошибки, заглушил снова пытаюсь завести или тишина мертвая только лампочки горят или стартер крутит-но не заводиться, решил начать разборку подрулевой колонкой где и находиться маленькая коробочка-ничего интересного кроме платы в ней не увидел отсоедил фишку с 4 проводами,подергал провода вставил- ВСЕ ОК. Завелась без проблем, раз 20 пробывал-как часы!

__________________
У меня была Альмера,
Я ее любил,
Она ела много масла,
Я ее.
Продал.
И Кашкайчик класный был, сдал его в трейд-ин

молоток.я уже затрахался с ней.у меня так просто не заводится.еще этот чертов датчик.бак бензина сжег за 540км. Ппц.раньше было не менее 950
Можно провода какие нибудь замкнуть и забыть про эту проблему вообще?

__________________
Этот форум не является мануалом по ремонту.
Всю полученную информацию Вы используете на свой страх и риск.

ЗЫ: Мозг на 80% состоит из жидкости. И мало того, что у многих она тормозная, так некоторым еще конкретно не долили.
__________________________________________________ _______________
Almera N16, х/б, 1,5 МКПП, 2001 г.в.-->>Qashqai SE+, 2WD, 2.0, 6МКПП, 2010 г.в.

__________________
Наши поезда самые поездатые поезда на свете и никакие поезда не перепоездят наши поезда по поездатости.

Сорри, что не совсем в тему, хочу уточнить - нормально ли то что при нажатии кнопки открывания машины на ключе лампы аварийки моргают 4 раза?
При закрытии моргает 1 раз.

Вчера приехал после работы домой выхожу потом завожу машину завелась но лампа штатной сигналки на тахометре горит красным пламенем :shock: машина работает ну думаю иммо заглючил, заглушил машину, пробую снова завести все приеххали, лампа горит красная машина на ключ не реагирует :twisted: ну писец %) лана форумов начитался вкурсе этого глюка, клемму скинул одна минута и все машинка заработала, а так бы фиг его знает че делал :P главное мне знающие люди говорили что иммо глючит в основном на жаре когда машина простоит, панель пеергреется а вчера ведь холодно было. писец плин как на ТО-1 съездил началось то ремни засвистят на холодную теперь вот иммо плин диллеры разводилерры, до то машина как машина была а щас плин че-то мне все это не нравится :x

EXTREEMER, не паникуй. Почти у всех хоть раз, но было такое. У меня было 1 раз, прошлой зимой. Скидывал клему. Больше не повторяется

у меня 2 раза было летом в жару и один раз неделю назад (вроде как не жарко было :) .. машинул завел автозапуском .. сел в машину -лампочка горит, заглушил, попробовал завести - не захотела. вылечил скидыванием клеммы и поехал.

что то уже перестал переживать по этому поводу :)

Я сперва подумал что сигналка с автозапуском и блок обхода иммоба глючит (у меня было такое).
Но а то что иммоб и без этого хоть раз у кого то глючил то это факт, но у меня летом было, сперва думал что писец настал. У меня лампа масла и двигла загорелась + левая сторона поворотников просто горела и габариты не выключались ))))))))))

Да я собсно и не переживал ни капли клемму скинул да и дальше поехал просто :D просто хотел отметить что еслиб не форум вот тогда бы репу чесал себе долго :ROFL: а автозапуска у меня нет только штатка :oops:

У меня то же была такая неприятность. Лечилась снятием клемы с аккумулятора минут на 10. На крайняк машина даже с глюком заводится с толкача (если не автомат). Но если лампочка сигнализации мигает в штатном режиме, а машина не заводится, то надо менять контактную группу замка зажигания (у меня такое было).
а я сегодня столкнулся с такой проблемой. две сигареты и звонок официалам,в итоге 10 минут без клеммы на аккамуляторе и все!читаю форум

всем вечер добрый . я не давно стал владельцем альмера хэтчбэк купе 2005 г. при покупке на приборке горела лампа чек , продавец сказал что иногда загорается , что на диагностику гонял ошибок нет. так вот на втой день езды в машине я так понял начал глючить иммо, иногда загорается на приборке машинка с ключиком и все машина молчит , скинул клему подождал все норм и опять все настройки авто сбились, вообще калит:(и может ли из за глюка иммо гореть чек , сегодня при очередной поездки лампа чек на некоторое время погасла я даже обрадовался но х. ag: может кто что подскажет:)

Сегодня поймал этот глюк иммо.
Перед тем, как все случилось, пытался открыть ключ на предмет замены батарейки, но с ходу ничего не вышло - крышку не смог отщелкнуть, силу прикладывать не стал.
Имело это отношение к иммо или нет - не знаю.
Дальше спокойно завелся и по пути домой увидел загоревшуюся красную лампу ИММО.
Машина ехала, я не глушил ее до самой стоянки, а когда приехал - разумеется, она с красной лампой не хотела крутить стартер.
Скинул клемму аккумулятора на полминуты - не помогло. Скинул клемму на минуту и подержал педаль тормоза (чтоб разрядить конденсаторы в цепях питания электроники) - не помогло.
Сходил за вторым ключом - не помогло.
Скинул клемму на 20 мин - не помогло.
Тут прочитал про замену кольца транспондера - пошел смотреть, где там что. Вокруг замка зажигания есть кольцеобразная крышка, у меня она легко снялась вместе с крышкой самой кольцевой антенны, под которой я и увидел медную обмотку. Пошатал, понажимал, вставил ключ, включил зажигание - лампа иммо ПОГАСЛА.
Вставил второй ключ - то же самое. Закрыл крышки, проверил оба ключа - работает.
Позаводил машину, покатался - работает. Выходит глюк был аппаратный. Либо обмотка где-то в обрыве и теряется контакт (ключ не читается), либо разъем самой этой антенны отваливается.
Вопрос к тем, что туда лазил: что там за антенна и где блок ИММО находится ? Судя по каталогам, 28590-95F0A - это тот самый девайс, но он называется то "блок управления" то "антенна иммобилайзера" в разных каталогах. И как он снимается (что разбирать надо помимо пластика вокруг замка) ? А то нет уверенности, что у меня он не попросится на свалку еще раз ((

батаврейко заряди.или поменяй. Да и н глюк еното ни разу,надо чаще давать просраццо)))
Не. Батарейка к иммо не имеет отношения. В ключе есть схема со своей антенной, которая питается как раз от этой самой антенны иммо (индуктивно) аналогично "дверным" карточкам HID или EM-Marine, только в своем формате.
А во втором ключе вообще нет питания - но он читается через тот же транспондер.
Я подумал, что мои попытки открыть ключ могли привести к повреждению этой схемы в ключе (там тоже кольцевая обмотка), но как выяснилось, там она жива.

Кстати, насчет зарядки литиевых батареек-таблеток - на них написано, что заряжать их нельзя. Во-первых, это бесполезно, во-вторых ее при заряде просто вспучит/раскроет.

пока с прошлого раза иммобилайзер не гдючил, а вот с ключиком история такая:
у меня последнее время крайне плохо открывался багажник с кнопки на ключе.
причем когда багажник не открывается, двери открываются-закрываются хорошо.
поскольку для багажника кнопку надо держать некоторое время, у меня была мысль о подсевшей батарейке: короткая посылка от дверных кнопок проходит хорошо, а длинное удержание кнопки багажника с циклической передачей посылки просаживает питание.
поэтому батарейку поменял, заработали кнопки со второго раза - пришлось чистить контактные лепестки и точки на плате под ними.
с дверями все ок, а багажник все так же не открывается.
если дело в какой-то сторонней радиопомехе, то может ли посылка от кнопки багажника передаваться на частоте, отличной от других кнопок, вникал кто-нибудь ?

Не. Батарейка к иммо не имеет отношения.Я про батарейко,что под капотом:)
Было такое,и с дверями и с бакажником,зимой,езжу редко,иногда прикуриваю на зарядное,грешу на просадку напрруги.
Хотя не знаю,я не шарю в этом:ak:

у меня последнее время крайне плохо открывался багажник с кнопки на ключе.
причем когда багажник не открывается, двери открываются-закрываются хорошо.

хорошо, задам вопрос иначе: еще у кого-нибудь ломалось открывание багажника с кнопки на ключе ?
если да, то как - сразу и насовсем или не срабатывает в каких-то ситуациях ?

А не может быть такое что замку прсто механически трудно открыть замок? (Иза сильно плотно прилегаюшего багажника например) и электрика сдесь ни причём.
Просто попробуй при открытой крышке в ручную закрыть замок и затем подать сигнал на открытие.

Доброго времени суток! Сегодня с утра была неприятность, поехал на работу, на подъезде к работе, прямо на ходу заорала сигналка. На иммо не обратил внимания! Остановился!Заглушил! Хотел завести, сигналка орёт, с брелка не отключается и не заводиться. Машина сама собой запирается:ai: Достал книжку по сигнализации, нашёл вспомогательную(дополнительную) кнопку от сигналки под торпедой, пытался отключить помимо брелка. Тчетно((( Скинул клейму, тоже самое((( Добрался до блока сигналки, отключил его, попробывал завести нуль! Поставил обратно. Опять ударился в литературу :108: , вычитал про Анти-хай джек, блокировка двигателя при угоне. Отключил с помощью доп.кнопки и о чудо, сигналка заработала, но машина не заводиться((( Причина: пока снимал блок управления сигнализации, сдёрнул релюшку на стартер, воткнул всё работает. ar:Что такое было не понятно. У кого было такое? Надеюсь больше не повторится, настроение на весь день испорчено. ak:

А не может быть такое что замку прсто механически трудно открыть замок? (Иза сильно плотно прилегаюшего багажника например) и электрика сдесь ни причём.

проверял. не только самим приводом замка, но и тестером на разъеме. нету там напруги (
причем раньше то было, то не было (не всегда срабатывало), а сейчас пропало насовсем.
хотя может действительно стоит проводку перебрать от самого реле - попробую.

Проблема в следующем:
При выключенном двигателе, при вынутом ключе зажигания начинает мигать красная лампочка на тахометре с периодичность примерно раз в 2 секунды , раньше этого не было.
Что бы это могло быть?

Спасибо.
Охренеть,вот кент у меня,тракторист,через 3 года эксплуатации НАКа,звонит и грит,Колян,а счё там за лампочка красная замигала. :bj:

По теме,это индикатор ИММО,гаснет когда считываеи сигнал с ключа и разрешает запуск дрыгателя :100:

Это мигает лампочка иммобилайзера! Она и должна мигать, просто видимо Вы раньше этого не замечали.

Охренеть,вот кент у меня,тракторист,через 3 года эксплуатации НАКа,звонит и грит,Колян,а счё там за лампочка красная замигала. :bj:

По теме,это индикатор ИММО,гаснет когда считываеи сигнал с ключа и разрешает запуск дрыгателя :100: [/quote]

Тоесть она и должна мигать после постановки на сигнализацию?
Почему раньше этого не было?

Тоесть она и должна мигать после постановки на сигнализацию?
Почему раньше этого не было?
Было,просто не замечали.

Это мигает лампочка иммобилайзера! Она и должна мигать, просто видимо Вы раньше этого не замечали.

да нет, заметил бы точно , уже как 4 года НАК, и были случаи когда приходилось находиться в незаведенной машине, заметил бы в любом случаи.

Это мигает лампочка иммобилайзера! Она и должна мигать, просто видимо Вы раньше этого не замечали.
+100000

Не много не правильно описал:

При выключенном двигателе, при заглушенном двигателе но ключ остается в замке зажигания , так же и при вынутом ключе зажигания начинает мигать красная лампочка на тахометре с периодичность примерно раз в 2 секунды , раньше этого не было.
Что бы это могло быть?

Упертость, это хорошо временами, но.

Вам уже ответили несколько разных людей. Это лампочка иммобилайзера.
Она мигала всегда, просто вы не обращали внимания.

К слову, я мигание этой лампы без ключа заметил только на третий год эксплуатации авто :099:

Могла и нимигать , иммо не работал , а потом заработал :) или замыкала не горела , потом перестала ..

Мне казалось что если она должна гореть то при вынутом ключе, но она же начинает гореть сразу после выключения двигателя, но при этом ключь в замке

Ну а в чем разница торчит ключ или нет при полностью выключенном зажигании ?
Ладно буду ссылаться на свою неопытность в данном вопросе :)
странно просто что раньше этого не было, хотя машина новая была :)

Да ненадо ссылатся . Вы задали вопрос вам ответили знающие люди . Прислушайтесь . А то глупо получается вроде как незнаете , спрашиваете и тут же спорите. Где логика? :)
Да и небыло и незамечал разные вещи ..

Открываем дверь-лампочка мигает,вставляем ключ-мигает,1-е положение-мигает,на старт,загорелись контрольки,иммо загорелась 2 сек,потухла,дрыгатель готов к запуску,Если по каким то причинам она осталась гореть при ключ на старт,то авто не заведётся,в этом случае ,ВЫКЛ зажигание,вынимаем ключ,Снимаем (-)с АКБ,и через лампу 12В(если стоит серьёзная музыка и есть кондёры большой ёмкости)замыкаем на клемму(+),можно и без лампы.СергейЛ,на новой машине,много на что не обращаешь внимание.Удачи.

Правльно сказали люди, так и должно быть.
А вот летом в Нижнем, когда стояла аномальная жара, завел авто, а лампочка не погасла - горела постоянно.
снял "минус" на 10 сек, одел его и снова замигала. все лечится (в основном , с электрикой, правда если вы сами никуда не лазели) скидыванием "минуса".

Вчера случилась неприятность !
Вышел с работы, завел авто как обычно и поехал домой. В пути заметил что постоянно горит лампа иммобилайзера, не придав этому значения после остановки машина отказалась заводится (не работал бензонасос и стартер). Попытки погасить лампу иммо путем постановки на охрану и снятия с нее ни к чему не привели. Поразмыслив решил снять клемму + с аккумулятора и только это помогло, все заработало как и раньше) На форуме прочел что если глюк иммо будет повторяться, придется менять антенну иммо((, а она не дешевая(

P.S если у кого такое случится то вы знаете что делать)
Напишите у кого такой глюк был иммо?

Nissan Almera Classic 2007, 107 л. с. — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 35

На не заведенном и должна лампа мигать.

Здравствуйте.У меня начала лампочка иммобилайзер а мигать на не заведённом авто раз в две секунды мигание раньше не минало.заводится все с этим хорошо но вот это мигание напрягает.бояться этого или так и надо ?как убрать мигание?отключал плюс не помогло мигает ((((

решилась проблема с иммо? если да то как?
_
сейчас тоже начались приключения. бывает лампа иммо часто моргает и не дает запустить двигатель. постояв 20-30 минут. ( не засекал точно) проблема может сама уйти. . с чем связано пока так и не нашел. антену штекер смотрел. до коричневого реле под бордачком еще не добрался.

С того раза больше проблема не посещала.

Было такое… на новой машине…полтора года назад. Ибо она была на гарантии, позвонил в Nissan assist, меня забрал эвакуатор к дилеру. Итог: бестолковые сервисмэны через тестер тестер-комп ниче выявить не смогли, а также сняли и обратно поставили клеммы. И на следующий день мне отдали машину, еще раз повторюсь, без объяснения причины! И эта была последней каплей, чтобы я к ним больше не обращался (нисколечко не пожалел об этом).

у меня проявляется при постановке на сигнализацию (шерхан 5), когда при заглушенном двигателе иммобилайзер начинает входить в режим охраны и в этот момент ставишь на сигу

Был) была паника)) но клемму скинул и успокоился

еще момент. у меня началась похожая проблема, изрыл драйв и др просторы интернета. в итоге выяснил что у меня была проблема в сигналке, но вот чем еще могу помочь.
разбери, почисти контакты антены иммо. кому-то помогает (1 из 5). вдруг решишь проблему? контакты штекера

Контакты чистые ставил подсветку замка зажигания снимал антенну иммо.

Было такое однажды, тоже пытался решить вопрос с помощью постановки-снятия заново, но не помогло. В итоге скинул клемму на пару минут и все стало в порядке. Позвонил дилеру, там сказали, что это у иммо НАКов врожденное. За почти 3 года кроме этого раза больше проблем с иммо не было.

Самое дешёвое и простое это просто отключить его в прошивка:-)

Мозг у НАКа не шьется( Отключить можно пустить в обход, но будет колхоз не так как с завода.

ну уж если совсем прижмет…

купим новую антенну)))

запчастюльки нынче дорогие ппц

Сталкивался с такой проблемой за 3 года эксплуатации два раза. Но вот зимой даже снятие клеммы с аккумулятора не помогло, ошибка не снималась. Проблему помог решить коллега, который ездит на шниве.
Процедура следующая:
1. включаем зажигание, но не запускаем мотор
2. выключаем зажигание
3. вытаскиваем ключ из замка зажигания
4. закрываем и сразу открываем машину либо если комплектация SE, то можно не выходя из машины штатной охранной системой с кнопки заблокировать и сразу разблокировать машину
5. открываем дверь
6. 7 раз жмём на концевик двери
Вроде такая последовательность действий. Со слов коллеги принцип снятия глюка иммобилайзеров у всех машин одинаков!
P.S. может запись сделать в БЖ для уважаемых читателей!

Давай. В закладки сразу добавлю. Про такие танцы не слыхал.

Круто! Я раз в год скидываю клемму. Запомнил!

Могу конечно немного напутать с последовательностью пунктов, если что то пиши! Надо будет сначала однозначно подтвердить все пункты, а потом для всех сделать запись в БЖ.

У меня эта фигня происходит в самый не подходящий момент, когда срочно ехать надо! Так, что буду пробовать по всякому, не зависимо от последовательности:-)

Читайте также: