Ниссан абс срабатывает на ходу

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Сегодня практически сразу после того как поехал загорелись все лампы связанные с тормозной системой: ESP off, ABS, ручник и вроде еще какая-то лампочка. Звуковых оповещений не было, тормоза при этом работали. Заглушил, завел, лампы горят. Посмотрел предохранитель под капотом - вроде живой, жидкость тоже есть. Плюнул поехал так, через 100 метров все потухло.

Вопрос - кто сталкивался с такой проблемой и что это может быть. Так полагаю что если загорелось один раз, то появится еще.
А гарантия кончилась 3 дня назад

Произошло то же самое, после поездки по грязи. Теперь загорается при пробуксовки и резких поворотов. Клему снимал, не помогло.

похоже на капут датчику ABS (система в аварийном режиме и отключается), для начала посмотри не порвал ли проводки датчиков в арках колес.

__________________
Вопрос "что человек курит?" возникает не когда я слышу как он дышит, а когда вижу что он пишет

__________________
ветер в голове редко бывает попутным.

"Что-то недоброе кроется в людях, избегающих вина, игр, общества красивых женщин. " (c) Воланд

С тех пор пока не повторялась эта ошибка, если проявится снова буду пробовать датчики смотреть.

мож кавно какое на котакт попало или окисл так ведь и не факт что именно у датчика может у блока. хз не мешай машине ездить

__________________
Вопрос "что человек курит?" возникает не когда я слышу как он дышит, а когда вижу что он пишет

привет всем. необходим совет или помощь. при трогании с места загорается ABS.ездил на диагностику,выдает неизвестный никому код.в чем может быть проблема?а так же при езде на 4WD или Lock через некоторое время начинают мигать 4WD и Lock.все после того как помесили грязь на рыбалке

При выезде со двора загорели все три индикатора.
Выезжал по снежной каше, режим AUTO, возможно была небольшая пробуксовка.

Доехал до места назначения (пара километров) по пути проверил АБС не срабатывает. Заглушил двигатель, из под капота услышал звук работающего электродвигателя справа, ближе к лобовому. Тарахтит и тарахтит. Подождал.. тарахтит. Скинул клемму аккумулятора. Одел.. не тарахтит - лампочки горят. Подумал жужжит что то от кондея, гонял его весь день на улице 0, окна потели. Запустил его, все работает нормально, после выключения ниче не жужжит.

Вот такая история.
Думаю проверить/прочистить колесные датчики или что посоветуете ?

Абсолютно на ровном сухом асфальте срабатывает АБС при торможении до полной остоновки авто. Срабатывание произходит примерно на скорости ниже 5-7км/ч. Комп ошибок не выдаёт. Никто не знает что за хрень такая? Проверяли датчики на колёсах, следующая фигня. Комп на ходу показал одинаковое считывание с ТРЁХ датчиков(показатель скорости у всех одинаковый) лампа АБС не загорается, вернее тухнет после включения зажигания. Если кто сталкивался - помогите пожалуйста. Кулибины Краснодарские безсильны(( Заранее спасибо)
зы: Альтезза 1гфе

если датчики в порядке а блок дает сигнал на гидравлические клапаны для блокировки хотя давать не должен - значит виноват сам блок
меняй блок АБС.

Вспоминай что делал ? Была у меня примерно такая хрень с той разницей, что лампа АBS горела постоянно. Зимой по дури раз семь подряд с ручника развернулся. Скидывание минусовой клеммы не помогало. Нашел диагностический разъем, по книге замкнул два контакта проволочкий – обнулил данные блока АBS. Лампочка больше не тревожила … Пришел к выводу, что блоку АBS глубоко по** на аккум. Проверь фишки шнурков идущие к датчикам, попробуй разомкнуть, почистить контакты.

если человеку посмотрели по диагностике live values датчиков скорости (убедившись что значения верны) на колесах то уж ошибки-то глядели/стёрли (если таковые были) в первую очередь
поэтому скорее всего ни чистка контактов, не сброс ошибок не помогут
или же аффтар темы чего-то не договаривает.

. проверь прочность и правильность установки и ваще наличие шестерёнок, или таких зубчатых колец(не знаю как правильно)
на ступице, с них датчики считывают скорость вращения колеса.
..менял шрус, поставили это колёсико чуть ,чуть криво, полгода мучался..

Возможно проблема в том, что датчик не видит гребенку: или забился, или далеко установлен. Такая беда довольно частое явление.
Вывеси колесо. Подцепи вольтметр к датчику. Крути колесо. Вольтметр должен показать примерно 0,7 вольта. При очень медленном повороте колеса должно изменяться сопротивление (когда датчик видит зуб гребенки), немного, но заметно. Я проверял так датчики цифровым мультиметром. Так и нашел проблему. "спецы" тоже были бессильны.
Если вольтов нету и сопротивление не меняется, то сними его и почисти. И ПРАВИЛЬНО и АККУРАТНО ДО УПОРА (может мешать резиновое кольцо уплонителя! - это мой случай, датчики были просто не до конца установлены) поставь на место.

означает что ошибок АБС не имеет и работает в нормальном режиме; при любой проблеме с датчиком она бы отсигналила лампой
при этом

(рискну предположить что аффтора 3х датчиковая система - на задней оси один)
опять же указывает на исправность датчиков

очевидно отвечающие текст автора не читают, либо читают но отказываются понимать :), ибо :
означает что ошибок АБС не имеет и работает в нормальном режиме; при любой проблеме с датчиком она бы отсигналила лампой
при этом
(рискну предположить что аффтора 3х датчиковая система - на задней оси один)
опять же указывает на исправность датчиков

Может и не отсигналить блок лампой.
Датчики могут быть исправны. Но сигнал при торможении с забитого датчика или не видящего гребенку есть! Он отличен от эталона при низкой скорости. И блок может не считать это ошибкой. Во всяком случае, у меня не считал.

в live values при торможении эту разницу было бы замечательно видно; если те кто со сканнером этого не увидели - значит такие смотрельщики.

Мою машину смотрели в тойота-центре. На фсём фирменном. И других . менее авторитетных сервисах. Несколько месяцев ездил с отключенным абс, с десяток сервисов объездил, если не больше. Пока сам не разобрался. Конечно, за квалификацию сервисерофф я не скажу. ))) Ведь афтар и пишет - на сервисменов надежды нет. тем более - проверить и полностью исключить датчики можно и самому!
Кстати: могут еще суппорта подклинивать.

Ещё раз всем СПАСИБО .

Сразу признаюсь, что в устройстве машины я не силён.. Эту тему с советами дам почитать тому, кто следующий займётся вышеуказанной проблемой.. Очень надеюсь на нужный совет здесь.. Сейчас постараюсь ответить на Ваши вопросы, простыми словами пользователя.

если датчики в порядке а блок дает сигнал на гидравлические клапаны для блокировки хотя давать не должен - значит виноват сам блок
меняй блок АБС.

Спасибо за совет, но буду надеяться, что Вы не правы.. Что то мне подсказывает, что дорого встанет мне блок новый..;)

Вспоминай что делал ? Была у меня примерно такая хрень с той разницей, что лампа АBS горела постоянно. Зимой по дури раз семь подряд с ручника развернулся. Скидывание минусовой клеммы не помогало. Нашел диагностический разъем, по книге замкнул два контакта проволочкий – обнулил данные блока АBS. Лампочка больше не тревожила … Пришел к выводу, что блоку АBS глубоко по** на аккум. Проверь фишки шнурков идущие к датчикам, попробуй разомкнуть, почистить контакты.

Не делал ничего.. такая досталась. менял тормозную жидкость, проблемма не исчезла.. Лампочка у меня нормально загорается и тухнет когда надо. Ошибки были. Стёрли.. Не помогло.

Мне нет смысла недоговаривать, я практически поверил, что этот глюк неисправим. Можно сказать, готов поехать отключить систему, чего делать не совсем не хочется.. Один раз АБС спасла меня от аварии, даже при присутствии этой ошибки в работе системы.

. проверь прочность и правильность установки и ваще наличие шестерёнок, или таких зубчатых колец(не знаю как правильно)
на ступице, с них датчики считывают скорость вращения колеса.
..менял шрус, поставили это колёсико чуть ,чуть криво, полгода мучался..

Спасибо, такого варианта мне не предлогал никто из местных "спецов".

Возможно проблема в том, что датчик не видит гребенку: или забился, или далеко установлен. Такая беда довольно частое явление.
Вывеси колесо. Подцепи вольтметр к датчику. Крути колесо. Вольтметр должен показать примерно 0,7 вольта. При очень медленном повороте колеса должно изменяться сопротивление (когда датчик видит зуб гребенки), немного, но заметно. Я проверял так датчики цифровым мультиметром. Так и нашел проблему. "спецы" тоже были бессильны.
Если вольтов нету и сопротивление не меняется, то сними его и почисти. И ПРАВИЛЬНО и АККУРАТНО ДО УПОРА (может мешать резиновое кольцо уплонителя! - это мой случай, датчики были просто не до конца установлены) поставь на место.

Спасибо, это ещё один новый для меня вариант и соответственно новая надежда на победу!!)))

Имено так и есть.

мне тоже так показалось, и не только мне. Не одни не верили, что в природе существует система АБС из трёх датчиков.

За всяк сервис я бы не стал подписоваться. Сервис-сервису рознь. Кто-то сотрет ошибки, а кто-то кофе попьет да денежку срубит и ни че не сделает. Надеюсь и деверяю только себе родному :)

liquid, обрати внимание, люди дело говорят, проверить стоит. Знал тут одного кулибина, так он шрус поронял, гребенку покосячил в итоге датчик ABS не работал. Гребеночку нах выкинул, лампочку с панели вывернул и хозяину машинку отдал. Потом его чуть не прибили. Не знаешь же сам пишешь, такая досталась. Грязь туда тоже очень часто попадает, особенно при замене пыльника шруса.

vadim1973

Peredirieff
Я бы отключил один-посмотрел, что происходит в движении при торможении(резком) и далее делать выводы

P.S

Как один из невероятных вариантов - не срабатывает один из суппортов, вследствии чего происходит мгновенное срабатывание абс. Например когда я еду по скользкому покрытию и прибегаю к помощи ручного тормоза, блокируя задние колеса, то если в этот момент дотронуться до педали тормоза, то тут же срабатывает абс и это логично. аналогично будет и если один из например задних суппортов не работает. Еще слышал датчики абс чистить желательно от металл сружки которая осидает на них от тормозного механизма, они ведь (датчики) магнитные.

Grin

Продвинутый Теановод

Ой бедняга, вот тебе не повезло(((( В общем тут ситуация довольно сложная. Первое, что тебе необходимо сделать, определить с какого колеса идёт глюк, это можно сделать путём диагностики в реальном времени работы датчиков колёс(один из них может выпадать по показаниям), если не получается, то опять же сканером посмотреть соленоид какого колеса самопроизвольно срабатывает. Определившись с колесом, проверяещь целостность проводов, датчика, разьёмов, если всё ок, обрати внимание на ступичный подшипник, т.е. на кольцо с которого датчик АБС берёт сигнал, нет ли нам мех. повр. или неровностей.Эта проблема была обнаружена недавно и многие о ней даже ОД попросту не знают! А заключалается она помоему в попадании воды в кольцо и коррозии.

Grin

Продвинутый Теановод

Старую тему не читал, поэтому если повторюсь - sorry. Не знаю как на "старых" машинах, но АБС не должна срабатывать на скоростях ниже определенного порога (прибл. 20 км/ч).
1. Если проверили все датчики, с них идёт сигнал, значит исключаем сами датчики и цепи от них.
2. Сигналы, приходящие от датчиков, обрабатываются "мозгами", сравниваются со скоростью автомобиля и между собой. При большой разнице "мозги" дают команду клапанам открыться и педаль "стрекочет". Можно сделать вывод - мозги некорректно "сравнивают" данные и выдают такие же команды клапанам. Или самопроизвольно срабатывают клапана. Вот такой бред. ))

Леш, что надо сделать-то? Автоэлектрик мне велел покататься недельку, чтобы комп набрал "ошибки", которые потом покажет. Предыдущие ошибки были случайно сброшены, когда там при диагностике какие-то перемычки ставили, чтобы чего-нибудь понять. Ой, щас отбегу на пару минут..

Ничего не делать. Удивляюсь я "с тебя". Вся такая дотошная, а по городу "рассекаешь" с неисправной тормозной системой! Страховку проверь, не просрочена? )))

Не измывайся над девушкой, а то - веслом))) Страховка свежая))) А тормозная фунциКлирует нормально)) (тьфу-3 раза))) Я с нею уже 3 тыс. км по межгороду скаталась, не говоря про город)) Тормозную уже несколько раз проверили-перепроверили, кололдки, суппорта, направляющие, шрусы - все это перебрано, смазано; амортизаторы передние, пыльники поменяны. АБС срабатывает на СВЕРХмалых скоростях. Вот, во дворе или в пробочке например, там с передачей на тормозе стоим, отпускаем тормоз - без газа едем 5 метров, скорость 1-3 км, вот в момент такого тишайшего аккуратнейшего нажатия на тормоз - грыммм или ттттттттт. Или это уже можно считать "неисправной" тормозной? Я с этим вопросом 2 месяца по сервисам ошиваюсь, и тут на форуме спрашивала - никто не сказал, что нельзя ездить((( Правда, никто и не смог пока определить причину срабатывания. Место - точно АБС((( Вытащили предохранитель АБС, неделю покаталась - ни единого звука не было! Вставили - звуки все вернулись((( Что ж за хрень такая(((

А на высоких скоростях АБС срабатывает, так же "стрекочет"? Без кодов ошибок - это "гадание на кофейной гуще". По-моему, сервисмены лукавят. Любая современная программа по диагностике охватывает и предыдущий модельный ряд. Надо менять сервис )

При резком торможении на большой скорости слышен только резкий громкий металлический ГРЫММММ . "Стрекотания" никогда не слышала((( А сервис уже третий! Еле нашла такой, где есть программы по Дайхацу, НО, УВЫ. (( Эта программа по диагностике НЕ читает мою СТАРУЮ АБС-1998 г, читает только с 2000 года. ((( Хотя двигатель мой видит! Но не АБС((( Поэтому и проверяли "вручную" - тестером и осциллографом (а может это ваще одно и то же? я ж не знаю даже). Электрики сказали, что датчики работают правильно (сверяли все четко по книге - там квадратики какие-то, я же не лезу, сижу тихонько в уголочке, слушаю и верю, что говорят))). Как сомневаться в их квалификации? Два часа машину и так, и этак вертели, поднимали, к датчикам подключали. Поэтому и спрашиваю здесь, может у кого-нибудь встречалась такая проблема. Ошибки все сбросили, вот катаюсь неделю, чтобы ошибки опять нарисовались, будем пробовать еще раз, в среду поеду((( А коды ошибок выдаст по двигателю, раз программы АБС нету?

Леша! Судя по тому, что никто, кроме тебя, со мной не разговаривает, проблема не известная или ни у кого такого не было((( Эта безнадёга меня печалит(((

Колодки новые у меня есть. Третий сервис - третий перебор суппортов и колодок))) Может и есть резон в очередной раз по этому кругу пройтиЦЦа? Замену колодок мне несколько раз советовали, но я ж, как овца, не меняю пока, в надежде, что причина не в колодках))) Спасибо, Евгений)))

Советовали здесь, на форуме! А в сервисах коодки снимали и тыкали мне, что они нормальные, и назад устанавливали! Они, реально, еще более чем хорошие, мм 6-8, примерно))

Андрей, я понимаю через слово, конечно, но мысль понятна! Знаете еще что было. Сканер не видит мою АБС, но видит двигатель. И по сканеру одна из ошибок была ошибка по датчику скорости. У меня никаких претензий по скорости и соответствии её спидомЕтру не было. Электрик сам сел за руль, поездил, подтвердил, что со скоростью порядок. Но ошибка-то выскакивала. Нет ли связи? А еще обнаружилось, что если включены габариты, то задние стоп-сигналы включаются попеременно с габаритами (стопы горят, габариты гаснут))). Центральный включается нормально - при нажатии на тормоз! Выглядит как мигающие огни. А вот если габариты не включены, то задние стопы работают синхронно с центр. Я даже не знаю, как давно я так езжу - никто не говорил))) Возможна связь всей этой электрики между собой?

пусть отключат все датчики на колёсах -попробуйте проехать если перестанет срабатывать пусть подключают попарно (перед-зад) если датчик-выкупится если всё равно срабатывает пусть отключат датчик скорости если имеется ( в хвостовике коробки) и проверят без него если без всех датчиков срабатывает то компьютер ABS .
Отключение датчиков АБС система воспринимает как "отказ" и вообще АБС отключает. А если отключишь датчик скорости - как минимум АКПП переключаться не будет. Эт те не "тазик".

и куда ты свой "тазик" лепишь ? кроме тебя што ли все по тазикам работают ? а датчик отключить посоветовал как вариант того что комп стёжит и работает независимо от показаний датчика .

Не заводись, обидеть не хотел. Просто отключение датчиков "замаскирует" причину. Комп первым делом будет видеть именно "отказ" датчика.

А ведь точно похоже на датчик скорости!Ниже 8 км в ч АБС срабатывать на вашей машине не должна!В старых двухконтактных лампочках на японцах я встречал такое, при нажатии на тормоз габаритная 5 ватная спираль тухнет а тормозная на 21 ватт загорается, но это только на одной лампочке в однй секции фонаря,красной.И на все доли секунды.
А насчет АВС подумаю завтра,сеДНЯ работал,голова не варит, встречал такое на тойотах, а как и что делали хоть убей не помню.Мне только нужно знать сколько датчиков аВС в системе, 4, 3 или два. И какие задние тормоза, диски или скорее всего барабаны. И не полный ли привод.В этом случае есть ещё один датчик скорости на заднем редукторе.
Также могу сказать что если АВС сама себя прочитала и не выдала кода неисправности, искать какими-либо сканерами или осц, бесполезно.41-передний левый, 42 передний правый и тд смотря сколько. Датчик скорости стоит на автомате , И помимо спидометра много чем может командовать, например автоматом, и по осциллографу тоже должен выдавать квадратную кривую или ок того.Так может ширина шага не та.
Отключив хотябы один датчик или вытащив его из ступицы подвесив на проводе, ничего не добьетесь.Загорится лампа АВС и запомнит ошибку блок.Если завтра ничего не придумаю, позвоню знакомому диагносту во Владик, главное не забыть до обеда.Помню про один только случай был виноват датчик положения руля на полноприводной тойоте с системой курсовой устойчивости, но у вас такого явно нет.

лампочки - это всё ерунда, это просто дефект фонаря, плохая масса, и не связано с АБС. Давай, Константин, помоги леди, вспомни всё.

Читайте также: