Starline r4 и r6 отличия

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Цифровое микрореле StarLine R6 ECO заблокирует двигатель автомобиля, как только сигнализация отследит угрозу угона. Реле не требует прокладки проводов – связь с базовым блоком осуществляется по радиоканалу Bluetooth. Меньше вмешательства в штатную проводку, меньше риск обнаружения реле злоумышленниками.

Причины использовать реле StarLine R6 ECO

Благодаря миниатюрным размерам устройства его можно легко замаскировать в жгуте штатной проводки. Поскольку реле работает по Bluetooth – его невозможно обнаружить по ведущим к нему проводам от базового блока. Корпус StarLine R6 ECO полностью водонепроницаем, поэтому его можно устанавливать в любой точке подкапотного пространства.

Интегрированный акселерометр отслеживает начало перемещения автомобиля, если система под охраной – активируется блокировка двигателя. Также двигатель блокируется, если базовый блок сигнализации отключается или выходит из строя без снятия с охраны.

StarLine R6 ECO оснащается двумя встроенными реле с индивидуальными настройками. Поэтому можно легко реализовать блокировку двигателя как по датчику коленвала, так и по датчику распределительного вала.

Параметр	Значение
Диапазон напряжения питания	5. 18 В
Ток потребления при включенных реле	28 мА
Ток потребления при отключенных реле	1 мА
Допустимый постоянный ток через контакты реле	не более 500 мА
Диапазон рабочих температур	от – 40 до +105 °С
Степень защиты	IP67
Размеры	62,5×14×10,5 мм

Комплектация Микрореле R6 Eco

Микрореле StarLine R6 ECO
Предохранитель с держателем
Инструкции

Все функции Микрореле R6 Eco

Блокировка двигателя автомобиля
Дополнительная блокировка двигателя позволяет значительно повысить противоугонную эффективность комплекса. Обмен командами между реле и центральным блоком системы осуществляется с помощью кодированных сигналов.

Герметичный корпус
Герметичный корпус Микрореле R6 Eco позволяет монтировать его не только в салоне автомобиля, но и в подкапотном пространстве автомобиля. Герметизация осуществляется специальным герметиком предназначенным для автомобильной электроники.

Добрый день.Просмотрев ролик, разочаровался в реле Starline R4. Обидно, что его акселерометр срабатывает лишь раз.

Нашёл в сети единственное упоминание о Starline R4v2 здесь:

После чего решил спросить здесь, действительно-ли есть вторая версия и чем она отличается от первой?

Ответы 25

В реле R4 нет акселерометра. Он не может срабатывать ни разу. Акселерометры есть в R6 и R6 Eco. Они срабатывают при каждом детектировании движения. Эти датчики движения используются либо в связке с i96, либо в автономном режиме работы реле.

Уточните, пожалуйста, Ваш вопрос: О каком реле идет речь? Какие алгоритмы в нем по Вашему мнению стоит изменить? В каких случаях оно может недостаточно сопротивляться угону?

Прошу прощения. Не досмотрел. Был уверен, что в R4 есть акселерометр и работает он так же, как и R6.

Сейчас нашёл информацию о том, что реле R6/R6 ECO можно обновить прошивку, в которой проблема из видео решается. Теперь буду брать R6 ECO ))

Теперь подбираю себе сигнализацию (не иммобилайзер). Но на всех брелках изображения вертикальные почему-то. Зачем ж вы так делать стали? Есть возможность приобрести с классически- повёрнутым дисплеем?

Наслушался всяких историй про то, как люди не могут уехать из-за того, что помехи сигнал метки перебивают..

1. Скажите, оно уже в прошлом или же у современных иммо тоже эта беда присутствует? Хотелось бы носить метку (желательно миниатюрную) в документах и не вспоминать о ней. Надо чтоб по движению блокировка работала (акселерометр) и чтоб можно было внутрисалонную сирену подглючить и замок капота

2. У реле Starline R6 тоже, нет-ли перебоев в работе? Старлайны больше не болеют этим? Можно смело ставить какой-нибудь i96 и быть уверенным, что не будет приключений с распознаванием метки при каких-нибудь помехах?Можно смело ставить какой-нибудь i96 и быть уверенным, что не будет приключений с распознаванием метки при каких-нибудь помехах?

3. Для R6 (НЕ ECO) не заявлено наличие акселерометра, однако в некоторых роликах в интернете акселерометр явно есть.. Так есть он там или нет? )))

4. Для чего реле нужен датчик температуры?

5. Способен-ли иммобилайзер увидеть проникновение в салон (может быть по КАНу), без метки соответственно?

1. Расскажите подробнее Ваш вопрос. Заглушить можно любой радиосигнал. В том числе Bluetooth. Если блок не увидит метку, то он будет воспринимать это как отсутствие метки.

2. Заглушить можно любой радиосигнал. В обычных условиях сложностей нет.

3. Акселерометр есть в R6

4. Для работы с охранным комплексом и передачи температуры в него. Для иммобилайзера датчик не нужен.

5. Что Вы имеете в виду и что должен сделать иммобилайзер?

Дмитрий, очень нужны Ваши ответы. Прям от них зависит судьба покупки..

1. i95 размещается под капотом. Насколько часто пользователи сталкиваются с тем, что иммобилайзер не видит метку? Тут речь не о глушении, а о повседневном пользовании скорее)) Не хочется ехать себе спокойно и вдруг услышать писк о том, что сейчас двигатель заблокируется.

4. Правильно я понимаю, что в связки например E96+R6, сигнал с датчика температуры будет передаваться по радиоканалу в E96, что само собой предполагает ненужность подключения датчика из комплекта E96 "по-старинке"?

5. Открыв дверь и не увидев метку, хочу, чтобы иммобилайзер активировал какой-либо выход (конкретно внутрисалонную сирену. ). Не включая зажигания и без движения. Как-то так.

Ещё вопрос. Для Freelander 2 2014 на сайте https://can.starline.ru/0/22/6830 в колонке "Чтение" заявлено "Команда на постановку/снятие штатки". Значит-ли это, что комплекс E96 по CAN умеет ставить/снимать штатную сигнализацию на этой машине? Если да, то возможно-ли настроить E96, чтобы она ставила на штатную охрану ПОСЛЕ отработки турботаймера?

Дело в том, что ставить на штатную сигнализацию нужно обязательно, но с работающим двигателем этого не сделать.

Сможет-ли Starline i95 или i96 заблокировать штатный радиоканал на этой машине? Если да, то нужны какие-то манипуляции или она это сделает сама?

Дмитрий, куда же Вы пропали?

1. i95 размещается под капотом. Насколько часто пользователи сталкиваются с тем, что иммобилайзер не видит метку? Тут речь не о глушении, а о повседневном пользовании скорее)) Не хочется ехать себе спокойно и вдруг услышать писк о том, что сейчас двигатель заблокируется.

При соблюдении правил монтажа сложностей не возникает.

4. Правильно я понимаю, что в связки например E96+R6, сигнал с датчика температуры будет передаваться по радиоканалу в E96, что само собой предполагает ненужность подключения датчика из комплекта E96 "по-старинке"?

Верно. R6 в такой связке читает концевик капота, температуру двигателя и управляет сиреной. Нет необходимости протягивать провода из салона под капот.

5. Открыв дверь и не увидев метку, хочу, чтобы иммобилайзер активировал какой-либо выход (конкретно внутрисалонную сирену. ). Не включая зажигания и без движения. Как-то так.

Такой функции нет у иммобилайзера. Как и управления сиреной. Иммобилайзер - устройство для обездвиживания. Не для оповещения и сигнализирования.

Для Freelander 2 2014 на сайте https://can.starline.ru/0/22/6830 в колонке "Чтение" заявлено "Команда на постановку/снятие штатки". Значит-ли это, что комплекс E96 по CAN умеет ставить/снимать штатную сигнализацию на этой машине?

Для Е96 нужно смотреть функции Е96:

Управление штатной охраной не заявлено. Заявлено чтение ее статуса для работы в режиме SLAVE.

Если да, то возможно-ли настроить E96, чтобы она ставила на штатную охрану ПОСЛЕ отработки турботаймера?

Нет. Такой возможности по цифровой шине CAN нет.

Зависит от мастерства установщика. Нужны специальные аналоговые подключения.

Достаточно просто "порвать" провод "Keyless", найдя его по предохранителю?

Выбор блокировок и их реализация - это полностью задача мастера установщика.

Мастер изучит схемы автомобиля, проверит алгоритмы работы штатных блоков и выполнит необходимые подключения.

Добрый день. Я хочу установить самостоятельно, поэтому и задаю технические вопросы. Я не доверю свой автомобиль проводокрутам.

В таком случае рекомендую Вам изучить электросхемы автомобиля и алгоритмы взаимодействия блоков в нем.

Установка современной охранной системы требует не только знаний электротехники и понимания работы электроники автомобиля, но и понимания алгоритмов работы самой сигнализации.

НПО СтарЛайн настоятельно рекомендует обращаться к профессионалам для установки охранных комплексов, иммобилайзеров, маяков и прочей продукции.

Если приобрести и установить Starline i95 ECO, то приобретя отдельно в дальнейшем "Блок индикации иммобилайзера StarLine i95/i95 LUX", нужно будет как-то его "сопрягать" с иммобилайзером или они сразу увидят друг друга при подаче питания на блок индикации? Ведь блок индикации общается с иммобилайзером по радиоканалу.

Встал выбор самостоятельной установки сигнализации.Хонда црв 2008 год.

Хочу комплекс,но наборы не устраивают которые есть,хотя может тут дадут дельный совет.

Установить хочу замок капота,блютуз метку с реле(иммо),саму сигнализацию с gsm и 2кан\2лин.

Сначло думал победит взять,но там замок без ПЛЮСА и реле R4 в комплекте,потом думал B96 со всеми приблудами,но там реле R4 и не нужная мне глонас!

Далее подумал взять всё таки A96 2CAN+2LIN GSM и дополнительно иммо i96 CAN LUX,ну и замок капота L11+.

Да выходит подороже,но то что нужно!

Или может я зря заморачиваюсь и всё таки взять B96 BT 2CAN+2LIN GSM GPS или вообще победит с замком сразу?

Так же возникает вопрос,есть смысл устанавливать реле блокировки двигателя идущие в комплекте? По мне так это самое просто что могут обезвредить угонщики!

Ответы 14

Здравствуйте. Под те требования, которые Вы указали, я рекомендую рассмотреть вариант

StarLine A96 2Can-Lin
Добавить модуль GSM+BT
Докупить нужное количество меток
При необходимости добавить GPS
Под капот StarLine R6
Замок StarLine L11+

Получаете системы с классическими брелками, приложением, оповещением на телефон. Под капотом автономный беспроводной блок, авторизация по метке или по штатным кнопкам, замок капота с антиспилом. Остальное - руки мастера.

Думал об этом,GPS не нужен,замок в любом случае покупать отдельно,в итоге выходит по деньгам почти как

B96 BT 2CAN+2LIN GSM GPS,вопросы только в том что есть ли глобальные отличия R4 от R6,стоит ли оно такой заморочки и есть ли дополнительная защита если реле будет подключено не к блоку сигнализации,а отдельно к блоку иммо? И самый главный вопрос про совместимость оборудования при покупки по отдельности!

Так хотелось бы ответа на вопрос есть смысл устанавливать реле блокировки двигателя идущие в комплекте?(Реле 5-контактное с разъемом)По мне так это самое просто что могут обезвредить угонщики!

На форум пришёл не потому что интересно,а потому что сам буду ставить (опыт маленький есть,ставил сам А93GSM на карину 2001 года по аналогу,3 год полёт отличный!).

Здравствуйте. Если Вы предпочитаете использовать свои реле для блокировки - никто не запрещает. Некоторые цепи блокируются шунтированием, некоторые поляризованными реле. Выбор компонентов - за мастером.

Отличие R4 и R6:

R4 управляется проводом, управляет только блокировкой и замком капота. Обязательно подключение концевика капота к нему тоже.

Спасибо за ответ по блокировки,вот теперь реально понятно что R6 лучше и стоит заморочиться именно с ним!

А вот на счёт реле блокировки немного не понятно! Я имел ввиду есть ли ВООБЩЕ смысл его ставить по инструкции? Ведь сигнализация и без реле будет успешно работать,а для угонщика обойти это реле как два пальца!

Не ужели не хватит R6 блокировки?

Ещё такой момент,если покупать StarLine i96 CAN LUX,то там в комплекте идёт основной блок от которого как раз и будет работать сам R6,по сути полноценная доп защита,а вот если купить просто R6 отдельно,то его придётся подключать к основному блоку сигнализации по блютуз каналу.Я так понимаю у StarLine i96 CAN LUX больше возможностей за счёт отдельного блока чем просто у R6!?

Тогда может вариант будет удачней вот такой

StarLine A96 2Can-Lin
модуль GSM+BТ
Замок StarLine L11+
StarLine i96 CAN LUX

Здравствуйте. Так тоже можно, но для I96 будет отдельная метка, а для A96 отдельная (если требуется). Также от А96 в такой связке нужно будет проводами под капотом подключать сирену и датчик температуры. На А96 можно настроить абсолютно любую логику блокировок. Поэтому сомневаюсь, что дополнительный блок I96 многократно усилит стойкость к угону, но выбор всегда за мастером.

Количество блокировок выбирает мастер установщик. Считаете что достаточно одной - будет одна. Хотите 20 - будет 20. Профессиональный мастер должен понимать методы угона каждой конкретной машины и знать какими блокировками противостоять этим методам.

Спасибо за помощь!

Окей,допустим ставим StarLine A96 2Can-Lin с модулем GSM+BТ и R6 с замком капота.Что получаем в итоге?

Сама А96 допустим 5 контактным реле (в комплекте которое) блокирует цепь зажигания,а R6 подключаем по блютуз к центральному блоку А96 и допустим ставим в разрыв форсунок,плюс за замком капота,температурой и сиреной будет так же следить R6.И это всё?

С другой стороны I96 основным блоком может ещё и разъём OBD защитить! Но тогда правда получается перебор,хорошая сигнализация и плюс такой иммо,может тогда два R6 лучше докупить к А96?

Я рекомендую сначала определиться какие цепи Вы собираетесь заблокировать. Разъем диагностики можно заблокировать через поляризованное реле с двумя группами контактов. К сигнализации А96 при наличии BT можно добавить реле StarLine R6 Eco.

Мне нужно сначала определиться что установить! Как работает каждый рубеж защиты от угона! Не могу найти инфу по этому направлению!

Допустим установлена просто А96 2Can-Lin,добрались до центрального блока в салоне,отключили,прописали ключ (как,через OBD?) и уехали.

Установлена StarLine A96 2Can-Lin с модулем GSM+BТ R6,нашли центральный блок А96,отключили,R6 продолжит блокировать цепь? И не даст открыть капот?

В общем цепи,цепями,а самое главное обеспечить максимально возможные условия (на сколько это возможно,без фанатизма и авторской защиты) для не возможности угона авто!

Я думаю тут знают ответ,только не хотят делиться,если бы я собирался устанавливать сигнализацию у установщика,то меня бы тут не было,там бы всё узнал,а я сам буду устанавливать!

Выбор цепей и алгоритмов блокировки - полностью выбор мастера. Если начать выкладывать готовые решения в открытый доступ, их эффективность будет существенно снижена.

Рекомендую изучить основные методы угона Вашего автомобиля и подумать как им противодействовать. В интернете довольно много этой информации.

Я выше уже отвечал на этот вопрос:

Спасибо и на этом! Я не думаю что решений много,суть не в том какое решение будет выбрано,а как реализовано! Толку то что если угонщик будет знать что на машине стоит 3 реле блокировки без проводных,иммо,сигнализация,блокиратор рулевого вала,2 замка капота и т.д.! Они же тоже не дураки!

Но суть вашу уловил и самого форума! Ладно приду сюда с вопросами когда буду всё устанавливать,может хоть там поможете если не будет получаться!

Всё таки склоняют меня к B96 и предлагают не заморачиваться с R6 а ставить из коробки R4. (говорят вообще R6 может на праздниках глючить военных,типа блюлтуз глушат))))На сколько всё таки она легче для угонщика?

Так же у них появились какие то новые замки капота без тросов,цена высокая,но уверяют качество отменное!Что по ним можете сказать?(фирму не помню,чёрная коробка).

На счёт автоподнятия стёкл при постановке в охрану,говорят доп блок нужен и скорее всего слетит родная функция автоподъём,нет что ли штатно по кан подключиться на этой машине?

И да есть у них ещё новая сига Х96 дорогая,что о ней можете сказать? Там вроде сразу R6 идёт в комплекте!

R4 не легче для угонщика. Если брать систему в R4 в комплекте, то есть смысл ее установить вместо R6.

Так же у них появились какие то новые замки капота без тросов,цена высокая,но уверяют качество отменное!Что по ним можете сказать?(фирму не помню,чёрная коробка).

К сожалению, слишком мало информации. Скорее всего это замки не StarLine. В таком случае, отзывы о них нужно почитать на сайте производителя и в местах продажи.

И да есть у них ещё новая сига Х96 дорогая,что о ней можете сказать? Там вроде сразу R6 идёт в комплекте!

Это премиум система. Верно. R6 поставляется в комплекте с ней. Также Х96v2 имеет модем 3G и модуль инерциальной навигации N11Pro. Это дает более уверенную связь с сервером и спутниками.

Подскажите что ещё можно для защиты или нужно сделать,выбрать!

B96 BT 2CAN+2LIN GSM GPS,естественно там R4 с блютуз меткой плюс замок капота!

Как быть с кан шиной,обд разъёмом? (диагностическим),чтоб ключи не смогли прописать?

Ставить решил в фирменном центре,надеюсь там креативные ребята,не штампами ставит сигнализации!

Может два R4 поставить на разные цепи? Есть смысл?

Как с этим охранным комплексом может машина уехать?

Нет. В этом смысла нет.

Все остальные блокировки, шунтирования и реле рекомендую обсудить с установщиками на месте.

Расшифровка названия системы

Практически вся основная информация зашифрована в названии автосигнализации:

На данные момент мы рекомендуем к приобретению системы только 5го и 6го поколения в зависимости от поддержки авто по CAN-шине и необходимого функционала, который Вы хотите получить в результате. Исключением являются только машины без CAN-шины (например: Lanos, Lacetti, Lada 2108, а так же иномарки у которых нет поддержки CAN), но и тут при наличии финансовой возможности мы бы рекомендовали свой выбор делать среди систем среднего и топового сегмента - т.к. в таком случае Вы получите возможность реализовать комфорт, который отсутствует с завода.

BT - система имеет встроенный модуль для работы протокола Bluetooth Smart Energy. Эти системы имеют метки в комплекте или их можно подвязать к смартфону.
GSM - внутри основного блока установлена плата GSM для того, что бы у Вас была возможность управлять охраной машины с помощью телефона/ноутбука/компьютера/планшета на любом расстоянии, а так же Вы получали оповещение о происходящем с авто максимально оперативно в не зависимости от того насколько далеко Вы от машины.
GPS - несмотря на то, что GSM позволяет определять расположение машины по трём станциям LBS, многие владельцы хотят знать с точностью до 1-2м где их транспортное средство. Для этого на помощь и приходит данная антенна.
ECO - данная приставка означает упрощение в функционале или комплектации. Если мы говорим про сигнализации, то внутри системы будет отсутствовать основной брелок или дополнительный брелок/метка.
2CAN+2Lin - данная пометка означает, что в систему интегрирован модуль CAN-шины для грамотной установки на современные авто. Модуля бывают разные и поддерживают различный функционал (необходимо проверять на каждой машине отдельно):
- CAN - подключение только по одной витой паре CAN;
- 2CAN - подключение по двум витым парам CAN;
- CAN-Lin - подключение по витой паре CAN и витой паре Lin;
- 2CAN-Lin или же 2CAN+2Lin (одно и тоже) - подключение по двум витым парам CAN и по двум витым парам Lin.
Обратите внимание, что системы X96 и M96 не имеют дополнительных символов, но через тире указана комплектация системы, а в описании можно найти отличия.

Более детальное описание и сравнение систем Вы можете получить у наших консультантов любым удобным Вам способом:

1. Правильно ли я понимаю, что сигнализации (в частности StarLine A91 Dialog, E60 и т.п.) не являются как таковой противоугонной защитой? Их основная задача - непосредственно сигнализирование при несанкционированном доступе в автомобиль, поддомкрачивании, эвакуации и т.д., а так же ряд плюшек в виде, например, автозапуска. Соответственно, от одной сигнализации толку мало, нужно ставить еще, как минимум иммобилайзер?
2. Переходим к иммобилайзеру. Можете коротко объяснить принцип его работы? Всегда ли их принцип работы основан на метке, без которой не заводится двигатель? Иммобилайзер (например, Starline i95) устанавливается дополнительно к штатному или же вместо него?
3. Как работает замок капота? Когда он блокируется и разблокируется? Кто им управляет, иммобилайзер? ЭБУ о нем знает? Т.е. если угонщик заменит ЭБУ на свой, от доп. иммобилайзера толку не будет?
4. Нередко слышу о так называемых "секретках". Например, нажимаешь поочередно сначала одну, потом два раза другую кнопку на руле. Без этих действий двигатель не заведется. Интересно узнать как официально называются эти секретки? Это какая-то дополнительная возможность у иммобилайзеров вместо метки использовать подобный PIN? Можно ли сделать так, чтобы это все было сопряжено еще и с замком капота, т.е. чтобы штатная ручка открытия работала только после ввода PIN?
5. Вопрос конкретно про сигнализацию A91. Где после установки располагается антенный модуль сигнализации? В салоне? Тогда его можно просто заменить от другой сигнализации и работать с другим брелком. Какие сигнализации лишены такого недостатка?
6. При установке сигнализации/иммобилайзера у вас, сотрудники рассказывают про заводской PIN и его смену?
7. Что лучше/надежнее: устанавливать сигналку + иммобилайзер или охранную систему, например Super Agent 2?
8. Предположим на автомобиле установлен замок капота, иммобилайзер (не штатный) и сигнализация. Какие остались уязвимости? Легко ли вскрыть капот при наличии замка? После вскрытия капота, иммобилайзер просто могут выдернуть? Или восстановить разомкнутую им цепь?

Вы правильно понимаете, сигнализация - это охранная система, а для обеспечения противоугонных свойств нужна противоугонная система. Её роль может выполнять либо отдельное устройство - иммобилайзер, либо эта функция может быть встроена в сигнализацию. Так или иначе, у противоугонной системы должен быть свой, отдельный канал авторизации владельца (метка, кнопки, контактный ключ - это не столь важно), а также должна быть блокировка двигателя с дистанционным кодовым управлением и возможность управления замком капота, чтобы обеспечить защиту от различных методов взлома. Встроенный иммобилайзер реализован в сигнализациях Autolis, Pandora и Prizrak.

Штатный иммобилайзер остается работать как был, его не устраняют и не отключают. Только при реализации автозапуска двигателя его обходят, имитируя наличие ключа в автомобиле.

Нештатный иммобилайзер устанавливается отдельно. Собственно к функциям иммобилайзера относятся:
- авторизация владельца по защищенному каналу
- управление блокировкой двигателя
- обеспечение функции "Антихайджек" (защита с работающим двигателем)
- обеспечение режима передачи в автосервис (Валет)
- управление электромеханическим замком капота (опция для части систем).

Starline i95 - моноблочный иммобилайзер, он размещается под капотом, управляется меткой, блокирует двигатель и управляет замком капота. Starline i95Lux и Pandect IS-670 - разнесенные иммобилайзеры, блок авторизации у них находится в салоне (управление также по метке), а реле блокировки двигателя - под капотом, и управляется кодированным сигналом от основного блока. Для управления замком капота в Pandect используется отдельное цифровое реле HM-06. Prizrak - это иммобилайзеры с авторизацией путем ввода кода на штатных кнопках автомобиля. Prizrak-520 управляется только кодом, а Prizrak-540 - меткой и кодом. Цифровое реле блокировки (входит в комплект) размещается под капотом, а реле замка капота поставляется отдельно.

Замки капота электромеханического типа управляются автоматически от иммобилайзера. Запираются при постановке в режиме охраны (обычно это около минуты после выключения зажигания), а отпираются - при включении зажигания и считывании метки (или при вводе кода для "кнопочных" иммобилайзеров). Замок капота нужен для того, чтобы защитить блокировку двигателя от обнаружения и обхода, закрывая доступ в моторный отсек. С ЭБУ автомобиля он никак не связан, как и вся противоугонная система. А система управления замком всегда находится под капотом. Таким образом, мы получаем синергию - система управляет замком, не позволяя его вскрыть, а замок защищает систему от обхода.

Правильная секретка - это иммобилайзер Prizrak. Все остальное - это компромиссы, которые не имеют достаточной стойкости в силу ограничений в выборе цепей блокировки или в силу отсутствия сервисного режима (то есть, при передаче автомобиля в сервис код будет скомпрометирован).

Центральный блок любой сигнализации находится в салоне и его можно заменить на свой. Вопрос лишь в том, что это даст. В случае наличия противоугонной системы, двигатель все равно будет блокироваться, а капот все равно не откроется. При этом, до замены центрального блока сигнализация в любом случае успеет отработать тревогу, то есть выполнит свою функцию.

При установке противоугонных систем на автомобили, наши сотрудники рассказывают о PIN-коде и показывают, как им пользоваться в случае необходимости. Абсолютное большинство систем, с которыми мы работаем, имеют уникальный PIN-код (Autlois, Pandora, Prizrak), то есть при их установке необходимости в смене PIN-кода нет. На остальных системах PIN-код может быть изменен на указанный Вами.

Если система грамотно совмещает в себе охранные и противоугонные функции (об этом я писал выше), то её установка ничем не хуже, чем установка двух раздельных систем.

Читайте также: